E46 Madallus?

[ockelbo4500]

Mulla on 330d touringissa tällä hetkellä alla edessä H&R about 35mm madaltavat jouset ja takana m-sport jouset, jotka kohta joutaa kunhan saan ruuvattua alle kontissa laatikossa olevat kw:n coilit.

Voitko mitata paljonko pyörännavan keskeltä kaaren reunaan matkaan tuolla setupilla ?

Asiaan - mulla 320d touringissa H&R 35/20 setti ja edessä sekä takana n.335mm.
Kumma juttu että sillä enemmän madaltavalla silti about saman verran.

Eli kuten tästä nähdään. Tourinki on tippunut ( ainakin oman auton vakioalustaa verrattuna) noilla jousilla keulasta -45mm, kun taas jonku aiemmin mainitseman sedan ei ollu tippunu 20-30mm.


Niin ja itsellä ei ole takajouset poikki. Olen molempia käyttänyt hyppysissäni ja ovat OK. Toki voivat olla hieman väsyneet ajan saatossa.

[unskelotti]

Mulla on Eibach Pro-System (Pro-Kit-jouset ja Pro-Damper-iskarit) pudottanut yllättävän paljon. Edessä pyöreesti 335 mm ja takana 320 mm. Lisäks takajousien progressio ei oo ihan lapsiperhekäyttöön soveltuva. Kun lyö vähänkään painoa konttiin, persus ui aika syvällä.

Eibachista sen verran vielä, jos en tässä threadissä jo aiemmin maininnut, on se, että mulla on kolmannet takuuvaihdetut takajouset menossa. Oheneva jousilanka -> alin varttikierros poikki oikealta puolelta. Eka kesti ~25 tkm ja toinen ~50 tkm, eikä överikuormauksia olla sentään tehty.

KW Street Comfortilla sais vähän ylemmäs ja säädettävyyden vielä kaiken kukkuraks, muttei millään viittis investoida puoltatoista tonnia.

[ockelbo4500]

Olen itse huomannut saman toisessa autossa KAW:n takajousien osalta. Eivät ole tehty kuormakäyttöön.
Sen vuoksi en tästä toisesta aio noita hyvin kuormaa kantavia takajousia vaihtaakaan.

[Iltsu]

Mulla on Eibach Pro-System (Pro-Kit-jouset ja Pro-Damper-iskarit) pudottanut yllättävän paljon. Edessä pyöreesti 335 mm ja takana 320 mm. Lisäks takajousien progressio ei oo ihan lapsiperhekäyttöön soveltuva. Kun lyö vähänkään painoa konttiin, persus ui aika syvällä.

Luin että m-sport jouset kantaa hyvin kuormaa joten jätin ne tuon H&R 35/20 setin kanssa kun ehjät olivat. Tuli käytyä Tallinnassa hakemassa auto täyteen juomaa. 2 henkeä ja lapsi + tavarat, eli siis kontti aivan tukossa ja takapenkki myös niin ei painunut perä silminnähden oikeastaan yhtään. Koita siis hankkia sellaset taakse.

[unskelotti]

Luin että m-sport jouset kantaa hyvin kuormaa joten jätin ne tuon H&R 35/20 setin kanssa kun ehjät olivat. Tuli käytyä Tallinnassa hakemassa auto täyteen juomaa. 2 henkeä ja lapsi + tavarat, eli siis kontti aivan tukossa ja takapenkki myös niin ei painunut perä silminnähden oikeastaan yhtään. Koita siis hankkia sellaset taakse.

Tossahan olikin alunperin ostohetkellä, mutta oikealta takaa oli poikki, ja pelkkien orggistakajousien marmoritiskihinnalla sai kierroksen Eibachia asennettuna.

Veikkaan, että tällä kertaa annan vaan olla, ellei joku luovu präniköistä M-Sport-takajousista puoli-ilmaiseks.

[///Jone]

Voitko mitata paljonko pyörännavan keskeltä kaaren reunaan matkaan tuolla setupilla ?

Eli kuten tästä nähdään. Tourinki on tippunut ( ainakin oman auton vakioalustaa verrattuna) noilla jousilla keulasta -45mm, kun taas jonku aiemmin mainitseman sedan ei ollu tippunu 20-30mm.


Niin ja itsellä ei ole takajouset poikki. Olen molempia käyttänyt hyppysissäni ja ovat OK. Toki voivat olla hieman väsyneet ajan saatossa.

Oletko varma, että myös iskarit on kunnossa? e46 pitäisi olla 380-390 takana vakio kaaresta keskiöön.
Ja kun kerrotte paljon madaltaa milläkin jousisetillä, niin mainitkaa milloin iskarit vaihdettu.

[unskelotti]

Oletko varma, että myös iskarit on kunnossa? e46 pitäisi olla 380-390 takana vakio kaaresta keskiöön.
Ja kun kerrotte paljon madaltaa milläkin jousisetillä, niin mainitkaa milloin iskarit vaihdettu.

Mulla vaihdettu alle Eibach Pro-Damper -iskarit kesällä 2009. Mainitsemani mittaus on tehty madallustaulukkothreadin perusteella loppuvuodesta 2008, mutta silmämääräisesti samalla korkeudella on kuin vanhojen M-Sport-iskareidenkin kanssa.

[///Jone]

Mulla vaihdettu alle Eibach Pro-Damper -iskarit kesällä 2009. Mainitsemani mittaus on tehty madallustaulukkothreadin perusteella loppuvuodesta 2008, mutta silmämääräisesti samalla korkeudella on kuin vanhojen M-Sport-iskareidenkin kanssa.

Niin sulla on m-sport alusta, sehän sitten selvittää tuon alemman mitan.

[väiski525]

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2441519&postcount=53

tässä linkissä vakio jousilla :(

linkin takana kuvat omasta 320d toukasta, jossa vakio iskarit (ei M-sport) ja H&R 35/20 tiputtavat jouset. en oo mitannut paljonko navasta kaareen mutta orkkikseen verrattuna ulkonäkö parani vitusti, ja ajettavuus parani. 170e kotiovelle ebaysta jouset

[ockelbo4500]

Oletko varma, että myös iskarit on kunnossa? e46 pitäisi olla 380-390 takana vakio kaaresta keskiöön.
Ja kun kerrotte paljon madaltaa milläkin jousisetillä, niin mainitkaa milloin iskarit vaihdettu.

BMW:n ohjeen mukaan mittaus suoritetaan vanteen alareunasta kaaren reunaan. Mitat toki tuolleen vaihtelee vanteen halkaisijan mukaan. Mittasin tässä mennä viikolla tuolleen ja vertasin valmistajan arvoihin ja ainakin niiden mukaan takapää oli aika lailla juurikin toleranssin keskivälillä ( siis tuo 340mm navasta kaareen ). Etupää sen sijaan on toleranssin yläpäässä eli about noin 10mm keskimääräistä korkeampi. Niin ja edessä on lähes bränikät alkuperäisiskarit jotka selittänee tuon.

Tuo Väiski525:n auto on kyllä omaan makuun jo turhan matala. Itsellä tarve kuitenkin ajaa välillä sorateitä ja jopa metsäautoteitä. Tuo on kuvaan mukaan ainakin 50mm matalampi kuin tuo oma

[väiski525]

BMW:n ohjeen mukaan mittaus suoritetaan vanteen alareunasta kaaren reunaan. Mitat toki tuolleen vaihtelee vanteen halkaisijan mukaan. Mittasin tässä mennä viikolla tuolleen ja vertasin valmistajan arvoihin ja ainakin niiden mukaan takapää oli aika lailla juurikin toleranssin keskivälillä ( siis tuo 340mm navasta kaareen ). Etupää sen sijaan on toleranssin yläpäässä eli about noin 10mm keskimääräistä korkeampi. Niin ja edessä on lähes bränikät alkuperäisiskarit jotka selittänee tuon.

Tuo Väiski525:n auto on kyllä omaan makuun jo turhan matala. Itsellä tarve kuitenkin ajaa välillä sorateitä ja jopa metsäautoteitä. Tuo on kuvaan mukaan ainakin 50mm matalampi kuin tuo oma

itse voisin vielä hieman tiputtaa mutta itselläkin välillä huonokuntoisia teitä ajettava niin joutuu tähän varmaan tyytymään. ilmajousistus olis passeli

[mamu]

Voitko mitata paljonko pyörännavan keskeltä kaaren reunaan matkaan tuolla setupilla ?.

Edessä ~340mm ja takana todella huonoilla iskareilla ~330mm. Auto on siis M-Sport 2 varustepaketilla, joten iskareissakin lienee jonkinlaista eroa vs. normaaliin.

edit. rengastus 235/40/18 eli aavistuksen suosituksia korkeampi.

[ockelbo4500]

Edessä ~340mm ja takana todella huonoilla iskareilla ~330mm. Auto on siis M-Sport 2 varustepaketilla, joten iskareissakin lienee jonkinlaista eroa vs. normaaliin.

edit. rengastus 235/40/18 eli aavistuksen suosituksia korkeampi.

Vaikuttas siltä että noi 330D:n jouset kun laittas tuohon 320d:n keulaan niin päädyttäs aika lähelle sitä, mitä ajettelinkin sinne jonnekin 350mm lukemiin.

Laitapa YV:tä jousien mahdollisesta hintatasosta

[///Jone]

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...9&postcount=53

tässä linkissä vakio jousilla :(

linkin takana kuvat omasta 320d toukasta, jossa vakio iskarit (ei M-sport) ja H&R 35/20 tiputtavat jouset. en oo mitannut paljonko navasta kaareen mutta orkkikseen verrattuna ulkonäkö parani vitusti, ja ajettavuus parani. 170e kotiovelle ebaysta jouset

Mulla samat jouset ja vakio iskarit jäi näin korkealle sedanissa, sulla tippu aika sopivasti. Nyt säädettävä.

http://imageshack.us/photo/my-images/17/08062011100.jpg/

[unskelotti]

Apropoo, kun en E46:n persuksista ole niin hyvin perillä, niin voiko väsähtäneillä puslilla (millä tahansa niistä) olla osuutta peräpään "ylimääräiseen" tiputukseen?