E46 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Jondis]

Tuli ostettua tollanen 100ah/850a nordmaxi kun akkupojilla sitä suosittelivat, katotaan miten pelittää :think

[525iiäxä]

Päätti bemarin hyvä orkkis akku vuodelta 2003 nyt sitten pakkasten tultua kyykätä, joten joutuukos näissä jo koodailuhommiin jos akkua vaihtaa eri tehoiseen?

Teki saman ja melkein suorilta jaloilta. Kaupan ruudusta peruutin pois, otti ja sammahti. Uusi startti, pikkasen hörähti, sama juttu muutaman kerran ja sitten ei enää jaksanut startata. Tähän asti ihan selvä akun kuoleentumisoire. Omituista oli sen sijaan se, että apuvirrasta ei ollut mitään apua. Tosin auttajaan oli vielä hankalampi saada kaapelit kunnolla kiinni kuin tohon toukkaan. Sinne jäi Citymarketin pihaan. Haetaan uusi akku, ladataan ja lauantaina aamusta vaihtamaan, pitäisi kelikin olla vähän inhimillisempi. Olkoon siellä pihalla sen aikaa.

[Jondis]

Näinpä minäkin luulin, että pelkällä akulla selvitään. Seuraavana päivänä kunnon apuvirralla ja pyörittää nätisti sekä hörähtelee välillä mutta ei millään tulille. Vilkasu huolto dokumentteihin ja edellinen löpösuodattimen vaihto 3v sitten. Uus suodatin ja laakista käymään
Edit: ja akun vaihdoin siis siinä samalla vasta, sekä hehkureleen kun on sekin jo pari viikkoa odotellut takapenkillä

[katiska]

Mitähän mahtaa olla nämä kuvassa näkyvät liittimet/johdot? Eli nuo piuhat mitkä ympyrän sisällä ja sitten tuo liitin missä kysymysmerkki. Tuo harmaa liitin on sumuvalolle.

[Sansq]

Meniköhän tuosta vehkeestä kansi vaiko termari vai jotain muuta? Lämmöt nousee normaalisti sinne 70 asteeseen jonka jälkeen ei jaksa nostella ylöspäin oikeastaan yhtään. Johonkin 75-77 asettuu normaalissa maantieajossa. Ja lähtee laskemaan hyvinkin nopeasti kun auton jättää tyhjäkäynnille... Ei ole missään vaiheessa ainakaan mittarin mukaan keittänyt (tiedä sitten kuinka oikeassa se taas on).. Kulutus ei kuitenkaan ole lisääntynyt eikä mitään varoitusvaloja ole syttynyt palamaan. Potilas m57n moottorilla jos sillä väliä on.

[Jondis]

Eiköhän siellä termari vaan ole kyykännyt. Mulla uudellakin termarilla laski lämmöt tyhjäkäynnillä noilla -20 pakkasilla.

[HTK12]

Meniköhän tuosta vehkeestä kansi vaiko termari vai jotain muuta? Lämmöt nousee normaalisti sinne 70 asteeseen jonka jälkeen ei jaksa nostella ylöspäin oikeastaan yhtään. Johonkin 75-77 asettuu normaalissa maantieajossa. Ja lähtee laskemaan hyvinkin nopeasti kun auton jättää tyhjäkäynnille... Ei ole missään vaiheessa ainakaan mittarin mukaan keittänyt (tiedä sitten kuinka oikeassa se taas on).. Kulutus ei kuitenkaan ole lisääntynyt eikä mitään varoitusvaloja ole syttynyt palamaan. Potilas m57n moottorilla jos sillä väliä on.

Aloita vaihtamalla termari, en noilla oireilla usko kansivikaan.

[MNi]

Meniköhän tuosta vehkeestä kansi vaiko termari vai jotain muuta? Lämmöt nousee normaalisti sinne 70 asteeseen jonka jälkeen ei jaksa nostella ylöspäin oikeastaan yhtään. Johonkin 75-77 asettuu normaalissa maantieajossa. Ja lähtee laskemaan hyvinkin nopeasti kun auton jättää tyhjäkäynnille... Ei ole missään vaiheessa ainakaan mittarin mukaan keittänyt (tiedä sitten kuinka oikeassa se taas on).. Kulutus ei kuitenkaan ole lisääntynyt eikä mitään varoitusvaloja ole syttynyt palamaan. Potilas m57n moottorilla jos sillä väliä on.

Kansiviat M57N:ssä harvinaisia jollei ajeta ilman jäähdytysnesteitä. Kuten mainittua, termarit vaihtoon (pää+EGR, jos on jälkimmäistä).

[Spede90]

Meniköhän tuosta vehkeestä kansi vaiko termari vai jotain muuta? Lämmöt nousee normaalisti sinne 70 asteeseen jonka jälkeen ei jaksa nostella ylöspäin oikeastaan yhtään. Johonkin 75-77 asettuu normaalissa maantieajossa. Ja lähtee laskemaan hyvinkin nopeasti kun auton jättää tyhjäkäynnille... Ei ole missään vaiheessa ainakaan mittarin mukaan keittänyt (tiedä sitten kuinka oikeassa se taas on).. Kulutus ei kuitenkaan ole lisääntynyt eikä mitään varoitusvaloja ole syttynyt palamaan. Potilas m57n moottorilla jos sillä väliä on.

Itsellä kanssa M57N ja lämmöt nousi juurikin tuohon n.70 asteeseen. Vaihdoin ensin EGR:n termostaatin, koska oli huomattavasti helpompi homma. Mutta tämä ei auttanut mitään ja kun sain päätermarin pois paikaltaan oli peli selvä sillä muoviset "kynnet" oli lohennut ja koko termari levinnyt.

[Jondis]

Itsellä kanssa M57N ja lämmöt nousi juurikin tuohon n.70 asteeseen. Vaihdoin ensin EGR:n termostaatin, koska oli huomattavasti helpompi homma. Mutta tämä ei auttanut mitään ja kun sain päätermarin pois paikaltaan oli peli selvä sillä muoviset "kynnet" oli lohennut ja koko termari levinnyt.

Täysin samanlaisessa kunnossa oli mullakin termari, kun uuden laitoin. Liekkö ihan normi homma, että ne noin sitten halkee:think

[makek87]

Pystyykö noista ahdoista päättelemään tehovaroista yhtään?
Kyseessä on e46 330d, joka on ohjelmoitu ja kuulemma putkistoa muokattu.. Ahtaa kuulemma 1,7bar.
Eikö noista joku 230hv/500nm yleensä yleensä oteta? :-)

[janne30]

Pystyykö noista ahdoista päättelemään tehovaroista yhtään?
Kyseessä on e46 330d, joka on ohjelmoitu ja kuulemma putkistoa muokattu.. Ahtaa kuulemma 1,7bar.
Eikö noista joku 230hv/500nm yleensä yleensä oteta? :-)

Kannattaa varmaan kertoa onko vanhemmalla vai uudemmalla koneella, uudemmassa vakiona jo 204hp...

Edit. Toteutuneista syöttömääristä näkee ainaki paljon vääntöä, sen avulla saat laskettua hp.

[makek87]

2001 eli 184hv

[525iiäxä]

Miten huuhdella jäähdytysjärjestelmä, jos ei ole muuta kuin kantovesi saatavilla? Lattiakaivo löytyy Onko edes tarvetta, jos laittaa saman väristä tavaraa? Saako syylärin letkut irrottamalla systeemin niin tyhjäksi, että voisi vaihtaa eri väriset nesteet?

Kyseessä siis 330Xi, josta meni syyläri, uusi odottaa asennusta ja uusia O-renkaita.

[Wespa]

Saako syylärin letkut irrottamalla systeemin niin tyhjäksi, että voisi vaihtaa eri väriset nesteet?

Ei saa, lohkon kyljestä (samalla puolella kuin öljypohjan proppu) proppu auki niin tulee loputkin nesteet pihalle. Siihen pitää sitten viritellä joku letku tms. ettei roiski ihan vallattomasti ympäriinsä.