E46 kysymyksiä ja vastauksia XII

[jr66]

Potilas -01 316i sedan, mittarissa palaa punainen huutomerkki, asc sekä abs. Yleistesterillä luettiin en nyt muista tarkkaan mikä vikakoodi mutta vian kuvauksessa testerissä luki ”ohjausyksikkö, sisäinen vika”.

Onko näissä ollu boksivika yleinen tyyppivika, ilmeisesti se on se yksikkö jarrutehostimen luona? Voiko swappaa purkuautosta suoraan toimivan osan vai vaatiiko kodailua?

Parempi testeri ja sillä tutkimaan.

[naikou]

Potilas -01 316i sedan, mittarissa palaa punainen huutomerkki, asc sekä abs. Yleistesterillä luettiin en nyt muista tarkkaan mikä vikakoodi mutta vian kuvauksessa testerissä luki ”ohjausyksikkö, sisäinen vika”.

Onko näissä ollu boksivika yleinen tyyppivika, ilmeisesti se on se yksikkö jarrutehostimen luona? Voiko swappaa purkuautosta suoraan toimivan osan vai vaatiiko kodailua?

[AkseliH]

e46 sytytti airbag valon yhtäkkiä joten luin koodit ja anto koodin "belt tensioner drivers side" ajattelin että kiristin on sanonu ittensä irti ja vaihtamalla hyvä tulee... no eipä tullu vaikka vaihdatin kiristimen ja johtosarjan. Edelleen antaa vikakoodia ja ei anna nollata (pa softa). viisailta neuvoja että mistä oikein pitäs ettiä vikaa

Taitaa olla aika yleinen vika kuulemma, oon kuullu juttua että penkin alla kun menee joitain johdotuksia niin kannattaa tsiigata että missä kunnossa ne on, ne johdot siellä tahtoo liikkua aina kun penkkiä säätää että voi olla vika sielläpäin.

[AkseliH]

Voiko sitä testata mitenkään että varmistuisi pumpun olevan hajalla?

Nosta takapenkki ylös, paa korva kiinni pumpun "kanteen" ja kaveri lyö virrat päälle, jos ei pumpusta kuulu selvä surina niin ei pelaa, kannattaa tämän jälkee koittaa vaihtaa pumpun rele, töötin rele taitaa olla sama ku pumpun eli niiden paikkaa vaihtamalla saa koitettua, jos ei vieläkään pelaa nii uutta pumppua tod näk vaatii silloon.

[eXampL]

e46 airbag valo

e46 sytytti airbag valon yhtäkkiä joten luin koodit ja anto koodin "belt tensioner drivers side" ajattelin että kiristin on sanonu ittensä irti ja vaihtamalla hyvä tulee... no eipä tullu vaikka vaihdatin kiristimen ja johtosarjan. Edelleen antaa vikakoodia ja ei anna nollata (pa softa). viisailta neuvoja että mistä oikein pitäs ettiä vikaa

[Suru]

Voiko sitä testata mitenkään että varmistuisi pumpun olevan hajalla?

Itse ainakin kuullut semmosen kikan että jollain pehmeällä vasaralla tms. naputtelee pumppua samalla kun kaveri yrittää käynnistää. Jos lähtee tuolla naputtelemisella käyntiin niin voi olla aika varma että pumppu viimeisillä jaloillaan.

[Suru]

Aja kone lämpimäksi, että järjestelmässä on painetta ja sitten menet heiluttelemaan sitä paisuntasäiliötä/letkuja. Ei niistä minkään kusemaan pitäisi ehjänä alkaa.

Real OEM sivulta löydät hyvät kuvat ja sen sivuston lukemista kannattaa harjoitella, koska löydät paljon vastauksia + opit itsekin.

Pitää alkaa tuota Real OEM sivua opiskelemaan sitten, sen näköinen kyllä että kunhan tuosta pääsis kärryille niin apua sieltä löytys

Oiskohan kuitenkin ihan perinteiseen tapaan paisari halkeamassa, sehän on näissä enemmän tai vähemmän tyyppivika..

Pitää alkaa vaurautumaan taas vinguttamaan visaa

[Wildchild]

Saako jostain korjauspaloja Coupen takajalkatilaan? Molemmat puolet paskana. Yritin esim Hubauer-shop.de:stä katsoa mutta varaosakuvista mikään ei tuntunu viittaavaan just takajalkatilaan :think Vai olisiko se osa jotain isompaa osaa?

En jaksais alkaa vääntää kaikkea tonne itse kun tankin kiinnitys on kiinni noissa nurkkapaloissa.

[Wespa]

Oiskohan kuitenkin ihan perinteiseen tapaan paisari halkeamassa, sehän on näissä enemmän tai vähemmän tyyppivika..

[Hampsu]

Mikähän mahtaa olla e46 m54b22 koneissa paisuntasäiliöön menevissä letkuissa yleisin heikko kohta?

Aja kone lämpimäksi, että järjestelmässä on painetta ja sitten menet heiluttelemaan sitä paisuntasäiliötä/letkuja. Ei niistä minkään kusemaan pitäisi ehjänä alkaa.

Real OEM sivulta löydät hyvät kuvat ja sen sivuston lukemista kannattaa harjoitella, koska löydät paljon vastauksia + opit itsekin.

[Suru]

Mikähän mahtaa olla e46 m54b22 koneissa paisuntasäiliöön menevissä letkuissa yleisin heikko kohta? Auto oli nosturilla ja kun paisuntasäiliön pohjassa? olevaa kohtaa jossa oli jokin vihreä korkki tms. nostamalla painoi ylöspäin, alkoi jostain vähän ylempää auto kusemaan aika urakalla jäähytinnestettä.

Tuttu mekaanikko sanoi että jokin paisuntasäiliöön liittyvä letku on kyseessä, mutta ei itse ole kyseisiä autoja pahemmin korjaillut niin ei osannu suoraan sanoa että mitäköhän osaa tässä kannattaisi alkaa tilailemaan että vuodon saa korjailtua.

Vähän hassusti selitetty, mutta jos joku näitä on tutkinut enemmän niin arvostaisin pikku vinkkiä että kuinka monta letkua tuohon systeemiin ylipäätänsä menee, ja millä nimellä kyseistä letkua voisi alkaa netistä katselemaan. Jotain räjäytyskuvia netistä katselin vaan oli sen verran sekavan näköinen että en kyllä ole yhtään viisaampi kuin ennenkään

[>bemari<]

Onko m47n diiselien ecuissa mitä eroja? Dde7 boksi on kyseessä mutta noita sarjanumeroita on niin paljon ja kun vastaavaa ei meinaa löytyä, niin saako toisela numerolla olevan poksin kloonattua toimivaks? Vm 2003 320d manuaali

[HTK12]

Voiko sitä testata mitenkään että varmistuisi pumpun olevan hajalla?

Mittaa bensanpaineet.

[jr66]

Voiko sitä testata mitenkään että varmistuisi pumpun olevan hajalla?

12V pumpun piuhaan, ohjeet foorumilla varmaankin.

[Wespa]

Jos autolla on ajettu lähelle 200000km tai ylikin niin lähes satavarmasti bensapumppu on entinen, siinä kohdin tuntuu kaikista näistä kuolevan ja oireet ovat juuri kuvailemasi kaltaiset.