E46 kysymyksiä ja vastauksia XII

[bahama]

Mitenkäs onko M54 omistajilla öljypumpun rattaan mutteri hommat kondiksessa? Eli näissähän on jonkinasteinen tyyppivika että mutteri löystyy --> ratas irti --> öljynpaineet katoaa --> kaput. Itsellä ei oo rattaalle tehty mitään (vaihtoehtoja ois kai hitsaaminen, rautalanka ja ketjuohjurin asentaminen). Oon tuudittautunut siihen että auto on vaan katukäytössä eikä kierrokset oo tapissa kovin usein tai kauaa eikä hätää ehkä ole.
Eli mites muilla onko tolle tehty jotain vai luotatteko saksalaiseen insinööriin?

[HTK12]

Okei, kiitos tiedoista. Täytyy tsekata purkuautojakin. Mietin vain uusien kompuroiden kohdalla, kun niitä on erittäin suurella hintahaitarilla myynnissä, että minkä valmistajan kompuraa uskaltaa laittaa kiinni.

Muuallakin tuli vastaan, että tuo paisuntaventtiili kannattaisi laittaa samalla, eli taidan tehdä senkin.

Mitenkäs kuivaimen vaihto, ilmeisesti sekin, kun järjestelmä tulee varmasti olemaan jonkin tovin avoinna ennen kuin kaikki on paikoillaan.

Kuivan ehdottomasti vaihtoon, jos et heti vaihdon jälkeen laiteta uusia aineita.

[Larske]

Koko ilmastointi järjestelmä pitää tyhjentää ,sillä kompressoriin menee pari letkua, jotka pitävät tätä (myrkyllistä hengitettynä) kaasua sisällä.
Sitten vain kompressori irti ja uusi tilalle. Järjestelmän täyttö + paine testi ja hihnaa takaisin.

Uutta kompuraa kannattaa myös kysellä purku autoista jos ovat toimivia.

Jos ilmastointi on tähän mennessä päälle kytkettäessä vähän "rahissut" niin vaihda samalla paisuntaventtiili, edullinen & helppo homma ja korjaa tuon ärsyttävän lisä-äänen.

Okei, kiitos tiedoista. Täytyy tsekata purkuautojakin. Mietin vain uusien kompuroiden kohdalla, kun niitä on erittäin suurella hintahaitarilla myynnissä, että minkä valmistajan kompuraa uskaltaa laittaa kiinni.

Muuallakin tuli vastaan, että tuo paisuntaventtiili kannattaisi laittaa samalla, eli taidan tehdä senkin.

Mitenkäs kuivaimen vaihto, ilmeisesti sekin, kun järjestelmä tulee varmasti olemaan jonkin tovin avoinna ennen kuin kaikki on paikoillaan.

[AkseliH]

Vaihteiston vikatila

Palaten aiempaan mistä täällä jo mainitsin, tiivistettynä siis se loota vikatilassa satunnaisesti.

Vikakoodit luettu ja antaa vaihteistosta vikakoodin "96 CAN bus monitoring" Eli jotain can väylään viittaavaa ainakin järjen mukaan. Itselle ei tuosta kyllä selviä mitään, mutta onko jollain täällä kokemusta/tietämystä mitä peliliikkeitä seuraavaksi vian selvittämisen suhteen pitäs tehdä?

Edit: Varmaankin INPAa tarvii metsästää että saa avattua keissiä lisää

[Wespa]

Jos ilmastointi on tähän mennessä päälle kytkettäessä vähän "rahissut" niin vaihda samalla paisuntaventtiili, edullinen & helppo homma ja korjaa tuon ärsyttävän lisä-äänen.

[Hampsu]

Ilmastoinnin kompuran laakeri meni tuhannen päreiksi ja koko kompuran vaihto edessä, samoin hihnan joka katkesi siinä samalla.

Mitä huomioita vaihdossa, mistä ja miltä valmistajalta hommata kompura? Tulisko samalla jotain muuta vaihtaa?

Koko ilmastointi järjestelmä pitää tyhjentää ,sillä kompressoriin menee pari letkua, jotka pitävät tätä (myrkyllistä hengitettynä) kaasua sisällä.
Sitten vain kompressori irti ja uusi tilalle. Järjestelmän täyttö + paine testi ja hihnaa takaisin.

Uutta kompuraa kannattaa myös kysellä purku autoista jos ovat toimivia.

[jr66]

Ilmastoinnin kompuran laakeri meni tuhannen päreiksi ja koko kompuran vaihto edessä, samoin hihnan joka katkesi siinä samalla.

Mitä huomioita vaihdossa, mistä ja miltä valmistajalta hommata kompura? Tulisko samalla jotain muuta vaihtaa?

Lähimmältä varaosamyyjältä tai ulkomailta.

[Larske]

Ilmastoinnin kompuran laakeri meni tuhannen päreiksi ja koko kompuran vaihto edessä, samoin hihnan joka katkesi siinä samalla.

Mitä huomioita vaihdossa, mistä ja miltä valmistajalta hommata kompura? Tulisko samalla jotain muuta vaihtaa?

[Palehti]

Onko noissa Goodricheissä miten jäykkä runko?
Jos alusta näyttää olevan kunnossa ja jostain löytyy renkaita testiin niin kannattaa kokeilla. Mulla riitti tämän toteamiseen jo pelkkä takarengastuksen vaihto.

Ei tietoa BF:ffien rungon jäykkyydestä. Arvaisin noin 20km ajelujen perusteella että ne ovat pehmeät ja edessä olevat Contit jäykät. En tiiä. Sekin voi tietysti vaikuttaa renkaat reunan käytökseen että 8,5" leveällä vanteella on 225 ja 255. Kumpikaan ei oikein istu namusti.
Vaihdan nyt taakse kaikki puslat apurunkoa myöten (aloitin eilen purkuhommat). Kattellaan sitten sen ja pyöränkulmien säätöjen jälkeen että mitä teen renkaiden kanssa.
Kiitti kokemusperäisistä vastauksista

[33d]

Onko noissa Goodricheissä miten jäykkä runko?

Oma sedani samalla rengastuksella ja oem vanteilla veteli urissa todella rajusti ja oli levoton ajaa huonoilla teillä. Hyvällä tiellä meni ongelmitta. Alusta tsekattiin muun huollon yhteydessä ja vaikutti olevan ok. Ongelma ratkesi ennen Leskisellä käyntiä testaamalla taakse e90 vanteilla olevia samankokoisia halpis kiinanrenkaita. Toimi huomattavasti paremmin vaikka oli väärä ET. Vaihdoin alle uudet Goodyearin Eagle Asymmetricit ja tämän jälkeen kaikki ongelmat katosivat. Rengasliikkeen kaveri sanoi että vanhoissa kumeissa on suomen teille turhan jäykät rungot, tuontiauto kyseessä.

Jos alusta näyttää olevan kunnossa ja jostain löytyy renkaita testiin niin kannattaa kokeilla. Mulla riitti tämän toteamiseen jo pelkkä takarengastuksen vaihto.

[BMW525Xda]

Kiitos!
Minähän vaihtelen sinne taakse helat uusiin. Kattelin että niitä saa kaikkia erikseen ostettua vaikka esim. Motonetistä. Käyn tänään katsastamassa auton, niin voi samalla kurkkia apurungon heloja, jos niistä nyt paikoillaan ollessaan mitään on nähtävissä.

Btw. auton alla olevat vanteet ovat kirjoituksestani poiketen kaikki 8,5x18 et35. Eturengas tosiaan 225/40 ja takanakki 255/35. Vanteet ja renkaat tulevat aika ulos, mutta mahtuvat mielestäni kuitenkin vielä pyörimään raapimatta.

Eli tuo rengastus on sama kuin minulla on autossani tässä kuvassa. Ei vetele ainakaan siis renkaiden ja et puolesta. Joten vika on puslissa tai kulmissa.

[Palehti]

Vastaus kysymykseesi on: kyllä
Itsellä on ci:ssä viisi eri settiä renkaita ollut mainitsemasi kokosista (oem) aina tasarengastukseen ”väärillä” ET:llä ja spacereilla jne. Ja kulkee kaikilla ilman vetelyjä.
Taka pää on näissä se tärkein, juuri kaikki puslat ja kulmat.
Jos et ole jo käynyt niin Nummelassa Vesa Leskinen on paikka jossa kulmat saadaan kohdilleen varmasti.

Kiitos!
Minähän vaihtelen sinne taakse helat uusiin. Kattelin että niitä saa kaikkia erikseen ostettua vaikka esim. Motonetistä. Käyn tänään katsastamassa auton, niin voi samalla kurkkia apurungon heloja, jos niistä nyt paikoillaan ollessaan mitään on nähtävissä.

Btw. auton alla olevat vanteet ovat kirjoituksestani poiketen kaikki 8,5x18 et35. Eturengas tosiaan 225/40 ja takanakki 255/35. Vanteet ja renkaat tulevat aika ulos, mutta mahtuvat mielestäni kuitenkin vielä pyörimään raapimatta.

[Jabi80]

Tarkoitatko erillistä xenon jälkiasennus sarjaa ?

Ei kannata eikä kannata edes xenonumpioita. Vaihdoin oem xenonumpiot oem halogeeniumpioihin koska tuon aikakauden xenonit on surkeat, halogeenit näyttää paremmin vaikkei uskoisi. Oem halogeeniumpiossa voisi uskoa xenon jälkiasennussarjan näyttävän minne sattuu.

Juu sitä olin juuri tarkoittamassa mutta suuri kiitos vinkistä ettei kannata ruveta vaihtamaan

[BMW525Xda]

Eli olis varmaan parempi vaihtaa suoraan xenonit umpioihin ??

Tarkoitatko erillistä xenon jälkiasennus sarjaa ?

Ei kannata eikä kannata edes xenonumpioita. Vaihdoin oem xenonumpiot oem halogeeniumpioihin koska tuon aikakauden xenonit on surkeat, halogeenit näyttää paremmin vaikkei uskoisi. Oem halogeeniumpiossa voisi uskoa xenon jälkiasennussarjan näyttävän minne sattuu.

[Jabi80]

Ei ole kummoinenkaan homma, mutta tieliikennekäytössä eivät ole lailliset.

Eli olis varmaan parempi vaihtaa suoraan xenonit umpioihin ??