E46 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[roope465]

Tohon sigun nelikutoseen takaiskareita oltais vaihtamassa ja mietinnän alla muutama juttu. Mitä eroa on e36/e46 mallien välillä korkeussäädettävässä takapäässä? Meneekö päikseen vai onko halkasijoissa, korkeuksissa tjps jotain eroa? Mietin kun olisi yhdet kolmekutosen takaiskarit ja jouset hollilla sopivasti. Mitä vakioiskarit sanoo jos laitan vaan lyhyet jouset ja säätöpalikat mutta jätän vakioiskarit paikalleen, pohjaako kokoajan tai jotain muuta kun ovat kuitenkin tarkoitettu ei säädettäviksi? :think

[Robi]

Tähän kun on jakopään remontti tehty jo kertaalleen 80tkm sisään. Voisko pelkkä kiristimen vaihto auttaa vai..?

Voihan sitä kokeilla josko se auttaisi. Huomattavasti halvempi vaihtoehto kuin jakopääremppa ja jos ei apuja niin sitten ei tarvitse jakopäärempan yhteydessä uusia enää kiristintä.

[oskarwannas]

Joo elikkä pitäis hommata vanteet nelikutoseen.
Mahtuisko vanteet näillä specseillä sedaniin mankeloimatta ja raapimatta :think

Etu: 8,5x19" ET38
Taka: 9,5x19" ET43

[jug0]

Siis se syylärin edessä oleva flekti? Joko 50A plugisulake numero 37, kuva tuolla: KLIK, hanskalokeron takana vasemmalla. Jos on vanhempi niinkuin 323Ci antais olettaa, sulaketaulun alla/takana mutterikiinnitteinen 50A sulake vasemmanpuoleisin. Siis osan 6 näköistä täältä: KLIK. Katso sijainnit WDS:stä: KLIK.

Huomaa että flekti on PWM-ohjattu, sinne ei passaa laittaa 12V suoraan. Jos ilmastointi on täysillä kylmällä ja pirssi paikallaan, voisi kokeilla varovasti sormella antaa alkuvauhtia. Jollei lähde pyörimään ja sulake on kunnossa, uusi flekti hankintaan.

Autoteilemann.de:ltä Hella 155€: KLIK.

Juu elikkös tuo 37 50A sulake puuttu kokonaan, laitoin paikalleen ja enää ei oo parkissa noussu lämmöt eli vissiin flekti alkanu pyörimään (aika hiljanen flekti näissä kun meinaa kuulla ollenkaan ku pyörii, ja kotelon sisälle meinaa edes nähdä)
Edit: ja tässä siis ei syylärin etupuolella ole flektiä ollenkaan niinkuin joissakin malleissa nähnyt, vaan pelkästään takana (moottorin ja syylärin välissä)

[Jesse93]

Nyt kävi niin nätisti että sain tyttöystävältä m tech 2 etupuskurin bemariin syntymäpäivälahjaksi ja vielä auton väriin maalattuna niin kysymys kuuluu mitä kaikkea pitää hommata että sopii autoon? e46 prefacecoupe, non-m-sport. Sisälokasuojien etuosat? Sumarit ainakin näyttää tarvitsevan erilaiset

[TheJukke]

Kuuluu olla tiukka. Jakopääremontti pikapuoliin ennenkuin ohjurinsilppu tukkii öljysihdin ja sit joutuukin tekemään jo isompaa remonttia.

Mullakin käynnistäessä rallattelee sekunnin tai pari... Ajettu 280tkm ja en tiedä onko jakopääremppaa tehty ollenkaan. Mitä kaikkea kannattaa laittaa uusiksi? :think

[MNi]

Juu elikkös tuo 37 50A sulake puuttu kokonaan, laitoin paikalleen ja enää ei oo parkissa noussu lämmöt eli vissiin flekti alkanu pyörimään (aika hiljanen flekti näissä kun meinaa kuulla ollenkaan ku pyörii, ja kotelon sisälle meinaa edes nähdä)
Edit: ja tässä siis ei syylärin etupuolella ole flektiä ollenkaan niinkuin joissakin malleissa nähnyt, vaan pelkästään takana (moottorin ja syylärin välissä)

Eli sulla on tasan yksi siivikko ja se on syylarin ja moottorin välissä? Se on viskoflekti, pyörii tasan moniurahihnalla. Jos jäähdytinpaketin etupuolella eli ilmastoinnin lauhduttimen ja puskurin välissä ei ole sähköflektiä, ei tuolla sulakkeella 37 ole mitään virkaa.

[MNi]

Nyt kävi niin nätisti että sain tyttöystävältä m tech 2 etupuskurin bemariin syntymäpäivälahjaksi ja vielä auton väriin maalattuna niin kysymys kuuluu mitä kaikkea pitää hommata että sopii autoon? e46 prefacecoupe, non-m-sport. Sisälokasuojien etuosat? Sumarit ainakin näyttää tarvitsevan erilaiset

Hmm, M-sport II puskuria ei näyttäis olevan coupeen saatavilla, puhutaan vaan M Trim -puskurista. Onkos se varmasti coupen puskuri? Mars katsomaan realoem.com tai bmwfans.info.

Sen verran helpotusta että puskurin metallirunko on samalla osanumerolla 51118195287 sekä coupessa että sedanissa. Periaatteessa puskuri lienee sen puolesta sovitettavissa. Kannattaa ensin kokeilla sopiiko se paikalleen ennenkuin tilaa osia. Ehkä joku on foorumilla tehnyt tällaisen muutoksen?

Sedanissa/touringissa näemmä realoem/bmwfans:ssä M-sport II on nykysin M-paket (optio S716A) kun M-sport I on M Aerodynamics package (optio S715A).

Sedanissa M-sport II vaihto meni näin: KLIK.

[Jesse93]

Hmm, M-sport II puskuria ei näyttäis olevan coupeen saatavilla, puhutaan vaan M Trim -puskurista. Onkos se varmasti coupen puskuri? Mars katsomaan realoem.com tai bmwfans.info.

Sen verran helpotusta että puskurin metallirunko on samalla osanumerolla 51118195287 sekä coupessa että sedanissa. Periaatteessa puskuri lienee sen puolesta sovitettavissa. Kannattaa ensin kokeilla sopiiko se paikalleen ennenkuin tilaa osia. Ehkä joku on foorumilla tehnyt tällaisen muutoksen?

Sedanissa/touringissa näemmä realoem/bmwfans:ssä M-sport II on nykysin M-paket (optio S716A) kun M-sport I on M Aerodynamics package (optio S715A).

Sedanissa M-sport II vaihto meni näin: KLIK.

Kyseessä tämä http://www.tuningdesign.net/product/...-ii-etupuskuri

[jug0]

Eli sulla on tasan yksi siivikko ja se on syylarin ja moottorin välissä? Se on viskoflekti, pyörii tasan moniurahihnalla. Jos jäähdytinpaketin etupuolella eli ilmastoinnin lauhduttimen ja puskurin välissä ei ole sähköflektiä, ei tuolla sulakkeella 37 ole mitään virkaa.

Juu juuri tuossa syylärin ja moottorin välissä vain, ja en tiedä onko tämä joku poikkeus mutta remmillä se ei pyöri (kävin vielä äske tarkistamassa kun aloin itsekki epäillä) sähköllä tässä siis ainakin tuo flekti.

[McBeast]

Hmm, M-sport II puskuria ei näyttäis olevan coupeen saatavilla, puhutaan vaan M Trim -puskurista. Onkos se varmasti coupen puskuri? Mars katsomaan realoem.com tai bmwfans.info.

Sen verran helpotusta että puskurin metallirunko on samalla osanumerolla 51118195287 sekä coupessa että sedanissa. Periaatteessa puskuri lienee sen puolesta sovitettavissa. Kannattaa ensin kokeilla sopiiko se paikalleen ennenkuin tilaa osia. Ehkä joku on foorumilla tehnyt tällaisen muutoksen?

Sedanissa/touringissa näemmä realoem/bmwfans:ssä M-sport II on nykysin M-paket (optio S716A) kun M-sport I on M Aerodynamics package (optio S715A).

Sedanissa M-sport II vaihto meni näin: KLIK.

bmwfansissa oleva "M-Trim" on nimenomaan M-Sport II puskuri. Eiköhän tuon tarvikepuskurin saa sinne sopimaan. Kannattaa tarkistaa, että alkuperäiset sumarit yms. käy bolt-on tyyppisesti kiinni.

[jonsered92]

Juu juuri tuossa syylärin ja moottorin välissä vain, ja en tiedä onko tämä joku poikkeus mutta remmillä se ei pyöri (kävin vielä äske tarkistamassa kun aloin itsekki epäillä) sähköllä tässä siis ainakin tuo flekti.

Itellä manuaali ja sähkötuuletin on pelkästää keulalla. Automaateissa vissiin on sit eriskeen aux-tuuletin plus visko. Ainaki näin ymmärsin, ku jenkkien bmw -youtube videoita kattelin. Visko vie tehoja turha kapistus ;D

[jug0]

Itellä manuaali ja sähkötuuletin on pelkästää keulalla. Automaateissa vissiin on sit eriskeen aux-tuuletin plus visko. Ainaki näin ymmärsin, ku jenkkien bmw -youtube videoita kattelin. Visko vie tehoja turha kapistus ;D

Joo itellä 323i cabrio, aloin itekki epäilemään että ois visko mutta eipä näkynykkää akselia, eli sähköinen on ja toista flektiä ei löydy. No pääasia että.lämmöt ei enää nouse parkissa kun löi sulakkeen paikalleen, vähän ihmetyttää vaan miks ei olllut paikalla.

[Lundersson]

Onko näissä vehkeissä ominaisuutta että lyö flektin päälle (jatkuvasti päällä) kun lämpöanturi menee vialliseksi? Tuli vain mieleen että joku on tehnyt "quick & dirty fix" ja hiljentänyt flektin poistamalla sulakkeen..

Joo itellä 323i cabrio, aloin itekki epäilemään että ois visko mutta eipä näkynykkää akselia, eli sähköinen on ja toista flektiä ei löydy. No pääasia että.lämmöt ei enää nouse parkissa kun löi sulakkeen paikalleen, vähän ihmetyttää vaan miks ei olllut paikalla.

[Vildemar]

Mikähän vikana kun sigun autossa viitos vaihde ei mene silmään noin 180km/h vauhdissa kaasu pohjassa. Ei mene D:llä SD:llä eikä manuaalisesti. Normaalissa ajossa vaihtaa kyllä ihan normaalisti.

GM tomaatti siis kyseessä...

Tähän mitään ?

Kick down ei myöskään aina toimi. Kun heittää kaasun pohjaan niin veto loppuu. Ei aina.