E46 330i virittely?

[Iltsu]

Joo, siellä oli 3 vompattia rivissä
Kevään ratapäiville onkin sitten paljon muutoksia: alusta, jarrupalat ja kitkalukko.
Jos täältä löytyy joku joka osaa/viitsii tehdä moottorin ja pakosarjojen vaihdon samalla kertaa, saa ilmoitella

[Convertible]

^ Itsellä samat suunnitelmat mutta kanteen en koske.
Mietin koko setin tilaamista smiidiltä, olis "helppo" sovittaa paikalleen. Vielä kun joutuu teettämään, niin kiinasarjojen kanssa voi mennä aikaa, tiedä sitten.

Tilataan joku kimppasetti, nokkia ja putkistoja. Myin kaverille sen sinisen, minkä varmaan näit silloin ahvenistolla? Mulla nyt hopea msport Eli täällä kolme ratapäivä vompattia.

[Iltsu]

^ Itsellä samat suunnitelmat mutta kanteen en koske.
Mietin koko setin tilaamista smiidiltä, olis "helppo" sovittaa paikalleen. Vielä kun joutuu teettämään, niin kiinasarjojen kanssa voi mennä aikaa, tiedä sitten.

[Convertible]

Upataan taas, aattelin laittaa M54B30 koneen tuohon 325ti vompattiin, samalla voisi kyllä vaihtaa pakosarjan, nokat ja vähän suurennella kanavia kannesta. Viime talvena kun mittailin kakspuolikkaan ja kolmelitraisen kanavia, niin imupuolella olivat saman kokoiset, mutta 3.0 koneen kannessa oli pienemmät pakokanavat.

[Calypsocoupe]

Tätä topiccia voi varmaan upata sen verran, että mistäköhän tämä kattiputki on kotoisin? Ilmeisesti keppivaihteisesta kun tuon kiinnikkeen ainoa funktio on haitata automaagin öljypohjan irroitusta.

[kani]

Pienoinen ikävä puoli tuossa se että ei toimi virtualikoneessa. Ei ole useampaan vuoteen yhtään PC:tä ollut.

TunerPro + MS43 asiatkin etenee:

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1057848

MS43 softaversiolle 430066 löytyy TunerPro XDF tiedosto! Vihdoin . Ehkä kohta muillekin softille tulee..

[Bullitt]

Onko kukaan täältä kokeillut tätä?

http://bmweditor.com/

Ei mitenkään pahan hintainen editori!

Kiinnostaisi kyllä. Vähän tökkii tuo hinnoittelu, kun jos ottaa kaikki modulit, niin sitten hinta onkin jo 1400$. Yhdellä ainoalla modulilla hinta on ihan ok, mutta sitten ei voi ronkkia kuin sitä yhtä tiettyä ohjainlaitetta.

Itse näkisin houkuttelevampana sellaisen, että ohjelma maksaisi vaikka 300-400, ja modulit, eli laajentaminen vaikka satasen/moduli, tai saisi edes jotain alennusta, jos ottaa enemmän noita moduleita.

[kani]

Onko kukaan täältä kokeillut tätä?

http://bmweditor.com/

BimmerEditor allows you to analyze and tune various BMW firmwares professionally. The process of firmware editing is performed in a very convenient way and gives you full control over a wide range of engine parameters. Additionally, BimmerEditor is the first and the best tool that supports Siemens MS41 engine control unit firmware. At this moment our application supports Bosch 413, Siemens MS41, Siemens MS42, Siemens MS43, Siemens MSS52 and Siemens MSS54 firmware files.

Now you don’t need to look for files with map descriptions for different firmware versions. All you need is load your file and BimmerEditor will automatically interpret the data in a proper format which allows easy manual editing.

Price for BimmerEditor = $199.99

Modules:
•Bosch 413 (available) = $199.99
•Siemens MS41 (available) = $199.99
•Siemens MS42 (available) = $199.99
•Siemens MS43 (available) = $199.99
•Siemens MS45 (comming soon)
•Siemens MSS52 (available) = $199.99
•Siemens MSS54 (available) = $199.99

Price includes one year free support and modules update.

Annual support and modules update renew = $49.99.

Ei mitenkään pahan hintainen editori!

[janne[l]

Kyllähän se tuollaistakin voi näyttää ollessaan kunnossa.

ainiin.. lisäks anto nämä koodit, jossakin vaiheessa:
150 lambda probe voltage upstrem sensor 1
190 lambda probe heating downstrem sensor 1
eikös noi poissulje imuvuodot ja viittaa nimenomaan anturin johtoon, tai jopa sulakkeeseen ? Vai onko noilla säätölambdoilla yhteinen sulake ?
Tässä pähkäilen ja kyselen, koska auto on talvisäilössä hyvän matkan päässä ja pääsen huomenna vastan uudestaan tutkimaan..

[Cell]

Näyttääkö toi bank2 jännite normaalilta ?

Kyllähän se tuollaistakin voi näyttää ollessaan kunnossa.

[janne[l]

Saattais olla oikosulussa jos jännite makaa tossa 0,01v eikä liiku, ei johdot saaneet osumaa asentaessa?

Käynnistyksen yhteydessä toi jännite hyppäs bank1:ssä hiukan tosta 0,01v mutta sen jälkeen laskeutu nollaan melkein heti eikä siitä noussu. bank2 sääty kokoajan mutta toi ykkönen jumitti samassa nollassa. Täytyypä käydä se johto läpi. Lambdatkin on suht uusia joten niissä tuskin vika on.. Näyttääkö toi bank2 jännite normaalilta ?

[Cell]

Saattais olla oikosulussa jos jännite makaa tossa 0,01v eikä liiku, ei johdot saaneet osumaa asentaessa?

[janne[l]

laitoin tossa ebaysarjat kiinni ja magnaflown katit auton alle. Sellanen ongelma tuli nyt noiden vaihdon jälkeen että bank1 säätölambdan säätöalue ylitetty, ennen sarjojen asennusta ei tätä ongelmaa ollut joten imuvuoto se ei voi olla, ja eikös imuvuodon ollessa se vaikuta tasaisesti kaikille pytyille ?
Koitin vaihtaa säätölambdojen liittimet ristiin, jolloin ongelma siirtyi bank2, voiko tästä päätellä jotain ? Tosin kun johdot laittoi ristiin niin auto alko käymään epätasaisesti ja misfireä tuli lähes kaikille pytyille.. Mikä tuon bank1 säädön laittaa täppiin ? Tuossa on tyhjäkäynnillä kaapattu kuva.

[Juppe]

Joo, kyllä ne tuolla toimi. Webastolla jos lämmitti koneen ihan kuumaksi saattoi joskus tulla herja tehottomista kateista, kun katit olivat pakkasen puolella ja koneen lämmöt +70c autoa startatessa.

[Bmw Master]

Minun käsittääkseni m54 3.0 ja 2.5 koneen imusarjoissa on samankokoiset ne aukot/lähdöt, mutta niiden kaulojen pituus on eri.
En mene kyllä takuuseen, mutta olen lukenut näin.:think

Ebay kuvista näyttäisi ettei ole 2,5 (sama kuin 2,2) niin isot reiät kuin 3,0. Saattahaan ne olla isommat kuin TU koneessa, pitäisi kokeilla. Huomattavasti halvempia 2,5 sarjat kuin 3,0.