Auto Saksasta Suomeen II

[Juuzmo]

Onko kenelläkään onnistuneita kokemuksia sellaisesta järjestelystä, että suomesta käsin ottaa jo yhteyden autoliikkeeseen ja he tekevät paperit yms valmiiksi siellä, niin että ei tarvitse kuin ottaa lentokentältä taksi liikkeeseen ja ajella laivalle? :think Vähän kiireinen aikataulu olisi, eikä kerkeisi sinne jäädä ihmettelemään niin mietein onnistuisikohan se noin. Liike todennäköisesti haluaa rahat etukäteen niin vähän riskillä siinä mennään?

[kihe]

Ei ole varsinaista kokemusta, mutta jos hyvin pitkälle kauppoja meinaa lukkoon lyödä, niin ehkä käsirahan maksu voisi olla sellainen johon kannattaa ryhtyä ilman auton näkemistä. Ja sekin vasta jos on jokin luotettava liike tai esim. liikkeen takuun alainen auto. Toki jos pystyy paikallisia kontakteja tai maksullisia konsultteja tms. käyttämään.
Yksi vaihtoehto on myös pyytää teettämään puolueeton paikallisen "autotohtorin" tsekkaus ja se sähköpostitse itselle (esim. Dekra Siegel on aika kattava raportti auton kunnosta)

[MajorDrake]

Onko kenelläkään onnistuneita kokemuksia sellaisesta järjestelystä, että suomesta käsin ottaa jo yhteyden autoliikkeeseen ja he tekevät paperit yms valmiiksi siellä, niin että ei tarvitse kuin ottaa lentokentältä taksi liikkeeseen ja ajella laivalle? :think Vähän kiireinen aikataulu olisi, eikä kerkeisi sinne jäädä ihmettelemään niin mietein onnistuisikohan se noin. Liike todennäköisesti haluaa rahat etukäteen niin vähän riskillä siinä mennään?

Minkähän ikäisestä ja minkä verran ajetusta autosta on kyse?

Minä en yleensä maksa mitään autoista etukäteen,
puolenkymmentä kertaa niin olen erehtynyt tekemään
ja 3/5 autosta oli jotain muuta kuin piti,
ja siinä vaiheessa neuvotteluvaltti hinnan suhteen on liki nolla
jos on menty jotain maksamaan etukäteen.

Minulla on toki useita paikkoja mistä auton uskaltaisi ostaa näkemättä,
eli olen ko. myyjän kanssa asioinut useita kertoja mutta
ei minun autoja tarvi maksaa etukäteen, he kyllä hommaavat kilvet valmiiksi kun tietävät
että tulen auton hakemaan silloin kun on sovittu.
Ja näin voi yleensä merkkiliikkeen kanssa sopia jos tekee autosta kauppakirjat .

Usean kerran pienemmän liikkeen kanssa on käynyt niin että on sovittu
että hommaavat kilvet valmiiksi mutta ei sitä kuitenkana ole tehty...

Ehdota myyjälle että lähetät rahan kilpiin etukäteen,
eli joku 100-150€. Ei ainakaan yhtään enempää.

Kiireellä aikataululla vaan tuppaa käymään niin että
jos auto olikin jotain muuta kuin piti niin joko ostetaan hätäpäissään ex. tempore joku muu auto joka yleensä on sitten ylihintainen tai
tullaan ilman autoa, joten suosittelen suosiolla varaamaan sen auton ostamiseen vähintään yhden täyden arkipäivän.

[poke]

Onko kenelläkään onnistuneita kokemuksia sellaisesta järjestelystä, että suomesta käsin ottaa jo yhteyden autoliikkeeseen ja he tekevät paperit yms valmiiksi siellä, niin että ei tarvitse kuin ottaa lentokentältä taksi liikkeeseen ja ajella laivalle? :think Vähän kiireinen aikataulu olisi, eikä kerkeisi sinne jäädä ihmettelemään niin mietein onnistuisikohan se noin. Liike todennäköisesti haluaa rahat etukäteen niin vähän riskillä siinä mennään?

on kokemusta. ostin sigun f10:n siten että hieroin kaupan etänä. uskalsin ostaa kuvien ja dokumenttien perusteella kun myyjäliike oli bmw niederlassung ja auto premiumselection. kauppakirjat ja lasku hoidettiin spostilla. rahat siirsin pankkien välityksellä. auto oli valmiina huollettuna ja katsastettuna kun menin hakemaan. helppoa.
seuraavakin tulee ostettua varmaan samalla kaavalla.

[jori]

on kokemusta. ostin sigun f10:n siten että hieroin kaupan etänä. uskalsin ostaa kuvien ja dokumenttien perusteella kun myyjäliike oli bmw niederlassung ja auto premiumselection. kauppakirjat ja lasku hoidettiin spostilla. rahat siirsin pankkien välityksellä. auto oli valmiina huollettuna ja katsastettuna kun menin hakemaan. helppoa.
seuraavakin tulee ostettua varmaan samalla kaavalla.

No joo merkkilikkeen kanssa uskaltaakin toimia noin ja etenkin bps auto kyseessä. Vanhemmissa autoissa en lähtisi tätä tekemään jos ei ole tosiaan tuttu liike kyseessä. Viime kesänä kutosta etsiessäni oli autoja jotka olivat hienoja ja kehuttuja kuvissa ja paikan päällä aivan jotain muuta. Kun alkaa autolla olla ikää 10v, kunto skaala on hiukan eri kuin 2-5 vuotiaalla merkkilikkeen autolla. Kun lopulta sopivan löysin, maksoin käsirahan ja loput tilisiirtona. Kun näkyi liikkeen tilillä rahat sain auton matkaan.

[poke]

No joo merkkilikkeen kanssa uskaltaakin toimia noin ja etenkin bps auto kyseessä. Vanhemmissa autoissa en lähtisi tätä tekemään jos ei ole tosiaan tuttu liike kyseessä. Viime kesänä kutosta etsiessäni oli autoja jotka olivat hienoja ja kehuttuja kuvissa ja paikan päällä aivan jotain muuta. Kun alkaa autolla olla ikää 10v, kunto skaala on hiukan eri kuin 2-5 vuotiaalla merkkilikkeen autolla. Kun lopulta sopivan löysin, maksoin käsirahan ja loput tilisiirtona. Kun näkyi liikkeen tilillä rahat sain auton matkaan.

Tämäkin täysin totta.

[Dualfun]

on kokemusta. ostin sigun f10:n siten että hieroin kaupan etänä. uskalsin ostaa kuvien ja dokumenttien perusteella kun myyjäliike oli bmw niederlassung ja auto premiumselection. kauppakirjat ja lasku hoidettiin spostilla. rahat siirsin pankkien välityksellä. auto oli valmiina huollettuna ja katsastettuna kun menin hakemaan. helppoa.
seuraavakin tulee ostettua varmaan samalla kaavalla.

Sama homma. E90 ostin tasan 3v ikäisenä BMW Niederlassung München / Filiale Fröttmaningista. Muutaman kuvan perusteella minäkin, mutta kun myyjä kertoi että auto on uutta vastaavassa kunnossa, Premium Selection auto, km-määrä oli 34tkm ja päälle vuoden Europlus takuu niin mitäpä siinä arpomaan. Jo pelkästään se, että auto on Premium Selection tuon kokoisessa merkkiliikkeessä tarkoittaa, että autossa ei ole kolhuja, naarmuja, renkaissa on yli xx% pintaa, viimeisin huolto juuri tehty jne - ovat hyvin tarkkoja näistä ja jos joku ei ole kunnossa niin se laitetaan kuntoon jo ennen kuin tulee myyntiin! Jäi erittäin hyvä fiilis ja aivan varmasti seuraava "arvoauto" tulee olemaan vastaavalla tavalla. Maksoin 10% käsirahan, jonka olisin toki saanut ulos siinä vaiheessa kun paikalle saavuin jos tuote ei olisi miellyttänyt. Rekisterikilvet oli autossa valmiina, joten mikäs siinä ottaa kuppi espressoa kauluspaita päällä istuskellen mukavassa tuolissa ja ihailla viereisessä luovutushallissa seisovaa juuri ostamaani autoa.

No joo merkkilikkeen kanssa uskaltaakin toimia noin ja etenkin bps auto kyseessä. Vanhemmissa autoissa en lähtisi tätä tekemään jos ei ole tosiaan tuttu liike kyseessä. Viime kesänä kutosta etsiessäni oli autoja jotka olivat hienoja ja kehuttuja kuvissa ja paikan päällä aivan jotain muuta. Kun alkaa autolla olla ikää 10v, kunto skaala on hiukan eri kuin 2-5 vuotiaalla merkkilikkeen autolla. Kun lopulta sopivan löysin, maksoin käsirahan ja loput tilisiirtona. Kun näkyi liikkeen tilillä rahat sain auton matkaan.

Kyllä, mitä vanhempi sitä enemmän kannattaa olla varuillaan. Ja toki kannattaa miettiä millaisille liikkeelle / turkkilaisille autokauppiaille kannattaa alkaa varausmaksuja siirtelemään. Huomattavasti halvemmassa hintaluokassa tuli hankittua tuo E46 Compact, josta sovittiin maksettavaksi viitteellinen parin sadan varaus joka oli minulle ihan ok kun oli kuitenkin Saksalainen kaveri jolla keskikokoinen jobbariautoliike. Sillä rahalla kuitenkin varmistin, että auto on siellä kun sinne mennään paikanpäälle ja kaveri hoitaisi autoon kilvet jo valmiiksi puolestani. Pieni raha siitä palvelusta, mutta toki auton tiedot tuli tarkkaan varmistettua VIN koodilla jo Suomesta. Koska loppuunasti löytyi merkinnät merkkiliikkeen tekemistä huolloista, ei taas kannattanut ottaa pulttia, senkun hyppää lentokoneeseen ja lähtee tekemään elämän hienoimpia seikkaluita. Kyllä autonhakumatkat on vaan ihmisen parasta aikaa ja yksi syy miksi olen kaikki autot hakenut itse 13v ulkomailta.

[jori]

Sama homma. E90 ostin tasan 3v ikäisenä BMW Niederlassung München / Filiale Fröttmaningista. Muutaman kuvan perusteella minäkin, mutta kun myyjä kertoi että auto on uutta vastaavassa kunnossa, Premium Selection auto, km-määrä oli 34tkm ja päälle vuoden Europlus takuu niin mitäpä siinä arpomaan. Jo pelkästään se, että auto on Premium Selection tuon kokoisessa merkkiliikkeessä tarkoittaa, että autossa ei ole kolhuja, naarmuja, renkaissa on yli xx% pintaa, viimeisin huolto juuri tehty jne - ovat hyvin tarkkoja näistä ja jos joku ei ole kunnossa niin se laitetaan kuntoon jo ennen kuin tulee myyntiin! Jäi erittäin hyvä fiilis ja aivan varmasti seuraava "arvoauto" tulee olemaan vastaavalla tavalla. Maksoin 10% käsirahan, jonka olisin toki saanut ulos siinä vaiheessa kun paikalle saavuin jos tuote ei olisi miellyttänyt. Rekisterikilvet oli autossa valmiina, joten mikäs siinä ottaa kuppi espressoa kauluspaita päällä istuskellen mukavassa tuolissa ja ihailla viereisessä luovutushallissa seisovaa juuri ostamaani autoa.



Kyllä, mitä vanhempi sitä enemmän kannattaa olla varuillaan. Ja toki kannattaa miettiä millaisille liikkeelle / turkkilaisille autokauppiaille kannattaa alkaa varausmaksuja siirtelemään. Huomattavasti halvemmassa hintaluokassa tuli hankittua tuo E46 Compact, josta sovittiin maksettavaksi viitteellinen parin sadan varaus joka oli minulle ihan ok kun oli kuitenkin Saksalainen kaveri jolla keskikokoinen jobbariautoliike. Sillä rahalla kuitenkin varmistin, että auto on siellä kun sinne mennään paikanpäälle ja kaveri hoitaisi autoon kilvet jo valmiiksi puolestani. Pieni raha siitä palvelusta, mutta toki auton tiedot tuli tarkkaan varmistettua VIN koodilla jo Suomesta. Koska loppuunasti löytyi merkinnät merkkiliikkeen tekemistä huolloista, ei taas kannattanut ottaa pulttia, senkun hyppää lentokoneeseen ja lähtee tekemään elämän hienoimpia seikkaluita. Kyllä autonhakumatkat on vaan ihmisen parasta aikaa ja yksi syy miksi olen kaikki autot hakenut itse 13v ulkomailta.

Jep sama homma. VIN numerolla historia selville. Oli ollut vain yksi omistaja ennen mua ja merkkiliikkeessä huollettu niin uskalti ostaa. Vaikka kyseessä oli ns.erikoisauto isolla bensakoneella niin, ei se sitä tarkoita että ikäisekseen alhaiset kilometrit pitää paikkansa. Saksan tieverkosto kuitenkin rakennettu niin että siellä on hyvä ja helppo liikkua maan päästä päähän ja ympäri vuoden ajetaan sellaisilla autoilla jotka suomessa makaa tallissa talven. Joten über tarkka saa olla noiden vanhempien autojen kanssa.

Huvittaa katsella nyt f3x&f1x diesel malleja jotka ovat max.4-5v vanhoja ja järestään ajettu +100tkm. Sitten kun katsoo 2006-07 vastaavia niin jumalattoman paljon löytyy saman verran ajettuja. Pistää vaan mietityttämään...

[Jamppa]

Taitaa käteiskauppa olla kuitenkin Saksassa vielä se suosituin? Ainakin jos kohtuu aikataululla meinaa hakea auton, ja suomen tililtä tekisi siirron niin saattaisi reissulle tulla pituutta. Onko muuten porukka tehnyt tulliin ilmoitusta, jos >10k€ käteismäärän kanssa lentää?
"Kaikissa EU:n jäsenmaissa on 15. kesäkuuta 2007 alkaen sovellettu asetusta, jonka mukaan Euroopan yhteisön alueelle saapuvan ja sieltä poistuvan henkilön on ilmoitettava tulliviranomaiselle, jos hän kuljettaa mukanaan vähintään 10 000 euron verran käteisrahaa. Asetuksella luodaan vain ilmoitusvelvollisuus, eikä sillä kielletä tai rajoiteta käteisrahan tuontia tai vientiä sinänsä."

[thaifly]

Tuo ilmoitusvelvollisuus on voimassa vain eu:n rajaa ylittäessä. Eu:n sisällä matkustavan ei tartte ilmoittaa.

Taitaa käteiskauppa olla kuitenkin Saksassa vielä se suosituin? Ainakin jos kohtuu aikataululla meinaa hakea auton, ja suomen tililtä tekisi siirron niin saattaisi reissulle tulla pituutta. Onko muuten porukka tehnyt tulliin ilmoitusta, jos >10k€ käteismäärän kanssa lentää?
"Kaikissa EU:n jäsenmaissa on 15. kesäkuuta 2007 alkaen sovellettu asetusta, jonka mukaan Euroopan yhteisön alueelle saapuvan ja sieltä poistuvan henkilön on ilmoitettava tulliviranomaiselle, jos hän kuljettaa mukanaan vähintään 10 000 euron verran käteisrahaa. Asetuksella luodaan vain ilmoitusvelvollisuus, eikä sillä kielletä tai rajoiteta käteisrahan tuontia tai vientiä sinänsä."

[jaki]

E90 ostin tasan 3v ikäisenä BMW Niederlassung München / Filiale Fröttmaningista. Muutaman kuvan perusteella minäkin, mutta kun myyjä kertoi että auto on uutta vastaavassa kunnossa, Premium Selection auto, km-määrä oli 34tkm ja päälle vuoden Europlus takuu niin mitäpä siinä arpomaan. Jo pelkästään se, että auto on Premium Selection tuon kokoisessa merkkiliikkeessä tarkoittaa, että autossa ei ole kolhuja, naarmuja, renkaissa on yli xx% pintaa, viimeisin huolto juuri tehty jne - ovat hyvin tarkkoja näistä ja jos joku ei ole kunnossa niin se laitetaan kuntoon jo ennen kuin tulee myyntiin! Jäi erittäin hyvä fiilis ja aivan varmasti seuraava "arvoauto" tulee olemaan vastaavalla tavalla.

Ostin aikoinaan vm 2004 E60:n tuolta, silloin, kun ne olivat 3 vuotta vanhoja
Lensin etukäteen ja katsastin auton:
Olin hämmästynyt, koska autossa oli etu- ja takajarrut loppu, sekä jarruneste vaihtamatta. taisi olla öljyhuoltokin tulossa kohtuu pian. Auto sinällään oli ihan tiptop, niin kuin 55 tkm ajetun voi olettaakin.
En tiedä olisiko autoa huollettu ellen olisi etukäteen käynyt katsastamassa.
Hakiessa, kaikki jarrut uusia, öljyt ja nesteet vaihdettuna ja kilvet kiinni.
PS autoa ei voinut maksa käteisellä ( n 30 keuron auto), vaan se piti maksaa tilisiirtona.
PS 2: oli kyllä hyvä yksilö tuo: ajoi sillä n 120 tkm, ja sinä aikana siihen vaihdettiin hehkuyksikkö. Mitään muuta sille ei tehty perushuoltojn lisäksi. Jarrutkin oli vielä ok myydessä.

[TheRipper]

En tiedä olisiko autoa huollettu ellen olisi etukäteen käynyt katsastamassa.

Kyllä olisi. Jarrut varsinkin on Saksalaisille tärkeitä. Molemmissa itselle tulleissa on olleet tuliterät jarrut.

[pyroz]

Taitaa käteiskauppa olla kuitenkin Saksassa vielä se suosituin? Ainakin jos kohtuu aikataululla meinaa hakea auton, ja suomen tililtä tekisi siirron niin saattaisi reissulle tulla pituutta. Onko muuten porukka tehnyt tulliin ilmoitusta, jos >10k€ käteismäärän kanssa lentää?
"Kaikissa EU:n jäsenmaissa on 15. kesäkuuta 2007 alkaen sovellettu asetusta, jonka mukaan Euroopan yhteisön alueelle saapuvan ja sieltä poistuvan henkilön on ilmoitettava tulliviranomaiselle, jos hän kuljettaa mukanaan vähintään 10 000 euron verran käteisrahaa. Asetuksella luodaan vain ilmoitusvelvollisuus, eikä sillä kielletä tai rajoiteta käteisrahan tuontia tai vientiä sinänsä."

Joka kerta tätä tulee mietittyä itsekin kun reissuun lähtee. Soitin juuri äsken vielä omaan pankkiin ja varmistin, etten muistanut väärin. Myös ulkomailla pystyy maksamaan pankkikortilla debit-maksun maksupäätteellä isommankin summan.

Tottakai tässä voi olla isojakin eroja eri pankkien, sekä henk. koht. asiakkuuden välillä. Mutta jos tilillä vaan on katetta niin Saksaan voi marssia autokauppaan, maksaa koko hela hoito normisti kortilla ilman euronkaan kuluja.

Kysyin pankilta vielä erikseen, että mites jos painelen ulkomaille ja yritän tehdä vaikka 30keur maksua maksupäätteellä, niin syttyykö jossain maksujärjestelmässä punainen "fraud prevention" -valo ja maksu ei mene läpi ja kortti suljetaan. Kuulemma ei pitäisi, mutta asian voi myös varmistaa ottamalla etukäteen yhteyttä pankkiin, jolloin sieltä käsin voivat laittaa kommentin "asiakas on tekemässä ulkomailla ison maksun aikavälillä x.x.2016 - x.x.2016", jolloin viimeistään varmistaa maksun sujuvuuden.

Kysyin vielä pankista, että voiko ulkomailla olla eri maksupäätteissä eroja ja sieltä tulla kapuloita rattaisiin? - Kuulemma on mahdollista että maksupäätteessä tai sen palveluntarjoajan järjestelmässä on jotain joka vaikuttaa asiaan, mutta tuon voi yrittää taklata varmistamalla myyjältä etukäteen, että heidän maksupäätteellä voi maksaa isojakin summia.

....Toisaalta mitä jos tuleekin tilanne, että se etukäteen katsottu auto ei olekaan se joka mukaan lähtee ja pitäisikin ostaa naapurikaupungista yksityiseltä toinen auto? Yksityisillä lienee nuo maksupäätteet vähän harvemmassa. Sitten ollaankin ilman käteistä ja ilman sopivaa maksutapaa ja autot jää ostamatta? Vai voisiko Saksan päässä myyjän pankissa höyläillä debit-maksun?

Summa summarum: Käteisen hankkiminen ja ulkomaille turvallisesti roudaaminen on aina oma stressinsä, mutta toisaalta perillä se on kaupoilla kaikkein mutkattomin tapa :think

[Carbonfiber]

Joka kerta tätä tulee mietittyä itsekin kun reissuun lähtee. Soitin juuri äsken vielä omaan pankkiin ja varmistin, etten muistanut väärin. Myös ulkomailla pystyy maksamaan pankkikortilla debit-maksun maksupäätteellä isommankin summan.

Tottakai tässä voi olla isojakin eroja eri pankkien, sekä henk. koht. asiakkuuden välillä. Mutta jos tilillä vaan on katetta niin Saksaan voi marssia autokauppaan, maksaa koko hela hoito normisti kortilla ilman euronkaan kuluja.

Kysyin pankilta vielä erikseen, että mites jos painelen ulkomaille ja yritän tehdä vaikka 30keur maksua maksupäätteellä, niin syttyykö jossain maksujärjestelmässä punainen "fraud prevention" -valo ja maksu ei mene läpi ja kortti suljetaan. Kuulemma ei pitäisi, mutta asian voi myös varmistaa ottamalla etukäteen yhteyttä pankkiin, jolloin sieltä käsin voivat laittaa kommentin "asiakas on tekemässä ulkomailla ison maksun aikavälillä x.x.2016 - x.x.2016", jolloin viimeistään varmistaa maksun sujuvuuden.

Kysyin vielä pankista, että voiko ulkomailla olla eri maksupäätteissä eroja ja sieltä tulla kapuloita rattaisiin? - Kuulemma on mahdollista että maksupäätteessä tai sen palveluntarjoajan järjestelmässä on jotain joka vaikuttaa asiaan, mutta tuon voi yrittää taklata varmistamalla myyjältä etukäteen, että heidän maksupäätteellä voi maksaa isojakin summia.

....Toisaalta mitä jos tuleekin tilanne, että se etukäteen katsottu auto ei olekaan se joka mukaan lähtee ja pitäisikin ostaa naapurikaupungista yksityiseltä toinen auto? Yksityisillä lienee nuo maksupäätteet vähän harvemmassa. Sitten ollaankin ilman käteistä ja ilman sopivaa maksutapaa ja autot jää ostamatta? Vai voisiko Saksan päässä myyjän pankissa höyläillä debit-maksun?

Summa summarum: Käteisen hankkiminen ja ulkomaille turvallisesti roudaaminen on aina oma stressinsä, mutta toisaalta perillä se on kaupoilla kaikkein mutkattomin tapa :think

Pyrozin kanssa samoilla linjoilla. Tosin täsmennyksenä aikaisempaan, että tilisiirtokaan ei ole nykyisenä SEPA-aikana mahdoton. Rahat liikkuu Saksaan samalla vauhdilla kuin Suomen sisällä pankista toiseen.

[Cunttory]

Kyllä olisi. Jarrut varsinkin on Saksalaisille tärkeitä. Molemmissa itselle tulleissa on olleet tuliterät jarrut.

Se on ihan edellisestä omistajasta kiinni. Täysi urbaani legenda kun puhutaan että "Saksalainen on pilkun tarkka huoltaja"