E36 kysymyksiä ja vastauksia III

[Juu50]

Kiitokset näistä, tuon taulukon mukaan ei lukkoa kyllä ainakaan tehdaslähtösenä ole ollut, voihan se tietysti olla että jälkikäteen vaihdettu...

[jr66]

koko auto tärisee ja ravistaa ja pitää mieletöntä meteliä. Tuohon kyllä varmaan auttaa jo pelkkä peräöljyjen vaihto? :think

Ei taida öljyllä korjaantua paitsi jos ei ole öljyä ollenkaan... Tuskin sittenkään.

[väiski525]

Siis kello ja lämpötila näkyvivät kyllä mutta himmeinä. Olivat vain pysähtyneet ja kelloa ei voinut säätä eikä mitään muutakaan. Vika lähti kyllä kun otin pistokkeen irti ja annoin olla hetken. Ja molemmat polttimot olivat palaneet?

sulla ilmeisesti pieni ajotietokone? isossa on digikello erikseen omassa ruudussa oikeassa reunassa ja muut tiedot näkyy sitten isommassa ruudussa. olikohan 4 polttimoa joista kaikista oikeanpuoleisin oli kärähtänyt, joka siis kellon valaisee

[Haju69]

M3/M-Sport takapuskurin diffuusori. Pitäisikö se alunperin olla kiiltävää materiaalia vai mattamaista?

[Funki]

M3/M-Sport takapuskurin diffuusori. Pitäisikö se alunperin olla kiiltävää materiaalia vai mattamaista?

Mattahan tuo taitaapi olla

[Juu50]

Ei taida öljyllä korjaantua paitsi jos ei ole öljyä ollenkaan... Tuskin sittenkään.

Jännää tuossa vaan on se, ettei se tee tuota aina. Mikäli lähtee täristämään, painaa kerran kytkimen pohjaan niin voi taas peruuttaa normaalisti.

[JJT]

Kyselläänpäs veikkauksia.
Alkoi ohitustilanteessa 130km/h perästä kuulumaan ulinaa.
Ääni kuuluu pelkästään veto päällä, ja alkaa just tuosta 130 kohdalta. Kuulostaisi tulevan enemmän apukuskin puolelta.
Pienemmissä nopeuksissa ei kuulu mitään ylimääräistä. Aiemmin ei ole kuulunut, vaan alkoi ihan yhtäkkiä.
M3 3,2 on kyseessä.

Mitä nyt oon laakerivikaisia periä omistanut niin niissä se ujellus on alkanut vähitellen eikä niksnaks kerrasta.
Oliskohan kardaanin takapään vakionopeusnivel vaihtoehto?

[JonttuPeke]

Mistähän voisi johtua että kylmänä haisee vähän bensa auton sisällä ja kun ajaa jonkinaikaa niin ei haise enää?

[Haju69]

Mistähän voisi johtua että kylmänä haisee vähän bensa auton sisällä ja kun ajaa jonkinaikaa niin ei haise enää?

oletko kurkannut auton alle ettei näy vuotoa? Juurikin viikko pari sitten itsellä täytyi uusia bensan suodattimelle n. 5cm pätkä letkua sekä uudet klemmarit kun ei enää vanhat pitäneet. Varsinkin kylmiltään ajaessa vuosi ja sitten pikku pätkän ajon jälkeen vuoto pieneni.

[Maikkeli]

Autona 320i, -95.

Abs-valo palaa, ja absit ei toimi, kokeiltu muutamaan kertaan.

Milläs tavalla noita antureita mitataan? Eli mistä mitataan ja mitä mitataan.

Ennenkin ollut sama vika ja se korjaantui anturin vaihdolla. (edellisen omistajan tekosia)

[Juu50]

Tämäkin asia käsitelty moneen kertaan, mutta näin urpona pakko kysyä. Eli toi coilien laitto (06/92-) autoon joka on 09/91, niin sen verran saanut selvää että iskarien yläpäät pitää vaihtaa uudemmanmallisiin, sekä jotain prikkoja? Saako nämä kaikki tilattua jostain netistä samasta paikasta? Ja miten tuo koiranluiden kiinnitys, kun ei noissa halpistolpissa (FK street/Ta Technix/Jom) taida olla kiinityskohtia?

[Spindre]

Yeps.. Samaa mäkin pähkäilin. Searchillä löytyy Mutta pikanen valotus asiaan silti.. Ennen 10/91 valmistettuihin kolmekutosiin pitää vaihtaa: Uudemman malliset yläpään laakerit, Lyhyemmät koiranluut (tulevat vakaajasta kiinni tukivarteen, eikä iskariin kuten nyt), koiranluiden kiinnitys hilppeet sekä hommata uusi vakaaja. Vaihtoehtoisesti voi lyhentää vanhan vakaajan sopivaksi uusille koiranluille, mutta helpommalla pääset kun haet jostain purkamolta vain uudemman mallin vakaajan.. Helppo homma kaikkiaan kun kaikki vaan lähtee irti

[Bemaristi 320]

e36 laturin vaihto

Elikkäs pitäis laturi vaihtaa, niin voiku joku vähän selostaa ja jelpata että miten se oikeen pitäis tehä? Koskaa aikasemmin en oo tehny ni oon vähän kujalla.

[aaape]

voisiko joku mitata miten pitkä on 323ti compactin taka abs-anturi kiinnityspisteestä anturin päähän:think

[Jontsu00]

Tämäkin asia käsitelty moneen kertaan, mutta näin urpona pakko kysyä. Eli toi coilien laitto (06/92-) autoon joka on 09/91, niin sen verran saanut selvää että iskarien yläpäät pitää vaihtaa uudemmanmallisiin, sekä jotain prikkoja? Saako nämä kaikki tilattua jostain netistä samasta paikasta? Ja miten tuo koiranluiden kiinnitys, kun ei noissa halpistolpissa (FK street/Ta Technix/Jom) taida olla kiinityskohtia?

Yeps.. Samaa mäkin pähkäilin. Searchillä löytyy Mutta pikanen valotus asiaan silti.. Ennen 10/91 valmistettuihin kolmekutosiin pitää vaihtaa: Uudemman malliset yläpään laakerit, Lyhyemmät koiranluut (tulevat vakaajasta kiinni tukivarteen, eikä iskariin kuten nyt), koiranluiden kiinnitys hilppeet sekä hommata uusi vakaaja. Vaihtoehtoisesti voi lyhentää vanhan vakaajan sopivaksi uusille koiranluille, mutta helpommalla pääset kun haet jostain purkamolta vain uudemman mallin vakaajan.. Helppo homma kaikkiaan kun kaikki vaan lähtee irti

Tästäkin vois joku hommman tehnyt värkätä jonkunlaisen FAQ -tyylisen sepostuksen, koska tätä tullaan kysymään vielä monia kertoja.

Elikkäs pitäis laturi vaihtaa, niin voiku joku vähän selostaa ja jelpata että miten se oikeen pitäis tehä? Koskaa aikasemmin en oo tehny ni oon vähän kujalla.

Mikä mylly? Ainakin kutoskoneisissa suhteellisen yksinkertainen.

http://www.dvatp.com/bmw/diy/alternator/

Eli lyhyesti
-akun miinuskaapeli irti
-vakkarin (jos on) ja ilmanputsarin kotelo irti sekä laturin jäähdytysputkisto
-moniurahihnan löysääminen vääntämällä hihnan kiristäjän rullan keskellä olevasta pultista alaspäin
-Ylin ohjainrulla irti jonka mukana tulee pitkä pultti(16mm hylsy) joka pitää rullaa ja laturia paikallaan
-laturin alta toinen pitempi pultti irti (16mm, vähän piilossa laturin alla)
-Nyt laturin saa kammettua irti öljynsuodattimen jalasta
-Laturin takaa kuminen suoja pois joka peittää sähköjohdot.
-Sähköjohdot irti, isompi muistaakseni 13mm ja pienempi 10mm.

-Uusi laturi paikalleen, sähköjohdot kiinni, laturin pultit paikallee (voi olla tympeä saaha pultit menemään kierteilleen, mutta liikuttelemalla laturia ja pyörittelemällä pulttia niin jossain vaiheessa sattuu pultti ja kierteet kohilleen), Alempi ja ylempi pultti ohjainrullan kanssa paikalleen, moniurahihna takaisin ja varmistaa että se kulkee omalla reitillään, ja kiertää kaikki laitteet omilla urillaan, Laturin jäähdytysputkisto, ilmanputsari ja vakkarin moottori paikalleen. Sitten vielä miinuskaapeli takaisin kiinni akkuun, ja kovaa ajoa.

Kutakuinkin noin, loppuunsa todella yksinkertainen homma. Varmasti kun hetken tutkii niin onnistuu. Neloskoneisista en tiedä, mutta tuskin ihan hirveästi eroaa?