Announcement

**conna** · 23-02-2008, 20:41

Originally posted by seidltuning View Post

moottoria ei tarvi tarkastaa ,mutta lähinnä keulalle laitettaessa mitä tulee eteen
tulee vakio jarrutehostajalla ja e36 koneenkorvilla + kannattaako tilata etukäteen kumityynyt ja minkä mallin ?
käykö vanhan laatikon kardaanin laippa pooritus m50 moottorin laatikkoon vai pitääkö muokata,
eli mitä osia tulen tarvimaan koneen sovittamisessa

sanoisin että ei mahu paikoilleen vakio tehostajalla. itellä ainakin e21 tehostaja ja imusarjasta rivat hiottu ja silti vajaa 1cm väliä. itellä jäykät kumityynyt , jotkut yleismalli + korokepalat 2 ja 2,5 cm toinen puoli.

eli e36 korvilla ei muuten saanu istuun paikoilleen. jos vanha loota getrag ja uus zf niin laippa ei sovi.

mut kardaani kannattaa vaihtaa muutenkin malliin missä on isompi kuminivel päässä.

sopii e36 tai e34. ei pysty muistaa kummasta itellä.

**seidltuning** · 23-02-2008, 23:00

Originally posted by conna View Post

sanoisin että ei mahu paikoilleen vakio tehostajalla. itellä ainakin e21 tehostaja ja imusarjasta rivat hiottu ja silti vajaa 1cm väliä. itellä jäykät kumityynyt , jotkut yleismalli + korokepalat 2 ja 3 cm toinen puoli.

eli e36 korvilla ei muuten saanu istuun paikoilleen. jos vanha loota getrag ja uus zf niin laippa ei sovi.

mut kardaani kannattaa vaihtaa muutenkin malliin missä on isompi kuminivel päässä.

sopii e36 tai e34. ei pysty muistaa kummasta itellä.

ei auta laitetaan mahtumaan siihen ei ole vaihtoehtoja...

käykö kardaani pituudeltaan ja tasauspyörästön laippaan ? ja koitan selvittää kummmassa on isompi limppu kiitosta vaan

**Rocla** · 23-02-2008, 23:05

Originally posted by seidltuning View Post

käykö kardaani pituudeltaan ja tasauspyörästön laippaan ? ja koitan selvittää kummmassa on isompi limppu kiitosta vaan

Molemmissa riippuen mallista.

Aihioksi kannattanee hankkia uudemman etan tai 324td:n kardaani, niissä on etulaippa valmiiksi oikea, saattoipa jopa olla että pituuskin käy esim e36 ZF laatikon kanssa suoraan.

E34 m50 kardaanin takalaippa ei käy e30 vetopyörästöön, eikä taida käydä e36 mallistakaan.

Huomio, että tekstissäni on olettamuksia, mutuilen, vaikka inhoan ko. tapaa.

**seidltuning** · 23-02-2008, 23:13

Aihioksi kannattanee hankkia uudemman etan tai 324td:n kardaani, niissä on etulaippa valmiiksi oikea, saattoipa jopa olla että pituuskin käy esim e36 ZF laatikon kanssa suoraan.

e34 ja e36 sama laatikko persiissä
jahas itsellä on e36:n tekniikka...saisikohan tähän jotain varmuutta? ilmeisesti joku tälläisen swapin tehnyt kun otit puheeksi!!
tehoa ei tulla ottamaan kun tuo 190 eli mielellään käyttäisin jo käytössä olevaa m20b25 kardaania...jos ei helpompaa löydy käytän laatikon laipan sorvarilla

tuleeko muuten kardaanin pituudeksi suunnilleen sama m50 kun m20 ?
jos laittaisi vähän eteenpäin koko pakettia

**conna** · 23-02-2008, 23:28

Originally posted by seidltuning View Post

Aihioksi kannattanee hankkia uudemman etan tai 324td:n kardaani, niissä on etulaippa valmiiksi oikea, saattoipa jopa olla että pituuskin käy esim e36 ZF laatikon kanssa suoraan.

e34 ja e36 sama laatikko persiissä
jahas itsellä on e36:n tekniikka...saisikohan tähän jotain varmuutta? ilmeisesti joku tälläisen swapin tehnyt kun otit puheeksi!!
tehoa ei tulla ottamaan kun tuo 190 eli mielellään käyttäisin jo käytössä olevaa m20b25 kardaania...jos ei helpompaa löydy käytän laatikon laipan sorvarilla

tuleeko muuten kardaanin pituudeksi suunnilleen sama m50 kun m20 ?
jos laittaisi vähän eteenpäin koko pakettia

jos käytät m20 laatikkoa niin silloinhan kardaani käy suoraan luonnollisesti vanhakin.

e36 tai e34 kardaanilla oli pituus oikea ja laipat sopivat edessä ja takana mutta keskitukilaakeri piti vaihtaa ja liuku on eri osassa kuin e30

zf laatikkoa ainakin e36sesta käyttäessä perän välitys on huono e30seen.

**seidltuning** · 23-02-2008, 23:32

Originally posted by conna View Post

jos käytät m20 laatikkoa niin silloinhan kardaani käy suoraan luonnollisesti vanhakin.

e36 tai e34 kardaanilla oli pituus oikea ja laipat sopivat edessä ja takana mutta keskitukilaakeri piti vaihtaa ja liuku on eri osassa kuin e30

zf laatikkoa ainakin e36sesta käyttäessä perän välitys on huono e30seen.

käytän e36:n laatikkoa ja ajattelin käyttää m20 kardaania...eli sorvautan sopivan laipan jos pooritus ei satu zf:n perään getragin laatikosta
perä välitys on 3.25 eli luulen että mennään välityksissä aika hyvään suuntaan

**petteriu** · 24-02-2008, 00:22

Moottorin kumityynyt: Itse käytin E36 M3 kumityynyjä asennettuna ylösalaisin entisiin ohjurin reikiin. Kumityynyistä piti hioa ohjuritappi pois, koska mitoitus ei täsmää. Tällä järjestelyllä ei tarvitse lisäkorotusta ainakaan E36 moottorinkorvilla.
Johdotus: Kaiken kaikkiaan niin helppo homma ettei kannata tuhlata rahaa adapterijohtoon ! Talli-illan tai kahden pähkäilyllä saa ensikertalainenkin varmaan kytkennän tehtyä. Jos haluaa säilyttää korin johtosarjan "ehjänä", saa M20 moottorin pistokkeen varaosana ja sen voi vaihtaa M50 moottorin johtosarjaan. Jos haluaa säilyttää moottorin johtosarjan koskemattomana, saa varaosana vastaavan pistokkeen, jonka saa helposti modattua vastapeluriksi vaikka ovat siis samanlaiset. Korin pistoketta ei M50 johtosarjaan ole saanut merkkiliikkeestä. Pistokkeet eivät montaa euroa maksaneet, kympin tai kaksi.

Petteri
M50B25TU+Getrag 260
M50B25+Getrag 250G MegaSquirt tic (työn alla jo pitkään...)

**Rocla** · 24-02-2008, 11:24

Ja eikös tuo "iso" etulaippa löydy myös e30 M3 kardaanista?

**Muumi** · 24-02-2008, 11:45

Originally posted by Rocla View Post

Ja eikös tuo "iso" etulaippa löydy myös e30 M3 kardaanista?

Kyllä löytyy.

**seidltuning** · 24-02-2008, 12:30

sittenhän e30 m3 kardaani käy suoraan tuohon projektiin...
hyviä ideoita ,mutta kalliita toteuttaa esim e36 m3 kumityynyt melkee parisataa ja entäs e30 m3 kardaani helppo löytää...
helpoinhan mun tapauksessa on irrottaa getragista kardaanin laippa ja hitsata siitä pääty zf:n kardaanin laippaan
ja hakea yleismallin kumityynyt sopivalla korkeudella
paljonkohan mahtaa olla tämä korkeus perpuoli koneen kannakkeesta palkkiin