Originally posted by Vildemar
View Post
E46 Kysymyksiä ja vastauksia V
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Täällä oli aiemmi joku samaa miettiny ja tais olla että joku ties kertoo että olis ohjelmointi hommasta kyse.
-
Terve! Kylmät aamut ovat tuoneet mukanaan ikävän ilmiön mitä tulee auton moottorin tyhjänkäyntiin. Auto 2001 vuoden 318 ci 2.0 n42 koneella.
Kun auton käynnistää kylmällä ilmalla alkaa moottori tärisemään hetken kuluttua yltyen pienestä tärinästä yhä suurempaan. Kierrokset ovat kuitenkin normaalit siinä hieman yli 1000 ja siitä sitten pikkuhiljaa laskee. Tärinä yltyy ja lopuksi alkaa moottorin valo vilkkumaan. Kun kaasua antaa niin tärinä loppuu ja toimii normaalisti.
Mikä voisi olla vikana? ;/
Leave a comment:
-
Mitenkäs tuollasseessa e46 touringis -00 niin saa vilkut vilkkumaan kun laittaa ovet lukkoon tai laittaa kiinni?
Ohjekirjakaan ei kertonu :think
Leave a comment:
-
On ollut pitkissä 50w xenonit ilman mitään ongelmia ihan suoraan ballastiin pitkien liittimellä. Ongelmia tullut vasta kun myös lähivaloissa 35w xenonit. Alkoi lähivalot vilkkumaan virrat kytkiessä. Vilkkuminen poistui kun pitkien ballastit irroitti. Kapasitanssin lisääminen pitkien virtajohtoihin vei ongelmat lähivaloilta. Ongelma tulee ainakin osittain tuosta palaneen lampun tunnistuksesta, vaikka muuten ei niistä herjannutkaan. Kumpikaan sarja ei siis ole mikään canbus (miten tämä canbus nimitys muuten liittyy jälkiasennus xenoneihin?).Originally posted by TheJukke View PostOnko kenelläkään ollut 35w xenonien kans ongelmia? Ajattelin ostaa tommoset 35w 4300k xenonit pitkiin valoihin, mutta lueskelin että valot saattaa alkaa vilkkumaan tai muuten oireilemaan...
http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kau...hitus%20bmw%22 tolla sitten vissiin saa korjattua ongelmat?
Ja pitää varmaan releen kautta vetää sitten virrat xenoneille vai?
Ostin ja kokeilin muuten tosihalpaa 55w xenonsarjaa (kiinalainen myyjä), niillä ei nähnyt 55w halogeenin vertaa, ballasti oli ilmeisesti 35w ja polttimo mikälie. Ei mikään yllätys kun maksoi postikuluineen yhden polttimon verran koko sarja.
Leave a comment:
-
Eikä laturi näytä edes ulkoisesti siltä että siinä olis vapaarulla.Originally posted by MNi View PostSiellähän on laturi, vesipumppu, kiristin ja ohjainrulla joissa on laakerit. Mikä tahansa näistä. Katselemissani osakuvissa en ole laturissa vapakytkintä nähnyt jollei ole laturiin sisään rakennattuna. Epäilen kyllä sitäkin.
Vaihtaisin itse suosiolla kiristimet (molemmat), ohjainrullan ja vesipumpun.
Voihan kaverin pyytää avuksi ja koittaa katsella startissa mikä kinnaa vastaan. :think
Näin teen paan tilaukseen rullat ja kiristimet, vesipumppu ja termostaatin kotelolla. Samalla nykäsis öljynsuodattimen jalan tiivisteen vaihtoon kun sotkee moottorin kylkeä.
Leave a comment:
-
Tehon kannalta putken ahdistavin paikka taitaa olla pakosarja putkineen. Ja ohjelmoimalla ne tehot löytyy. Mutta siis ääntä dieseliin? Dieselin ääntä? ARGH!Originally posted by Juuso Karimo96 View PostNiinno, kyllä se vakio putki riittää kunhan tyhjentää? kyllä katit nyt ainakin jotain vaikuttaa?:think
Ei sillä, että tehon takia pelkästään teen uutta putkea, vaan osittain äänien, omaan korvaan autosta kuuluu tulla ääntä jonku verran
Leave a comment:
-
Ei sitä kyllä tyhjentääkkään tarvi, kattejakin epäilenOriginally posted by Juuso Karimo96 View PostNiinno, kyllä se vakio putki riittää kunhan tyhjentää? kyllä katit nyt ainakin jotain vaikuttaa?:think
Ei sillä, että tehon takia pelkästään teen uutta putkea, vaan osittain äänien, omaan korvaan autosta kuuluu tulla ääntä jonku verran
Leave a comment:
-
Siellähän on laturi, vesipumppu, kiristin ja ohjainrulla joissa on laakerit. Mikä tahansa näistä. Katselemissani osakuvissa en ole laturissa vapakytkintä nähnyt jollei ole laturiin sisään rakennattuna. Epäilen kyllä sitäkin.Originally posted by huTsu View PostSaisko hyviä vinkkejä mitä osaa tai osia lähteä vaihtamaan ennen kuin porsii pahemmin.
Kylmä käynnistyksen yhteydessä koneesta kuuluu säköinen vonkuminen sen aikaa kunnessa kierrokset ovat laskeneet normaalille tyhjäkäynnille. Ääni alkoi tällä viikolla ja ei kuulu joka kerta kun kylmänä käynnistää kuten tänä aamuna ei ääntä tullut. Lämpimänä ääntä ei esiinnyt.
Ääni tulee koneesta vasemmalta puolelta (laturi, vesipumppu, kiristin puoli)
Oliko M54B25 laturissa vapaarulla? (kerta ääntä ei tule joka kerta)
Vesipumpun tai hihnojen kiristimien edellisestä vaihdosta ei ole tietoa. Hihnat vaihdettu 2013 ja todettu toisen kiristimen oleva aika löysän oloinen mutta kun hihna ei luista niin ei ole ollut kiire vaihtaa.
Kuukausi sitten vaihdettu huohottimen romut, disa oli ok eikä ääni oikein siihen viittaakkaan.
Haulla ei löytynyt täysin vastaavaa juttua mutta yksi aihetta sivuava threadi missä MNi viittoi kiristimien ja vesipumpun suuntaan.
http://www.btcf.fi/forum/showthread....ttori+%E4%E4ni
Vaihtaisin itse suosiolla kiristimet (molemmat), ohjainrullan ja vesipumpun.
Voihan kaverin pyytää avuksi ja koittaa katsella startissa mikä kinnaa vastaan. :think
Leave a comment:
-
Niinno, kyllä se vakio putki riittää kunhan tyhjentää? kyllä katit nyt ainakin jotain vaikuttaa?:think
Ei sillä, että tehon takia pelkästään teen uutta putkea, vaan osittain äänien, omaan korvaan autosta kuuluu tulla ääntä jonku verran
Leave a comment:
-
Onhan toi jo aika moneen otteeseen todettu, että vakio putki riittää sen verta pitkälle, että jos pelkällä softamuutoksella mennään niin isommalla rännillä ei tuu muuta lisää kuin ääntä...Originally posted by jukkae View PostViritys on onnistunut jos ei teho oo laskenu neljännestä, vakiona 7.8s
Leave a comment:
-
Onko kenelläkään ollut 35w xenonien kans ongelmia? Ajattelin ostaa tommoset 35w 4300k xenonit pitkiin valoihin, mutta lueskelin että valot saattaa alkaa vilkkumaan tai muuten oireilemaan...
http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kau...hitus%20bmw%22 tolla sitten vissiin saa korjattua ongelmat?
Ja pitää varmaan releen kautta vetää sitten virrat xenoneille vai?
Leave a comment:
Leave a comment: