E46 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Antti O]

Tuo Antti O:n linkittämä putiikki olikin varsin kiehtova paikka; sieltähän löytyy kaikki tarvitut alustan palikat ja muutakin ennennäkemättömän halvalla

Profiteileltä yleensä 2 viikossa on tavara liikkunut perille, toki kai riippuu hieman miten paljon tilaa ja miten erikoisia osia. Se on hieman itselle sellanen tarvikeosien aarreaitta.. lemförderin hinnat on yleensä melko kilpailukykyisiä.
Onko nokkaketjussa vikaa vai varmanpäälle vaihtelet? Minulla on ollut M52, M52/TU ja M54 moottoreita ja yhdessäkään ei ole ollut mitään ketjuoireita.

Tuo ohjausakselin kumilimppu oli minulle uusi asia. Miten se vaikuttaa kuluneena?

Pääasiassa vaikuttaa siihen ettei ohjauksen keskellä tuntuisi väljää. Minulla se kyllä vähenti vetelyäkin ja se koko ohjaustuntuma tanakoitui.
Tässä yksi kommentti e46 fanaticsilta tuon suhteen:

After a test drive it really does firm up the on center steering position. It also correct some vagueness on turn in. Not bad for $50 and twenty minutes work to get a fix you can really feel.

[alpine3]

Ok, olisiko vaihto-ohjeita missään? Kun ei vissiin ole iso homma

[Antti O]

Ok, olisiko vaihto-ohjeita missään? Kun ei vissiin ole iso homma

Tossa jonkinlainen nopealla haulla..

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=838900

Kannattaa sitten tilata suosiolla ne uudet pultit, niissä on lukite valmiina.
Nosturilla paljon helpompi homma kun pukeilla.. kokemusta.

[Jygga]

Onko nokkaketjussa vikaa vai varmanpäälle vaihtelet? Minulla on ollut M52, M52/TU ja M54 moottoreita ja yhdessäkään ei ole ollut mitään ketjuoireita.

Raklattaa. Vähän vajaa 2000rpm kun kierroksia niin kuulostaa kuin heiluttelisi kuulia metallipurkissa. Disa ja kaikki hihnankiristäjät vaihdettu. Vanosremppa tehty ja vesipumppu ja ohjaustehostajan pumppu vaihdettu.

Eipä taida olla muita paikkoja kuin jakopää mistä tuo enää tulisi...


https://youtu.be/3HVaW7Laf3c

Siinä vielä video aivan vastaavasta tapauksesta.

[Henkka992]

millä nimellä on tuo huohottimen letku joka lähtee venakopalta jonnekki alaspäin. huomasin vaan et se liitin oli rikki ja nyt se ei oo paikoillaan yläpäästä.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=240509

Tuosta linkistä tuo ekakuva missä on letku täynnä töhnää. ja löytyykö ihan motonetistä?? :p

[Antti O]

Ei nyt selvinnyt mikä moottori ja mikä automalli, mutta tuon putken saat tilaamalla bmw tiskiltä. Motonetista en tiedä.

[TseiPii]

millä nimellä on tuo huohottimen letku joka lähtee venakopalta jonnekki alaspäin. huomasin vaan et se liitin oli rikki ja nyt se ei oo paikoillaan yläpäästä.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=240509

Tuosta linkistä tuo ekakuva missä on letku täynnä töhnää. ja löytyykö ihan motonetistä?? :p

http://www.realoem.com/bmw/enUS/select tuonne joko valmistenumeron 7 vipaa nro tai sitte manuaalisesti ettit oman auton ja kävääset moottorin puolelta ettimäs CRANKCASE-VENTILATION/OIL SEPARATOR

Eikä taida löytyä motonetistä kyseisiä osia. Schmiedmann, bmw liike tai sitte ebay. Kun hommaat niin katto että on mallia cold country. M54 mottihin tais olla joskus aikoonansa noin 150e koko huohotinsysteemi, mallia alkuperäinen.

[Henkka992]

http://www.realoem.com/bmw/enUS/select tuonne joko valmistenumeron 7 vipaa nro tai sitte manuaalisesti ettit oman auton ja kävääset moottorin puolelta ettimäs CRANKCASE-VENTILATION/OIL SEPARATOR

Eikä taida löytyä motonetistä kyseisiä osia. Schmiedmann, bmw liike tai sitte ebay. Kun hommaat niin katto että on mallia cold country. M54 mottihin tais olla joskus aikoonansa noin 150e koko huohotinsysteemi, mallia alkuperäinen.

No ei kai nyt koko systeemii tarvii ku se on just vaihettu ja pelkkä letkun liitin paskana:think

[Antti O]

No sit merkkiliikkeeseen tilaamaan tuo yks putki.

[-Hekaaa]

Tuli tilattua bemmiin uudet umpioiden linssit ja tiivisteet, nyt kun aloin iskee kiinni niin ei meinannut millään saada uusien tiivisteiden kanssa umpioita paikalleen onko olemassa jotain kikkaa miten ne sais kiinni, kuumailmapistoolilla vähä lämmittää uutta tiivistettä ja sitten iskee kiinni pleksin, kiitos ja anteeksi: D

[Järppä]

Tuli tilattua bemmiin uudet umpioiden linssit ja tiivisteet, nyt kun aloin iskee kiinni niin ei meinannut millään saada uusien tiivisteiden kanssa umpioita paikalleen onko olemassa jotain kikkaa miten ne sais kiinni, kuumailmapistoolilla vähä lämmittää uutta tiivistettä ja sitten iskee kiinni pleksin, kiitos ja anteeksi: D

Olihan ne tiukatpiukat laittaa mutta voimaa ja toisella kädellä klipsiä avustaa paikalleen.

[JTMD]

-04 Sedan 320i

Etu alatukivarsien taaemmat puslat on vaihtokunnossa.

Mittarissa on 156tkm. Pitäisikö kohta jo alkaa vaihtamaan koko tukivarsia samalla, vai onko odotettavissa että ne vielä kilometrejä kestää? Säästöä vai tuhlausta väärässä paikassa? Kolinoita yms ei kuulu.

Taisi minun entinen e36 M3 tukivarret olla vaihtokunnossa siinä 170tkm kohdilla silloin muinoin. Voisko kuvitella että e46 kestää samaa luokkaa.

Autossa on vakio traktori alusta. Keväällä vaihdettiin pakkasvuotojen takia etuiskarit + yläpäät ja koiranluut.

[Vildemar]

Mikähän vikana kun sigun autossa viitos vaihde ei mene silmään noin 180km/h vauhdissa kaasu pohjassa. Ei mene D:llä SD:llä eikä manuaalisesti. Normaalissa ajossa vaihtaa kyllä ihan normaalisti.

GM tomaatti siis kyseessä...

[Warra]

BMW M54 koneessa on ylemmässä haitariletkussa se pieni "letkun pää" mistä menee jakajalla pari ohutta letkua jonnekkin. Mikä on näiden pikkuletkujen tarkoitus, voiko aiheuttaa imuvuotoa tai ongelmia jos löysästi kiinni? Huollon jälkeen oli tuo pikkuletkujen kiinnitys jäänyt vähän löysälle ja oli melkein irti -> moottorin häiriövalo syttyi. Painoin letkun kiinni ja nyt odotellaa uusiutuuko laiha polttoaineseos vikakoodi vai voiko tuo pikkuletkujen kiinnitys olla sen aiheuttanut..

[Antti O]

Etu alatukivarsien taaemmat puslat on vaihtokunnossa.

Mittarissa on 156tkm. Pitäisikö kohta jo alkaa vaihtamaan koko tukivarsia samalla, vai onko odotettavissa että ne vielä kilometrejä kestää? Säästöä vai tuhlausta väärässä paikassa? Kolinoita yms ei kuulu.

Taisi minun entinen e36 M3 tukivarret olla vaihtokunnossa siinä 170tkm kohdilla silloin muinoin. Voisko kuvitella että e46 kestää samaa luokkaa.

Autossa on vakio traktori alusta. Keväällä vaihdettiin pakkasvuotojen takia etuiskarit + yläpäät ja koiranluut.

Suosittelisin vaihtamaan pelkästään ne puslat, laita lemförderin oem vastaavat sinne. Saksasta saa alta satasella postikuluineen lemförderin puslat mitkä tulevat sen rungon kanssa, eli helppo vaihtaa. Vanhat pois ja uudet työnnät vaan saippuan kanssa paikoilleen ja pultit kiinni.

https://profiteile.de/reparatursatz-...1-35?tid=14922 (tarkasta sopivuus autoosi)

Mitä tukivarsien kuntoon tulee, meillä on 2 kpl e46 toinen 240tkm ajettu ja toinen 197tkm ja kummassakin on edelleen alkuperäiset alatukivarret.