E46 kysymyksiä ja vastauksia XI

[Lundersson]

Update: Luin tätä e46 topicia vähän eteenpäin ja tulin siihen tulokseen että jätän n42 koneiset visusti rauhaan

Erittäin hyvin sanottu siellä, on tosiaan arpaonnesta kiinni miten tekniikka kestää: Kertakäyttökulttuurin ja halpuuttamisen multihuipentuma.

[Matuh]

Käykös M54 (2.2-2.5) Disa rebuild kit M52Tu disaan? :think
Vai onko tuolle ainoa vaihtoehto uusi hajoava läppä systeemi.

[kukkakeppi]

Hei
Mikähän mahtaa olla vikana, m54b30 käy tyhjäkäyntiä huonosti ja ravistaa. Moottorin vikavalo ei kuitenkaan pala. Matalilla kieroksilla tuntuu että vedot hukassa, korkeimmilla (siinä yli 2500 likimain vetää ihan hyvin) Inpalla lukasin antoi seuraavat koodit:

104
106
Nämä ilmeisesti viittaisivat vanokseen ja pakonokkaan. Huoltokirjan mukaan vanos 10tkm sisään rempattu (tiivisteet ilmeisesti) ja kummatkin, sekä pako- että imunokan asentotunnistimet vaihdettu. Näytti olevan kylläkin tarvike ainakin tuo pakonokan (febi). Irrotettu myöskin pakonokan solenoidi ja testattu paristolla toimivaksi.

Lisäksi pukkaa koodeja
238 Verbrennungsaussetzer Zylinder 1
240 Verbrennungsaussetzer Zylinder 3
243 Verbrennungsaussetzer Zylinder 6
239 Verbrennungsaussetzer Zylinder 2
241 Verbrennungsaussetzer Zylinder 4
240 Verbrennungsaussetzer Zylinder 3

Elikkäs siis ilmeisesti misfireä joka pytyllä. Kaikki tulpat ja puolat vaihdettu myöskin alle 10 tkm sitten.

Mistäköhän alkaisi vikaa seuraavaksi tutkimaan?

No nythän tämä menikin mielenkiintoiseksi. Piti käydä autolla hieman pidempi lenkki ajamassa koodeista huolimatta, ja kappas keppana vika korjaantuikin itsestään. Tyhjäkäynnillä ollessaan alkoi käymään taas aivan normaalisti, kuin mitään vikaa ei olisikaan. Nollasin vanhat koodit ja ajoin muutama sata kilometriä, eikä koodeja ole ilmaantunut. Tuskin imuvuoto itseään korjaisi, liekkö anturivika/johtosarja vai jokin esim. tukos vanoksessa yms mikä olisi lähtenyt tuossa sitten itsestään liikkeelle :think

[Awbo]

E46, 320i -98 Airbagin valo..

Moro! Alkoi tässä sopivasti katsastusta edeltävä päivänä palamaan airbagin valo.. inpa kertoo seuraavaa; "Oikeanpuoleisen turvatyynyanturin tiedonsiirtovirhe tai avoin piiri". Penkin alta ja turvavyön lukon puolelta tuli alustavasti johtoja ränättyä jolloin valo sammui hetkellisesti mutta syttyi uudestaan.. Kyselisin siis että onko jollakin kokemusta haurastuneista johdoista tai mahdollisesti viallisesta liittimestä ja osaisi vähän opastaa mistä vikaa tarkemmin lähtisi tutkimaan. Onko vaan helpoin repiä penkki irti ja alkaa käymään läpi johto kerrallaan..? Tunnistematosta ilmeisesti ei ole kyse, tai ainakaan inpa ei sitä siihen suoraan paikantanut..

[Lundersson]

Moro! Alkoi tässä sopivasti katsastusta edeltävä päivänä palamaan airbagin valo.. inpa kertoo seuraavaa; "Oikeanpuoleisen turvatyynyanturin tiedonsiirtovirhe tai avoin piiri". Penkin alta ja turvavyön lukon puolelta tuli alustavasti johtoja ränättyä jolloin valo sammui hetkellisesti mutta syttyi uudestaan.. Kyselisin siis että onko jollakin kokemusta haurastuneista johdoista tai mahdollisesti viallisesta liittimestä ja osaisi vähän opastaa mistä vikaa tarkemmin lähtisi tutkimaan. Onko vaan helpoin repiä penkki irti ja alkaa käymään läpi johto kerrallaan..? Tunnistematosta ilmeisesti ei ole kyse, tai ainakaan inpa ei sitä siihen suoraan paikantanut..

Yleinen johtovika on turvavyöpaukun johto. Valmistaja on varta vasten laittanut n. 30cm pätkän joka ajan myötä taipuu katki suojakuoren sisällä. Muistaakseni 10 vuotta sitten marmorilla maksoi karvan alle 20€

[Antti O]

Eikös oikea turvatyynyanturi nimenomaan viittaa tunnistinmattoon.

[Henkka992]

E46 -03

Viikko sitten rupes tiukkaan kääntyessä kuulumaan jostai alustasta ym. Naks/klonks ääni. Ja samalla sytty mittaristoon luistonesto ja ajonvakautus valot. (Absit toimii) ratti myös aavistuksen vinossa vasemalle. Huomenna ois tarkotus koodit lukea, mutta onko jtn arvioo mikä siellä vois olla väljänä noin niiku yleisesti 😅 j

Leima setähän sen löytää luultavasti, mut oishan tuo hyvä korjata ennen sinne vientiä.. voiko tulla ajokielto pelkästään noista, plus airbag valo palaa vai selviäisköhän vikalistalla 😅

[jr66]

Viikko sitten rupes tiukkaan kääntyessä kuulumaan jostai alustasta ym. Naks/klonks ääni. Ja samalla sytty mittaristoon luistonesto ja ajonvakautus valot. (Absit toimii) ratti myös aavistuksen vinossa vasemalle. Huomenna ois tarkotus koodit lukea, mutta onko jtn arvioo mikä siellä vois olla väljänä noin niiku yleisesti 😅 j

Leima setähän sen löytää luultavasti, mut oishan tuo hyvä korjata ennen sinne vientiä.. voiko tulla ajokielto pelkästään noista, plus airbag valo palaa vai selviäisköhän vikalistalla 😅

Oliko ratti aikaisemmin suorassa ? Airbag-valosta tulee hylky. Alle tutkimaan, ei täältä näe mikä on vikana.

[Henkka992]

Oliko ratti aikaisemmin suorassa ? Airbag-valosta tulee hylky. Alle tutkimaan, ei täältä näe mikä on vikana.

Huomenna pääsee nosturille ihmettelee. No hylky tuleejuu, mut että ajokielto onko mwhollista tulla noilla kaikilla vioilla

[mmie]

Niitäkin on koitettu paikantaa, mutta ei ole toistaiseksi löytynyt. Putsarilta lähtevät kumit näyttivät ehjiltä. Lisäksi hiljattain on vaihdettu mm. imusarjan tiivisteet, disa, separaattori, ja imm.

Se läppärungolle menevän haitarikumin tyhjäkäyntimoottorille menevä pikkuhaara on monesti syyllinen. Näkyy vähän huonosti.

https://wwwl.btcf.fi/forum/showthread.php?t=200266&page=80

Tuolta löytyy kuva + muita mahdollisia syyllisiä.

[chrono]

2004 avomalliin kattotelineet hakusessa. Kovakatosta löytyy luukun alta pultin kierteet. En ole tämmöstä kiinnitystapaa ennen nähnyt. Ja minkälaisista painorajoista puhutaan ?

[Ukko22]

e46 osto mielessä

Vuoden 2001 e46 osto mielessä. 320 bensa ilmeisesti m52 moottorilla kun nettiautossa lukee että 150hv. Vai onko jo m54 moottorilla. Kyseisellä autolla rullattu 320tkm. Onko jo liikaa vai vieläkö tuolla koneella ajelee? Kuvista siisti. Tarkoitus mennä katsomaan jokinpäivä.

[Wespa]

Jos ei ole erityisen hyvin varusteltu ja/tai harvinainen väri niin suosittelen kyllä mieluummin 325/328/330, kulutus ei juurikaan nouse mutta hupikerroin kyllä, ja jälleenmyyntiarvo myös jos sillä on jotain merkitystä. Kunhan pandemia jossain vaiheessa hellittää niin suosittelen hakemaan Saksasta, saat usein paremmin rahalle vastinetta ja valikoimakin on ihan toista luokkaa. Ja on se hakureissukin ihan hauska näin kerran itse sen kokeneena.

[Ukko22]

Jos ei ole erityisen hyvin varusteltu ja/tai harvinainen väri niin suosittelen kyllä mieluummin 325/328/330, kulutus ei juurikaan nouse mutta hupikerroin kyllä, ja jälleenmyyntiarvo myös jos sillä on jotain merkitystä. Kunhan pandemia jossain vaiheessa hellittää niin suosittelen hakemaan Saksasta, saat usein paremmin rahalle vastinetta ja valikoimakin on ihan toista luokkaa. Ja on se hakureissukin ihan hauska näin kerran itse sen kokeneena.

Näyttäisi ihan ok varusteilla olevan. Nahat ja automaatti ilmastointi ja vakkari ainaskin. Mitä sanot moottorin kestävyydestä? Kestääkö nuo koneet yleisesti kuinka? Aina tietysty riippuu huolloista ja pidosta mutta yleisesti kyseinen kone ja nuo kilsat

[Wespa]

Kyllähän M52 ja M54 kestäviä patoja ovat, tuommoisella kilometrimäärällä alkaa olla jo aika iso merkitys sillä miten on huollettu (erityisesti öljynvaihdot) sekä millaista ajoa on tullut, lyhyttä nurkka-ajoa vs. pitkää matkaa niin aika iso ero moottorin kannalta. Jos hinta on kohdillaan niin mikseipä tuollaisillakin lukemilla olevan hyvän yksilön uskaltaisi ostaa.


Edit. Niin ja antaisin kyllä vähän merkitystä vaihteistollekin noilla kilsoilla, automaattia en enää noin rullattuna ottaisi, manuaali pitäisi olla.