E36 kysymyksiä ja vastauksia IV

[Nutcase]

Hankala kuivata kun päällepäin aivan kuiva koko kone. Vuotaa varmaankin jostain imusarjan alta kun sinne ei nää kunnolla. Siis se vuotaa sitä jo sillo ku yrittää ilmata järjestelmän niin eikös toi aija turhaa toi ilmaaminen ole kun vetää uutta ilmaa sieltä vuotokohdasta takasin. Täytyy viedä maanntaina huoltoon auto. Muuten todellakin korjaisin ite tollasen vian mutta ei ole täällä helsingissä mitään paikka itsellä missä korjata eikä työkalujakaan.
Onko mitään suositeltavaa paikka mihin voisin viedä auton korjattavaksi? Halpa paikka pitäisi olla. Helsingistä päin?

Jos 4-koneinen, tarkista, ettei vuoda jompikumpi muoviyhde. Itsellä murtui alemman yhteen ylempi nippa päästään, siirsin letkua alemmas ja kiristin -> toimii.

[Nutcase]

Kuulostais vähän siltä ettei saa maata. Tarkista, että akun maakaapeli on kunnolla rungossa.

Pitää tarkistaa!

[Mbi]

Jos 4-koneinen, tarkista, ettei vuoda jompikumpi muoviyhde. Itsellä murtui alemman yhteen ylempi nippa päästään, siirsin letkua alemmas ja kiristin -> toimii.

Moottorina on 2,5 litranen m50

[Mbi]

Tuli vaan mieleen että toi rupes valuttaa aika nopeeseen tahtiin tota jäähdytysnestettä kun laitto lämmöt täysille ohjaamosta. Ja en näiden oireiden ja vesien katoamista ennen kertaakaan laittanut yhtään lämmitystä ohjaamoon kun oli niin kuumat kelit. Voisko joku lämmityslaitteen letkuista siis olla vuodon kohteena? :think

[toNmbbA]

Edelleenki vaivaa m52 b28 satunnainen sammuilu esim liikennevaloihin tultaessa + epätasainen tyhjäkäynti + puutuneisuutta alakierroksilla.

Tähän asti vaihdettu:
-Haitarikumi + siitä lähtevä kumiputki + tiivisteet
-Separaattori + letkut
-Icv + tiivisteet
-Viallisen lambdan tilalle uusi toimiva
-Tulpat + orig ilmansuodatin
-Lämpötila anturi (Double temperature switch)

Vikakoodeja ei ole.

Voiko esim nokka-akselin anturi välillä pätkäistä eikä jättäisi vikamuistiin mitään jälkeä?

[JJT]

Edelleenki vaivaa m52 b28 satunnainen sammuilu esim liikennevaloihin tultaessa + epätasainen tyhjäkäynti + puutuneisuutta alakierroksilla.

Tähän asti vaihdettu:
-Haitarikumi + siitä lähtevä kumiputki + tiivisteet
-Separaattori + letkut
-Icv + tiivisteet
-Viallisen lambdan tilalle uusi toimiva
-Tulpat + orig ilmansuodatin
-Lämpötila anturi (Double temperature switch)

Vikakoodeja ei ole.

Voiko esim nokka-akselin anturi välillä pätkäistä eikä jättäisi vikamuistiin mitään jälkeä?

Eikös tuo nokan anturilta vaikuta.

[coupe320]

Eikös tuo nokan anturilta vaikuta.

tuosta tuli mieleen että tilasi m50b25 vanokseen kl varaosalta nokan anturin, tuli vemo merkkinen tarvike eli onkohan tuo kovin pitkä ikäinen anturi.. luuluis ettei nyt kuitenkaan ihan kuraa.

ei tosin ollu mitään vaikutusta edelliseen boschin anturiin, että ei tuossa tainnu vika ollakkaan, itellä kun rupes nykimään kovemmissa kiihdytyksissä 3000-4500 rpm. ja vaikkapa ylämäkeen ajaessa tasakaasulla kun kierroksen on n2000 rpm. lambda vaihettu, oisko imm vika?

[baijeri88]

mittasin tänää lambdan jännitteitä, kun kiihtyy vähän epätasaisesti ja penkissä tehot oli vain 185hv. Lämmitys näytti 0 volttia ja signaali 0,44volttia tasaisesti. Yleismittarilla siis mittasin. Voiko tuosta sanoa varmasti että lambda on rikki? Kone ei ollut kyllä normaalilämmöissä ja käytin ehkä max 10minuuttia.

Vai pitääkö vielä polkea putki punaseks ja sitten mitata uudestaan?

johtojen värit oli lämmitys: vihreä ja ruskea
signaali: keltainen ja musta

[Jylyppy]

Eikös tuon signaalin pitäs sahata, eikä vaan yhtä lukemaa näyttää. Näin ainaki omassa pimeellä lambdalla teki. Uuden kun vaihto, niin yleismittarin lukema sahaa olikohan nyt 0.5-4.5 voltin väliä. Lukemia en enää niin tarkkaan muista, mut tuota luokkaa kuiten.

[Miki]

Kirjoittelin tänne pari viikkoa sitten sigun taxin lämpöongelmista tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla. Vesipumppua ja viskoa neuvottiin uusimaan, en ole vielä kerennyt tutkimaan niitä lähempää.

Eilen kuitenki ilmeni että lämmöt käyvät punaisella myös ihan maantieajossa. Onko vikaa myös termostaatissa?

[Haju69]

Kirjoittelin tänne pari viikkoa sitten sigun taxin lämpöongelmista tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla. Vesipumppua ja viskoa neuvottiin uusimaan, en ole vielä kerennyt tutkimaan niitä lähempää.

Eilen kuitenki ilmeni että lämmöt käyvät punaisella myös ihan maantieajossa. Onko vikaa myös termostaatissa?

Onkos siellä nestettä riittävästi järjestelmässä?

[Elevator67]

Kirjoittelin tänne pari viikkoa sitten sigun taxin lämpöongelmista tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla. Vesipumppua ja viskoa neuvottiin uusimaan, en ole vielä kerennyt tutkimaan niitä lähempää.

Eilen kuitenki ilmeni että lämmöt käyvät punaisella myös ihan maantieajossa. Onko vikaa myös termostaatissa?

Itse eilen vesipumpun vaihdoin.. Niin ei meinannut termari aueta vaikka onkin suht tuore termari koneessa.. Eli siis kyllä sitä epäilisin..

[toNmbbA]

Eikös tuo nokan anturilta vaikuta.

Kiitos nopeasta vastauksesta, pistetään seuraavaksi vaihtoon ja toivotaan että vika olisi siinä.

[petrolhead]

Eikös tuon signaalin pitäs sahata, eikä vaan yhtä lukemaa näyttää. Näin ainaki omassa pimeellä lambdalla teki. Uuden kun vaihto, niin yleismittarin lukema sahaa olikohan nyt 0.5-4.5 voltin väliä. Lukemia en enää niin tarkkaan muista, mut tuota luokkaa kuiten.

Kyllä kuuluu vaihdella.

[Ardi00]

Eikös tuo nokan anturilta vaikuta.

Ruiskutappa vaikka brake cleaneria jokaisen suuttimen päälle . Itsellä vuoti jokainen suutin tasasesti ja oli samat oireet..