E36 kysymyksiä ja vastauksia XI

[jr66]

Sopiiko 93vm coupen tuulilasi suoraan 95vm coupeen?

Miksi ei sopisi ?

Kyllä pitäisi sopia

Tämä.

[jj5]

E36 rattien yhteensopivuus

Hei

Mietin tässä että sopiiko "vanhan malliseen" e36 "uuden mallin" airbag ratti.

Eli slipringit on erilaiset, mutta sopiiko tuo uudemman mallinen slipring myös vanhemman malliseen autoon? Äkkiseltään näytti että vanhassa e36 on vain 1 2pin oranssi liitin slipringin ja auton välillä ja kuvissa näyttää että uudemman mallisessa slipringissä olisi useampi liitin?

auto on alkuvuoden -94 tuotos ja uusi ratti on jostain ihan viimeisistä e36 malleista.

[Kaimu]

Sopiiko 93vm coupen tuulilasi suoraan 95vm coupeen?

Kyllä pitäisi sopia

[Pazi88]

Numerot on ehkä oikein mutta viilaan pilkkua: vahvarin heräte on mitattu 0,01 Volttia (V) eli se on jänniteen (U) yksikkö, ei virta (I) eli ampeereita (A) eikä vuotta (v)

Latausteho on 14,04 volttia eli se on jännite, ei teho jonka yksikkö on watti (W) tai isompi yksikkö kilowatti (kW)

Liekkö mittaustapakaan oikein nyt? Tuo virtalukema on epäilyttävän pieni. Virta pitää mitata nostamalla akun napa irti ja mittarin johdot akun johdon ja navan väliin.

[Sasu908]

Sopiiko 93vm coupen tuulilasi suoraan 95vm coupeen?

[jr66]

Vahvarin heräte testattu ja minimivirta mitä sen läpi menee oli 0.01v, eli tuskin tuo sitä syö.

Purkuvirta oli 0.001mA
Latausteho testattu ja käynnissä antoi 14.04v, onko toi latausteho liian pieni ja voisiko laturilla olla huono maakontakti että sitä kautta purkaa. Täytys auto saada pukeille että pääsis kunnolla auton alle kattoo missä se maajohto menee ja puhdistaa se.

Hansikaslokerossa ei ole valoa ollenkaan, nähtävästi joku edellinen omistaja repinyt sen pois kun kuulemma tehnyt tuota akun purkua jo ennen minua.

Selviääkö vikakoodin lukemista tuota? Ainakun auton käynnistää niin herjaa " Tail light failure " Kaikki takavalot toimii, myös rekkarin valot? Ni voisiko tuota kautta löytyä syypää. Mistä se herjaa ku kaikki toimii?

Numerot on ehkä oikein mutta viilaan pilkkua: vahvarin heräte on mitattu 0,01 Volttia (V) eli se on jänniteen (U) yksikkö, ei virta (I) eli ampeereita (A) eikä vuotta (v)

Latausteho on 14,04 volttia eli se on jännite, ei teho jonka yksikkö on watti (W) tai isompi yksikkö kilowatti (kW)

[bmw323it]

Vahvarin heräte testattu ja minimivirta mitä sen läpi menee oli 0.01v, eli tuskin tuo sitä syö.

Siis tämä oli jännite mitattuna vahvarin herätteeltä runkoon? Jos näin, niin eipä taida vika olla siinä

Purkuvirta oli 0.001mA

Onkohan tämä nyt oikein mitattu ... koska tuo lukema kertoisi, ettei mikään ulkoinen pura akkua, jolloin vika olisi akussa itsessään.

Miten mittasit? Otitko akun navan irti, ja mittasit virran navasta irroitettuun kenkään? Itse taitaisin tehdä niin, että irroittaisin '-' kaapelin akusta ja mittaisin siitä '-' navasta auton runkoon (tai siihen '-' kenkään) virran yleismittarin 10A asetuksella. Tätä ei kannata millään mA asetuksella mitata.

Latausteho testattu ja käynnissä antoi 14.04v, onko toi latausteho liian pieni ja voisiko laturilla olla huono maakontakti että sitä kautta purkaa.

Ihan hyvä latausjännite tuo on. Kyllähän se maakontakti kannattaa tarkistaa joka tapauksessa.

Selviääkö vikakoodin lukemista tuota?

Enpä usko että e36 osaa tuosta vikakoodia antaa, ellei purkautuminen ole jonkin muun vian sivuoire. Ei niiden koodien luvusta haittaa ole.

Ainakun auton käynnistää niin herjaa " Tail light failure " Kaikki takavalot toimii, myös rekkarin valot? Ni voisiko tuota kautta löytyä syypää. Mistä se herjaa ku kaikki toimii?

Autossa on varmistetut piirit jarruvaloille, kun saksalaisen periaate on, että autobaanalla pitää jarruvalojen toimia vaikka olisi mikä. Check control valvoo, että piirit käyttäytyvät synkassa. Taitaa 90% keisseistä vika olla joko takakontin johtonipussa tai jarruvalokatkaisijassa.

[Vartiomies]

Olisin veikannut tuota vahvarin herätettä mutta jos se kerran tulee soittimelta, ja olet varmistanut, että se todella katkeaa kun virrat laittaa pois, niin ei kai se sitten siinä.

Itse lähtisin seuraavaksi mittailemaan paljonko sitä purkuvirtaa on ... Ensin akulta ja sitten sulakkeilta yksi kerrallaan. Tai kääntäen, mittaa akulta ja irroittaa sulakkeen kerrallaan ja katsoo milloin virta tipahtaa.

Jos akku on noin uusi ja se tyhjenee parissa päivässä, niin virta täytyy olla ampeeriluokkaa eli pitäisi olla suht helposti löydettävissä.

Vahvarin heräte testattu ja minimivirta mitä sen läpi menee oli 0.01v, eli tuskin tuo sitä syö.

Purkuvirta oli 0.001mA
Latausteho testattu ja käynnissä antoi 14.04v, onko toi latausteho liian pieni ja voisiko laturilla olla huono maakontakti että sitä kautta purkaa. Täytys auto saada pukeille että pääsis kunnolla auton alle kattoo missä se maajohto menee ja puhdistaa se.

Hansikaslokerossa ei ole valoa ollenkaan, nähtävästi joku edellinen omistaja repinyt sen pois kun kuulemma tehnyt tuota akun purkua jo ennen minua.

Selviääkö vikakoodin lukemista tuota? Ainakun auton käynnistää niin herjaa " Tail light failure " Kaikki takavalot toimii, myös rekkarin valot? Ni voisiko tuota kautta löytyä syypää. Mistä se herjaa ku kaikki toimii?

[bmw323it]

Vm -93 cäbi ja akku tyhjenee auton ollessa käyttämättä, mihin se purkaa akun vaikka mikään valo ei pala, takakontin sisävalotkin otin pois käytöstä kun teki tuota. Viimeksi maanantaina ajelin sillä ja akun varaus oli about 12,55v ja tänää mittasin niin 8,55. Akku on tammikuussa ostettu.

Nyt pitäisi selvittää mihin se purkaa sen niin mistä lähtisin liikenteeseen? Ja ohjeet mielellään niin että maallikkokin osaa autoon asennettu humppavehkee, soittimeen ei jää valoa palamaan ja vahvarin heräte tulee soittimelta.

Olisin veikannut tuota vahvarin herätettä mutta jos se kerran tulee soittimelta, ja olet varmistanut, että se todella katkeaa kun virrat laittaa pois, niin ei kai se sitten siinä.

Itse lähtisin seuraavaksi mittailemaan paljonko sitä purkuvirtaa on ... Ensin akulta ja sitten sulakkeilta yksi kerrallaan. Tai kääntäen, mittaa akulta ja irroittaa sulakkeen kerrallaan ja katsoo milloin virta tipahtaa.

Jos akku on noin uusi ja se tyhjenee parissa päivässä, niin virta täytyy olla ampeeriluokkaa eli pitäisi olla suht helposti löydettävissä.

[Vartiomies]

Vm -93 cäbi ja akku tyhjenee auton ollessa käyttämättä, mihin se purkaa akun vaikka mikään valo ei pala, takakontin sisävalotkin otin pois käytöstä kun teki tuota. Viimeksi maanantaina ajelin sillä ja akun varaus oli about 12,55v ja tänää mittasin niin 8,55. Akku on tammikuussa ostettu.

Nyt pitäisi selvittää mihin se purkaa sen niin mistä lähtisin liikenteeseen? Ja ohjeet mielellään niin että maallikkokin osaa autoon asennettu humppavehkee, soittimeen ei jää valoa palamaan ja vahvarin heräte tulee soittimelta.

[pazq]

Miten tosta e36 säädetään tota taka aurauskulmaa?

Avaat helman alta pultteja, käännät vartta ja kirraat. Hankalaa on ilman mittavälineitä

[jarii]

Miten tosta e36 säädetään tota taka aurauskulmaa?

[kauppinen]

juu vastaus tuli jo

[bmw323it]

cäbin katto kettuilee. Eli ongelma on se ku on resetoinu katon ja kattoluukku aukee ja katon pitäisi alkaa nousemaan niin nousee muutaman sentin jonka jälkeen pomppaa todennäköisesti moottorin booreilta pois ja alkaa sellainen naksutus kuulumaan että hammasrattaat tai vastaavat eivät osu kohilleen ja katto ei liiku mihinkään. Olen laittanut katon moottorin uudelleen paikalleen ja tehnyt resetoinnit moneen kertaan ja tekee saman joka kerta. Meneekö moottorin vaihtoon vai mikä on vialla? Tällä hetkellä käyttäny kattoa ihan manuaalisesti mitä kevään parit ajot jo suorittanut.

Sit kokeilin sellaista että avaisi kattoluukun napista ja vetäisi katon paikalleen käsin ja sen jälkeen voisi napista sulkea kattoluukun mutta ei lähde sulkemaan kattoluukkua. Katto on laitettava takaisin koteloon jonka jälkeen kattoluukun voi taas sulkea käsin. Koitin katsoa onko siellä mikrokytkintä tai vastaavaa mikä tunnistaa kun katto on päällä ja takalasi nousee ylös jonka jälkeen kattoluukku voisi sulkeutua.

Eipä tuota kattoa kyllä ole paha manuaalisesti käyttää mutta manuaalisesti kattoluukku ei painu ihan niin pohjaan kuin moottorin vetämänä kun katto on alhaalla.

Moottori menee vaihtoo. Sieltä sisältä on ne hammaspyörät menettäneet hampaitaan.

Mitä tuohon manuaalisesti käyttämiseen tulee, niin avaamis-sulkemisprosessi toimii vain jos auto hoitaa sen kokonaan itse. Ei se lähde sulkemaan kattokoteloa jos olet muuten operoinut sen käsin. Tästä syystä ajeleminenkin on vähän kyseenalaista, koska kattokotelo ei lukitu nyt ollenkaan, eli voi tuulessa reuhahtaa auki.

[Vartiomies]

cäbin katto kettuilee. Eli ongelma on se ku on resetoinu katon ja kattoluukku aukee ja katon pitäisi alkaa nousemaan niin nousee muutaman sentin jonka jälkeen pomppaa todennäköisesti moottorin booreilta pois ja alkaa sellainen naksutus kuulumaan että hammasrattaat tai vastaavat eivät osu kohilleen ja katto ei liiku mihinkään. Olen laittanut katon moottorin uudelleen paikalleen ja tehnyt resetoinnit moneen kertaan ja tekee saman joka kerta. Meneekö moottorin vaihtoon vai mikä on vialla? Tällä hetkellä käyttäny kattoa ihan manuaalisesti mitä kevään parit ajot jo suorittanut.

Sit kokeilin sellaista että avaisi kattoluukun napista ja vetäisi katon paikalleen käsin ja sen jälkeen voisi napista sulkea kattoluukun mutta ei lähde sulkemaan kattoluukkua. Katto on laitettava takaisin koteloon jonka jälkeen kattoluukun voi taas sulkea käsin. Koitin katsoa onko siellä mikrokytkintä tai vastaavaa mikä tunnistaa kun katto on päällä ja takalasi nousee ylös jonka jälkeen kattoluukku voisi sulkeutua.

Eipä tuota kattoa kyllä ole paha manuaalisesti käyttää mutta manuaalisesti kattoluukku ei painu ihan niin pohjaan kuin moottorin vetämänä kun katto on alhaalla.