E36 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Couja]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...ious_switches/ #8 ?

Juurikin tuo. Kiitos!

[JJT]

Sopiiko m3 evon catback suoraan 328? Varmaankin kyllä, mutta onko järkeä? Kellään kokemuksia tai tietoa äänistä?
Myyntipuolella olis reilulla satasella, omassa pönttö suht ruosteinen jo..

Minä taas väitän että ei sovi suoraan, M3 putket on kyllä halkaisijaltaan isommat.
Vaikka laittas M3 vaimentimen niin tuskin äänet juuri muuttuu...

[Henkkaap]

Minä taas väitän että ei sovi suoraan, M3 putket on kyllä halkaisijaltaan isommat.
Vaikka laittas M3 vaimentimen niin tuskin äänet juuri muuttuu...

Kellään varmempaa tietoa?

Minkälaisia putkistoja muut on näihin tehny? Mitään motonetin pörinäpönttöä en oo laittamassa, sen takia tota m3:sen kätbäkkiä mietin ku olis sopivan hintanen ja siistin näkönenki.

Hieman sais kutosen äänet tulla esiin enemmän, mitä tolla vakioröörillä..

[smithi]

Jos pitää olla halvat niin ei mistään, jokunen vuosi sitten kl-varaosilta 120 € nimenomaan uudempaan, ensimmäisissä e36m42 koneissa lienee samat johdot kuin e30m42.

E: ei ole vaikea löytää osia, kysy (puhelimella) kl-varaosat, merteil, schmiedmann... Ja se paikallinen varaosapulju.

Joo kiitos vinkeistä, on tuo kyllä halpa jos vertaa bmw liikkeen hintaan.

[Bimmerboij]

Yrtin saaha e36 tööttiä toimimaan enkä kyllä keksi et miten tää toimii. Eikö tuossa ratissa pitäis olla joku kuparirengas yms joka ottaa kiinni töötin katkasijaan kun tööttiä painetaan?

[Pazi88]

Yrtin saaha e36 tööttiä toimimaan enkä kyllä keksi et miten tää toimii. Eikö tuossa ratissa pitäis olla joku kuparirengas yms joka ottaa kiinni töötin katkasijaan kun tööttiä painetaan?

Ei kun pitäisi olla liitin, joka tökätään rattipylvään vastaliittimeen kiinni. Tuolta alhaalla näkyvästä ulokkeesta pitäs tulla johdot. Niin bägille, kuin töötillekkin.

[Matuh]

Toivottavasti ei.

Kyllä.

Huomenna selviää, vittumainen homma rueta korjaa, mut puikot on halpoja

[Bimmerboij]

Ei kun pitäisi olla liitin, joka tökätään rattipylvään vastaliittimeen kiinni. Tuolta alhaalla näkyvästä ulokkeesta pitäs tulla johdot. Niin bägille, kuin töötillekkin.

Johdot kyllä löytyy, kun on bägillinen ratti mutta auto on -91 niin bägiä ei ole? Enkä kyllä löyä paikkaakaan noille johoille. Autossa ei oo kun tällänen kytkin, liittyykö mitenkää ees tööttiin? Ja mites jos tekis töötin vaikka napilla lasinpyyhkijän vipuun, niin tuleeko katsastuksessa sanomista?

[Haju69]

Johdot kyllä löytyy, kun on bägillinen ratti mutta auto on -91 niin bägiä ei ole? Enkä kyllä löyä paikkaakaan noille johoille. Autossa ei oo kun tällänen kytkin, liittyykö mitenkää ees tööttiin? Ja mites jos tekis töötin vaikka napilla lasinpyyhkijän vipuun, niin tuleeko katsastuksessa sanomista?

Liittyy. Siinä voi olla vikaa. Voit testata yleismittarilla tai johdon pätkällä slipringistä että toimiiko se tööttö vai ei.

Edit: Hmm mitenkähän se oli nyt bagittömässä ratissa kun en muista..

Edit2: Eikö tuo kuparitappi tule tuon enempää ulos tuolta valkoisesta kuorestaan?

[jr66]

Väittäisin että täytyy olla bägitön ratti ja siihen kuuluva liukurengas että töötti toimii.

Ja pitäisihän tuon kuparitapin näkyä enemmän :think

E: ei taidakkaan tarvita toista rattia vaan tuohon ratiin kuuluva slipring.

[Pazi88]

Johdot kyllä löytyy, kun on bägillinen ratti mutta auto on -91 niin bägiä ei ole? Enkä kyllä löyä paikkaakaan noille johoille. Autossa ei oo kun tällänen kytkin, liittyykö mitenkää ees tööttiin? Ja mites jos tekis töötin vaikka napilla lasinpyyhkijän vipuun, niin tuleeko katsastuksessa sanomista?

Niin niin elikkä sulla on nyt väärän mallinen ratti siihen sun autoon. Siihenhän mitäs olla se bägitön mtechII ruori, mikä menee bolt on (siinä on siis se metallilevy ratin taustalla). Toinen vaihtoehto on vaihtaa rattiakseliin x-määrä osia, että saat sen vastaamaan uudempaa e36:sta. Kolmas vaihtoehto on tehdä kunnon patentti ja vaihtaa ton rattiakselissa olevan kuparisen tappihässäkän tilalle liitin, joka passaa siihen ratissa olevaan. Lisäksi sun pitää tehdä jonkin näköinen tappi rattiakseeliin, joka vastaa ratin slipringissä olevaan reikään ja tällöin slipringin sisäosa ei pääse pyörimään valtoimenaan ja pelaa kuten pitää.

Tältä siis näyttään uudemman mallinen rattiakseli. Siinä näkyy tuo valkoinen liitin, sekä valkoinen tappi, joka vastaa slipringiin:


EDIT voi olla neljäskin vaihtoehto vaihtaa se ratin sliprin, mutta en oli ikinää pitäny vanhan mallin rattia rattia hyppysissä, niin en tiedä passaako se suoraan.

[jr66]

Bägittömiä e36 ratteja on muitakin kuin m-tech II, esim. se helvetin ruma 4-puolainen ja 3-puolaisen bägiratin kanssa samannäk. mutta siis ilman bägiä http://www.bimmerforums.com/forum/sh...ch-II-wheel-FS

[Bimmerboij]

Väittäisin että täytyy olla bägitön ratti ja siihen kuuluva liukurengas että töötti toimii.

Ja pitäisihän tuon kuparitapin näkyä enemmän :think

E: ei taidakkaan tarvita toista rattia vaan tuohon ratiin kuuluva slipring.

Mistäköhän mahtas ac schitcher rattiin löytyä toi slipring?

[Mac]

Kysytään nyt täällä, eli tuohon talviatuoon olisi säädettävä alustasarja odottamassa asennusta, auto on tullut tehtaalta 11/91 eli tavitsee vaihtaa
iskunvaimentimen ylätukilaakerit 18-1583 ja etuvakaajan yhdystanko
17-2121 (motonetin numerot) olikos jotain muuta vaihdettavaa vielä?

[Gize]

Takasumuvalot

Mistä vikaa etsimään kun takasumarit ei pelaa, kaikki polttimot vaihdettu varoiksi (ulommaiset p21/4w, sisemmät r5w). Valo syttyy kojelautaan mutta valot ei syty, sulakkeet katsottu (kai ne kaikki on moottoritilassa tässä kolmekutosessa?). Virrat mittasin maata vasten takavalojen liittimistä, takavalot+takasumarit päällä, oikealle puolelle tuli yhteen täysi jännite + yhteen nastaan 0,6V, ja vasemmalle kahteen täysi jännite, voisiko tämä oikean puolen yhden nastan "pikkujännite" jotenkin lamauttaa molemmat puolet, vai kuuluuko edes molemmilla puolilla palaa kirkkaasti (21W?) sumarit?

Oletan siis normaalia olevan että molemmat puolet r5w palaa + p21/4w:stä palaa nelonen, ja sumarit päällä syttyy 4W sijasta 21W molemmin puolin?

Jotain sähköhäikkää tuossa voisi olla kun muistelisin että aikanaan kun takasumarit toimi (auto siis seissyt hiukan aikaa), niin tuo 5w ei palanut ollenkaan, mutta 4/21 pelasi ja näinollen takavalot+sumarit pelasivat normaalisti vaikka tuo takavalon puolikas ei palanutkaan :think