E46 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Antti O]

Ei tuo nyt kuulosta kovin suurelta kulutukselta..

[Vildemar]

Ei tuo nyt kuulosta kovin suurelta kulutukselta..

Muissa autoissa mitä meillä on ollut ei ainakaan ole tarvinnut lisätä öljyä öljynvaitojen välillä En tiedä sitten.. Pitää seurailla

Tänä aamuna kun lähdin kylmästä noin 0 astetta, auto pukkasi vähän sinistä savua.

[Madduli]

varmistetaas nyt täältä että lähden oikeata osaa vaihtamaan. =D Eli välillä ku koittaa käynnistää autoa niin kuuluu vaan startin pyörintä mutta auto ei käynnisty, 3 kerralla lähtee yleensä käyntiin viimeistään. Virtaa riittää akussa. Tuntuu että se startin ratas ei menis tarpeeks pitkälle :think eli startti vaihtoon?

[jarkko520]

varmistetaas nyt täältä että lähden oikeata osaa vaihtamaan. =D Eli välillä ku koittaa käynnistää autoa niin kuuluu vaan startin pyörintä mutta auto ei käynnisty, 3 kerralla lähtee yleensä käyntiin viimeistään. Virtaa riittää akussa. Tuntuu että se startin ratas ei menis tarpeeks pitkälle :think eli startti vaihtoon?

Pyörii siis normaalisti ? Jos kyllä niin ensin koittaisin esim nokka akselin asentotunnistinta yms. Antureita

[Madduli]

Pyörii siis normaalisti ? Jos kyllä niin ensin koittaisin esim nokka akselin asentotunnistinta yms. Antureita

Tuli vähän kirjotettua sekavasti... Siis lähtee aina käyntiin ja käy ihan normaalisti jne, mutta aina ei lähde ykkösellä käyntii vaan pitää kääntää virrat pois ja takas päälle ja yrittää startata. Startti siis pyörii aina, mutta ei taida ottaa vauhtipyörään asti aina, eli startin solenoidi taitaa olla viallinen?

[jonsered92]

Lue vikakoodit, mul on tehny pari kertaa joskus noin ja valittaa vika hetkellä nokan imuanturia.

[Madduli]

Ei anna vikakoodeja. Voihan tosta olla virtalukonpohjakin menossa.
Kuullostaa tältä kun yrittää startata https://www.youtube.com/watch?v=Kxbl99K6sYE

[jarkko520]

Ei anna vikakoodeja. Voihan tosta olla virtalukonpohjakin menossa.
Kuullostaa tältä kun yrittää startata https://www.youtube.com/watch?v=Kxbl99K6sYE

Ei siis tämänkaltaista ?

http://youtu.be/-duR8mQ-bSk

[Madduli]

Ei siis tämänkaltaista ?

http://youtu.be/-duR8mQ-bSk

Ei tuollaista, ei sahaa tuollalailla käyntiin vaan kuullostaa siltä että se startti pyörii tyhjään eikä ota vauhtipyörään kiinni, mutta mistä se johtuu (startista vai virtalukonpohjasta) on mysteeri...

[Lundersson]

varmistetaas nyt täältä että lähden oikeata osaa vaihtamaan. =D Eli välillä ku koittaa käynnistää autoa niin kuuluu vaan startin pyörintä mutta auto ei käynnisty, 3 kerralla lähtee yleensä käyntiin viimeistään. Virtaa riittää akussa. Tuntuu että se startin ratas ei menis tarpeeks pitkälle :think eli startti vaihtoon?

Kun startti pyörii tyhjää on solenoidi jumissa/lopussa, eli se ei vie starttiakselin hammaspyörää vauhtipyörän hammaskehälle. Solenoidi on se murikka startin kyljessä jota kumauttamalla (silloin kun startti pyörii tyhjää) saattaa loksahtaa starttikehälle jolloin saadan auto käyntiin ja diagnoosi viallisesta solenoidista tehtyä. Jos starttiin pääsee käsiksi voi solenoidiin syöttää virtaa jolloin kuulee loksahtaako se vai ei. Minun tietääkseni solenoidi on vaihdettavissa erikseen.

[Night-Wind]

Käykö 328 -99 laturi 316 -99:iin?

[schwarze]

Mikähän mahtaa olla kun sigun auto on alkanut syömään öljyä enemmän kuin ennen ?

Noin 7500km sitten öljyt vaihdettu ja nyt väläytti öljyvaloa mittaristossa ja kun katsoin tikkua niin minimissä oli.

Ei ole normaalia öljynkulutus vaihtovälillä common rail BMW:lle. Tarkistaisin ensin huohottimen, että on vortex-tyyppinen #15, eikä tukkeentunut huoparulla. Mikäli vortex on jo käytössä (tarkastettu) alkaa katse kääntyä kuluneen turbon suuntaan. Ulospäin nämä ei juurikaan ole vuotaneet, ohivuodosta puhumattakaan.

[Jonimies]

Tuli tossa aiemmin valiteltua vähän vaihtelevasta ja satunnaisesti (pakkasilla yleensä) leijuvasta tyhjäkäynnistä, sekä välillä hieman empivästä kiihtymisestä. Koneessa ei myöskään ole minkäänsorttista alavääntöä ja esimerkiksi ylämäkeen kiihdyttäessä (osakaasulla, kohtalaisen rauhallisesti) aski yleensä kolmoselle vaihtaessa joutuu heittämään heti takaisin pienelle, kun huomaa että vääntö ei riitäkkään (kaasun asento pidetty samassa). Sama on myös, vähänkin kun tulee maantienopeuksissa ylämäkeä niin pykältää alaspäin ja nostaa koneeseen +3500rpm. Vikakoodit luettu INPA:lla ja mitään koodeja ei näytä.

Tänään hieman ajaessa seurasin INPA:lla livedataa ja silmääni pisti tuo "Air intake temperature" joka oli noin +40 astetta celciusta ja ulkona todellinen lämpötila kuitenkin -7c. Kuuluuko tämän olla jostain syystä lämpöisempää, kuin ulkoilma, vai onko anturissa vikaa? Jos on, niin missä anturi sijaitsee? Mittaristo näyttää kuitenkin oikeaa lämpötilaa.

Toinen kysymys kuuluu, niin mistä muualta vikoja kannattaa lähteä metsästämään? Olen lueskellut noista vanoksen väljistä tiivisteistä, viallisesta disa-venttiilistä, niin miten nämä on helpoimmat testata/ onko jotain muuta mitä kannattaa selvitellä ja miten? Käytössäni on INPA + NCS-expert ja lämmin autotalli, jos jotain testejä kannattaa lämpöisessä tehdä.

Autona -03vm 107tkm ajettu 320ia (m54) touring.

[Sansq]

Mikähän mahtaa olla kun sigun auto on alkanut syömään öljyä enemmän kuin ennen ?

Noin 7500km sitten öljyt vaihdettu ja nyt väläytti öljyvaloa mittaristossa ja kun katsoin tikkua niin minimissä oli.

Itsellä öljyä kului alipainepumpun o-renkaan petettyä, sen kyllä huomasikin helposti kun koko konehuone oli ihan öljyssä ja auton alla pientä lätäkköä Eli katsahdahhan auton alle, ei välttämättä heti tiputa maahan asti mitään..

[Night-Wind]

Käykö 328 -99 laturi 316 -99:iin?

Entä käykö 316 -02 laturi 316 -99:iin? Onko kellään mitään tietoa?

Kummatkin Valeon 14V 60/100A, mutta muut numerosarjat eivät ihan täsmää.

E: Laakkosen mukaan käy.