ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

[tonnizi]

Pitäisikö tuon porttivalinnan näkyä ilman kaapelia windows 10.ssä .

Ei onnistu ilman kaapelia. Koska se kaapeli laitettaan koneen USB port kiinni ja laitehallinasta valitaan sille kaapelille com portti.

[JaniLap]

Pitäisikö tuon porttivalinnan näkyä ilman kaapelia windows 10.ssä .

Ei onnistu ilman kaapelia.

[tl72]

Tilasin binmergeeksiltä pro K+DCAN kaapelin ja latasin myös istan niiten sivuilta.Kaikissa asennus ohjeissa mitä nyt löysin niin käsketään muuttaan windowsin laitehallinnasta portti com1: seksi ja latency time 1 .Pitäisikö tuon porttivalinnan näkyä ilman kaapelia windows 10.ssä .Kaapeli nyt näyttää jumittuneen tulliin niin ei pääse testaan onnistuko asennus ylipäätään.

[HTK12]

Kiitos. Tästä lienee paljon apuja.

Tuo ista on kyllä hieman sokkeloinen ohjelma.
Tuon videon kommentit vähän huvittivat

Jos ei tiedä mistä joku löytyy ISTA:ssa, niin käyttää rohkeasti vaan käytät sitä hakua, kuten jo aikoinaan sanoin

[tonnizi]

Kuten edellä kerroin.

Ajat ensin ojainlaitteet läpi kuten istalla pitää aina tehdä sen jälkeen menet moottorinohjaimen alle ja siellä se on

Kiitoksia tarkennukesta

[Urpo_rotta]

Näkyy dde alta

Kuten edellä kerroin.

Ajat ensin ojainlaitteet läpi kuten istalla pitää aina tehdä sen jälkeen menet moottorinohjaimen alle ja siellä se on

[tonnizi]

Kiitos. Tästä lienee paljon apuja.

Tuo ista on kyllä hieman sokkeloinen ohjelma.
Tuon videon kommentit vähän huvittivat

Niin mistä pysty seuraa ISTA D:llä Rail paineet ja paljon on pyydetty?
Mistä siirtopaineet ja paljon pyydetty?

[Urpo_rotta]

Tommonen testiohjelma on olemassa:

https://www.youtube.com/watch?v=KIf_tLohXa4

Löytyy ilmeisesti kun tekee tekstihaun "misfire" avulla.
Mutta jos kone käy ihan päin seiniä niin en tiedä saako tuolla luotettavaa tietoa.
Katsoisin ensin ihan perinteisiä käyntitasaisuus lukemia livedatan puolelta. Osuuko sieltä jokin sylinteri selvästi silmään.
Tarkista myös kaasuläppien asentotiedot, vastaako pyydettyä.

Kiitos. Tästä lienee paljon apuja.

Tuo ista on kyllä hieman sokkeloinen ohjelma.
Tuon videon kommentit vähän huvittivat

[Supa]

Osaako kukaan kertoa että miten istalla tutkitaan suoraruiskari bensan (n63)
Suutinten toimintaa parhaiten?
Jonkinlainen suutintesti siellä taitaa olla en ehtinyt vielä paremmin perehtyä.
Varmaan ihan sama homma esim n53 moottorissa

Käy tyhjää jotenkuten mutta ei vastaa kaasuun millään lailla ja saa sahata käyntiin.

Sen verran ehdin jo tutkia että siirtopaine ok sekä railipaineet nousee pyydettyyn mutta heittelehtii jonkinverran tyhjäkäynti n. 600rpm käyntiääni niinku kävis ehkä neljällä.

Vielä en tosiaan paljon ehtinyt tutkia mutta jos kellään tietoa niin kiitollisena otan vastaan.

Tommonen testiohjelma on olemassa:

https://www.youtube.com/watch?v=KIf_tLohXa4

Löytyy ilmeisesti kun tekee tekstihaun "misfire" avulla.
Mutta jos kone käy ihan päin seiniä niin en tiedä saako tuolla luotettavaa tietoa.
Katsoisin ensin ihan perinteisiä käyntitasaisuus lukemia livedatan puolelta. Osuuko sieltä jokin sylinteri selvästi silmään.
Tarkista myös kaasuläppien asentotiedot, vastaako pyydettyä.

[Urpo_rotta]

Tuota samaa mäki haluisin tietää, niinku aikasempi kysy.

Mistäs istalla pystyy paljon on siirtopaineet ja paljon pitää ol että on ok. Myös mistä näkee railpaineet ja paljon on pyydetty?

Näkyy dde alta

[tonnizi]

Tuota samaa mäki haluisin tietää, niinku aikasempi kysy.

Mistäs istalla pystyy paljon on siirtopaineet ja paljon pitää ol että on ok. Myös mistä näkee railpaineet ja paljon on pyydetty?

[Urpo_rotta]

Osaako kukaan kertoa että miten istalla tutkitaan suoraruiskari bensan (n63)
Suutinten toimintaa parhaiten?
Jonkinlainen suutintesti siellä taitaa olla en ehtinyt vielä paremmin perehtyä.
Varmaan ihan sama homma esim n53 moottorissa

Käy tyhjää jotenkuten mutta ei vastaa kaasuun millään lailla ja saa sahata käyntiin.

Sen verran ehdin jo tutkia että siirtopaine ok sekä railipaineet nousee pyydettyyn mutta heittelehtii jonkinverran tyhjäkäynti n. 600rpm käyntiääni niinku kävis ehkä neljällä.

Vielä en tosiaan paljon ehtinyt tutkia mutta jos kellään tietoa niin kiitollisena otan vastaan.

[jannes]

Löysin kuitenkin cbs kohdan sielt, mutta kyselee jotain yes tai no kysymyksia, en osannu vastaa niihin niin jätin tekemättä.

Mitä se kyseli? Ei se minulla muistaakseni mitään vaikeita ole halunnut tietää mutta ehkä riippuu autosta.

ISTA/P tarvitaan ohjainlaitteiden flashaukseen näissä vanhemmissa vehkeissä.

[Juice]

................

[|foder|]

Jarrutusenergian talteenotonko? Tällä mahdollistetaan akun lataaminen ajon aikana yli 80 % varaustasoon maksimista, koska muutoin akun valvontajärjestelmän tehtävä on huolehtia että akun varaus pysyy riittävän alhaisena jarrutusenergian (laturin kuormitus) säilömiseksi.

Akku on tällöin kyllä mahdollista ladata täyteen ylläpitolaturilla, mutta ajon aikana akun valvonta jälleen sallii purkaa akkua (vähemmän laturikuormitusta) kunnes 80 % varaustaso on saavutettu ja jarrutusenergian talteenotto on mahdollista.

Asialla on enemmän merkitystä kylmissä olosuhteissa, kun lämpötilan lasku vaikuttaa akun varaustasoon ja kykyyn ottaa latausvirtaa vastaan.

Mielenkiintoista tietoa.

Itellä ei ole ollut ongelmia talvella akun varauksen takia mutta hyvä tietää tällaisenkin ominaisuuden "sielunelämää".