e46 M3 - Kokemuksia & tietoa...

[Messier]

Saako tuohon ihan vartavasten tehtyä säteilijää vai joku yleismalli?

Defalta löytyy mallikohtainen, käy ihan suoraan bolt on tyyliin. Se on sellainen suora lätkä minkä pystyy asentamaan 98% autoista, tukirautaa fixaamalla.

[Esca]

Noh, TWS:ät meni moottoriin ja ajetaan niillä se max 7tkm.

Terou, mulle se shimmisetti. Laitoin privaa

[Doni]

Noh, TWS:ät meni moottoriin ja ajetaan niillä se max 7tkm.

Terou, mulle se shimmisetti. Laitoin privaa

Et sä sitä tartte. Ne venat on just säädetty

[TSI]

Mitäs sanoisitte järkeväksi pyyntihinnaksi 50 tkm ajetulle 2004-malliselle E46 M3 Cabille manuaalivaihteistolla ehkä tuossa keväämmällä, kun on paremmat markkinat avoautoille? :think Auto on tuotu muuttoautona Jenkeistä ja on huippusiistissä alkuperäiskunnossa, siis tuunaamaton ja räpeltämätön. Varusteina on navia lukuun ottamatta kaikki tärkeimmät, mitä tuohon on saanut. Väri on Carbonschwarz, sisusta mustaa nahkaa ja alla on alkuperäiset CSL:n 19"-vanteet. Nimimerkillä E90 M3 -kuumetta ilmassa.

[MajorDrake]

Mitäs sanoisitte järkeväksi pyyntihinnaksi 50 tkm ajetulle 2004-malliselle E46 M3 Cabille manuaalivaihteistolla ehkä tuossa keväämmällä, kun on paremmat markkinat avoautoille? :think Auto on tuotu muuttoautona Jenkeistä ja on huippusiistissä alkuperäiskunnossa, siis tuunaamaton ja räpeltämätön. Varusteina on navia lukuun ottamatta kaikki tärkeimmät, mitä tuohon on saanut. Väri on Carbonschwarz, sisusta mustaa nahkaa ja alla on alkuperäiset CSL:n 19"-vanteet. Nimimerkillä E90 M3 -kuumetta ilmassa.

Jotain vajaa ~40 k€? Pyynti siis. Suoralla kaupalla hinta selvästi vähemmän, lähempänä 30k€ kuin 40...

[TSI]

Joo, tuollaista ajattelin itsekin, että kyllä pyyntihinnan pitäisi olla lähellä 40 tonnia. Mutta katsotaan nyt, miten asiat tässä etenee.

[jani]

Standardin mukaan 10W-xx öljyn pitäis olla vielä pumpattavissa -30c. Uskoisin, että TWS on vielä juoksevaa -30c jälkeenkin. Harvoimpa näitä taidetaan käynnistellä taivasalta?

[Esca]

Standardin mukaan 10W-xx öljyn pitäis olla vielä pumpattavissa -30c. Uskoisin, että TWS on vielä juoksevaa -30c jälkeenkin. Harvoimpa näitä taidetaan käynnistellä taivasalta?

Niitäkin hetkiä tulee.

[///MJ]

Standardin mukaan 10W-xx öljyn pitäis olla vielä pumpattavissa -30c. Uskoisin, että TWS on vielä juoksevaa -30c jälkeenkin. Harvoimpa näitä taidetaan käynnistellä taivasalta?

Niitäkin hetkiä tulee.

Kokeiltu on ainakin S50B32 käynnistää TWS10W-60:llä yön yli -33 pakkasesta. Ei mitään ongelmia ilmennyt eikä ylimääräisiä ääniä... Jos tekniikka kunnossa ja öljyt tuoreehkot niin toiminee :think

Se että onko tuo pitkässä juoksussa terveellistä Onko S54 kuinka eri kylmäkäynnistykseltään, en usko...

[GameOver]

Mä luulen, että täällä porukka on joka tapauksessa sen verran huolehtivaista, että kylmiltään kovillakin pakkasilla käynnistäessä antaa hetken käydä, ennen kun lähtee mihinkään. Vaikka oliskin kylmempi kuin -30C

Jos miettii talveksi 10W40 öljyä, niin se on kyllä rahantuhlausta. Ja tuskin toisaalta talvella sitä TWS:n kuuman pään kestoa tulee niin tarvittua...

Jos todella katsoo tarpeelliseksi vaihtaa talveksi öljyt, niin itse varmaan kallistuisin esim Peak Lifeen (5W-50). Ei ole edes kallista. Ja hoituu vaikka viikon ruokaostosten yhteydessä kun tota mobilia saa vaikka prismasta...

[jani]

Jos miettii talveksi 10W40 öljyä, niin se on kyllä rahantuhlausta. Ja tuskin toisaalta talvella sitä TWS:n kuuman pään kestoa tulee niin tarvittua...

Kunnossa oleva moottori saavutta normaalin käyntilämpötilan myös talvella hyvinkin nopeasti mikä on noin 85C BMW:n s-moottoreissa.

Jos todella katsoo tarpeelliseksi vaihtaa talveksi öljyt, niin itse varmaan kallistuisin esim Peak Lifeen (5W-50). Ei ole edes kallista. Ja hoituu vaikka viikon ruokaostosten yhteydessä kun tota mobilia saa vaikka prismasta...

Tuskinpa hinta on kynnyskysymys?

Itse ainakin näkisin, että yksi tärkempiä pointteja TWS:n käytössä on, että se on suunniteltu palasäätöiseen moottoriin.

[Tonizz]

Onkos porukalla kokemuksia/ehdotuksia short shiftereistä ämmään? schmiedmanilta löytyy muutama vaihtoehto mutta oisko jollain muita ehdotuksia että sais ton soppakauhan liikkeen hieman lyhyemmäks:think

[GameOver]

Kunnossa oleva moottori saavutta normaalin käyntilämpötilan myös talvella hyvinkin nopeasti mikä on noin 85C BMW:n s-moottoreissa.

Eikös se oo 85-90c olla normaali käyntilämpötila moottorissa ku moottorissa. Bensavehkeissä siis.

Siitä taas en tiedä, että kuinka monella lämpenee öljyt sinne sataan asteeseen talvikeleillä... :think

Tuskinpa hinta on kynnyskysymys?

Totta. Joillekin on ja joillekin ei. Kunhan heitin.

Itse ainakin näkisin, että yksi tärkempiä pointteja TWS:n käytössä on, että se on suunniteltu palasäätöiseen moottoriin.

Tätä en tiennytkään... Mikäli siis pitää paikkansa. Joka päivä oppii jotain uutta Itse olen ollut siinä ymmärryksessä, että tärkeimpiä pointteja 10W-60 öljyn käytössä oli nimenomaan se kuuman pään viskositeetti.

[Antza]

Onkos porukalla kokemuksia/ehdotuksia short shiftereistä ämmään? schmiedmanilta löytyy muutama vaihtoehto mutta oisko jollain muita ehdotuksia että sais ton soppakauhan liikkeen hieman lyhyemmäks:think

BMW Performance SSK, 25110430358

[TSI]

Haja-ajatelmia E46 M3:sta... Kyselin tässä samassa ketjussa viikko sitten sopivaa pyyntihintaa E46 M3:lleni, jos sen laittaisi ensi keväänä myyntiin. Oli kova E90/E92 M3 -kuume päällä, ja eräs foorumilainen kyseli autoani heti. Laitoin sen sitten myös foorumin myyntipalstalle ja Nettiautoonkin vähäksi aikaa myyntiin, ja foorumilainen kävi sitä katsomassa ja koeajamassakin tällä viikolla ja lupasi miettiä budjettiansa. Ja E90/E92-kuume vain paheni, kun toissapäivänä kadulla kävellessäni valkoinen coupé sattui juuri kaasuttamaan sopivalla hetkellä ohitseni, on siinä S65:ssa vaan mahtavat äänet! Eikä kuumetta yhtään helpottanut se, että Italiassa tuollaisen n. 40 000 km ajetun pyynti on tällä hetkellä 22 000 euroa. :think

Mutta sitten aloin tutkia vähän ajettujen E46:sten hintoja, ja nehän näyttävät maksavan siellä suunnilleen saman verran! Eikä niitä Saksastakaan juuri alle 20 tonnin saa. Äsken kävin pesemässä Ämmän talviseisontaa varten ja heitin sillä samalla pikku lenkin. Rautaan ei kai saisi rakastua, mutta eipä tuota taidakaan raaskia myydä. On se vaan niin hauska peli, eikä tuossa kunnossa ja noilla kilometreillä olevaa vastaava avoa (50 000 km) ole ihan helppo löytää uudestaan. Ja kun en tykkää yhtään E93:sta, niin sitten ei olisi enää avoautoakaan, jos E92-Ämmän toisi ensi kesäksi. Vähän ajettujen E46:sten ja E92:n välinen hintaero on yllättävän pieni Keski- ja Etelä-Euroopan markkinoilla, kaipa nuo E46-Ämmät alkavat vähän ajettuina olla jo sen verran harvinaista herkkua. Summa summarum, enpä taidakaan malttaa luopua Ämmästä.