E36 kysymyksiä ja vastauksia

[tonmppa]

Paljonkohan tulis hintaa tuolle työlle? :think Ja mitä sieltä vaihdetaan?

wetteriltä varsin kyselin tarjousta niin lopullinen hinta oli töineen alle 500e, sinne vaihdetaan tiivisteet, muistaakseni hammasrattaita ja oli siinä vielä jotaki muutaki, mutta muista enää tarkkaan. sillä oli mekaanikolla samanlainen e36 ni osas aika tarkasti sanoa mitä sinne tarvii vaihtaa. tosiaan osat oli jotain alle 200e. tietenkin siihen vois ostaa koko paketin uuden, maksaa alle 500e http://suomi.schmiedmann.com/3_sarja...sivu6.htm#7480

ja tuon työhän voi teettää muuallakin, tai tehä ite jos on halua ja taitoa

[däädää]

wetteriltä varsin kyselin tarjousta niin lopullinen hinta oli töineen alle 500e, sinne vaihdetaan tiivisteet, muistaakseni hammasrattaita ja oli siinä vielä jotaki muutaki, mutta muista enää tarkkaan. sillä oli mekaanikolla samanlainen e36 ni osas aika tarkasti sanoa mitä sinne tarvii vaihtaa. tosiaan osat oli jotain alle 200e. tietenkin siihen vois ostaa koko paketin uuden, maksaa alle 500e http://suomi.schmiedmann.com/3_sarja...sivu6.htm#7480

ja tuon työhän voi teettää muuallakin, tai tehä ite jos on halua ja taitoa

Tämä selvä kannattaakos tuota alkaa viellä vaihtamaan kun ei pahaa ääntä pidä? (ei kuule jos pelti kiinni)

[asis]

Kaikissa on vakiona 2bar. Bmw myy myös 1.4bar korkkia, en tiedä miksi laittavat uutena kohtuuttoman kovan paineen sallivan korkin. Muissa autoissa riittää pienempikin paine.

Joensuussa ei tuntenu BMW:n merkkiliike 1.4 baarin korkkeja. Koneelta se myyjä jostain katto ja löyty pelkkiä 2 bar korkkeja ja ostin semmosen.

Toimiikos nuo motonetin 1.4 bar korkit sitten yhtä hyvin kun alkup?

[JJT]

Joensuussa ei tuntenu BMW:n merkkiliike 1.4 baarin korkkeja. Koneelta se myyjä jostain katto ja löyty pelkkiä 2 bar korkkeja ja ostin semmosen.

Toimiikos nuo motonetin 1.4 bar korkit sitten yhtä hyvin kun alkup?

Näissä on käytetty 1,4bar korkkeja, että pitäs merkkiliikkeessä tuntea

[tonmppa]

Tämä selvä kannattaakos tuota alkaa viellä vaihtamaan kun ei pahaa ääntä pidä? (ei kuule jos pelti kiinni)

no ei se sitten vielä pahalta kuulosta, sitten ku se alkaa kuulostamaan samalta ku 124 200d mersu ni sitten voisin neuvoa jo menevän korjaamolle

[asis]

Näissä on käytetty 1,4bar korkkeja, että pitäs merkkiliikkeessä tuntea

Joo ei näy olevan 325i, niin ilmankos ei liikkeestä löytyny, kun ne aina pyytää rekisterinumeron osaa ostettaessa. Ja sieltä ne ettii sitten koneelta oikeen osan.

Pitää vissii sitte käydä ostamassa 316i korkki

[däädää]

no ei se sitten vielä pahalta kuulosta, sitten ku se alkaa kuulostamaan samalta ku 124 200d mersu ni sitten voisin neuvoa jo menevän korjaamolle

Tämä selvä

[Potka]

Mistäköhän mahtaa johtua tommosessa karvalakkimittaristossa lämpömittarin jännä toiminta, mittari ikään kuin "liipaisee" sen arvon siihen aina käynnistettäessä, mutta jämähtää siihen. Eli jos esim. starttaan auton aamulla kylmänä, ei mittari värähdäkään, mutta jos koneen lämmettyä sammutan virrat ja laitan ne uudestaan päälle, näen kuinka lämmin kone on käynnistyshetkellä, mutta siitäkään se ei taas nouse. Maksimissaan 1 pvä / kk toimii normaalisti.

Toisena ominaisuutena mittaristoon liittyen mainittakoon kellon toimiminen ainoastaan kun virrat on päällä. (Tämä mittaristo siis sellainen jossa on analoginen kello kierroslukumittarin tilalla.)

Kellään mitään hyviä/huonoja visioita mistä tuommoinen voisi johtua?

[asis]

Repäsin nuo xenonit pitkistä pois, niin millaset halogeenipolttimot tohon pitää laittaa?

[JJT]

Joo ei näy olevan 325i, niin ilmankos ei liikkeestä löytyny, kun ne aina pyytää rekisterinumeron osaa ostettaessa. Ja sieltä ne ettii sitten koneelta oikeen osan.

Pitää vissii sitte käydä ostamassa 316i korkki

Osanumero ylös ja sen lyöt tiskiin, saapahan varmasti oikeen.

[tommi--fi]

Repäsin nuo xenonit pitkistä pois, niin millaset halogeenipolttimot tohon pitää laittaa?

H1/H7 näissä on käytetty. Näkemättä mahdoton sanoa. Compactissa jopa H4B tai joku vastaava merkintä.

[willard]

Hahmotusvaikeutta

Kertoiskos joku, et onks kuvan osa numero 5 vesipumppuun yhteydessä?

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/k/1.png

Tänään töihin mennessä kesken ajon alko kuuluun kilkatikalkati, josta 100 myöhemmin tien sivuun kattomaan syytä: höyryä nous vähän konehuoneesta ja osa syylärin mehuista putos tielle, (hinaamalla himaan).

Kun konehuoneeseen katoin, niin toi osa#5 on "väärällään" muuhun laitteistoon nähden.

Vesipumpun vaihdosta ei tietoa, auto ollut mulla 1,5 vuotta. Epäilen, et pumppu ois lauennu, mutta ois kiva tietää varmemmin, ennen kun rupeen purkaan lisää tutkimista ja korjausta varten.

[JJT]

Kertoiskos joku, et onks kuvan osa numero 5 vesipumppuun yhteydessä?

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/k/1.png

Tänään töihin mennessä kesken ajon alko kuuluun kilkatikalkati, josta 100 myöhemmin tien sivuun kattomaan syytä: höyryä nous vähän konehuoneesta ja osa syylärin mehuista putos tielle, (hinaamalla himaan).

Kun konehuoneeseen katoin, niin toi osa#5 on "väärällään" muuhun laitteistoon nähden.

Vesipumpun vaihdosta ei tietoa, auto ollut mulla 1,5 vuotta. Epäilen, et pumppu ois lauennu, mutta ois kiva tietää varmemmin, ennen kun rupeen purkaan lisää tutkimista ja korjausta varten.

Pumppu entinen, uutta tilalle. Osa 5 on hihnapyörä joka on kiinni pumpun akselissa.
Huolellinen ilmaus sitten pumpun vaihdon jälkeen, haulla löytyy hyvät ohjeet.

[Samee]

Osaakohan kukaan heittää mitään vinkkiä että mistä lähtisi tutkimaan kun emännän autoon tuli erikoinen ongelma.

Auto on e36 coupe ja ´95 manuaali ilmastoinnilla, eli tälläisella ilmastoinnin paneelilla

Ilmastointi ei pelannut(aineet lopussa) ja piti viedä se täytettäväksi mutta matkalla huomasin että melkein koko perkeleen paneeli on mennyt mykäksi. Takalasin lämmittimen, sisäkierron ja ilmastoinnin napeista ei tapahdu mitään. Samoin lämpötilarullien pyöritys ei vaikuta lämpötilaan mutta taas puhallus nopeuden ja suunnan valitsin toimii.

Kaikki sulakkeet olivat ehjiä. Mahtaakohan tämä olla joku tyyppivika, tai keksiikö kukaan mistä aloittaisi tutkimaan...?


EDIT: Ilmastointihan ei vissiin pitäisikään kytkeytyä päälle jos se on mennyt tyhjäksi, mutta eikai se sentään takalasinlämmittimen, lämmönsäätörullien tai sisäkierron toimintaan pitäisi vaikuttaa?

[Komulainen]

Onko kellään hajua mistä kannattaa tutkia outoa hyytymistä? :think
Tapahtuu täys kaasulla noin 5krpm kohdalla.
Ei nosta kierroksia ylemmäs millään. Tätä ei tapahdu kovinkaan usein, mutta jos tapahtuu niin monta kertaa peräkkäin. Sitten saattaa olla taas että toimii moitteetta.
Konehan oli m50b25 vanoksella, ajettu vasta 409tkm.

Nii ja mistähän löytäs säädettäviä yläpäitä eteen?