E46 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[jr66]

Ei startata uutta topiccia tälle, joten isketään kysymystä tänne.

Uudella kiesissiä (2003, 325i touring) on 225/40/18 nastarenkaat, jotka tuntuu aivan h*lvetin raskaalta. Matalassa vauhissa tuntuu, että kuivan asvaltin päällä joutuu kääntämään ihan tosissaan. Vanteet ei ole alkuperäiset, vaan jotku kiinatinakiekot.

Onko tuo koko oikeasti niin ylisuuri, että tekee kääntämistä todella raskasta?

Hieman asiaa sivuten, auto menossa aurauskulmiensäätöön tulevalla viikolla. Entinen omistaja vaihtanut hammastangon ja ratti on piirun verran vinossa. Alusta muuten tällä hetkellä varsin kysymysmerkki, mutta 900 kilometrin kotireissulla tuntui varsin hyvältä kunhan suodatti pois renkaiden tuottaman haasteen. Näillä asioilla tuskin vaikutusta..

Ratti vinossa -> onkohan ohjausvaihde keskitetty asennuksen jälkeen :think Ja auraus voi olla perseellään, tehnee kääntämisestä raskaampaa tuolla koolla.

[Lerpsu]

Ratti vinossa -> onkohan ohjausvaihde keskitetty asennuksen jälkeen :think Ja auraus voi olla perseellään, tehnee kääntämisestä raskaampaa tuolla koolla.

En osaa sanoa.. onnistuuko keskittäminen aurauskulmien säädön yhteydessä vai onko se tarkistettava/säädettävä korjaamolla?

[jonsered92]

Ite kun vaihdoin hammastangon nii mittasin rullamitalla kummanki puolen samaan mittaan. Millin päälle se ei periaatteessa oo kun raidetangoillahan se kulmiensäädössä laitetaan hyväksi. Kunhan ratti pyörii kunmpaanki suuntaan olikohan 1,75 kierrosta nii hyvä.

[Beemer man]

Mites e46 avossa saa katon esim.puolittain auki että se luukku olisi pystyssä? Pitäisi saada maaliraja sinne koteloon ku takakylki maalataan?

Lähteekö kylkilistat ihan vain ulospäin vetämällä?

[bigblock]

Ei startata uutta topiccia tälle, joten isketään kysymystä tänne.

Uudella kiesissiä (2003, 325i touring) on 225/40/18 nastarenkaat, jotka tuntuu aivan h*lvetin raskaalta. Matalassa vauhissa tuntuu, että kuivan asvaltin päällä joutuu kääntämään ihan tosissaan. Vanteet ei ole alkuperäiset, vaan jotku kiinatinakiekot.

Onko tuo koko oikeasti niin ylisuuri, että tekee kääntämistä todella raskasta?

Hieman asiaa sivuten, auto menossa aurauskulmiensäätöön tulevalla viikolla. Entinen omistaja vaihtanut hammastangon ja ratti on piirun verran vinossa. Alusta muuten tällä hetkellä varsin kysymysmerkki, mutta 900 kilometrin kotireissulla tuntui varsin hyvältä kunhan suodatti pois renkaiden tuottaman haasteen. Näillä asioilla tuskin vaikutusta..

Mulla 330i toukka -01 ja kesällä alla 225/40-18 kitkat ja ihmettelin todella kevyttä ohjaus tuntumaa nyt vaihdoin alle 225/45-17 nastat ja ohjaus vaste kasvoi sopivan tuntuiseksi.
Aika isoja eroja tuntuu renkaat tekevän.

[tuningki]

Onkohan noissa schmiedmannin kässärinkengissä asennustarvikkeet mukana kun myyvät niitä eriksee:think

[jonsered92]

Mulla 330i toukka -01 ja kesällä alla 225/40-18 kitkat ja ihmettelin todella kevyttä ohjaus tuntumaa nyt vaihdoin alle 225/45-17 nastat ja ohjaus vaste kasvoi sopivan tuntuiseksi.
Aika isoja eroja tuntuu renkaat tekevän.

Mullaki kesäl 225/40/18 ja kun laitoin talvirenkaat nii ärsyttävän herkkä ohjaus. Tykkään et on vähä raskas. Just vasta tehostimen pumppuki vaihdettu.

[jr66]

Onkohan noissa schmiedmannin kässärinkengissä asennustarvikkeet mukana kun myyvät niitä eriksee:think

Ei ole yli 30 v. aikana osunut eteen laatikkoa missä olisi as. tarvikkeet mukana, merkistä riippumatta. Joten... Mutta mistäs sen tietää jos ei kysy sieltä.

[Bnito]

Onkos 330d m57 venttiilikopan tiivisteen vaihto kui iso työmaa? Vuotaa jonkun verta öljyä ahtimen yläpuolelta ja valuu sitten ahtimen päälle. Vai onko tuolla jotain muita mahdollisia vuoto kohtia jotka ois mahdollisia? En ole vielä asiaa ehtinyt tarkemmin tutkimaan joten tuo ny vain oma veikkaus/ arvio..

[MNi]

Onkos 330d m57 venttiilikopan tiivisteen vaihto kui iso työmaa? Vuotaa jonkun verta öljyä ahtimen yläpuolelta ja valuu sitten ahtimen päälle. Vai onko tuolla jotain muita mahdollisia vuoto kohtia jotka ois mahdollisia? En ole vielä asiaa ehtinyt tarkemmin tutkimaan joten tuo ny vain oma veikkaus/ arvio..

Kampikammion huohotin voisi olla ensimmäinen tutkinnan kohde, erityisesti jossei sitä ole koskaan vaihdettu. M57:ssa on huoparullasuodatin, se voi tukkeutua, sinne sopii uudempi vortex-mallinen paikalleen.

Jos huohotin on tukossa, imusarjan puolelta voi kampikammion tuuletusputkesta vuotaa öljyä.

Muutoin venttiilikopan tiiviste on hyvä arvaus.

[apeka]

330d pätkii yläkierroksilla ja yskii mustaa putkesta elikkä soppa saa happea ei aiemmin teki samaa alipine vuodon takia eikä ahtimen siivet päässyt aukeamaan nyt ei vuotoja missään mutta vedot puuttuu 3 tonnin jälkeen alaalta vääntää täydellä paukulla mutta ylemmäs kun pääsee niin hyytyy ja alkaa pätkiä. Voiko alipaine kellon ohjuksessa olla vikaa? Kellään muilla saman tyyppistä ollut? Siivet toimii sulavasti ja alipaine kellokin pitää alipaineet sisässä..

[325E]

Olishan siihen käynyt Bosch 140A laturikin

Tuossa kohtaa olis kannattanut päivittää se laturi isommaksi eli siihen käy E39 523i laturi vm-98 eli se on Bosch 140A suurin ns. heittämällä käyvä ei tarvii tehdä virityksiä , sellaisen laitoin E46 325ti Compaktiin vm-2002.

Tuosta e46 330i laturista vielä. Alkuperäinen laturi on Bosch merkkinen mutta en tiedä onko se 90a vai 120a. Kl-varaosat tarjosi vain 90a ja 120a laturia auton tiedoilla. Tilasin sitten summassa sen 120a version. Kävin hakemassa tänään laturin ja se on Valeon merkkinen numero 437115 tai Valeon uudelleen kasaama, laturin takaosan muovissa on Boschin merkinnät jonka päälle on puolittain liimattu uusi Valeon oma tarra.

Auton ohjauskaapelin liittimessä on vain kahdelle pinnille ne vastakappaleet, mutta tuossa uudessa laturissa on kolme pinniä liittimessä. Molemmat liittimet on kyllä suorakulmaisia ja äkkiseltään täysin saman näköisiä muuten.

Toimiiko tuo laturi tässä autossa jos tuo yksi pinni jää liittämättä?

Tuli nakattua Valeo paikoilleen ja hyvinhän se näyttäisi toimivan vaikka yksi pinni jäi liittimestä ylimääräiseksi. Lähtipä konehuoneesta mukavasti kaikenlaisia sivuääniä pois uudella laturilla.

[Bnito]

Kampikammion huohotin voisi olla ensimmäinen tutkinnan kohde, erityisesti jossei sitä ole koskaan vaihdettu. M57:ssa on huoparullasuodatin, se voi tukkeutua, sinne sopii uudempi vortex-mallinen paikalleen.

Jos huohotin on tukossa, imusarjan puolelta voi kampikammion tuuletusputkesta vuotaa öljyä.

Muutoin venttiilikopan tiiviste on hyvä arvaus.

Vaihdoin juuri syksyllä tuon huoparullan pois, se oli kyllä ihan siistissä kunnossa, vortex meni tilalle.

Jos oikein ymmärsin niin suuttimet tulee irroittaa venttiilikopan tiivisteen vaihdossa pois tieltä? Varmistelin jo edelliseltä omistajalta että suuttimet on käyneet irti kannesta noin vuosi takaperin kun niiden ohivuodot (?) mitattiin ja olihan ne irroitettu. Eli voisivat ehkä jopa irrota helposti.

Oliko tuohon suuttimien irroituukseen olemassa joku aputyökalu jos ovat yhtään jumissa?

[Esal]

330d pätkii yläkierroksilla ja yskii mustaa putkesta elikkä soppa saa happea ei aiemmin teki samaa alipine vuodon takia eikä ahtimen siivet päässyt aukeamaan nyt ei vuotoja missään mutta vedot puuttuu 3 tonnin jälkeen alaalta vääntää täydellä paukulla mutta ylemmäs kun pääsee niin hyytyy ja alkaa pätkiä. Voiko alipaine kellon ohjuksessa olla vikaa? Kellään muilla saman tyyppistä ollut? Siivet toimii sulavasti ja alipaine kellokin pitää alipaineet sisässä..

Kun on alipainevuoto tai muusta syystä alipainekello ei vedä, niin silloin alakierroksilla tehoton mutta n. 2500 ylöspäin alkaa kulkea. Mikä nyt vikana en tiedä. Egr:kin voi jäädä auki...

[BeMMi_PoJu98]

Mitä vaikutusta/oireita kyseisillä vikakoodeilla on(löyty shadow memorysta inpalla)?

Autona E46 320i M52TUB20

file:///C:/Users/matam/OneDrive/Tiedostot/shadowmemory%2017.9.17.pdf


133 CAN Signal ASC -Timeout
35 Aux. Air Injection System Relay
62 Aux. Air Injection System -Switching Valve
126 Activation Tank Leak Pump Solenoid
127 Activation Pump Solenoid

Tuolta katoin koodit englanniksi:
http://realitypod.com/2012/06/08/bmw...-e90-and-more/

Voisiko joku kertoa?!