E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[ka00z]

oliko noihin takatukivarren pikku pusliin jotain työkalua/vaihto ohjetta
mitenkähän niiden irroituksesta suoriutuisi mahdollisimman helpolla

ohjeita löytyi niiden isojen puslien vaihtoon vaikka kuinka mutta ei yhtää noihin pieniin

tukivarret roikkuu auton alla eli prässi ei ole vaihtoehto

Taka-akseli alas ja vaihtelee samaan konkurssiin kaikki puslat?

Neljäkutosessa oli ainakin perin vittumaiset vaihtaa ja äkkiseltään katottuna ei ne kovin hauskaa hommaa ole paikallaan vaihtaa tohon kolmekymppiinkään.
Pitäisi itsekin vaihdella nuo isot puslat "kesälomilla"

[Daylight]

Meneekös vakio e30 325:n putkisto liian virtaavaksi, jos laittaapi pakosarjan, x-pipen ja siitä Simonsin catbackiputkiston? Pakosarjat on schmiedmannilta. Onko muilla kokemuksia?

[smpovers]

oliko noihin takatukivarren pikku pusliin jotain työkalua/vaihto ohjetta
mitenkähän niiden irroituksesta suoriutuisi mahdollisimman helpolla

ohjeita löytyi niiden isojen puslien vaihtoon vaikka kuinka mutta ei yhtää noihin pieniin

tukivarret roikkuu auton alla eli prässi ei ole vaihtoehto

http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/561en/images/5610630.jpg

Mulla oli kyl tukivarret pöydällä, mutta käytin irroittamiseen kierretankoa, prikkoja ja sopivaa putken pätkää minkä sisälle pusla pääsi menemään. Saman tyyppisesti uusi pusla paikoilleen. Siitä en tiedä miten auton alla tilaa on:think

[Harri G]

http://www.bmwtechinfo.com/repair/ma...es/5610630.jpg
Mulla oli kyl tukivarret pöydällä, mutta käytin irroittamiseen kierretankoa, prikkoja ja sopivaa putken pätkää minkä sisälle pusla pääsi menemään. Saman tyyppisesti uusi pusla paikoilleen. Siitä en tiedä miten auton alla tilaa on:think

Noin minäkin tekisin.

[Tonton]

http://www.bmwtechinfo.com/repair/ma...es/5610630.jpg
Mulla oli kyl tukivarret pöydällä, mutta käytin irroittamiseen kierretankoa, prikkoja ja sopivaa putken pätkää minkä sisälle pusla pääsi menemään. Saman tyyppisesti uusi pusla paikoilleen. Siitä en tiedä miten auton alla tilaa on:think

mut miten toi onnistuu kun katoin että puslassa on sellanen kaulus että se mihin tukisi tuon putken niin se jää tuon kauluksen alle "piiloon"
näkyy tossa alemmassa kuvassa

[jr66]

mut miten toi onnistuu kun katoin että puslassa on sellanen kaulus että se mihin tukisi tuon putken niin se jää tuon kauluksen alle "piiloon"
näkyy tossa alemmassa kuvassa

Puukolla tai rälläkän teräsharjalla se kaulus pois.

[Tonton]

Puukolla tai rälläkän teräsharjalla se kaulus pois.

näin toimitaan

[Soad]

E30 Hammastanko

Osaatteko neuvoa kun ettin hammastanko sigun avoon... Löysin myynnissä olevan, mutta myyjä osasi kertoa vai tälläiset numerosarjat:

7832955152
11379140
5275590491

Tuommoiset löytyy osasta, mutta realoem näyttää, että varaosanumero alkaisi 3........

Jotain googlettelin ja sain vähän vahvistuksiakin, että sopisi, mutta ei raaskisi ostaa silti jos ja kun on epävarma..

Irroitettu kuulemma 325i 90'

Kuva kapistuksesta!



Kiitoksia avusta!

-Janne-

[JJT]

Meneekös vakio e30 325:n putkisto liian virtaavaksi, jos laittaapi pakosarjan, x-pipen ja siitä Simonsin catbackiputkiston? Pakosarjat on schmiedmannilta. Onko muilla kokemuksia?

Mitä tarkoitat "liian virtaavalla"?

[Tonton]

[/IMG]

Kiitoksia avusta!

-Janne-

unohda tollanen

osta e36:n hammastanko ja vaihdat raidetangot vanhasta
mukavempi ajella kun pääsee kierroksen vähemmällä

takatukivarren puslat
takatukivarsi pusla

noin, jos joku noilla sattuu searchilla löytämään

http://www.bmwtechinfo.com/repair/ma...es/5610630.jpg
Mulla oli kyl tukivarret pöydällä, mutta käytin irroittamiseen kierretankoa, prikkoja ja sopivaa putken pätkää minkä sisälle pusla pääsi menemään. Saman tyyppisesti uusi pusla paikoilleen. Siitä en tiedä miten auton alla tilaa on:think

Puukolla tai rälläkän teräsharjalla se kaulus pois.

eli näillä mentiin ja aikaa meni about 2tuntia työkalujen tekemisestä uusien puslien asennukseen (powerflexit)
kiitoksia molemmille
vinkkeinä seuraaville:
-kannattaa tehdä tuo ulosvedin/putki hieman isommasta putkesta ja painaa se ovaaliksi niin puslaa vetäessä siinä on vähemmän kitkapintaa
-osta kunnollinen kierretanko tai jos ei osta niin kuin minulle kävi niin pari mutteria peräkkäin molempiin päihin ja molemmista vääntää samaan aikaan.
-puslaa leikatessa kannattaa puukonterä lämmittää kunnolla kuumaksi niin se menee puslaan kuin kuuma veitsi sulaan voihin

[petrolhead]

Puukolla tai rälläkän teräsharjalla se kaulus pois.

Tä. Ei niistä heloista kuulu mitään leikellä pois. Menee paikalleen vaikkapa isolla ulosvetimellä. Paljon silikonia/saippuavettä tms. . Ja kannattaa putsata jollain se helan paikka tukivarressa, ettei reiän reunoille jää jäysteitä tai sinne sisään paskaa joka ahistaa asentaessa.
Factory Repair Manualissa (E30 FAQ-alue) on korjausohjeet tohon.

[Tonton]

Tä. Ei niistä heloista kuulu mitään leikellä pois. Menee paikalleen vaikkapa isolla ulosvetimellä. Paljon silikonia/saippuavettä tms. . Ja kannattaa putsata jollain se helan paikka tukivarressa, ettei reiän reunoille jää jäysteitä tai sinne sisään paskaa joka ahistaa asentaessa.

olikin puhe pois ottamisesta
ei kannata saippuaa laitella kun se pusla jää sitten elämään

[petrolhead]

olikin puhe pois ottamisesta
ei kannata saippuaa laitella kun se pusla jää sitten elämään

Ei jää liikkumaan kyllä se sinne jämähtää. Jopa Gyntterin ohje kehottaa muistaakseni käyttämään. No, ihan sama, nuljua noihin "prässättäviin" osiin saa aina laittaa eikä ne mihinkään hillu siellä. On ne niin saatanan tiukat menemään paikalleen, liukasteenkin kanssa. Haa, ja muistakaa kiristää nuo vasta kun sen nurkan paino on akselilla. Ei o pakko laskea pyörilleen, pistää vaikka tolpan tai tunkin kynkän alle.

No, en tosta liukkarin käytöstä välitä kiistellä, tehkää niinku tykkäätte.

[Harri G]

Osaatteko neuvoa kun ettin hammastanko sigun avoon... Löysin myynnissä olevan, mutta myyjä osasi kertoa vai tälläiset numerosarjat:

7832955152
11379140
5275590491

Tuollaisissa se osanumero on aina numerosarja ennen pistettä, eli 1 137 914. Joku nero voi sanoa, mitä se pisteen jälkeinen numero meinaa, kehitysversio? Ei nuo realoem:tkään paljoa auta:

http://bmwfans.info/parts/catalog/32131137914/

Koko osa nro siis 32131137914

[Kytölä]

Ei jää liikkumaan kyllä se sinne jämähtää. Jopa Gyntterin ohje kehottaa muistaakseni käyttämään. No, ihan sama, nuljua noihin "prässättäviin" osiin saa aina laittaa eikä ne mihinkään hillu siellä. On ne niin saatanan tiukat menemään paikalleen, liukasteenkin kanssa. Haa, ja muistakaa kiristää nuo vasta kun sen nurkan paino on akselilla. Ei o pakko laskea pyörilleen, pistää vaikka tolpan tai tunkin kynkän alle.

No, en tosta liukkarin käytöstä välitä kiistellä, tehkää niinku tykkäätte.

Ennen BMW:ltä sai Circolight liukkaria, nykyään vastaavaa litkua saa spray pullossa. Voi tilata varaosanumerolla xxx. En nyt jaksa kävellä talliin tarkastamaan numeroa pullonkyljestä