E30 kysymyksiä & vastauksia V -kts post#1 !!

[laurimikola]

Takapenkin istuinosa ainakin erimuotoinen mutta menee. Myös selkänojat arvattavasti hieman erilaiset. Etupenkeistä puuttuu kippi toiminto mikä 2 ovisessa lienee haluttu ominaisuus.

Kippi toiminto? :think

[Haju69]

Kippi toiminto? :think

Miten noustaan autoon takapenkille? Tehdäänkö etuistuimelle jotain ennen sitä? :think

[laurimikola]

Miten noustaan autoon takapenkille? Tehdäänkö etuistuimelle jotain ennen sitä? :think

Aivan Kiitos inffosta!

[T3]

Oliko se niin, että e30 touringin penkit menevät bolt-on kaksioviseen malliin? Etu ja takapenkit siis. :think

Ei sinne päinkään, ainakaan takapenkin osalta. Touringin takapenkkien istuinosat on saranoitu etureunastaan lattiassa olevaan tukirautaan. Selkänojille omat lukkosysteemit ja niiden vastetapit löytyy korista, joita on aika hankala väsätä sedaniin. Asennus on kaikkea muuta kuin bolt-on. Etupenkeissä ei ole (jo edellämainittuja) kippejä.
Miksei sinne voi laittaa 2D:n penkkejä, kun semmosia on maailma täynnä.

[janituz]

Kuten esimerkiks multa, musta, nahkainen, kuskinpenkissä sanomista muutoin ok.

[Elementti]

Itsellä oli viime talven e30ssä edessä 4d:n etupenkit. Hyvin mahtu isotkin miehet menemään taakse kun veti penkin ihan eteen ja vielä selkänojan taittoi.. Ruhtinaaliset tilat oli kiivetä kyytiin.

Itse tässä yrittänyt tuohon uuteen miinaan etsiä 2d sporttipenkkejä, vähän tuntuu olevan ylipäätään kaikki kiven alla.. Yhden 4d etupenkin tuohon nyt kaverilta sain

[-Vilperi-]

Jep jep . e30 318is tehot on 136hv. Mutta mites asia onkaan sillon kun e30:iin vaihdetaan e36 318is kone jossa onkin 140hv?

Niimpä, tätä minäkin mietin... Eli mihi sitä pitäs nyt verrata? 323 vai 325? Mut sittehä siinä tuleekin jo ropleema et pitää tolpat vaihtaa ym, vai miten on?

[Norkin]

Bilteman vaihdevälin lyhennin

Morjes!

Huomasin tossa eilen Biltemassa käydessäni, että heillä oli myynnissä vaihdevälin lyhennintä joka sopi ainakin omaan e30 ja taisi sopia myös mm. e36 ja e46. Hintaakin oli vain 35 euroa, ja oli nuppi jengoilla kiinni, niin ainakin pysyis kiinni.

Onko kellään kokemusta bilteman lyhentimestä, millainen on tuntumaltaan? Samalla vaihtuisi tuollainen tohon diisseli e30:iin, kun pitäisi muutenkin puslat vaihtaa vaihdekepin velttouden takia.

[MikeDry]

puutaheinää

[Skarpa]

Niimpä, tätä minäkin mietin... Eli mihi sitä pitäs nyt verrata? 323 vai 325? Mut sittehä siinä tuleekin jo ropleema et pitää tolpat vaihtaa ym, vai miten on?

Tolpat joutuisit joka tapauksessa vaihtamaan, vaikka käyttäisit 318iS:ää vertailumallina, koska jo 318iS:ssä on isot etutolpat, jäähdytetyt etulevyt ja levyjarrut takana. Koska E36 M42:ssa on enemmän tehoa, ei E30 318iS käy vertailumalliksi. Vertailumalliksi täytyy ottaa seuraava tehokkaampi malli, eli 323i. ABS:iä ei pitäisi joutua asentamaan.

[Zetz]

onko e30 320i motronic ja l-jet korinpuolen johtosarjoissa mitään eroa? moottorin johtosarjan liitin ainakin äkkiseltään näyttäis samalta

[jr66]

onko e30 320i motronic ja l-jet korinpuolen johtosarjoissa mitään eroa? moottorin johtosarjan liitin ainakin äkkiseltään näyttäis samalta

Riippuu minkä ikäinen l-jet, alle -85 niin ei ole sama kuin motronic.

[Miku]

Onko avon ja kovakattoisen tuulilaseissa muuta eroa kuin kiinnitys peilille? Tiiviste ja kiilalista ainakin samat...

Avoon saatavilla tarvikelasia? Missä hinnoissa pyörinee?

[SanMiguel]

Onko avon ja kovakattoisen tuulilaseissa muuta eroa kuin kiinnitys peilille? Tiiviste ja kiilalista ainakin samat...

Avoon saatavilla tarvikelasia? Missä hinnoissa pyörinee?

Ei 100% varma tieto mutta tietääkseni ei ole muuta eroa kuin juurikin tuo peilin kiinnitys. Kovakattosen lasi menee oikeen hyvin ja peilinkin saa kiinni vaikka lasiliimalla normaaliin lasiin.

Kyllä noita avon lasejakin tais saada mutta hinnoista en osaa sanoa mitään. Kovakattoseen lasit on n.100€ ja siitä ylös päin sävyistä ja tummista yläreunoista riippuen.

[SanMiguel]

Osaisikos joku heittää suoraan vastauksen että mistä voi johtua e30 kulutusmittarin toimimattomuus?

Tiedän että aiheesta on spekuloitu monet sivut ja lukuisia postauksia mutta koko illan lukeneena kukaan ei oikeasti osannut kirjottaa selvää ja selkeää vastausta aiheeseen?

Aina toiminut virheettömästi eikä mitään vikaa ole ollut, mutta pari päivää sitten nollasin oilservicen ja jouduin viellä käyttämään mittariston pois paikoiltaan ja sen jälkeen ei toimi enää mitenkään järkevästi. Moottorijarrulla vetää nollille ja veto päällä poikkeuksetta toisessa äärilaidassa. Tänään varmaan tunnin ronklasin liitintä edestakas välillä crc:tä väliin jolloin käytös muuttu niin että on koko ajan 0 asennossa eikä reagoi moottorijarruunkaan millään tavalla. Kun taas irrotti liittimen ja laittoi takasin niin on taas menee laidasta laitaan... Kokeilin myös nollata tilanteen akun irroituksella mutta tuloksetta. :think