E46 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[Antti O]

Meillä on perheessä ollut E46 2005 vuodesta lähtien, ja sen toista avainta ei ole käytetty sen jälkeen kun se luovutettiin uutena. Otin nyt tuon naftaliinista ja kokeilin, tadaa.. kaikki pelaa normaalisti. Eikä ole akkua ladattu 12 vuoteen.
Joskus näinkin..

[jonsered92]

Itse tein niin (järjestelmän korkit kiinni) että anturin johto irti - uusi anturi oikeassa kädessä, vasemmalla vanha irti ja uusi paikalleen. Ehtii lorahtaa desin verran, joten vaihdon jälkeen lisäys tai miksei ennen jo valmiiksi. Ei tarvinnut ilmata.

Juu kiitos vinkistä

[ruupanen]

Taitaa olla asc / abs punppu entinen? Inpalla luettu koodit ja antaa seuraavat:

113 Pump unit, valves, wiring harness
166 pressure sensor 2 electrical failure
165 pressure sensor 1 electrical failure

Mitä on nuo pressure sensorit? Onko ne vaan syy ja seuraus koodissa, kun punppu, tai sen elektroniikka on paskana?
Viikon verran mollottivat palaa valot heti käynnistyksestä lähtien päällä, mutta eilen kärsi ajaa kauppaan viiden kilsan päähän, eikä syttyneet. Takas tullessa kyllä taas syttyivät. Nopeus yms pelaa normaalisti, joten abs-anturit on ehjät.

[sanmppa361]

[QUOTE=ruupanen;3941974]Taitaa olla asc / abs punppu entinen? Inpalla luettu koodit ja antaa seuraavat:

113 Pump unit, valves, wiring harness
166 pressure sensor 2 electrical failure
165 pressure sensor 1 electrical failure


Taitaa olla pumpusta hiilet loppu, kopauttamalla pumppua voi kokeilla yrittääkö lähtee päälle.

[Suorakuus]

Mikähän nelikutoseen iski? Vaihtelin tuossa sisävaloihin pari polttimoa ledeiksi, suurin osa oli vaihdettu jo ed. omistajan toimesta. Nyt huomasin ettei sisävalot enää syty katkaisijasta, jos auto on käynnissä. Virrat päällä tai ovi auki syttyy joskus. Takasisävalot pelaa napista normaalisti, lukuvalot ja hanskalokeron valo toimii, takakontin valot toimii, mikä vikana?

E: Vaihdoin nuo muutama polttimo takaisin vakioksi niin ongelma poissa, pitääkö tilata canbus polttimot?

[Atomi]

e46 320d -2000. Missä kohtaa autoa ja polttoainelinjaa on syöttö- ja paluulinjan yhdyskappale ts. H-kappale, osa 12?. http://workshop-manuals.com/bmw/3_se...nes)/page_839/

[Wespa]

E: Vaihdoin nuo muutama polttimo takaisin vakioksi niin ongelma poissa, pitääkö tilata canbus polttimot?

Canbuseja ne pitää joka tapauksessa olla ettei tule vikakoodeja. Tuo "palamattomuus" ei tosin johdu siitä, vaan jotain muuta outoa siellä on.

[Esal]

e46 320d -2000. Missä kohtaa autoa ja polttoainelinjaa on syöttö- ja paluulinjan yhdyskappale ts. H-kappale, osa 12?. http://workshop-manuals.com/bmw/3_se...nes)/page_839/

Ei tuo osa 12 ainakaan mikään putkien yhdyskappale ole, joku pidike?
Tuossa linkkissäsi pari sivua eteenpäin on numerot ja osien nimet, mutta nekin vähän sekaisesti. Tuo 12 olisi polttoainelinja ja 10 joka paluu, lukee tankin korkki? Vai missä nuo numeroiden selitykset on...

Commonrailissa jossa siirtopumppu pohjassa, tulee edestä yksi paluu liitos ennen pumppua, mutta tässä pitäisi olla vaan suorat putket.

[Suorakuus]

Canbuseja ne pitää joka tapauksessa olla ettei tule vikakoodeja. Tuo "palamattomuus" ei tosin johdu siitä, vaan jotain muuta outoa siellä on.

Hmm..outoa:think hain paikallisesta ikhsta canbus-polttimot ja toistaiseksi toimii ainakin normaalisti.

[MPV]

Ei tuo osa 12 ainakaan mikään putkien yhdyskappale ole, joku pidike?
Tuossa linkkissäsi pari sivua eteenpäin on numerot ja osien nimet, mutta nekin vähän sekaisesti. Tuo 12 olisi polttoainelinja ja 10 joka paluu, lukee tankin korkki? Vai missä nuo numeroiden selitykset on...

Ota mieluummin pari sivua taaksepäin, niin saat dieselkoneisen osien selitykset. http://workshop-manuals.com/bmw/3_se...esel_engines)/
Taisit katsoa selityksen bensakoneisen taulukosta.

Olisko niin että kysymyksen esittäjällä on esimerkissään common railin periaatekaavio? Jakajapumpullisessa ei kai tuota H-kappaletta olekaan...

[Esal]

Ota mieluummin pari sivua taaksepäin, niin saat dieselkoneisen osien selitykset.
Taisit katsoa selityksen bensakoneisen taulukosta.

Nonniin, ajattelinkin kun oli niin sekaisin osat

Mutta siltikään en ymmärrä miksi kuvaan on tuollainen H-pala piirretty...commonrailissakaan ei ole H-liitosta vaan T, näkyy seuraavalla sivulla siirtopumpun imupuolella.

[MPV]

Nonniin, ajattelinkin kun oli niin sekaisin osat

Mutta siltikään en ymmärrä miksi kuvaan on tuollainen H-pala piirretty...commonrailissakaan ei ole H-liitosta vaan T, näkyy seuraavalla sivulla siirtopumpun imupuolella.

Alan kallistua siihen ajatukseen, että tuo kaavio on väärin tuossa ohjeessa... Yritin etsiä common railin vastaavaa ja siellä oli mielestäni aivan identtinen kuvaus. T-palahan tuo "Quick-release coupling" tosiaan on, jos ajattelee sen niin että siinä on kolme liitosta, mutta eikö tuosta saa periaatteeesa H-palan, jos mukaan laskee osan nro 5? Sittenhän on kaksi tuloa, kaksi lähtöä...

[Jiberish]

Imusarjan alla oleva huohotinventtiili vaihtoon. Varmista että on kylmän maan malli ja kannattaa ottaa tarvittavat 3 eristettyä yhdysletkua. Yleensä hajoavat purkaessa. Imusarja on siis irroitettava joten sen tiivistesarja on myös kannattava. Tämän paketin saa esim bemariosat.fi:stä ~200€. Vaihto-operaatioon meni nelisen tuntia kun itse touhusi rauhassa. Samalla tulee alipaineletkuja tarkasteltua ja imusarjan kumitulppia etc.

Huohotin+ letkut ja imusarjan tiivisteet vaihdettu. Vieläkin antaa samat koodit.... Mistäs seuraavaksi lähtisi etsimään ?

[Lundersson]

Huohotin+ letkut ja imusarjan tiivisteet vaihdettu. Vieläkin antaa samat koodit.... Mistäs seuraavaksi lähtisi etsimään ?

Hävisikö alipaine? Varmista vielä kaikki liitokset vaikka sillä motor starterilla tai vastaavalla ettei nyt jostain vuoda ilmaa sen massamittarin jälkeen.

[Atomi]

Alan kallistua siihen ajatukseen, että tuo kaavio on väärin tuossa ohjeessa... Yritin etsiä common railin vastaavaa ja siellä oli mielestäni aivan identtinen kuvaus. T-palahan tuo "Quick-release coupling" tosiaan on, jos ajattelee sen niin että siinä on kolme liitosta, mutta eikö tuosta saa periaatteeesa H-palan, jos mukaan laskee osan nro 5? Sittenhän on kaksi tuloa, kaksi lähtöä...

Möngin ja kömmin auton alla ja siellähän se tankin ja rungon välissä. Ei näkynyt vuotoa. Mutta pääasia että h-kapppale löytyi. Alkoi jo vähän ihmetyttämään, kun ohitetusta naftan syöttölinjasta tuli naftaa, kun tankissa oleva siirtopumppu käynnistyi. Seuraavaksi jatketaanki sitten päänraapimista ilmavuodon osalta löytyisikö se pumpun ylivuotoventtilistä..?
Eli kaavio pitää paikkansa ja kyseessä jakajapumpullinen kampe.