E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[318is^^]

otin imusarjan irti ja siinä imusarjan alapuolella menee pirusti niitä letkuja jotka lähtee siitä ilmamäärämittarin ja kaasuläpän välisestä putkesta nii kaikki oli aivan rispaantunut ja halki ja sitte siellä kiertää jossai putkessa vesiki niistä onko joku imusarja lämmitys tsydeemi tai jotai ja voikohan ottaa poies?.. mistähän sais sinne hommattua kaikki ne uudet putket ja sen kaasulpältä ilmamäärä mittarille menevän putken kans tarvis kaikki uusia.. moottorina siis m42b18

[peltone]

Oho, nyt sattu mulle muistikatkos.
Siellä olikin mainittu yhtenä vaihtoehtona: 205/55 R15.
Mutta mitähän seuraava kohta meinaa: "TAI 200/60 R365" 356 ihmetyttää.

Mutta menee siis kaikki kumit uusiks tuonne papereihin, mutta kaippa sekin onnistuu konttorilla.

"Wanhan" ajan millikoon renkaat.

[jr66]

otin imusarjan irti ja siinä imusarjan alapuolella menee pirusti niitä letkuja jotka lähtee siitä ilmamäärämittarin ja kaasuläpän välisestä putkesta nii kaikki oli aivan rispaantunut ja halki ja sitte siellä kiertää jossai putkessa vesiki niistä onko joku imusarja lämmitys tsydeemi tai jotai ja voikohan ottaa poies?.. mistähän sais sinne hommattua kaikki ne uudet putket ja sen kaasulpältä ilmamäärä mittarille menevän putken kans tarvis kaikki uusia.. moottorina siis m42b18

Mistäköhän tosiaan osia löytyisi :think Hei mä tiedän, merkkiliikkeen varaosatiskiltä tilaten
Ennenkuin kysyt onko kalliita niin ei, ainakaan siihen nähden jos kone toimii. Eikä muutenkaan.

[ka00z]

Mistäköhän tosiaan osia löytyisi :think Hei mä tiedän, merkkiliikkeen varaosatiskiltä tilaten
Ennenkuin kysyt onko kalliita niin ei, ainakaan siihen nähden jos kone toimii. Eikä muutenkaan.

Tai sitten haet "tarvikkeena" ihan muuten vaan sopivaa letkua, jos siis suostut kusemaan sinnepäinkään jos letkuun ei ole "stanssattu" BMW.
Merkkiliikkeestä sitten myös, tuskin montaa euroa maksaa...

[Rocla]

Tai sitten haet "tarvikkeena" ihan muuten vaan sopivaa letkua, jos siis suostut kusemaan sinnepäinkään jos letkuun ei ole "stanssattu" BMW.
Merkkiliikkeestä sitten myös, tuskin montaa euroa maksaa...

Noh, ne letkut kun väännät m42 koneeseen "metrisestä" niin samalla sitten menetät huohottimen lämmityksen, liekkö tuo sitten iso asia vai ei.

Suorasta tarvikerletkusta on myös hankala tehdä haaroja ja sellaisia letkuja joiden päät ovat erikokoisia.

Halvinta on tehdä uudet letkut ilmastointiteipistä entiseten päälle.

Noiden letkujen uusinta oikeilla osilla on kuin rahaa laittaisi pankkiin, mäntään ei pala välttämättä reikää, katalysaattori voi toimia vielä katsastuksessakin, huohotin ei ekoilla pakkasilla jäädy umpeen, eli öljyt pysyvät siellä öljytilassa ja laakerit eivät välttämättä leikkaudu kiinni.

[ka00z]

Noh, ne letkut kun väännät m42 koneeseen "metrisestä" niin samalla sitten menetät huohottimen lämmityksen, liekkö tuo sitten iso asia vai ei.

Suorasta tarvikerletkusta on myös hankala tehdä haaroja ja sellaisia letkuja joiden päät ovat erikokoisia.

Halvinta on tehdä uudet letkut ilmastointiteipistä entiseten päälle.

Noiden letkujen uusinta oikeilla osilla on kuin rahaa laittaisi pankkiin, mäntään ei pala välttämättä reikää, katalysaattori voi toimia vielä katsastuksessakin, huohotin ei ekoilla pakkasilla jäädy umpeen, eli öljyt pysyvät siellä öljytilassa ja laakerit eivät välttämättä leikkaudu kiinni.

En tarkoittanut että kriittisimpiin kohtiin tarvii sitä suurinta haperoa mennä laittamaan, saatika duct tapea. Pointti oli että päätä saa käyttää ja meikäläiselle on sama onko siihe n stanssattu BMW vai ei, kunhan toimii. Ei kokemusta m42 koneesta tuolla saralla, mutta eiköhän se suht samalla tavalla toimi kuin muutkin.

Nyt sarkasmitutka päälle

[Rocla]

En tarkoittanut että kriittisimpiin kohtiin tarvii sitä suurinta haperoa mennä laittamaan

Ei kai siellä imupuolella ole kuin kriittisiä?

Eihän sen alkuperäistä toki tarvitse olla, jos on toimivaa, tosin yleensä oikeilla osilla tulee kerrasta toimiva, korvaavilla vaatii aikaa, taitoa, harkitaa ja soveltamista joita ei välttämättä kaikilta löydy.

[Tonoppaz]

Pumpussa on takaiskuventtiili.
Imuvuodot?

Oon kyllä hakenu vuotoo, mutta ei oo tullu vastaan.. varmaa pullollinen brakecleaneria meni Täytyy jotenkin tarkastaa se venttiili kun on aikaa, mutta aika epätodennäköistä että vika on siinä kun oireet jatkuu vielä ajossakin. Kuumalankakin tuli huolella putsailtua..

[JJT]

Oon kyllä hakenu vuotoo, mutta ei oo tullu vastaan.. varmaa pullollinen brakecleaneria meni Täytyy jotenkin tarkastaa se venttiili kun on aikaa, mutta aika epätodennäköistä että vika on siinä kun oireet jatkuu vielä ajossakin. Kuumalankakin tuli huolella putsailtua..

Mikä kuumalanka?

[Tonoppaz]

Mikä kuumalanka?

ilmamäärämittari, ilmanputsarin kotelossa.. Vai menikö ihan mönkää?:think

[Rocla]

ilmamäärämittari, ilmanputsarin kotelossa.. Vai menikö ihan mönkää?:think

Meni, et tosin ole tehnyt mitään pahaa tai vaarallista, mutta siellä on läppä mittari eikä kuumalanka.

Ei siitä kyllä isosti ole hyötyäkään sitä läppää putsata.

[Tonoppaz]

Meni, et tosin ole tehnyt mitään pahaa tai vaarallista, mutta siellä on läppä mittari eikä kuumalanka.

Ei siitä kyllä isosti ole hyötyäkään sitä läppää putsata.

Joo no ajattelin kun sielä oli lanka että se sit varmaan on perinteinen ilmamäärämittari.. Siinä vois kyllä olla syyllinen..

[Jokke-]

Terve terve. Jo 2 ja puol vuotta kortin omistaneena kiinostaa ostaa nyt eka auto, ja BMW mielessä. Olen ajatellut tuollaista vanhaa E30 mallin bemaria. Eli kyselisin että saako budjetilla 1000-1500 hyvää E30. Ja kannattaako noin vanhaan autoon sijoittaa edes. Kestävätkö nuo vai ovatko yleensä loppuunajettuna? Ja mitä yleisiä tyyppivikoja noissa on?

Kiitoksia etukäteen avusta. Pahoittelen jos kyselen vähän tyhmiä.

[peltone]

Morjesta morjesta. Kyllähän tuolla 1000-1500€:lla saa E30:in mutta tosiaan täytyy varata vähä huoltorahaa, eihän noi uusia ole.
Isommalla rahalla voi tietenki katella isompaa konetta ja jonkun valmiiksi hitsaamaa/korjattua 3-sarjalaista.

Osathan näihin ei oikeestaan maksa juuri mitään mutta täytyy osata kyllä jotain tehdä tosiaa. Tai kaverille laitettavaks.
Mitähän noista tyyppivioista nyt osais sanoo. Korissa ruostetta Kyllä ne tutuks tulee ku ostat sellasen
taikka lueskelet vähän aikaa Ongelmat-osiota täältä foorumilta.
Ainakin 316i ja 318i M40-ruiskukoneella syö nokka-akselia mikä näkyy tehottomuudessa. Ja näihinhän täytyy jakohihna vaihella. Vaihtoväli sen n. 40tkm
Vanhemmassa 316-kaasarikoneessa alkuperänen kaasari voi aiheuttaa päänsärkyä. Tässä m10-moottorissa kuitenkin jakoketju.

M20 6-koneessa on myöskin jakoremmi. Eli 320i ja 325i. Tossa nyt alkuu jotai.

Hmm. Nastolasta? Tunnenkohan.. Itse siinä Nastolan Nesteellä välillä hommissa..:think

[Peltsii]

M20 6-koneessa on ketju. Eli 320i ja 325i. Tossa nyt alkuu jotai.

Nono, kyllä M20 pitää sisällään sen 40tkm välein vaihdettavan remmin eikä ketjua