E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)

[Janitor]

Onko näihin ensimmäisiin 1-sarjalaisiin mahdollista laittaa vakionopeudensäädintä jälkikäteen, kuten esim. joihinkin VAGilaisiin.
Eli romuttamolta hankkii viiksen, asentaa sen ja sitten vain softalla ottaa sen käyttöön? Toimiiko? Onko kellään kokemusta tai muuten vain tietoa?

[aae30]

Onko näihin ensimmäisiin 1-sarjalaisiin mahdollista laittaa vakionopeudensäädintä jälkikäteen, kuten esim. joihinkin VAGilaisiin.
Eli romuttamolta hankkii viiksen, asentaa sen ja sitten vain softalla ottaa sen käyttöön? Toimiiko? Onko kellään kokemusta tai muuten vain tietoa?

Toimii. Googlella löytynee paljon asiasta näillä hakusanoilla: "bmw e8x cruise control retrofit" (e8x==korimallis).

mutuilen, koska en e8x tunne/tiedä, että vakkari vois olla ratin napeissa viiksen sijaankin, mutta perus vakkari jokatapauksessa hyvin yksinkertainen retrofit tämän ikäisiin.

[bemmeri]

Sille on oma viiksi. Kuten esim. e90, jolle löytyy helpommin ohjeita.

Tuo oli eka joka tuli vastaan. Varmaan tuosta ketjusta löytyy koodaajakin joka hoitaa homman maalin vaikka etänä, jos iteltä kaapeli löytyy.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=256257

[alpine3]

Ei ole amerikan homma ohjelmoida, kunhan rauta on vaan yhteensopiva auton kanssa.

[Janitor]

Kiitokset vastauksista.
En itsekään tiedä miten vakkari on ykkösessä toteutettu. Onko oma viiksi (kuten omassa E90 on) vai ratissa nappulat. Pelkkä vakkarin viiksi olisi helpompi toteutta kuin ratti.

[Laku]

Kuten bemmeri totesi, vakkarille on oma viiksi E81/87:ssa kuten E6x:ssäkin.

[HTK12]

Kiitokset vastauksista.
En itsekään tiedä miten vakkari on ykkösessä toteutettu. Onko oma viiksi (kuten omassa E90 on) vai ratissa nappulat. Pelkkä vakkarin viiksi olisi helpompi toteutta kuin ratti.

Viiksipaketti ja se ratin alapuolinen muovi vaihtoon kun siinä ei ole reikää viikselle.

[Siirry]

Jarrupalojen varoitin

Monta jarrupalojen kuluneisuus anturia menee eteen / taakse?

[isolohko]

Monta jarrupalojen kuluneisuus anturia menee eteen / taakse?

yksi per akseli, eli toisessa kengässä.

[bmw320de46]

116 E87 -08 luistonesto temppuilee

Tervehdys,

Oireena luistonesto leikkaa moottorilta tehot pois heti kun antaa hieman kaasua..

En ole ISTAA paljoakaan käyttänyt, mutta ISTA ei anna mitään vikakoodea, ajettu pihamaalla sen verran piuha kiinni, että kaikista pyöristä tulee sama nopeustieto, eli voisi sen perusteella olettaa antureiden olevan ok...

Mistähän / miten löytäisi mikä on vikana?

[Garash]

Tervehdys,

Oireena luistonesto leikkaa moottorilta tehot pois heti kun antaa hieman kaasua..

En ole ISTAA paljoakaan käyttänyt, mutta ISTA ei anna mitään vikakoodea, ajettu pihamaalla sen verran piuha kiinni, että kaikista pyöristä tulee sama nopeustieto, eli voisi sen perusteella olettaa antureiden olevan ok...

Mistähän / miten löytäisi mikä on vikana?

Jos mahdollista käytä autoa nosturilla ja katso abs kehät, luultavasti turvonneet/ruosteessa joka aiheuttaa ongelman.

[Blvckvip]

Tervehdys,

Oireena luistonesto leikkaa moottorilta tehot pois heti kun antaa hieman kaasua..

En ole ISTAA paljoakaan käyttänyt, mutta ISTA ei anna mitään vikakoodea, ajettu pihamaalla sen verran piuha kiinni, että kaikista pyöristä tulee sama nopeustieto, eli voisi sen perusteella olettaa antureiden olevan ok...

Mistähän / miten löytäisi mikä on vikana?

Kuten tuossa mainittiin, tsekkaa abs-kehät. Mulla oli sama ongelma alkutalvena (oma ketju sille tuossa alempana), ensi hätään vaihdettiin uusi abs-anturi jota kehä oli syönyt reilusti. Samalla pieni prikka anturin alle niin ei ota heti kehään uudestaan kiinni. Toistaiseksi toiminut, *kopkop*

[pazq]

Yleensä kun auto on käynnissä niin moottorin öljytilassahan on hento alipaine tai ylipaine jos vähän falskaa esim männänrenkaat enempi. Noh, nyt on niin kova alipaine että jostain alkaa vinkumaan, luultavasti kun vetää korvausilmaa jo tiivisteen välistä. Luultavasti kannen takapäästä huohotusletkun liittimestä. Öljykorkkiakaan ei saa käynnissä ollessa auki kun on niin kova se veto potilaana n52b30a eli 130i -07

[bemmeri]

2007 pitäis olla jo mustalla moottorinsuojalla, eli muovisella venttiilikopalla.
Huohotin on niissä siinä kopassa.

Venttiilikopan vaihto tiivisteineen on helpoin, samalla se haitariputki joka menee imusarjalle, hajoaa viimeistään irroituksessa.

Jos rakennella haluaa, niin saahan noihin korjaussarjaa, tosin nyt jättäisin väliin kun tulevat tuolta idän suunnalta (bmwvanos, yms.)


Ite ostin ebaystä halvimman tarvikekopan, jossa oli tiivisteet/pultit mukana. Ei ainakaan vielä ole ollut probleemia.



Edit. Näissä ei pitäisi olla kova alipaine. Kannattaa tarkistaa ekana valvetronikin toiminta. Inpalla, testolla, yms., tai vaikka carlyllä vikakoodit ja livedataa. Taitaahan se ajaa sen moottorin laidasta laitaan, kun kääntää virrat päälle, kuuluu semmoinen naksahdus/tms. ääni siitä moottorin päältä.
Jos ajaa/käyttää pelkkää kaasuläppää vikatilan takia, niin alipaine on suurempi (kun tyhjäkäynnillä venttiilin nosto suurempi, verrattuna normaalitilanteenseen missä se on minimissä).

[pazq]

Joo on muovikopalla. Vaihdettiin just valvetronikin moottori, sen anturi ja venakopan tiivisteet luultiin että siitä se vinkuminen johtui ja anto vikakoodia valvetronikkiin kans. Ja toimii kyllä kun opetettiin se uus moottori myös. Se vinkuminen tulee lämpimällä koneella ja silloin alkaa se hirveä alipainekin tulemaan. Liekö tavarat lämpenee sen verran ja tiivistyy entisestään. Venakoppaan on nyt jo tilattu se uus kalvo+kansi kun ei juuri kymppiä enempää maksanu