e36 perä repeää irti korista!!!

[AppleFarmer]

Yksi potilas lisää tähän ketjuun. Hommasin vahvikepalat (nuo alkuperäiset) ja oli tarkoitus asentaa ne ikään kuin ennakkotoimenpiteenä. Pudotin taka-akselin irti ja huomasin, että kartturin puoleinen etummainen kiinnike oli repeytynyt irti.

Auto siis 325i E36 -91. No viimeksi jääradalla takapää oli hieman levoton.

No nyt on vähän siistitty potilaan vatsaa ja odotellaan kirurgin saapuvan paikalle. Kaveri saa tulla hitsaamaan tuon kuntoon. Taitaa olla paras, että tuo hitsataan myös yläkautta (eli lattia auki)?

Olisinpa tiennyt tästä vaivasta silloin kun laitoin Powerflexit autoon vuonna 2007. No kesti se kuitenkin muutaman rallin.

[Rockford]

Taitaa olla paras, että tuo hitsataan myös yläkautta (eli lattia auki)?

Samalta näyttää vrt. kesällä parsimaani kaverin sedaniin. Sillä erotuksella, että siinä oli myös kuskinpuolen kiinnike revennyt.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2757509&postcount=511

Parsit sen repeytyneen läven vaan ensin kasaan ja päälle kunnolla lätkät. Aika simppeliä.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2764644&postcount=523

[AppleFarmer]

Kiitos. Näyttää suht identtiseltä sairastapaukselta. Akuutti maligni ruumiista irtautuminen.

[bemmeri]

Onko ALPINA käyttäny noita vahvikkeita B3:ssa tai B8:ssa? Korihan on 328i jossa ei vahvikkeita ole, mutta samaan aikaan on tehty M3:sia josta nuo kaiketi löytyy.

Mietin alustaremppaa, niin samalla voisi tilailla nuo kilkkeet sinne, jos niitä ei siellä ole. :think

[JJT]

Onko ALPINA käyttäny noita vahvikkeita B3:ssa tai B8:ssa? Korihan on 328i jossa ei vahvikkeita ole, mutta samaan aikaan on tehty M3:sia josta nuo kaiketi löytyy.

Mietin alustaremppaa, niin samalla voisi tilailla nuo kilkkeet sinne, jos niitä ei siellä ole. :think

ALPINA:sta en osaa sanoa, mutta kyllähän nuo näkee auton alle kurkistamalla, ei tarvii tunkkailla edes.

[bemmeri]

ALPINA:sta en osaa sanoa, mutta kyllähän nuo näkee auton alle kurkistamalla, ei tarvii tunkkailla edes.

Tunkkasin takakulman ylös. Onko ilman vahvikkeita oleva kiinnitys ihan tasaisella pellillä? Näyttää että etummaisissa kiinnikkeissä näkyy takapuolelta koripellin ulkopinnalta toinen pelti, juuri siinä kohdassa josta tuo korin pelti taittuu ylös. Mutta ei siinä hitsisaumaa ole. Aika huonosti muutenkin näkee tuonne alle. :think

[JJT]

Tunkkasin takakulman ylös. Onko ilman vahvikkeita oleva kiinnitys ihan tasaisella pellillä? Näyttää että etummaisissa kiinnikkeissä näkyy takapuolelta koripellin ulkopinnalta toinen pelti, juuri siinä kohdassa josta tuo korin pelti taittuu ylös. Mutta ei siinä hitsisaumaa ole. Aika huonosti muutenkin näkee tuonne alle. :think

On ihan tasaisella pellillä jos ei ole vahvistettu.
Vahvikkeita ei ole ympäri hitsattu tehtaalla.
E: Tässä Juubin sivuilla hyvät kuvat.

[bemmeri]

On ihan tasaisella pellillä jos ei ole vahvistettu.
Vahvikkeita ei ole ympäri hitsattu tehtaalla.
E: Tässä Juubin sivuilla hyvät kuvat.

Ok, hyvä linkki oli.

Tuossa takimmaisesta kiinnityksestä kuva (oli helpompi tuo kuvata).

http://uppaa.net/f6cb4/takapusla.jpg

[janne1974]

Onko ALPINA käyttäny noita vahvikkeita B3:ssa tai B8:ssa? Korihan on 328i jossa ei vahvikkeita ole, mutta samaan aikaan on tehty M3:sia josta nuo kaiketi löytyy.

Mietin alustaremppaa, niin samalla voisi tilailla nuo kilkkeet sinne, jos niitä ei siellä ole. :think

Ei ollu ainakaan B3:ssa, kun laitoin kaikki puslat uusiksi. Samalla laitoin nuo vahvikkeet.

[A^A]

Kärsiikö compact autot tästä viasta?

[jumbo]

Kärsiikö compact autot tästä viasta?

Ei. Niissä vastaava taka-akselisto kuin e30:ssä

[reijo]

Elikkä vähän eri kohasta repes mitä muilla, mutta itsellä repesi takatukivarsi irti korista! Johtuen siitä että autokorjaamolla takatukivarren etukiinnitys oli hoidettu 2 pultilla, ja yksi pultti näönvuoksi silikonilla reikään, koska pultti oli poikki. Ja repeämät ja murtumat ovat korissa, joten melko vittumaisesa paikassa alkaa korjaan..

[Mokoma]

no kai tuollaisessa tapauksessa korjaamo on vastuussa?

[bemmeri]

Saako perämurikan (188) tiputettua simppelisti pois, ilman että tarvii enempiä purkaa?

Talvella olisi tarkoitus puottaa apurunko, yms. pois. Mutta eilen katkesi se perän etummainen pultti ja mieluusti ajais vielä tänä syksynä. Pultin pää jäi perään kiinni ja ei sitä taida saada pois ilman että perän käyttää pöydällä. Ei pääse poraamaan vastakierretappia, kun on hankalassa paikassa ko pultti.

[Maili]

Saako perämurikan (188) tiputettua simppelisti pois, ilman että tarvii enempiä purkaa?

Talvella olisi tarkoitus puottaa apurunko, yms. pois. Mutta eilen katkesi se perän etummainen pultti ja mieluusti ajais vielä tänä syksynä. Pultin pää jäi perään kiinni ja ei sitä taida saada pois ilman että perän käyttää pöydällä. Ei pääse poraamaan vastakierretappia, kun on hankalassa paikassa ko pultti.

Tuohon omaan 328 toukkaan vaihdoin puslat ja hitsasin tukilätkät viime viikonloppuna. Perä lähti: pakoputken loppupätkä irti, kallistuksen vakaaja irti, vetarit perän puolelta irti, kardaanilta neljä mutteria, nopeusmittarin piuha irti ja perän saa nostaa pois. Lätkien hitsauksen takia purkasin myös kardaanin pois,vaidoin laakerin ja kumi kehikon,mutta itse takakelkasta en ottanu auki kuin ne neljä kumityynyn ruuvia ja laskin alaspäin ja hitsasin muut roippeet ollessa kiinni. Vähä asento hitsaamistahan Se oli, mutta ihan hyvin onnistui noinkin vähällä purkamisella. Auto toki nosturilla ja vaihdelaatikko nosturilla avustin takakelkan takaisin. Kumityynyille hitsasin ulosvetäjän ja fairiveten kanssa painoin uudet tyynyt takaisin.