E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Haju69]

Morjens! Oltiin menossa tänään katsomaan e36:sta 328:ia vm1998. Myyjä kuitenkin ilmotti viime tingassa, että hänellä oli jääny autoon valot päälle ja akku tyhjentynyt kokonaan. Auto ei kuitenkaan ollut lähtenyt käyntiin täydellä akullakaan tämän jälkeen. Eli onko autossa joku ajonestojärjestelmä sit kytkeytyny päälle niinku myyjä sano(tuntui kyllä itsekkin olevan asiasta hämillään) vai onko tollanen ollenkaan mahdollista, et ei koko rotjake lähe tulille ku virrat käy nollissa?:think

Kuulostaa ihan sille että myyjä tullut katumapäälle. Eikä haluakaan myydä autoa. Tai sitten on jokin muu vika. En tosin voi tietää varmaksi. En minä ainakaan ole tavannut vielä sellaista että jos auto saa "jälleen" virtaa niin ei käynnisty.

[danitshka]

huomasin tossa aamulla kun lähdin töihin päin surffailemaan kun check control rupesi herjaamaan "check coolant level" ja sieltä tosiaan oli haihtunut/tippunut nestettä niin mitä mieltä porukka on niistä esim crc:n jäähdyttimen paikkausaineista jos se sitten tänään tarkemmin katsoessa osoittautuu vuotavan itse jäähdyttinestä? Onnistuuko sillä korjaamaan pienen vuodon vai pitääkö nyt sitten laittaa pillit purkkiin ja hommaa jostain uusi jäähdytin?

[Haju69]

"Retrofit kit, steering angle stop" nimen antaa ainakin varaosanumero 32 11 1 140 479

Ei ole minun listassa tuollaista.

Mutta entä jos on nämä

277 LT/ALY WHEELS DOUBLE SPOKE STYLING

337 M SPORTS PACKAGE

Eli alkuperäinen M-sport varustelu niin kuuluuko nuo listan mukaan olevat aluvanteet silloin olla 17" vai tarkoittaako ne jotain muuta. Eikös kaikki "M-vanteet" ole 17"?

Eli jos autossa on ollut jo uutena 17" vanteet niin miksi ei ole mainintaa niistä rajoittimista vai mitä mitä..? Vai onko ne välttämättä olleet 17" vanteet..? :think

Ei tuolla "lähimmällä" BMW huoltamolla tienneet näistä rajoittimista mitään eikä osanneet etsiäkään niitä kun viimeksi nosturilla kävin.

Eli en tiedä onko siellä sellaiset. Katsooko katsuri ne sitten..?

Edit: Kysytäänpäs näin että kun laitan nuo 17" M-styling 22 vanteet alle talveksi niin ottaako ne mihinkään kiinni jos niitä rajoittimia ei ole? Renkaat taisi olla 225/40 tai 45.

[manzneri]

Te jotka olette muutoskatsastaneet korkeusäädettävän alustan, niin lukeeko teillä rekisteriotteessa nimenomaan korkeussäädettävä alustasarja ja sitten ne etäisyydet navasta kaariin?

Itelläni on merkattu pelkkä alustasarja ja etäisyydet 337 ja 290. Meinaan mennä leimalle korkeussäädettävällä johon laitan nuo samat korkeudet. Onko kuinka tuhoon tuomittu yritys :think

Tietty kannattas muutoskatsastaa tuo korkeussäädettävä mutta tuv laput on tällä erää sopivasti hukassa...

Ja toinen juttu samaan asiaan liittyen noista vakiorengas mitoista; että saako sen vakiorengas koko 17" otteeseen pelkästään sanomalla vai pitääkö nimenomaan tehdä sekin muutoskatsastuksen kautta ja 17 tuuman pyörät alla?

nimim. ikinä ennen autoa käyttäny leimalla

Täytyy tarkistaa otteesta mutta mun mielestä mulla lukee pelkästään että "autoon on asennettu alustasarja." ja sitten on eturenkaan ja takarenkaan navankorkeudet eriteltynä siinä ja lopussa sitten että vaihdettujen osien määrä olikohan nyt 1%

Kyseessä kv variant 1 alustasatsi.

[JJT]

huomasin tossa aamulla kun lähdin töihin päin surffailemaan kun check control rupesi herjaamaan "check coolant level" ja sieltä tosiaan oli haihtunut/tippunut nestettä niin mitä mieltä porukka on niistä esim crc:n jäähdyttimen paikkausaineista jos se sitten tänään tarkemmin katsoessa osoittautuu vuotavan itse jäähdyttinestä? Onnistuuko sillä korjaamaan pienen vuodon vai pitääkö nyt sitten laittaa pillit purkkiin ja hommaa jostain uusi jäähdytin?

Mistä kohti se vuotaa? Yleensä paisuntasäiliön tiivisteistä, helppo vaihtaa.

[JaHu85]

Te jotka olette muutoskatsastaneet korkeusäädettävän alustan, niin lukeeko teillä rekisteriotteessa nimenomaan korkeussäädettävä alustasarja ja sitten ne etäisyydet navasta kaariin?

Itelläni on merkattu pelkkä alustasarja ja etäisyydet 337 ja 290. Meinaan mennä leimalle korkeussäädettävällä johon laitan nuo samat korkeudet. Onko kuinka tuhoon tuomittu yritys :think

Tietty kannattas muutoskatsastaa tuo korkeussäädettävä mutta tuv laput on tällä erää sopivasti hukassa...

Ja toinen juttu samaan asiaan liittyen noista vakiorengas mitoista; että saako sen vakiorengas koko 17" otteeseen pelkästään sanomalla vai pitääkö nimenomaan tehdä sekin muutoskatsastuksen kautta ja 17 tuuman pyörät alla?

nimim. ikinä ennen autoa käyttäny leimalla

Mulla lukee myös pelkkä alustasarja vaikka on korkeussäädettävä alusta paikalla. Ja mitat eteen ja taakse on merkattu otteeseen. Muutos prosentteja2.

[Haju69]

Niille jotka niitä kumimattoja himoittee. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=205958

[Shifter]

Mulla lukee myös pelkkä alustasarja vaikka on korkeussäädettävä alusta paikalla. Ja mitat eteen ja taakse on merkattu otteeseen. Muutos prosentteja2.

Okei. Eli pitäs olla periaatteessa läpihuuto juttu. Jos alkaa inssi kysymään, niin alustahan oli sama kun viime katsastuksessakin, vaikka näyttäiskin uudelta

Thanks!

[huusko]

Kuulostaa ihan sille että myyjä tullut katumapäälle. Eikä haluakaan myydä autoa. Tai sitten on jokin muu vika. En tosin voi tietää varmaksi. En minä ainakaan ole tavannut vielä sellaista että jos auto saa "jälleen" virtaa niin ei käynnisty.

Tuota kyllä ihmeteltiin itekki tosiaan, että miten se muka ei enää käynnisty ku saa taas virtaa. Toisaalta tuskin se on katumapäällekkään tullut, koska kyseli vielä että ollaanko kiinnostuneita autosta, kun käyttää sen huollossa. Liekkö sit joku muu vika tullut vai onko tuo mahollista, mene ja tiedä

[slowrider]

pystyykö nokka-akselin kulumista todeta ihan silmämääräisesti? siis tuleeko siihen ajan kanssa ihan näkyvää kulumaa tms?

M40 hihnanvaihto menossa ja ajattelin että voisiko tuon nokan kuntoa samalla jotenkin tutkia kotikonstein.

[Haju69]

pystyykö nokka-akselin kulumista todeta ihan silmämääräisesti? siis tuleeko siihen ajan kanssa ihan näkyvää kulumaa tms?

M40 hihnanvaihto menossa ja ajattelin että voisiko tuon nokan kuntoa samalla jotenkin tutkia kotikonstein.

Esimerkiksi mulla M30B34 motissa meni nokka pilalle ihan voitelun puutteesta. Huomasi kyllä selvästi, ihan selkeät urat oli.

[petrolhead]

pystyykö nokka-akselin kulumista todeta ihan silmämääräisesti? siis tuleeko siihen ajan kanssa ihan näkyvää kulumaa tms?

M40 hihnanvaihto menossa ja ajattelin että voisiko tuon nokan kuntoa samalla jotenkin tutkia kotikonstein.

Jotkut remmit alkaa sylkemään purua hihnakoppaan (OK tätä harvemmin näkee ja silloin on rivahdus enää satojen km päässä)
Pieniäkään pykimiä ei saisi selkäpuolella olla. Taivuttelemalla hammaspuolelta näkee onko halkeamia. Ei kai siihen mitään ihmeellisiä konsteja ole. Ja aika kuivattaa/kovettaa remmin vaikkei kilometrejä kertyisikään.
Kulumaa.. No selkäpuolelta tekstit häviää ja rullat tekee jälkiä mutta ei kai hammaspuolelle.

En osaa selittää miten nokan kuntoa voi silmämääräisesti tutkia mutta kyllä kunnossa olevan/kuluneen melko luotettavasti erottaa :think.

[Arde92]

Tilannehan on sillai outo, että. Se konepellin tappi on lukossa kiinni. ja vaijeri meni aivan sieltä juuresta poikki, joten sitä ei saa vedettyä vaijerista auki.

Luin jostain että olis joku ruuvattava kohta joka avaa lukon? missäköhän mahtaisi olla?

Auttakaa nyt miestä hädässä! ettei tartte koko keulaa purkaa että saa sen tapin lukosta pois

[slowrider]

Jotkut remmit alkaa sylkemään purua hihnakoppaan (OK tätä harvemmin näkee ja silloin on rivahdus enää satojen km päässä)
Pieniäkään pykimiä ei saisi selkäpuolella olla. Taivuttelemalla hammaspuolelta näkee onko halkeamia. Ei kai siihen mitään ihmeellisiä konsteja ole. Ja aika kuivattaa/kovettaa remmin vaikkei kilometrejä kertyisikään.
Kulumaa.. No selkäpuolelta tekstit häviää ja rullat tekee jälkiä mutta ei kai hammaspuolelle.

En osaa selittää miten nokan kuntoa voi silmämääräisesti tutkia mutta kyllä kunnossa olevan/kuluneen melko luotettavasti erottaa :think.

Remmi kyllä näyttää aika kuluneelta, eli sen nyt vaihan ainakin. pitää koittaa tutkia tuota nokkaa tarkemmin. käyhän toi kone miten sattuu, mutta jokapaikkahan tossa on rempallaan, ei takuulla viimiseen 100tkm ole tehty yhtään mitään huoltoja.. Pitää nyt oikein 400tkm kunniaksi vähän elvyttää

[Ozzy #69#]

Te jotka olette muutoskatsastaneet korkeusäädettävän alustan, niin lukeeko teillä rekisteriotteessa nimenomaan korkeussäädettävä alustasarja ja sitten ne etäisyydet navasta kaariin?

Itelläni on merkattu pelkkä alustasarja ja etäisyydet 337 ja 290. Meinaan mennä leimalle korkeussäädettävällä johon laitan nuo samat korkeudet. Onko kuinka tuhoon tuomittu yritys :think

Tietty kannattas muutoskatsastaa tuo korkeussäädettävä mutta tuv laput on tällä erää sopivasti hukassa...

Ja toinen juttu samaan asiaan liittyen noista vakiorengas mitoista; että saako sen vakiorengas koko 17" otteeseen pelkästään sanomalla vai pitääkö nimenomaan tehdä sekin muutoskatsastuksen kautta ja 17 tuuman pyörät alla?

nimim. ikinä ennen autoa käyttäny leimalla

Jos on jo alustasarja muutoskatsastettu, niin en kyllä sitä enää toista kertaa muutoskatsastaisi vaikka alusta vaihtuisikin.
Mulla vaihtu H&R:n cupkit KW v1:een ex coupessa, enkä enää toista kertaa muutoskatsastanut, aivan turhaa rahastusta. Katsuri ei ainakaan sanonut yhtään mitään, eihän se tiedä minkä merkkinen alustasarja sielä kuuluu olla...