E30 kysymyksiä ja vastauksia II

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • jr66
    replied
    Originally posted by Tonton View Post
    olikin puhe pois ottamisesta
    Niin.

    Leave a comment:


  • Kytölä
    replied
    Originally posted by petrolhead View Post
    Ei jää liikkumaan kyllä se sinne jämähtää. Jopa Gyntterin ohje kehottaa muistaakseni käyttämään. No, ihan sama, nuljua noihin "prässättäviin" osiin saa aina laittaa eikä ne mihinkään hillu siellä. On ne niin saatanan tiukat menemään paikalleen, liukasteenkin kanssa. Haa, ja muistakaa kiristää nuo vasta kun sen nurkan paino on akselilla. Ei o pakko laskea pyörilleen, pistää vaikka tolpan tai tunkin kynkän alle.

    No, en tosta liukkarin käytöstä välitä kiistellä, tehkää niinku tykkäätte.
    Ennen BMW:ltä sai Circolight liukkaria, nykyään vastaavaa litkua saa spray pullossa. Voi tilata varaosanumerolla xxx. En nyt jaksa kävellä talliin tarkastamaan numeroa pullonkyljestä

    Leave a comment:


  • Harri G
    replied
    Originally posted by Soad View Post
    Osaatteko neuvoa kun ettin hammastanko sigun avoon... Löysin myynnissä olevan, mutta myyjä osasi kertoa vai tälläiset numerosarjat:

    7832955152
    11379140
    5275590491
    Tuollaisissa se osanumero on aina numerosarja ennen pistettä, eli 1 137 914. Joku nero voi sanoa, mitä se pisteen jälkeinen numero meinaa, kehitysversio? Ei nuo realoem:tkään paljoa auta:


    Koko osa nro siis 32131137914
    Last edited by Harri G; 21-06-2012, 21:27.

    Leave a comment:


  • petrolhead
    replied
    Originally posted by Tonton View Post
    olikin puhe pois ottamisesta
    ei kannata saippuaa laitella kun se pusla jää sitten elämään
    Ei jää liikkumaan kyllä se sinne jämähtää. Jopa Gyntterin ohje kehottaa muistaakseni käyttämään. No, ihan sama, nuljua noihin "prässättäviin" osiin saa aina laittaa eikä ne mihinkään hillu siellä. On ne niin saatanan tiukat menemään paikalleen, liukasteenkin kanssa. Haa, ja muistakaa kiristää nuo vasta kun sen nurkan paino on akselilla. Ei o pakko laskea pyörilleen, pistää vaikka tolpan tai tunkin kynkän alle.

    No, en tosta liukkarin käytöstä välitä kiistellä, tehkää niinku tykkäätte.
    Last edited by petrolhead; 21-06-2012, 20:55.

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Originally posted by petrolhead View Post
    Tä. Ei niistä heloista kuulu mitään leikellä pois. Menee paikalleen vaikkapa isolla ulosvetimellä. Paljon silikonia/saippuavettä tms. . Ja kannattaa putsata jollain se helan paikka tukivarressa, ettei reiän reunoille jää jäysteitä tai sinne sisään paskaa joka ahistaa asentaessa.
    olikin puhe pois ottamisesta
    ei kannata saippuaa laitella kun se pusla jää sitten elämään

    Leave a comment:


  • petrolhead
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Puukolla tai rälläkän teräsharjalla se kaulus pois.
    Tä. Ei niistä heloista kuulu mitään leikellä pois. Menee paikalleen vaikkapa isolla ulosvetimellä. Paljon silikonia/saippuavettä tms. . Ja kannattaa putsata jollain se helan paikka tukivarressa, ettei reiän reunoille jää jäysteitä tai sinne sisään paskaa joka ahistaa asentaessa.
    Factory Repair Manualissa (E30 FAQ-alue) on korjausohjeet tohon.
    Last edited by petrolhead; 21-06-2012, 20:45.

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Originally posted by Soad View Post
    [/IMG]

    Kiitoksia avusta!

    -Janne-
    unohda tollanen

    osta e36:n hammastanko ja vaihdat raidetangot vanhasta
    mukavempi ajella kun pääsee kierroksen vähemmällä

    takatukivarren puslat
    takatukivarsi pusla

    noin, jos joku noilla sattuu searchilla löytämään

    Originally posted by smpovers View Post
    http://www.bmwtechinfo.com/repair/ma...es/5610630.jpg
    Mulla oli kyl tukivarret pöydällä, mutta käytin irroittamiseen kierretankoa, prikkoja ja sopivaa putken pätkää minkä sisälle pusla pääsi menemään. Saman tyyppisesti uusi pusla paikoilleen. Siitä en tiedä miten auton alla tilaa on:think
    Originally posted by jr66 View Post
    Puukolla tai rälläkän teräsharjalla se kaulus pois.
    eli näillä mentiin ja aikaa meni about 2tuntia työkalujen tekemisestä uusien puslien asennukseen (powerflexit)
    kiitoksia molemmille
    vinkkeinä seuraaville:
    -kannattaa tehdä tuo ulosvedin/putki hieman isommasta putkesta ja painaa se ovaaliksi niin puslaa vetäessä siinä on vähemmän kitkapintaa
    -osta kunnollinen kierretanko tai jos ei osta niin kuin minulle kävi niin pari mutteria peräkkäin molempiin päihin ja molemmista vääntää samaan aikaan.
    -puslaa leikatessa kannattaa puukonterä lämmittää kunnolla kuumaksi niin se menee puslaan kuin kuuma veitsi sulaan voihin
    Last edited by Tonton; 21-06-2012, 20:38.

    Leave a comment:


  • JJT
    replied
    Originally posted by Daylight View Post
    Meneekös vakio e30 325:n putkisto liian virtaavaksi, jos laittaapi pakosarjan, x-pipen ja siitä Simonsin catbackiputkiston? Pakosarjat on schmiedmannilta. Onko muilla kokemuksia?
    Mitä tarkoitat "liian virtaavalla"?

    Leave a comment:


  • Soad
    replied
    E30 Hammastanko

    Osaatteko neuvoa kun ettin hammastanko sigun avoon... Löysin myynnissä olevan, mutta myyjä osasi kertoa vai tälläiset numerosarjat:

    7832955152
    11379140
    5275590491

    Tuommoiset löytyy osasta, mutta realoem näyttää, että varaosanumero alkaisi 3........

    Jotain googlettelin ja sain vähän vahvistuksiakin, että sopisi, mutta ei raaskisi ostaa silti jos ja kun on epävarma..

    Irroitettu kuulemma 325i 90'

    Kuva kapistuksesta!



    Kiitoksia avusta!

    -Janne-

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Puukolla tai rälläkän teräsharjalla se kaulus pois.
    näin toimitaan

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by Tonton View Post
    mut miten toi onnistuu kun katoin että puslassa on sellanen kaulus että se mihin tukisi tuon putken niin se jää tuon kauluksen alle "piiloon"
    näkyy tossa alemmassa kuvassa
    Puukolla tai rälläkän teräsharjalla se kaulus pois.

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Originally posted by smpovers View Post
    http://www.bmwtechinfo.com/repair/ma...es/5610630.jpg
    Mulla oli kyl tukivarret pöydällä, mutta käytin irroittamiseen kierretankoa, prikkoja ja sopivaa putken pätkää minkä sisälle pusla pääsi menemään. Saman tyyppisesti uusi pusla paikoilleen. Siitä en tiedä miten auton alla tilaa on:think
    mut miten toi onnistuu kun katoin että puslassa on sellanen kaulus että se mihin tukisi tuon putken niin se jää tuon kauluksen alle "piiloon"
    näkyy tossa alemmassa kuvassa

    Leave a comment:


  • Harri G
    replied
    Originally posted by smpovers View Post
    http://www.bmwtechinfo.com/repair/ma...es/5610630.jpg
    Mulla oli kyl tukivarret pöydällä, mutta käytin irroittamiseen kierretankoa, prikkoja ja sopivaa putken pätkää minkä sisälle pusla pääsi menemään. Saman tyyppisesti uusi pusla paikoilleen. Siitä en tiedä miten auton alla tilaa on:think
    Noin minäkin tekisin.

    Leave a comment:


  • smpovers
    replied
    Originally posted by Tonton View Post
    oliko noihin takatukivarren pikku pusliin jotain työkalua/vaihto ohjetta
    mitenkähän niiden irroituksesta suoriutuisi mahdollisimman helpolla

    ohjeita löytyi niiden isojen puslien vaihtoon vaikka kuinka mutta ei yhtää noihin pieniin

    tukivarret roikkuu auton alla eli prässi ei ole vaihtoehto

    Mulla oli kyl tukivarret pöydällä, mutta käytin irroittamiseen kierretankoa, prikkoja ja sopivaa putken pätkää minkä sisälle pusla pääsi menemään. Saman tyyppisesti uusi pusla paikoilleen. Siitä en tiedä miten auton alla tilaa on:think

    Leave a comment:


  • Daylight
    replied
    Meneekös vakio e30 325:n putkisto liian virtaavaksi, jos laittaapi pakosarjan, x-pipen ja siitä Simonsin catbackiputkiston? Pakosarjat on schmiedmannilta. Onko muilla kokemuksia?

    Leave a comment:

Working...