E46 330i (Sedan) Huoltoa/Kunnostusta

[Sisäänajettu]

Nyt on vuodon syynä jokin muu, kuin radiaattorin proppu. Tiputtaa jälleen tippoja propun ympäriltä ja radiattorin "pohjasta", onkohan jokin muovivalli haljennut tai vastaavaa ? Kuvassa hieman osviittaa mistä vuotaa (ei omasta autosta kuva)



Ja tuli tosiaan proppu asennettua oikein, käänsin sen 1/4 kierrosta ja kuului naksahdus (ei hajonnut siiveke, vaan tuollainen pitää ilmeisesti kuulua).

Onko tässä nyt ainoa vaihtoehto ostaa uusi radiaattori ?

[Jesse93]

Onko varma et vuotaa syylärin pohjilta, ettei olisi vaan haljennut paisari ja valuu sinne. En tiedä onko näissä samaa ongelmaa kun vanhemmissa että halkeaa toi päätymuovi syyläristä. tsekkaa myös onko syyläri alareuna mutkalla, vanhetessaan näistä tahtoo alareuna taipua

[Sisäänajettu]

Onko varma et vuotaa syylärin pohjilta, ettei olisi vaan haljennut paisari ja valuu sinne. En tiedä onko näissä samaa ongelmaa kun vanhemmissa että halkeaa toi päätymuovi syyläristä. tsekkaa myös onko syyläri alareuna mutkalla, vanhetessaan näistä tahtoo alareuna taipua

Ei ole 100% varmuutta, mutta täytyyy vielä tarkistaa, uusi paisari on paikoillaan, joten sen ei pitäisi vuotaa, mutta tarkistetaan varmuuden vuoksi. Kiitos vinkeistä

[Jka]

Myös hiushalkeema syylärin päätymuovissa saattaa vuotaa kun tulee painetta. Ei näy kovin helposti. Itte just vaihtelin syylärin sen takia.

[Sisäänajettu]

Myös hiushalkeema syylärin päätymuovissa saattaa vuotaa kun tulee painetta. Ei näy kovin helposti. Itte just vaihtelin syylärin sen takia.

Tätä juurikin miettinyt itse, kun alkuperäinen syyläri ja muoviakin on niin pirusti... Uskoltaisiko konetta käynnistää vajaalla jäähdytysnesteellä, jotta näkisi mistä vuotaisi selkeämmin ?

[jr66]

Voi vuotaa myös syylärin muovipäädyn ja alumiinisen kennon välistä, siellä on kumitiiviste jolle ei voi tehdä mitään. Eni vei, vaihda syyläri uuteen.

[Sisäänajettu]

Voi vuotaa myös syylärin muovipäädyn ja alumiinisen kennon välistä, siellä on kumitiiviste jolle ei voi tehdä mitään. Eni vei, vaihda syyläri uuteen.

Laitetaan uutta tilaukseen

[MarQu]

ja osta samalla uus paisarinkorkki

[Sisäänajettu]

ja osta samalla uus paisarinkorkki

Tämä löytyy jo valmiina hyllystä Ajattelin samalla uusia kaikki jäähdytysnesteletkut/putket, kun nuo alkaa olemaan hieman haperot ja ei oikein kunnolla enään lukitukkaan kiinni... Ei taida olla huono ajatus, kun näissä tuppaa tuo jäähdytysjärjestelmä olemaan se heikoin lenkki.

[Sisäänajettu]

Ja sellaista ajattelin kysyä, että kannattaisiko ennakoivasti vaihtaa tuo CCV systeemi eli huohotusjärjestelmä kylmän ilmaston malliin niin ei sen kanssa olisi talvella ongelmia ? Hieman yli 80€ maksaa koko setti niin olisiko tuota järkevää lähteä vaihtamaan ?

[Jesse93]

Ja sellaista ajattelin kysyä, että kannattaisiko ennakoivasti vaihtaa tuo CCV systeemi eli huohotusjärjestelmä kylmän ilmaston malliin niin ei sen kanssa olisi talvella ongelmia ? Hieman yli 80€ maksaa koko setti niin olisiko tuota järkevää lähteä vaihtamaan ?

Kannattaa ehdottomasti jos sulla eristämätön

[touring39]

Ja sellaista ajattelin kysyä, että kannattaisiko ennakoivasti vaihtaa tuo CCV systeemi eli huohotusjärjestelmä kylmän ilmaston malliin niin ei sen kanssa olisi talvella ongelmia ? Hieman yli 80€ maksaa koko setti niin olisiko tuota järkevää lähteä vaihtamaan ?

Juu. Meidän M54 jäätyi viime talvena ja kone täyteen öljyä.

[Sisäänajettu]

Jees laitetaan vaihtoon, kyselin Laakkoselta niin eivät edes myy noita eristettyjä CCV settejä, tiedä sitten miksi :think

Mutta tuo ei hirveä sijoitus ole siihen nähden mitä voisi seurata, jos ei tuota tekisi...

[antti]

Jees laitetaan vaihtoon, kyselin Laakkoselta niin eivät edes myy noita eristettyjä CCV settejä, tiedä sitten miksi :think

Mutta tuo ei hirveä sijoitus ole siihen nähden mitä voisi seurata, jos ei tuota tekisi...

Kyllä mä mielestäni ostin ko. setin Laakkoselta tai Autokeskuksesta. Pari letkua hain Schmiedmannilta, kun setissä ei niitä kaikkia tule.

Ja hankin vielä muoviset viimaläpät maskin taakse, ainakin Compactiin sai sellaiset.

[Sisäänajettu]

Nyt tuli käynnistettyä kone ja saatiin hieman painetta järjestelmään.

Seuraavanlaisia huomiota tein:









Eli nestettä tulee joitakin tippoja paisarin letkujen ja paisarin välistä (ei mahdottomasti, pitänee hieman noita koittaa laittaa tiukemmin kiinni tai onko ehdotuksia, ei aikaisemmin mikään vuotanut.

Tiputtaa syylärin pohjasta ja propun ympäriltä, yritin katsoa, että onko jokin muu kuin syyläri, mutta ei ollut muuta, mikä oikein vuotaisi sinne asti... Tiputtaa sellaista 2-3 tippaa/sekunti.

Kone oli käynnissä n. 1-2min, kunnes alkoi hieman tulemaan savua (hentoa ja vaaleaa) tuolta koneen takaosasta/ tuosta missä on jokin sensori ilmeisesti, ilmeisesti pakosarjan tietämiltä tai jostain vastaavasta ? Missä lienee syy, lämmöt ei lähtenyt kohoamaan mittareitten mukaan ja ei antanut vikavaloa moottorille. Kone siis seissyt nyt n.2 kuukautta ainakin ilman käynnistystä ja bensat on tankissa ainakin 5-6 kuukautta vanhoja. Tarkistin öljyt tämän jälkeen ja täysin piripinnassa on edelleen, joten tiedä sitten uskoltaako tuolla ajaa, kun olisin yhdelle foorumilaiselle viemässä pieneen huoltoon... Osaako kukaan sanoa onkohan normaalia vai olisiko kannentiivisteessä juurikin pientä vuotoa (menossa vaihtoon), kun koneen takaosasta hieman savuttaa, muistaakseni muutama kuukausi takaperin kun istuin autossa muutamia minuutteja kone päällä paikallaan niin tuli hentoa pakokaasun hajua sisälle autoon vaikka ikkunat kiinni... Pakokaasu oli täysin normaalia.

Vielä huomautus, että koneessa ei ole nyt kiinni ilmansuodatinkoteloa vaan ilmamassamittari on suoraan ottamassa ilmaa, jos tällä on mitään vaikutusta asiaan.