E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Feelgood]

Mikä mättää kun ei meinaa ovet aueta ?
Menee lukkoon ja pois lukosta ihan normaalisti, muttei meinaa aueta.
Saa jonkun aikaa kahvaa vääntää ylösalas, kunnes aukeaa.

Ongelma ilmenee vain kun yrittää päästä autoon sisään.

[Flow]

Viisaat BMW tietäjät voisi auttaa selventämään asiaa!

Mikäli olen oikeassa on E36 318is moottorista olemassa 2 eri versiota, M42B18 ja M44B19. Tietysti on olemassa vielä E30 M42B18 -moottori, mutta kysymys kuuluukin miten nämä moottorit pystyy erottamaan toisistaan?:think

Internetissä surffailemalla on käynyt ilmi että E30 ja E36 M42 mottorit on suht helppo erottaa toisistaan koska nissä on erilainen imusarja:

E30 M42: http://limitlessmotorsports.com/blog...9/dsc01005.jpg

E36 M42: http://upload.wikimedia.org/wikipedi...2B18_Motor.JPG

Vuodesta -95 eteenpäin on tietolähteiden mukaan E36 318is alettu käyttää M44B19 moottoria. Kysymys siis kuuluu että mistä e36 M42 ja M44 erottaa toisistaan?
Muistelisin että luin jostain täältä foorumeilta että M42 öljynsuodattimen kansi on alumiinia vs M44 muovia, sekä M44 on ilmamassamittarilla vs M42 ilmamäärämittari.

Onkos olemassa mitään muita suuria ulkoisia eroavaisuuksia?

[Mokoma]

Mikä mättää kun ei meinaa ovet aueta ?
Menee lukkoon ja pois lukosta ihan normaalisti, muttei meinaa aueta.
Saa jonkun aikaa kahvaa vääntää ylösalas, kunnes aukeaa.

Ongelma ilmenee vain kun yrittää päästä autoon sisään.

lukkosalpa taitaa kaivata vähän rasvaa. ja voisi olla hyvä tarkistaa kahvamekanismin kunto oven sisältä, ei oo paha homma nypätä ovipahveja pois

[jr66]

Viisaat BMW tietäjät voisi auttaa selventämään asiaa!

Mikäli olen oikeassa on E36 318is moottorista olemassa 2 eri versiota, M42B18 ja M44B19. Tietysti on olemassa vielä E30 M42B18 -moottori, mutta kysymys kuuluukin miten nämä moottorit pystyy erottamaan toisistaan?:think

Internetissä surffailemalla on käynyt ilmi että E30 ja E36 M42 mottorit on suht helppo erottaa toisistaan koska nissä on erilainen imusarja:

E30 M42: http://limitlessmotorsports.com/blog...9/dsc01005.jpg

E36 M42: http://upload.wikimedia.org/wikipedi...2B18_Motor.JPG

Vuodesta -95 eteenpäin on tietolähteiden mukaan E36 318is alettu käyttää M44B19 moottoria. Kysymys siis kuuluu että mistä e36 M42 ja M44 erottaa toisistaan?
Muistelisin että luin jostain täältä foorumeilta että M42 öljynsuodattimen kansi on alumiinia vs M44 muovia, sekä M44 on ilmamassamittarilla vs M42 ilmamäärämittari.

Onkos olemassa mitään muita suuria ulkoisia eroavaisuuksia?

Nämä ja varsinkin tuo ö-suodattimen kansi helppo erottaa m42 ja 44, m44:ssä lisäksi kaasuvaijerin päällä läppäkotelon kyljessä muovisuojus jos ei ole heitetty pois.

Jotakin tekeillä kun kyselet näitä ?

[Feelgood]

lukkosalpa taitaa kaivata vähän rasvaa. ja voisi olla hyvä tarkistaa kahvamekanismin kunto oven sisältä, ei oo paha homma nypätä ovipahveja pois

Täytyneen sitten näin tehdä. Kiitoksia.

[-rik]

Joo tuossa viikko sitte kyselin että mikä on kun ei bemari puhalla lämpöä sisään. Noh ilmasin sit järjestelmän ja lisäilin nestettä ja rupes toimimaan taas. Nyt taas rupeaa tekemään niin että lämpöä ei tule jos kierrokset on alle 2000rpm. Avasin tuossa äsken sitä paisuntasäiliön ruuvia niin ilmaahan sieltä taas suhisi tulemaan. Eli taas on kerännyt sinne vähän painetta.

Varmaankin kansipahvi menny ja sieltä päästää pikkuhiljaa painetta järjestelmään, en ainakaan muuta keksi?

[Mokoma]

Joo tuossa viikko sitte kyselin että mikä on kun ei bemari puhalla lämpöä sisään. Noh ilmasin sit järjestelmän ja lisäilin nestettä ja rupes toimimaan taas. Nyt taas rupeaa tekemään niin että lämpöä ei tule jos kierrokset on alle 2000rpm. Avasin tuossa äsken sitä paisuntasäiliön ruuvia niin ilmaahan sieltä taas suhisi tulemaan. Eli taas on kerännyt sinne vähän painetta.

Varmaankin kansipahvi menny ja sieltä päästää pikkuhiljaa painetta järjestelmään, en ainakaan muuta keksi?

kyllä sielä järjestelmässä saa vähän painetta olla lämpimänä. onkos öljyjen seassa vettä/ toisinpäin? ja ennenkö alat kantta ottamaan pois niin kannattaa tarkistaa puristuspaineet ja tehdä ohivuotomittaus. ja eihän sielä se kuuluisa vesiventtiili jumita, kannattaa putsata tai vaihtaa se. niin ja vesipumppu voi olla lopussa. Oliko sulla mikä kone??

[nut]

Voi myös vuotaa nesteitä ja/tai horia ilmaa sisään huonoista paisarin tiivisteistä, kannattaa tarkistaa.

[Maniver]

Mikähän on kuvassa ympäröity mötikkä? Käsittääkseni löytyy vain ja ainoastaan cabrioleteista. Kuva siis peräkontista akkukotelosta. :think

[Mokoma]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BJ11&mospid=47417&btnr=61_0096&hg=61&fg=30

Vibration absorber = tärinänvaimennin

[Maniver]

http://www.realoem.com/bmw/showparts...96&hg=61&fg=30

Vibration absorber = tärinänvaimennin

Ahaa. Tämä selvä. Kiitos

[jyrkipes]

Onko E30 (M10B18) kaasaripeleissä starttiautomatiikkaa ?
Eli kun kääntää käynnistysasentoon ja vapauttaa niin käynnistysmoottori jauhaa kunnes kone käynnistyy tai "aika" loppuu.

Vai olisko startin solenoidi/bendix vähän jumittelemassa.
Tuossa kolmenkympin pakkasten jälkeen koitin käynnistellä vaan ei edes naksahtanu, virtaa oli kyllä yhden mersun verran. Ajattelin että solenoidi tai sitä ohjaava rele (?) oli vaan jäässä.

Raksapuhallin ja pari tuntia sai auton sitten henkiin niin että sain talliin, mutta tuo automaattistartti vähän jäi vaivaamaan.

[jannmann]

Onko E30 (M10B18) kaasaripeleissä starttiautomatiikkaa ?
Eli kun kääntää käynnistysasentoon ja vapauttaa niin käynnistysmoottori jauhaa kunnes kone käynnistyy tai "aika" loppuu.

Vai olisko startin solenoidi/bendix vähän jumittelemassa.
Tuossa kolmenkympin pakkasten jälkeen koitin käynnistellä vaan ei edes naksahtanu, virtaa oli kyllä yhden mersun verran. Ajattelin että solenoidi tai sitä ohjaava rele (?) oli vaan jäässä.

Raksapuhallin ja pari tuntia sai auton sitten henkiin niin että sain talliin, mutta tuo automaattistartti vähän jäi vaivaamaan.

Ei ole mitään startti automatiikkaan. Eli joku jumittaa.

[jyrkipes]

Ei ole mitään startti automatiikkaan. Eli joku jumittaa.

Mahtavaa, pääse remontin korjuuseen. Ehdin jo luulla että tässä joutuu mielikuvituksen käyttöön kun kaikki vehkeet on kunnossa.

[tupacalle]

Mitä veikkaisitte viaksi kun M50B25 koneinen E36 jättää välillä kierrokset leijumaan. Vika ilmenee siis vain välillä, ja oikeastaan vain pakkasilla tehnyt sitä. Esim normaali ajon aikana yhtäkkiä jättää kierrokset leijumaan, eli vaihde silmässä auto menee ilman kaasuun koskemista. Joskus tapahtuu myös vaihteen ollessa vapaalla kierrosten reilua seilaamista, jopa 1000-3000rpm välillä...??

Toisinaan on kuin ei vikaa olisi koskaan ollutkaan :think