E46 Madallus?

[riuska]

Aikomuksena olisi tilata H&R cupkit comfort 35/20 madallussarja e46 sedaniin kun vakioalustalla meinaa maasturilta näyttää 17" vanteilla.

Olisko kellään kuvaa minkä näkönen siitä tulisi ja muutenkin mitä mieltä kyseisestä sarjasta.

Moro

Tossa 35/15 coupessa.. aika huono kuva kyl..

http://www.btcf.fi/forum/images/attach/gif.gif

[age]

Kaverin coupeen viikko sitten asennettiin tommonen jom/ta-technix, niin ei sen vaihtoon mitään erikoista tarvii.

Räikkä, hylsyjä, lukkopihdit ja jousipuristimet.

Noilla pärjäs ihan hyvin.

Ainoo että farkussa joutuu kontin purkaan melkeen kokonaan, niin en sitten tiiä tarviiko siinä jotain muita työkaluja.

[redvepe]

Oisko jollain heittää listaa mitä kaikkia työkaluja tarviii säädettävän alustan vaihtoon nelikuus toukkaan? Jomin säädettävä alusta ois tarkotus hankkia tässä keväällä niin olisi kiva tietää mitä kaikkee tarvii!

btw eka viesti foorumeille

[Punde]

Aikomuksena olisi tilata H&R cupkit comfort 35/20 madallussarja e46 sedaniin kun vakioalustalla meinaa maasturilta näyttää 17" vanteilla.

Olisko kellään kuvaa minkä näkönen siitä tulisi ja muutenkin mitä mieltä kyseisestä sarjasta.

[janne[l]

eikös halvin mahollisuus oo vinguttaa etutolppien kiinnitysreikiä ja ohjuritappi poistaa ? eikai niitä säädettäviä etupään lätkiä pakko oo hommata..

[nevari]

Tuo renkaiden epätasainen kuluminen ei sitten ole mikään ominaisuus joka tulee automaattisesti madalluksen yhteydessä.. Se kulmien säätö maksaa sen 70-80e ja sillä säästää äkkiä monta satasta kesässä kun renkaat kestää enemmän kuin kaksi kuukautta. Kannattaa tutustua täältä löytyvään ketjuun e46:n pyöränkulmista ja niiden säädöstä, sieltä löytyy ohjeet etupään camberin korjaamisen ym.

tottakai käytän säädössä ja haluan ne kulmat kohdalleen. ekasta autosta (e21) tiedossa että rahaa alkaa palamaan renkaiden muodossa kun ne kulmat on pielessä. minä kiitän, asiallisia vastauksia hölmöihin kysymyksiin.

[NokiLeka]

Ei tarvi tolla madalluksella mitään muuta... pyöränkulmat voi sit käydä säädättää ku on madaltanu... eikä välttämättä ees tarvi.. leveet kumit syö vaa vähän enemmän sisäpuolelta.

Tuo renkaiden epätasainen kuluminen ei sitten ole mikään ominaisuus joka tulee automaattisesti madalluksen yhteydessä.. Se kulmien säätö maksaa sen 70-80e ja sillä säästää äkkiä monta satasta kesässä kun renkaat kestää enemmän kuin kaksi kuukautta. Kannattaa tutustua täältä löytyvään ketjuun e46:n pyöränkulmista ja niiden säädöstä, sieltä löytyy ohjeet etupään camberin korjaamisen ym.

[riuska]

niin, siis tietenkin alatukivarret
mutta kuinka pieleen kulmat menee vaikka -40mm, varmaan takapäähän joutuu tukivarret vaihtaan? tarkoitus siis tietää jos tuon alustasarjan tilaa nii tilaa muutkin osat samalla

Ei tarvi tolla madalluksella mitään muuta... pyöränkulmat voi sit käydä säädättää ku on madaltanu... eikä välttämättä ees tarvi.. leveet kumit syö vaa vähän enemmän sisäpuolelta.

[nevari]

Eipä niillä koiranluilla pyöränkulmia säädellä, camberin säätöön eteen cambersäätöiset iskarinyläpäät ja takana jos ei vakiot alatukivarret riitä niin sitten vaikkapa tämmöstä, ei tosin taida olla lailliset tieliikenteessä? :think

niin, siis tietenkin alatukivarret
mutta kuinka pieleen kulmat menee vaikka -40mm, varmaan takapäähän joutuu tukivarret vaihtaan? tarkoitus siis tietää jos tuon alustasarjan tilaa nii tilaa muutkin osat samalla

[Slazha]

mihin asti alkuperäiset pyöränkulmien säädöt riittää, eli milloin aletaan vaihtaa koiranluita jne jotta saa kulmat kohdalleen.. kiitos

Eipä niillä koiranluilla pyöränkulmia säädellä, camberin säätöön eteen cambersäätöiset iskarinyläpäät ja takana jos ei vakiot alatukivarret riitä niin sitten vaikkapa tämmöstä, ei tosin taida olla lailliset tieliikenteessä? :think

[nevari]

vielä tietämättömän kysymyksiä..

mihin asti alkuperäiset pyöränkulmien säädöt riittää, eli milloin aletaan vaihtaa koiranluita jne jotta saa kulmat kohdalleen.. kiitos

[Markus]

Moro taas, vaikeudet jatkuu. Oon päättäny ostaa einbachi sarja. Mietinnässä vaa, että pitäskö olla kiintee vai säädettävä alusta.

Vaihtoehdot lähinnä Eibach Prostreet-S tai Einbach B12 Sportline

Itse ottaisin mielummin kiinteän, mutta syystä tai toisesta matalin kiinteä alustasarja jonka eibachilta saa on 35/15, enkä oo iha varma oisko tä riittävä. Sit taas Prostreetissä perän saa korkeimmillaan -40mm mikä kuullostaa mun korvassa hyvin paljolta.

Oisko kellää lukijalla mahdollisesti jompaa kumpaa alustaa autossa, ni ois kiva nähä vähä kuvia, että mil korkeuksil oikeesti liikutaa.

Kiitos etukäteen.

Tässä pari kuvaa Pro Street S:stä:




Tuossa ensimmäisessä korkeussäädössä:


Takana olisi vielä hieman säätövaraa alaspäin (1-2 cm), edessä ei kovin paljoa, jos pysytään valmistajan antamassa minimimitassa kaaren reunasta pyöränkeskiöön. Kierrettä riittäisi kuitenkin vielä jonkun matkaa.

Nostin perää tuosta ensimmäisestä asetuksesta aavistuksen ylöspäin, ja nyt on ollut tuollainen:



Korkeudet navasta kaareen ovat:
Etu: 325 mm
Taka 320 mm

Tässä vielä linkki Showroom-topicciin:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=236618&highlight=orientblau

[riuska]

Moro taas, vaikeudet jatkuu. Oon päättäny ostaa einbachi sarja. Mietinnässä vaa, että pitäskö olla kiintee vai säädettävä alusta.

Vaihtoehdot lähinnä Eibach Prostreet-S tai Einbach B12 Sportline

Itse ottaisin mielummin kiinteän, mutta syystä tai toisesta matalin kiinteä alustasarja jonka eibachilta saa on 35/15, enkä oo iha varma oisko tä riittävä. Sit taas Prostreetissä perän saa korkeimmillaan -40mm mikä kuullostaa mun korvassa hyvin paljolta.

Oisko kellää lukijalla mahdollisesti jompaa kumpaa alustaa autossa, ni ois kiva nähä vähä kuvia, että mil korkeuksil oikeesti liikutaa.

Kiitos etukäteen.

Moro
Tossa on h&r 35/15..

[nevari]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=233234

minä kiitän!

[JMTN]

kallistumassa bc racingin tuotteisiin.. niin mitenkäs tuo katsastus kun PITÄISI olla se mallikohtainen tyypihyväksyntä, vai olenko ihan väärässä?

ja onko muilla kokemusta tuosta merkistä, vaikuttaa ainakin laadukkaalta ja esim. korkeussäätö ja jousen esijännitys erikseen. kiitos jo etukäteen!

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=233234