E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1!

[lazzze]

kampiakseli

m20b25 moottorista miten lähtee jakopään puoleinen kampiakselin tää alumiinen levy itri et saa kampiakselin irti? :o

[JJT]

m20b25 moottorista miten lähtee jakopään puoleinen kampiakselin tää alumiinen levy itri et saa kampiakselin irti? :o

:think levy?
Jakopään alempaa koppaako meinaat vai?

[T3]

Mihin virranjakajan pyöriän kuuluu osoittaa? Kone m20b20 ja alhaalla sekä ylhäällä on merkit kohdallaan ja virranjakaja on tuossa asennossa..

[ATTACH]113115[/ATTACH]

Ensin käännät jakajan rungon niin, että alipainekello osoittaa suurinpiirtein vastakkaiseen suuntaan, että saat yleensäkin sen jakajan lukitusraudan/pultin paikalleen. Sitten katsot, että pyörijän kärki osoittaa jakajan rungon reunassa olevaan pienenpieneen loveen. Sytkä on silloin kohdallaan.

[laurimikola]

Ensin käännät jakajan rungon niin, että alipainekello osoittaa suurinpiirtein vastakkaiseen suuntaan, että saat yleensäkin sen jakajan lukitusraudan/pultin paikalleen. Sitten katsot, että pyörijän kärki osoittaa jakajan rungon reunassa olevaan pienenpieneen loveen. Sytkä on silloin kohdallaan.

Mitä jos ei ole?

[T3]

Mitä jos ei ole?

Käännät jakajan runkoa niin, että sytkä on kohdallaan. Ellei säätöalue riitä, nostat jakajaa hieman ylös, jotta voit kääntää pelkkää akselia senverran, että saat säädettyä (säätöalueen sisällä) sen pyörijän kärjen osoittamaan siihen piskuiseen loveen.

[laurimikola]

Ensin käännät jakajan rungon niin, että alipainekello osoittaa suurinpiirtein vastakkaiseen suuntaan, että saat yleensäkin sen jakajan lukitusraudan/pultin paikalleen. Sitten katsot, että pyörijän kärki osoittaa jakajan rungon reunassa olevaan pienenpieneen loveen. Sytkä on silloin kohdallaan.

Käännät jakajan runkoa niin, että sytkä on kohdallaan. Ellei säätöalue riitä, nostat jakajaa hieman ylös, jotta voit kääntää pelkkää akselia senverran, että saat säädettyä (säätöalueen sisällä) sen pyörijän kärjen osoittamaan siihen piskuiseen loveen.

Kiitos paljon!

[jr66]

Mihin virranjakajan pyöriän kuuluu osoittaa? Kone m20b20 ja alhaalla sekä ylhäällä on merkit kohdallaan ja virranjakaja on tuossa asennossa..

[ATTACH]113115[/ATTACH]

T3 jo neuvoikin joten ei siitä enempää mutta olisihan tuon jakajan voinut putsata ja puunata samalla kun muutkin osat vai eikö ole ko. moottorin kuva ?

[laurimikola]

T3 jo neuvoikin joten ei siitä enempää mutta olisihan tuon jakajan voinut putsata ja puunata samalla kun muutkin osat vai eikö ole ko. moottorin kuva ?

Kyllä se vielä puunaillaan ei hätää.

[petrolhead]

Ovat leveämmät ja lisäksi yläreuna tietenkin suora, koska M3 on aina Check-panelilla. Näinollen ilman Check-panelia olevan A-pilarin listat eivät ole sinne päinkään ja Check-panelilla olevan perusmallin lista samannäköinen, mutta kapeampi. Kiinnikkeet on ihan samat kaikissa listoissa ja paikat A-pilarissa samat mallista riippumatta. Saatan jopa näpsäistä kuvan, taikka pari joutessani.

Jep. En itseasiassa tullu kysyneeksikään saako uutena enää. Käytetyt löyty aika sopivaan hintaan. Onhan noissa joo sommitteleminen, pitää tuningmiehen jotain keksiä . Melkein pitäs se tuulilasi seuraavaks hommata ni vois mallata miten karmia muutetaan ja miten noi kaikki istuu yksiin. Mutta osta ny lasi vuodeksi pyörimään ahtaisiin tiloihin.

[T3]

Jep. En itseasiassa tullu kysyneeksikään saako uutena enää. Käytetyt löyty aika sopivaan hintaan. Onhan noissa joo sommitteleminen, pitää tuningmiehen jotain keksiä . Melkein pitäs se tuulilasi seuraavaks hommata ni vois mallata miten karmia muutetaan ja miten noi kaikki istuu yksiin. Mutta osta ny lasi vuodeksi pyörimään ahtaisiin tiloihin.

Joo, M3:n A-pilarien verhoukset oli ainakin jokin aika sitten loppu, mutta (huhun mukaan) alkoivat valmistamaan niitä uudelleen, jolloin kait hintakin pompsahti tähtitieeteelliseksi. Tämä nyt ei ole missääntapauksessa varma tieto.
Uusi tuulilasi maksaa pyöreästi 200€, jota en pidä edes pahana hintana. Multa tosin löytyy varastosta 2kpl kelpokuntoisia käytettyjä, joista (ainakin toisesta) voisin luopua suht kohtuulliseen rahaan, jos jotakuta kiinnostaa.

[Re-pe]

Onko kellään ollut samaa ongelmaa että e30 purkaa akkun melkein heti auton sammuttamisen jälkeen? On kokeiltu 3 eri akulla ja jokaisella ollut sama ongelma.

Silloin ei virrat häviä jos ottaa akunkengän pois, mutta sitten taas virta häviää silmissä jos laittaa akunkengän takaisin paikalleen.
Mikä sähkö härpäke voi tuossa purkaa tuota akkua noin nopeasti?:think

[janituz]

Onko kellään ollut samaa ongelmaa että e30 purkaa akkun melkein heti auton sammuttamisen jälkeen? On kokeiltu 3 eri akulla ja jokaisella ollut sama ongelma.

Silloin ei virrat häviä jos ottaa akunkengän pois, mutta sitten taas virta häviää silmissä jos laittaa akunkengän takaisin paikalleen.
Mikä sähkö härpäke voi tuossa purkaa tuota akkua noin nopeasti?:think

volttimittari akun kylkeen ja alkaa vuoronperään napsimaan sulakkeita pois, sitten kun virrankulutus lakkaa voi alkaa ko. sulakkeen takana olevia vermeitä tutkia. Näin niinkun yleisestikkin.

[Henkkaap]

Löytyykö motonet jotain suuntaan antavaa, Merteil, Kl-varaosa, schmiedmann.fi, marmorilta jne jne:think:think

Motonetissä oli ainaki kaikki pumput kaasarikäyttöön, paitsi sitten 150e makso semmonen mikä kävis!
150e kuitenki aika paljon motonetin bensapumpusta

Täytyy kattoa jos käytettynä löytyis..

[JJwawoo]

Motonetissä oli ainaki kaikki pumput kaasarikäyttöön, paitsi sitten 150e makso semmonen mikä kävis!
150e kuitenki aika paljon motonetin bensapumpusta

Täytyy kattoa jos käytettynä löytyis..

KLIK*Tämä on kuulemma nuissa pelannut tarpeeksi hyvin

Ja jos halvalla varmasti hyvä niin tämä

edit: Ja hydraulikka liikkeessä käyt tuo kourassa ja sanot että tarvii 8mm letkulle tulla liittimet

[jr66]

Motonetissä oli ainaki kaikki pumput kaasarikäyttöön, paitsi sitten 150e makso semmonen mikä kävis!
150e kuitenki aika paljon motonetin bensapumpusta

Kysyitkö minkä firman tekele tuo "motonetin" pumppu on ?