ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • zakspeed
    replied
    Kyllä ei voi virallisesta versiosta valittaa. Viimeset puolitoista vuotta pelannu kun junan vessa. 4.14.30 taitaa versio olla menossa.

    Aikoinaan, kun ista tuli ja tuli dealerikohtaiset serverit ja serverihuoneet järjestelmää varten niin silloin puhuttiin aika kovista hankinta kuluista (60K€?)

    Leave a comment:


  • JaniLap
    replied
    Originally posted by ViljoNieminen View Post
    Maksoin siitä kyllä ja ajattelin että RheingoldUSA olis "virallinen". Taisin sitten olla liian sinisilmäinen!
    Vaikka nettisivuilla kerrottaisiin kuinka hienoja tarinoita tahansa kuvineen kaikkineen, niin kyllä ne aidot ohjelmistot hankitaan suoraan BMW:ltä ja ne maksavat huomattavasti enemmän kuin näiden piraattifirmojen tuotteet. Onneksi eivät sentään satoja euroja sinulta pyytäneet.

    Katsopa esimerkiksi löydätkö BMW:n virallista logoa tämä piraattifirman nettisivuilla, mikä voisi etäisesti viitata jonkinlaiseen viralisempaan yhteyteen ko. autonvalmistajan suuntaan?
    Last edited by JaniLap; 26-11-2018, 22:36.

    Leave a comment:


  • suppari
    replied
    Originally posted by ViljoNieminen View Post
    Tilasin sen tuolta : http://rheingoldusa.com/ . Maksoin siitä kyllä ja ajattelin että RheingoldUSA olis "virallinen". Taisin sitten olla liian sinisilmäinen!

    ISTA D ja ISTA P maksoivat molemmat 109,99 taalaa, kun oli BlackFriday tarjous. Menikö rahat ihan kankkulan sinne....
    Niin, juuri oikeasti virallisen lisenssin taas maksaneena, se maksaa 3700euroa+alv. Toki aivan päin persettä tämäkin toimii edelleen

    Leave a comment:


  • ViljoNieminen
    replied
    Originally posted by böntti View Post
    Mikähän mahtaa olla tämä "Rheingoldilta tilattu virallinen versio"? Kyllä se ihan samalla tavalla piraatti on, olet vaan maksanut siitä.
    Tilasin sen tuolta : http://rheingoldusa.com/ . Maksoin siitä kyllä ja ajattelin että RheingoldUSA olis "virallinen". Taisin sitten olla liian sinisilmäinen!

    ISTA D ja ISTA P maksoivat molemmat 109,99 taalaa, kun oli BlackFriday tarjous. Menikö rahat ihan kankkulan sinne....
    Last edited by ViljoNieminen; 26-11-2018, 21:49.

    Leave a comment:


  • böntti
    replied
    Mikähän mahtaa olla tämä "Rheingoldilta tilattu virallinen versio"? Kyllä se ihan samalla tavalla piraatti on, olet vaan maksanut siitä.

    Leave a comment:


  • ViljoNieminen
    replied
    Originally posted by JaniLap View Post
    Oletko kokeillut asentaa ohjelmat uudelleen? Toisinaan saattaa mennä jokin bitti vinoon ja uudelleenasennuksen myötä ohjelma toimii.
    Asennus on tehty 3 kertaa, mutta jokin asetus tms. on pielessä joka kerralla.

    Leave a comment:


  • JaniLap
    replied
    Originally posted by ViljoNieminen View Post
    Aikaisempi asennus oli ilmainen "piraatti" ja sehän toimi. Mutta en uskaltanut luottaa siihen, niin tilasin Rheingold:ilta ihan virallisen version.
    Oletko kokeillut asentaa ohjelmat uudelleen? Toisinaan saattaa mennä jokin bitti vinoon ja uudelleenasennuksen myötä ohjelma toimii.

    Leave a comment:


  • ViljoNieminen
    replied
    Originally posted by HTK12 View Post
    Jos se ISTA-P aiemmalla asennus kerralla toimi, niin nyt varmaan unohtui jotain kun asensit uudestaan.
    Aikaisempi asennus oli ilmainen "piraatti" ja sehän toimi. Mutta en uskaltanut luottaa siihen, niin tilasin Rheingold:ilta ihan virallisen version.

    Niinhän siinä sitten kävi, ettei rehellisyys kannattanut, vaan olisi pitänyt käyttää sitä piraattia!

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by ViljoNieminen View Post
    Asensin läppäriin Windowsin uudelleen (Win 10) ja sitten Rheingoldilta ostetut ISTA-D sekä ISTA-P. Kytkin läppärin "originaali" ICOM NEXT:iin suoraan kaapelilla.

    IToolRadar ja ISTA-D toimivat ensimmäisellä yhteydenotolla, mutta myöhemmin yritettäessä ICOM on hukassa!

    Onko Eternettijutut pielessä vai Java tms. ??? :think

    Edittiä: Palomuurit ja virustutkat on pois päältä, sekä myös nettiyhteys.

    Vielä PS. Tässähän alkaa tulla ikävä Audia ja VCDS:ää (ent. VagCom)


    Lisää kokeiluja: Käytin ICOM:ia irti autosta niin IToolRadar ja ISTA-D tuntuis toimivan, mutta ISTA-P ei ota yhteyttä autoon.
    Jos se ISTA-P aiemmalla asennus kerralla toimi, niin nyt varmaan unohtui jotain kun asensit uudestaan.

    Leave a comment:


  • ViljoNieminen
    replied
    Asensin läppäriin Windowsin uudelleen (Win 10) ja sitten Rheingoldilta ostetut ISTA-D sekä ISTA-P. Kytkin läppärin "originaali" ICOM NEXT:iin suoraan kaapelilla.

    IToolRadar ja ISTA-D toimivat ensimmäisellä yhteydenotolla, mutta myöhemmin yritettäessä ICOM on hukassa!

    Onko Eternettijutut pielessä vai Java tms. ??? :think

    Edittiä: Palomuurit ja virustutkat on pois päältä, sekä myös nettiyhteys.

    Vielä PS. Tässähän alkaa tulla ikävä Audia ja VCDS:ää (ent. VagCom)


    Lisää kokeiluja: Käytin ICOM:ia irti autosta niin IToolRadar ja ISTA-D tuntuis toimivan, mutta ISTA-P ei ota yhteyttä autoon.
    Last edited by ViljoNieminen; 26-11-2018, 14:11.

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Kumpikin noista SPS virtalähteistä riittää softapäivityksiin. Itse ottaisin enemmin tuollaisen tunnetun merkin 50A virtalähteen kun jonkun harakiri 100A.

    Leave a comment:


  • ViljoNieminen
    replied
    Originally posted by zakspeed View Post
    Kokemuksesta voin kertoa, että 100A laturi alkaa riittämään läpi malliston jos puhutaan diagnosoinnista ja ohjelmoinnista. Moni sanonee, että piempikin riittää, mutta tuolla selviää lähes tilanteestä, kuin tilanteesta.
    Kiinanpojilta löytyy joitakin 100A teholähteitä kohtuu hintaan, mutta toimitusaika on melko pitkä. Tietääkö kukaan saisiko mistään lähempää? Kuitenkin järjellisellä hinnalla näin harrastajan näkökulmasta.

    Leave a comment:


  • zakspeed
    replied
    Originally posted by ViljoNieminen View Post
    ISTA asennettu ja ekat "savut" otettu. ISTA-P kyykkäsi heti kättelyssä jännitteeseen, vain n. 12,5V, vaikka uusi akku. Kerrostalon autotallissa ei viittis autoa käyttää kovin pitkiä aikoja.

    Joten kysymys kuuluu, onko seuraavat virtalähteet (jännitelähteet) lähes ainoat vaihtoehdot: https://rxtx.fi/sps-50-ii ja https://rxtx.fi/powerit/virtalahteet/sps-9400 ???

    Autona on E90, 318D.

    PS. CTEK:illä on myös isoja malleja, mutta hinta karkaa jo ihan pilviin !
    Kokemuksesta voin kertoa, että 100A laturi alkaa riittämään läpi malliston jos puhutaan diagnosoinnista ja ohjelmoinnista. Moni sanonee, että piempikin riittää, mutta tuolla selviää lähes tilanteestä, kuin tilanteesta.

    Leave a comment:


  • ViljoNieminen
    replied
    ISTA asennettu ja ekat "savut" otettu. ISTA-P kyykkäsi heti kättelyssä jännitteeseen, vain n. 12,5V, vaikka uusi akku. Kerrostalon autotallissa ei viittis autoa käyttää kovin pitkiä aikoja.

    Joten kysymys kuuluu, onko seuraavat virtalähteet (jännitelähteet) lähes ainoat vaihtoehdot: https://rxtx.fi/sps-50-ii ja https://rxtx.fi/powerit/virtalahteet/sps-9400 ???

    Autona on E90, 318D.

    PS. CTEK:illä on myös isoja malleja, mutta hinta karkaa jo ihan pilviin !
    Last edited by ViljoNieminen; 21-11-2018, 16:41.

    Leave a comment:


  • dewaq
    replied
    Originally posted by HTK12 View Post
    Mitä yrität tehdä autolle? ISTA-P on kotikäyttöön todella kankea. Vanhojen autojen kanssa hieman ongelmallinen kun se ei suostu tekemään mitään, jos sieltä puuttuu vaikka alkuperäinen soitin.

    Paljon helpommalla pääset kun korjaat varustelistan NCS expertillä. Kaikki koodaukset myös hoituu paljon järkevämmin NCS:llä.
    Tarkoituksena oli viiksen vaihdon jälkeen OBC koodata käyttöön ja tiedän että tämä onnistuis myös NCS:llä, mutta ei lähde toimimaan kun antaa erroria ja on jo pariin otteeseen asennettu uusiksi ja varmistettu että kaikki tiedostot löytyvät.

    Leave a comment:

Working...