E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Janzki]

Hmm..ilmalukko tosiaan tai sitten kannessa ongelmaa.
Termari aukeaa vasta 97asteessa, onko alavesiletku lämmin kun vettä alkaa puskea yli?
Puhaltaahan sisälle kuumaa?

[Java]

Hmm..ilmalukko tosiaan tai sitten kannessa ongelmaa.
Termari aukeaa vasta 97asteessa, onko alavesiletku lämmin kun vettä alkaa puskea yli?
Puhaltaahan sisälle kuumaa?

Kyllä alavesiletku on lämmin oikeastaan aina ennen kuin puskee pihalle. Sisälle tulee lämmintä kyllä.

Nyt vasta ohjekirjaa idioottina katoin niin se merkki sielä syylärissä on siis veden määrä kylmänä. Nyt on vettä merkkiin asti ja kävin vetelemässä 25min kiesiä motarilla eikä vettä tullu mistään ulos. Eli noi vuodot vois johtua liiallisesta vesimäärästä sekä ennen olleista hajonneesta korkista sekä ilmaruuvista. Vielä on mysteeri miks keula ylhäällä puski ilman korkkia ämpärikaupalla tavaraa lattialle..

Edit:

Ajelin taas vähän matkaa vesiraja siellä missä pitääkin, taas puski pihalle vettä heti kun korkkia avas, eihän sen kuulu sieltä mitään sylkeä kun ilmaa vaan?

[Ruut]

Niin että jos annat koneelle kaasua ja yksi tai kaksi jää syttymästä, niin ei tee loppupeleissä hirveän hyvää katalysaattorille ja putkistolle.

Jes joo, tätä ajattelinkin.

[tonmppa]

joo näin tein ja toiselta puolelta onnistu hyvin, toisella puolella oli sit kiva ylläri eli eihän siellä ollu mitään paloja/jousia yms, paikallaan
noh ei muuta ku tilaamaan osia...

sinne ne kengät ja asennus sarja ei maksa motonetissa ku muutaman kympin. ei sinne tarvi alkuperäsiä laittaa välttämättä, ku sitä käsijarrua paljon käytetäkään.
on kyllä olla melkonen ylläri varmaan ku hilut puuttuu sisältä kokonaan

[Janzki]

Kyllä alavesiletku on lämmin oikeastaan aina ennen kuin puskee pihalle. Sisälle tulee lämmintä kyllä.

Nyt vasta ohjekirjaa idioottina katoin niin se merkki sielä syylärissä on siis veden määrä kylmänä. Nyt on vettä merkkiin asti ja kävin vetelemässä 25min kiesiä motarilla eikä vettä tullu mistään ulos. Eli noi vuodot vois johtua liiallisesta vesimäärästä sekä ennen olleista hajonneesta korkista sekä ilmaruuvista. Vielä on mysteeri miks keula ylhäällä puski ilman korkkia ämpärikaupalla tavaraa lattialle..

Edit:

Ajelin taas vähän matkaa vesiraja siellä missä pitääkin, taas puski pihalle vettä heti kun korkkia avas, eihän sen kuulu sieltä mitään sylkeä kun ilmaa vaan?

Ei kannata ihan heti korkkia availla, mutta joo ei sieltä suuremmissa määrin pitäisi mitään yli tulla. Toki jos siellä on se ilmalukko, niin voi sitäkin puskea pois mutta mutta
Alkaa vaikuttaa kannelta.

[ka00z]

Ei kannata ihan heti korkkia availla, mutta joo ei sieltä suuremmissa määrin pitäisi mitään yli tulla. Toki jos siellä on se ilmalukko, niin voi sitäkin puskea pois mutta mutta
Alkaa vaikuttaa kannelta.

Jos ei noilla konsteilla tosiaan auta, niin kantta irti ja ihmettelemään. Koeponnistus tuohon nyt ainakin kannattaa tehdä ja tarvittaessa plaanata. Sitten uudet tiivisteet ja kasaan, riippuen tietysti paljonko siellä on vahinkoa tullut.

[Tudmas]

Mitkä osat täytyy vaihtaa jos vaihdan moottorin siemensin m50b20 --> bosch m50b20? Voinko käyttää samat apulaitteet jos moottorin kylkeen vaihtelee anturit vanhasta koneesta?

[Bemu500]

Mikähän piru iski tuohon 328i:hin kun töistä tullessa pari kertaa nykäs oikeen terävästi(ei ampunut putkeen tai vastaavaa), ja hetken päästä tehot tippui tosi dramaattisesti. Kiihtyvyys tällä hetkellä luokkaa 316i. Vikakoodienlukuun koitan saada värkin mahdollisimman pian, mutta epäilyttää että arvaakohan tuolla ajella tuollaisenaan? :think

[tommi--fi]

Bensapumpun rele

Ajoin tuossa pohjan kiveen ja bensansuodattimen juuresta alkoi tihkua ainetta pihalle. Täällä mökillä ollessa ei mikään manuaalin lataus EDGE yhteydellä onnistu.

Auto -96 323 ja ongelma on bensapumpun releen sijainti.

Tuo kuva ei toimi, omassa autossa ei ole paikalla yksi edes kantaa releelle. Missä bensapumpun rele sijaitsee näissä uudemmissa kolmekutosissa? Vai onko se jonkun muun releen yhteydessä?

http://img220.imageshack.us/f/e36sulakkeetjareleetad9.jpg/

[328 e36]

Mikähän piru iski tuohon 328i:hin kun töistä tullessa pari kertaa nykäs oikeen terävästi(ei ampunut putkeen tai vastaavaa), ja hetken päästä tehot tippui tosi dramaattisesti. Kiihtyvyys tällä hetkellä luokkaa 316i. Vikakoodienlukuun koitan saada värkin mahdollisimman pian, mutta epäilyttää että arvaakohan tuolla ajella tuollaisenaan? :think

Kannattaa tarkistaa kaasuläpän ja ilmamassamittarin välinen putki ja siitä seuraava liitos,tekee juuri edellä mainitun kaltaisesti kun irtoaa, ja irtoaa suht helposti varsinkin se liitos mikä on sellaisilla peltiklipsuilla..

[Janzki]

Mikähän piru iski tuohon 328i:hin kun töistä tullessa pari kertaa nykäs oikeen terävästi(ei ampunut putkeen tai vastaavaa), ja hetken päästä tehot tippui tosi dramaattisesti. Kiihtyvyys tällä hetkellä luokkaa 316i. Vikakoodienlukuun koitan saada värkin mahdollisimman pian, mutta epäilyttää että arvaakohan tuolla ajella tuollaisenaan? :think

Lähteekö normaalia huonommin käymään, nykiikö terävästi edelleen ajossa? Jos näin niin kampuran tunnistin entinen.
Ja kyllä, M52B28 toimii ilman ehjää kampuran tunnistinta, meno on kyllä juuri kuvatun kaltaista.

[tonmppa]

Mikähän piru iski tuohon 328i:hin kun töistä tullessa pari kertaa nykäs oikeen terävästi(ei ampunut putkeen tai vastaavaa), ja hetken päästä tehot tippui tosi dramaattisesti. Kiihtyvyys tällä hetkellä luokkaa 316i. Vikakoodienlukuun koitan saada värkin mahdollisimman pian, mutta epäilyttää että arvaakohan tuolla ajella tuollaisenaan? :think

itellä kävi viime viikolla just samalla lailla

"nyt se sitten teki mukavat ja jätti välille eilen. e36 m50b25
oireet: aluksi teki ensimmäisen 2km jälkeen silleen että nykäs aivan pirusti yhtäkki, tuntu että pää lentää takapenkille. nykäsyjä tuli jotain 3-5kpl 2km matkalla. sitten pääsin motarille, ni yhtäkkiä tehot lähti kokonaan. pintakaasulla yritin sievästä päässä pois koko motarilta. seuraavassa liittymässä ~5km päässä käyntiääni (tai pakoäänet) kuulosti siltä että se ei käy ku 2-3 pytyllä, aivan hirveä. no pysähdyin , sitten kone rupes tavallaa ite hakemaan optimi kierroksia että pysyy käynnissä, pääsin pari kilsaa nilkuttamalla ja siihen sammu, pari kertaa löin käyntiin mutta käynti ei muuttunu mihinkään. sitten se ei ees yritä enää lähtiä käyntiin (jumissa?) ja hinauksen aikana päästi kaikki bensat imusarjaan ja sieltä ilmansuodatinkotelon kautta pihalla ja hajusta päätellen osan öljyn sekaan alakertaan.
no purin venakopan pois, se vaikutti vähän siltä että siellä ei ole öljyä ollu hetkeen ollenkaan, kopan sisä pinta oli aivan tummunu ja kuiva, "nokkien nostot" ei ollu kuitenkaan sinistunu että olisi palaneet tai vastaavaa.

niin jos tähän onkelmaan ois jollaki heittää jotaki järkevää vinkkiä että mistä alkaa vikaa paikallistamaan, huomena kuitenkin ois tarkotus vikakoodit lukia, jos sieltä jotaki ilmenis.
PS:millä helvetin ilveellä ne kaikki bensat tuli sinne minne ne ei kuulu tulla tuossa vaiheessa???"

se tosiaan pumppas koko tankin tyhjäksi koneeseen vaikka auto ei ollu edes käynnissä enää. lohko ja imusarja täytty ja venakoppa ja loput puski pihalle ilmansuodatin kotelon kautta. epäilynä vähän että voisko olla veivit vääntyny jos se on pumpannu sitä jo ajossakin.... bensa pumppu jääny jotenki jumiin päälle ja vaikuttas kans että vanos on menny kokonaan jumiin samalla, ja tosiaan öljyn kierto ei ole kunnolla pelannu ennenku auto totaalisesti kuoli.

no konetta ei saa enää käyntii ollenkaan, ei inahakaan yms mukavaa, kantta ei ole aukastu vielä. ostin uuden koneen ja talven mittaan laitan tuon kuntoon ja toden näkösesti teen remmi koneen siitä....

[Spiddu]

perjantaina pitäis öljyt mennä vaihtelemaan muistaakos joku minkä kokoinen hylsy tarvitaan öljyjen ulos saamiseen. perkele kun tippui lattialle tuo räikkäsarja ja osa avaimista hukassa

[MinDBeaT]

Hmm, mikähän on menny pieleen ku tuosta cupeesta vaihdettiin xenonit pois ja laitettiin halogeenit tilalle, niin nyt se polttaa kokoajan sulakkeen (muistaakseni 37), ja tällöin katoaa vänkärin puolen parkit, mittaristovalot, valojen muistutus summerit yms. Mistähän tota oikosulkua lähtis purkamaan? Xenonien kanssakin oli semmosta häikkää, että ei vänkärin puolen lamppua aina heti sytyttänyt, vaan sisällä kuului semmosta ihme räpsymistä ja ainakin obc sekoili tämän yhteydessä aikalailla. Eli siis pikselit välkkyi ja tekstit hyppi silmille omaan tahtiin.

Hmmm, tänään selvisi syy. Parkkien (enkelin silmät) johdot jossain umpion sisällä otti kiinni valojen runkoon, joka sitten poltti sen johdon ja iski parkkien johdot yhteen. Sen takia räpsi sulaketta. Ilmeisesti se ei ollut samanlailla maadotettu xenonien kanssa kuin nyt halogeenien kanssa :think

[Janzki]

perjantaina pitäis öljyt mennä vaihtelemaan muistaakos joku minkä kokoinen hylsy tarvitaan öljyjen ulos saamiseen. perkele kun tippui lattialle tuo räikkäsarja ja osa avaimista hukassa

17mm? koneeseen ilmeisesti kuitenkin?
Satavarma en kyllä ole