E30 kysymyksiä & vastauksia V -kts post#1 !!

[anttiviis]

En nyt muista, oletko säilyttämässä vakiotankin mutta jos olet, niin huomioi, että tankin täyttöletku menee oikean takakynkän yläpuolelta ja toi poikkituki saattaa herkästi törmätä siihen. Mahtaiskohan tää olla syy, miksi Limmetin kynkissä on poikkituet eri kohdissa eri puolilla?

Joo, vakiotankilla mennään.
Pikaisen googlettelun perusteella ei täyttöputki näytä olevan kovin paljoa edessä ainakaan jos tuen pistää kynkän "kylkilattojen" alapuolelle.



Kuvien uppausväli on vuosi, joten tuo ensimmäinen kuva tais olla jonkin sortin evo1. Limmetillä oli kummassakin versiossa vakiotankki + täyttöputki.

[GOOFY]

Tulipa vain mieleen että kielletäänkö jossain säännöksissä auton tankkaaminen sisältä? Eli jos tekee suoraan tankkaus reijän tankin päälle...:think

[janituz]

En nyt muista, oletko säilyttämässä vakiotankin mutta jos olet, niin huomioi, että tankin täyttöletku menee oikean takakynkän yläpuolelta ja toi poikkituki saattaa herkästi törmätä siihen. Mahtaiskohan tää olla syy, miksi Limmetin kynkissä on poikkituet eri kohdissa eri puolilla?

huomasit varmaan kun katoit kuvia että limmetti on miettinyt ko. asiaa kun on tuet hitsannut: hantin puoleisessa on tuki taaempana ja ns. keskilinjan alapuolella vrt. kuskin puoleiseen tukivarteen.

[anttiviis]

huomasit varmaan kun katoit kuvia että limmetti on miettinyt ko. asiaa kun on tuet hitsannut: hantin puoleisessa on tuki taaempana ja ns. keskilinjan alapuolella vrt. kuskin puoleiseen tukivarteen.

Oli ehkä virhe linkittää samasta asiasta kahta erillaista kuvaa.

Ensimmäisessä limmetin versiossa tuet on edessä ja keskikohdan yläpuolella kummallakin puolella.

Tässä niistä kuvat:



Vuosi siitä eteenpäin tehdyssä versiossa kummanki puolen tuet on melkein V: keskellä sekä keskilinjan alapuolella. Tämän meinasin itse toteuttaa.

[Skarpa]

Oli ehkä virhe linkittää samasta asiasta kahta erillaista kuvaa.

Ensimmäisessä limmetin versiossa tuet on edessä ja keskikohdan yläpuolella kummallakin puolella.

Vuosi siitä eteenpäin tehdyssä versiossa kummanki puolen tuet on melkein V: keskellä sekä keskilinjan alapuolella. Tämän meinasin itse toteuttaa.

Ok. Ekan version tuki ottaa jokseenkin varmasti täyttöputkeen kiinni tai menee ainakin hyvin ahtaaksi. Se on kokeiltu tälläkin foorumilla. Kokemuksia voi kysellä Harri G:ltä ja muistaakseni Roclalta. Toka versio varmaan mahtuu olemaan.

Tulipa vain mieleen että kielletäänkö jossain säännöksissä auton tankkaaminen sisältä? Eli jos tekee suoraan tankkaus reijän tankin päälle...

En tiedä kielletäänkö mutta kuulostaa vähä riskialttiilta. Saattaisi tankkauksen jälkeen olla kohtuullinen bensankäry kabiinissa.

[T3]

Tukivarsiahan ei kai saa mennä hitsailemaan mutta pitää inssin olla aika tietoinen e30 alustasta että tuommoisen tietää hylätä.

Miksei saisi hitsailla? Itse ainakin hitsannut, kun kaverin auto pomppasi leimalla tukivarren ruostereijästä. "Asiallisesti tehty hitsaus", totesi leimamies ja taas oli vuosi ajoaikaa.

[Skarpa]

Miksei saisi hitsailla? Itse ainakin hitsannut, kun kaverin auto pomppasi leimalla tukivarren ruostereijästä. "Asiallisesti tehty hitsaus", totesi leimamies ja taas oli vuosi ajoaikaa.

"Ohjauslaitteiden muutokset
1. Olka-akseleita, raidetankoja, ohjausvarsia, ohjausvaihteen osia, ohjausakselia ja jousia sekä näihin verrattavia osia, joiden murtuminen tai muodonmuutos voi aiheuttaa ohjaushäiriön, ei saa korjata tai muuttaa hitsaamalla tai muulla niiden alkuperäistä lujuutta heikentävällä menetelmällä"

Tämä varmaan on se kohta, mitä usein tulkitaan niin, että tukivarsia ei saisi hitsata. Muistelisin kyllä lukeneeni jonkin otteen, jossa viitattiin laajemmin sellaisten osien hitsaamiseen, joiden lämpöeläminen saattaisi johtaa pyöräkulmien muutokseen, mutta en löydä sitä nyt.

EDIT: Tässä Trafin korroosiotarkastus- ja korjausohje:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/59bd72d2db4a296bc3fbfb3f5d98b595/4709-Autokorroosio.pdf

Trafin linjaukset:
- pääsääntöisesti alustan komponentit vaihdetaan uusiin, ei hitsata
- etutukivarsia ei saa hitsata
- etutolppiin saa vaihtaa jousilautaset
- taka-akselipalkkia saa hitsata
- kotelorakenteisia takatukivarsia saa hitsata
- pellistä prässättyjä takatukivarsia ei saa hitsata.
- vanhoihin autoihin, joihin ei todistettavasti ole osia saatavilla saa erikseen anottavalla luvalla tehdä poikkeuksia

[GOOFY]

Kumpihan toi takatukivarsi sitten on kotelomainen vai pellistä prässätty?

Jos inssi päästää jonku auton läpi niin sehän ei tarkoita sitä että se olisi laillisesti tehty. Mullakin palaa takana 6 parkkia ja 4 jarru valoa. Inssi sanoi että ompa siistin näköinen ja näin ei missään nimessä saisi tehdä kun takavaloja ei saa kahdentaa ja sumu valoa ei varmaan saa käyttää jarru valona.

Vanhojen autojen katsastus olis aika vaikeeta jos inssi lukis vain ohjeista.

Eli onko kaikki etutolppiin hitsatut kynäjouset laittomia?

[peltone]

M10:ssä tyhjäkäynti vähä humpappaa, mitenkäs tuollaista ehkäistään?

[Skarpa]

Kumpihan toi takatukivarsi sitten on kotelomainen vai pellistä prässätty?

Jos inssi päästää jonku auton läpi niin sehän ei tarkoita sitä että se olisi laillisesti tehty. Mullakin palaa takana 6 parkkia ja 4 jarru valoa. Inssi sanoi että ompa siistin näköinen ja näin ei missään nimessä saisi tehdä kun takavaloja ei saa kahdentaa ja sumu valoa ei varmaan saa käyttää jarru valona.

Vanhojen autojen katsastus olis aika vaikeeta jos inssi lukis vain ohjeista.

Eli onko kaikki etutolppiin hitsatut kynäjouset laittomia?

Kyllä E30 takakynkkä mun mielestä on kotelorakenteinen. Pellistä prässätyllä tukivarrella käsittäisin yhdestä levystä hitsaamatta muotoillun tukivarren, joita joissain uudemmissa autoissa näkee:

http://www.zf.com/media/media/img_1/corporate/press/press_kits/2013_auto_shanghai/07-2_SmiCa_zf.jpg

Periaatteessa näiden ohjeiden perusteella jälkiasennuscoilitolpat olis laittomat, mutta kai ne lasketaan autoon suunnitelluiksi jälkimarkkinaosiksi, kun coilialustosta kuitenkin on tarkat hitsausohjeet, TÜV-laput jne. Mene tiedä, ei nämä täysin yksiselitteisiä hommia ole.

EDIT: Tai voihan sen kierreholkin hitsauksen rinnastaa jousilautasen vaihtoon.

[jr66]

M10:ssä tyhjäkäynti vähä humpappaa, mitenkäs tuollaista ehkäistään?

Kaasarikone ? Käännä ensiapuna seosruuvia suuntaan x. Imuvuoto ym. jorinat mitkä muissakin koneissa.

[peltone]

Kaasarikone ? Käännä ensiapuna seosruuvia suuntaan x. Imuvuoto ym. jorinat mitkä muissakin koneissa.

Kiitoksia.

[petrolhead]

Kiitoksia.

Onko siinä vielä Pierburg kiinni? Repair Manualista löytyy troubleshooting-kaavio muistaakseni siihen.

[Harri G]

Peltonen. Haet metrin alipaineletkua ja vaihdat ne kaikki kerralla. Starttipilotilla voi tutkia fuskaako laippa kaasarin alla.

Virranjakajan yhteydessä oleva alipainekalvosäädin mikä lieneekään, se kannattaa vaihtaa. Jos vaikka jostain löytyy romukone niin voi testata.

[Joni.T]

Onko jollain heittää linkki sivustolle jossa olisi E30:n räjäytyskuvia? Realoem ei nyt riitä, tarvisin tarkkoja tietoja ja mittoja mm. perämurikasta (TYP188).