E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[os951]

sormella kun ton tukkii, niin alkaa pikku hiljaa tukehtuu ja sammuu loppujen lopuks

Siitä lähtevä letku/venttiili menee aktiivihiiltä sisältävään pönttöön. Järjestelmä kuuluu systeemiin, jossa polttoainesäiliöltä tulevat bensahöyryt kierrätetään ympäristöystävällisesti.Periaatteessa systeemin poisto onnistuu helposti, tankilta tulevaan letkuun kannattaa asentaa tosin venttiili joka löytyy malleista joissa ei ole tuota aktiivihiilipönttöä.

[juhis001]

pitäiskö e30 cäbissä olla takakaiuttimille jonkinnäköset kiinnikkeet? itsellä siellä ei ole muutakuin johdot kaiuttimille

[JJT]

'88 cabissa kuskin jalkatilassa, verhoilupahvin yläpuolella roikkuu oranssi 6-napainen 1-rivinen liitin, mitähän vekotinta varten lie?
Kulutusmittari ei toiminut, tekniikanvaihdon tekijä oli vetänyt(vahingossa ilmeisesti) kulutussignaalin eculta yhteen tuon liittimen johdoista:think

[Taky]

pitäiskö e30 cäbissä olla takakaiuttimille jonkinnäköset kiinnikkeet? itsellä siellä ei ole muutakuin johdot kaiuttimille

Siis niitä sivuverhoilussa olevia kaiuttimia tarkoitat, ne on kiinni paffeissa suoraan....

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/M/1992/january/browse/vehicle_trim/lateral_trim_panel_rear/

[Axum]

pitäiskö e30 cäbissä olla takakaiuttimille jonkinnäköset kiinnikkeet? itsellä siellä ei ole muutakuin johdot kaiuttimille

Mulla on ainakin kaiuttimet kiinni itse "ovipaneelissa"

'88 cabissa kuskin jalkatilassa, verhoilupahvin yläpuolella roikkuu oranssi 6-napainen 1-rivinen liitin, mitähän vekotinta varten lie?
Kulutusmittari ei toiminut, tekniikanvaihdon tekijä oli vetänyt(vahingossa ilmeisesti) kulutussignaalin eculta yhteen tuon liittimen johdoista:think

kulutus tieto pitäisi tulla valkoiseen johtoon keltaisella raidalla ETM:n mukaan, itsellä lähtee motronicin johtosarjasta musta valkealla raidalla sekä sininen punaisella raidalla mutta kumpikaan ei johda nastaan 32 kuten pitäisi. :think

mainittakoon että moottorin/johtosarjan iästä ei ole täyttä varmuutta mutta DME on vuosimallia -88.

[JJT]

[QUOTE=Axum;2182772


kulutus tieto pitäisi tulla valkoiseen johtoon keltaisella raidalla ETM:n mukaan, itsellä lähtee motronicin johtosarjasta musta valkealla raidalla sekä sininen punaisella raidalla mutta kumpikaan ei johda nastaan 32 kuten pitäisi. :think

mainittakoon että moottorin/johtosarjan iästä ei ole täyttä varmuutta mutta DME on vuosimallia -88.[/QUOTE]

Joo, sain kyllä sen kulutusmittarin pelaamaan kytkemällä kulutussignaalin tuohon valk.-keltaiseen johtoon. Sitä mietin että mikä liitin tuo mahtaa olla joka siellä roikkuu.

[KondomDuck]

Kysymys hammastangosta

Semmonen kyssäri olis kun omasta e30:stä vuotaa tehostettu hammastanko, eikä niitä meinaa foorumilta löytää yhtään, ja joku kertoi että e36:sen tehostettu hammastanko sopii heittämällä e30:seen, pitääkö paikkansa? Sanoi myös että e36:sen tehostettu hammastanko on parempi e30:ssä kun sen oma Voiko joku kertoa pitääkö paikkansa?

[peltone]

Pari tyhmää kysymystä. Alatukivarren pallonivel, eikös tässä nelarissa pysty vaihtaa sen erikseen kun sitä eriksee myydääki?
Ja mistä ihmeestä tiedän kumpi se näistäki on?
"Alapallonivel U BMW E30. 300s E30 83->90 V/O/A Ulompi/lyhyt tappi [1983-1990]"
"Alapallonivel BMW300/E30 sis. 300s E30 83->90 V/O/A Sisempi/pitkä tappi [1983-1990]"

Taka-akselipalkin kiinnitys, kumityynyt vaurioituneet.
"Takapalkin hela BMW E30. E30 83->90 poikkipalkin--korin päätykumityyny v/o"
Ja tuosta sainki jo apuja et on oikeat puslat..

[Axum]

Joo, sain kyllä sen kulutusmittarin pelaamaan kytkemällä kulutussignaalin tuohon valk.-keltaiseen johtoon. Sitä mietin että mikä liitin tuo mahtaa olla joka siellä roikkuu.

mutta minkä väriseen johtoon kytkit sen DME:n päässä?

[Coooper]

Semmonen kyssäri olis kun omasta e30:stä vuotaa tehostettu hammastanko, eikä niitä meinaa foorumilta löytää yhtään, ja joku kertoi että e36:sen tehostettu hammastanko sopii heittämällä e30:seen, pitääkö paikkansa? Sanoi myös että e36:sen tehostettu hammastanko on parempi e30:ssä kun sen oma Voiko joku kertoa pitääkö paikkansa?

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=21391

Tuossa ohjeet vaihtoon. Tosin tuo rattiakselin nivel on erilainen euroopan malleilla. Että lyhentää vaan hieman ohjausvaihteen booriakselia niin sopii. Ja e36 ohjausvaihde on nopeampi kuin e30 että sinällään parempi, muuta eroa ei ole. E30 tehostettu ohjaus ~4 kierrosta laidasta laitaan ja e36 3.2 kierrosta paitsi 3 litranen m3 on 3 kierrosta.

[JJT]

mutta minkä väriseen johtoon kytkit sen DME:n päässä?

Tuo on jo sen ikäinen että kulutustieto kulkee moottorin liittimen kautta. Musta-valk. johto, kone on m50.

[JJT]

Pari tyhmää kysymystä. Alatukivarren pallonivel, eikös tässä nelarissa pysty vaihtaa sen erikseen kun sitä eriksee myydääki?
Ja mistä ihmeestä tiedän kumpi se näistäki on?
"Alapallonivel U BMW E30. 300s E30 83->90 V/O/A Ulompi/lyhyt tappi [1983-1990]"
"Alapallonivel BMW300/E30 sis. 300s E30 83->90 V/O/A Sisempi/pitkä tappi [1983-1990]".

Todennäköisesti ulompi, sehän yleensä ensin väljistyy. Ei sitä kyllä varmaks voi tietää kuin kokeilemalla.
Melkein helpommalla pääsee kyllä jos vaihtaa koko tukivarren.

[Esko]

Onko muilla ollu ongelmia alkuperäisen keskuslukituksen kanssa? Tuohon on asennettu Tigerin Evolution Plus keskuslukituksen kaukosäätö eikä tunnu saavan pelaamaan tota sitte mitenkään. Eilen kävin kaikki tuohon Tigeriin liittyvät liittimet läpi ja sen boksin sisällä napsuu vain joku rele, kun boksille tulee virtaa. Vika tuntuisi olevan siis itse keskuslukitushässäkässä, mutta ei tajua tuon taivaallista koko systeemistä. Satunnaisesti yöllä on saattanut mennä ovet lukkoon eli jonkunlaista kosketushäikkää ilmeisesti? Keskuslukitus oli kuulemma lakannut toimimasta moottorin vaihdon yhteydessä. Onko toi kuskin puoleisessa lattianurkassa kaiuttimen alla olevan musta boksi joku keskuslukituksen boksi? Siinä oli yksi tyhjä rele-liitin ja muitakin irtonaisia johtoliittimiä. Tuolta Tigerilta tulee johdot tuolle mustalle boksille.

[peltone]

Kyllä on se boksi siel potkumuovin takana.

[Esko]

Kyllä on se boksi siel potkumuovin takana.

Joopa, näin vähän ounastelin noista johdotuksista jo. Kattelin tosta alfamerin oppaasta ettei tuossa näköjään ole ku toi boksi ohjaamassa noita jokaisen oven solenoideja ja boksille tulee sitte sulakerasialta virta. Jumittaako toi systeemi jos yhdenkin oven solenoidi ei pelaa? Jonkunlainen virta tulee ilmeisesti sulakerasialta tuolle mustalle boksille, koska jos keskuslukituksen sulakkeen ottaa irti, niin sen kauko-ohjauksen boksin naksuminen loppuu. Vai pitääkö tässä lähteä yksi kerrallaan repimään ovipahveja irti ja ettimään missä lukon solenoidissa on vika?