E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[ilu]

Onko muilla ollut oireita että akku ei lataannu tarpeeksi näillä pakkasilla? Tuo akku on melko kylmässä paikassa siellä kontin sivussa.
Työmatka noin 10km suuntaansa ja muita ajoja ei juuri ole, ja pakkanen huitelee -35-30 aamulla ja iltapäivällä -20. Lämmintä paikkaa mihin sais auton ja laturin kiinni ei ole.
Akku kuulostaa viikko toisensa jälkeen tyhjemmältä. Olen yrittänyt saada virtaa riittämään lopettamalla penkinlämmittimen käytön ja pitänyt muutenkin puhallusta normaalia pienemmällä. Latausjännite livedatalla katsottuna 13.9V, ilmeisesti eculta mittaa.
Ainiin, akku on reilu vuoden vanha.

Samoja oireita täällä! Mulla työmatkaa tulee 60km päivässä, ja sekään ei tahdo riittää. Viime viikon oli reilua -30 koko ajan, ni loppuviikkoa kohti huomasi miten laiskemmis ja laiskemmin starttaa, mut vkl heitin parinsadan kilsan reissun, niin taas starttaa todella topakasti.

Ja mulla palaa noi acs+luitonesto, mut ko käyttää latuirissa / lämpimässä ni sammuuvat joksikin päivää, voisikohan tämäkin johtua vaan alhaisesta jännitteestä?

Olen suunnitellut ylläpitolaturia konehuoneeseen, ja sen linkittämistä lohkolämppärin roikkaan..

[Cell]

Olen yrittänyt saada virtaa riittämään lopettamalla penkinlämmittimen käytön ja pitänyt muutenkin puhallusta normaalia pienemmällä.

Toi ei auta, laturissa kyllä riittä hönkä mutta kun akku ei ota vastaan. Pari kertaa kuukaudessa johonkin yöksi/päiväksi akkulaturi kiinni?

[Laku]

Toi ei auta, laturissa kyllä riittä hönkä mutta kun akku ei ota vastaan. Pari kertaa kuukaudessa johonkin yöksi/päiväksi akkulaturi kiinni?

Mulla on toukassa vähän samaa ongelmaa kuin pojilla yllä. Pitkän ajolenkin (200km) jälkeen on seuraavana aamuna reilusti voimaa akussa startatessa. Mulla lisäksi Eberi n. ½h käytössä aamuin illoin näillä pakkasilla. Ajoa normipäivänä tulee 40-120km per päivä.

Edellisviikonloppuna jätin yön yli Ctekin päälle lataamaan akkua etupäästä ja seuraavana päivänä tuntui akku olevan normaalia heikompi. Keksiikö tähän jotain selitystä?

[ilu]

Mulla on toukassa vähän samaa ongelmaa kuin pojilla yllä. Pitkän ajolenkin (200km) jälkeen on seuraavana aamuna reilusti voimaa akussa startatessa. Mulla lisäksi Eberi n. ½h käytössä aamuin illoin näillä pakkasilla. Ajoa normipäivänä tulee 40-120km per päivä.

Edellisviikonloppuna jätin yön yli Ctekin päälle lataamaan akkua etupäästä ja seuraavana päivänä tuntui akku olevan normaalia heikompi. Keksiikö tähän jotain selitystä?

Näitä Ctekkejäkin tuntuu olevan monen tehoisia, kun itsekin asiaa tutkailin.

Kysymykseni kuuluukin että onko tämä samainen laturi aiemmin toiminut kuten kyseisen laitteen pitääkin, vai oliko uusi tuttavuus ?

Oudolta kyllä tuntuu jos aiemmin toiminut kuten laturin pitääkin, tai sitten yksinkertaisesti autosi akku alkaa olla ehtoo puolella eikä suostu ottamaan latausta vastaan ..

[janne320d]

Mulla on toukassa vähän samaa ongelmaa kuin pojilla yllä. Pitkän ajolenkin (200km) jälkeen on seuraavana aamuna reilusti voimaa akussa startatessa. Mulla lisäksi Eberi n. ½h käytössä aamuin illoin näillä pakkasilla. Ajoa normipäivänä tulee 40-120km per päivä.

Edellisviikonloppuna jätin yön yli Ctekin päälle lataamaan akkua etupäästä ja seuraavana päivänä tuntui akku olevan normaalia heikompi. Keksiikö tähän jotain selitystä?

täysin samaista vikaa ihmettelin omassanikin tuolla toisessa topicissa:

eilen auto lämpimässä tallissa pitkästä aikaa yön ja samalla laturissa (Ctek) vaikka ei ikinä ongelmia akunkanssa ollutkaan.nyt auto seissyt vuorokauden,tunnin ollut lämmityksessä ja ulkona pakkasta-16c eikä jaksa lähteä käyntiin!:thinkakku vuoden vanha
__________________

[janne320d]

sitten pusla ongelmaa........:think

Noita e46 etupään tukivarren puslia on kuulemma 60mm ja 66mm,mistä tiedän kummat tuolla on vai onko mittaaminen ainoa vaihtoehto?

[Laku]

sitten pusla ongelmaa........:think

Noita e46 etupään tukivarren puslia on kuulemma 60mm ja 66mm,mistä tiedän kummat tuolla on vai onko mittaaminen ainoa vaihtoehto?

Käsittääkseni mittaaminen on ainoa vaihtoehto.

[Laku]

Näitä Ctekkejäkin tuntuu olevan monen tehoisia, kun itsekin asiaa tutkailin.

Kysymykseni kuuluukin että onko tämä samainen laturi aiemmin toiminut kuten kyseisen laitteen pitääkin, vai oliko uusi tuttavuus ?

Oudolta kyllä tuntuu jos aiemmin toiminut kuten laturin pitääkin, tai sitten yksinkertaisesti autosi akku alkaa olla ehtoo puolella eikä suostu ottamaan latausta vastaan ..

Kyllä se ainakin ajamalla ottaa virtaa vastaan .

Joo, siis mulla on kolme Ctekiä tällä hetkellä. 2 Ctek 3600, joista toinen on E31 talvisäilytyksessä ylläpitolatauksessa. Tämä käyttämäni laturi oli Ctek 7000 eli voimaa pitäisi kyllä siinä olla. Uusi tuttavuus kyllä, koska paketista sen silloin otin. Ledit kyllä eteni illan ja yön aikana. Kävin välillä katsomassa.

Ehkäpä ensi kerralla kokeilen tuota toista 3600:sta tai sitten laitan jomman kumman Einhelleistä kiinni. Einhellit ovat automaattilaturi 10A ja toinen taitaa olla "tyhmä" laturi 6,5A....

[mikkis]

sitten pusla ongelmaa........:think

Noita e46 etupään tukivarren puslia on kuulemma 60mm ja 66mm,mistä tiedän kummat tuolla on vai onko mittaaminen ainoa vaihtoehto?

Nuohan menee vuosimallien mukaan, runkonumerolla pitäisi varaosatiskiltä oikean kokoiset puslat tarttua matkaan.

[Rankka Ankka]

No, nyt ei oo takakontti auennu viikkoo muutaku avaimen napista. Oon kuullu huhuja, että siltä vois jonku "releen" tai muun namiskan vaihtaa? Ei haluais vaihtaa koko palikkaa, jos riittäis pienempiki. Onko kokemuksia?:think

[riuska]

sitten pusla ongelmaa........:think

Noita e46 etupään tukivarren puslia on kuulemma 60mm ja 66mm,mistä tiedän kummat tuolla on vai onko mittaaminen ainoa vaihtoehto?

ja se koko tukivarsi on erilainen 60mm ja 66mm, mutta eihän tuo ole tosiaan paha mitatakkaan pyörät vaan likkuun..

kattele tuolta en oo löytäny ku 66mm ku itellellekkin juuri vaihdoin powerflexit http://www.realoem.com/bmw/select.do

[Esal]

Kyllä se ainakin ajamalla ottaa virtaa vastaan .

Joo, siis mulla on kolme Ctekiä tällä hetkellä. 2 Ctek 3600, joista toinen on E31 talvisäilytyksessä ylläpitolatauksessa. Tämä käyttämäni laturi oli Ctek 7000 eli voimaa pitäisi kyllä siinä olla. Uusi tuttavuus kyllä, koska paketista sen silloin otin. Ledit kyllä eteni illan ja yön aikana. Kävin välillä katsomassa.

Ehkäpä ensi kerralla kokeilen tuota toista 3600:sta tai sitten laitan jomman kumman Einhelleistä kiinni. Einhellit ovat automaattilaturi 10A ja toinen taitaa olla "tyhmä" laturi 6,5A....

Kyllä se akun kunto ja lämpötila sen määrää mitä sinne menee. Edellistä akuani Exide premium 100ah latailin joka yö vastaavalla Bilteman 7ah laturilla, eikä se juuri koskaan käyttänyt sitä 7A moodia muutamaa sekunttia kauempaa. Akku tuli suhteellisen nopeasti "täyteen", mutta vähän webastoa ja hädin tuskin käynnistyi. Kun akku oli sisällä vuorokauden lämpiämässä, sen jälkeen sama laturi latasi 7A virralla alkuun ja jatkoi melkein vuorokauden lataamista ennen ylläpitoon siirtymistä. Eli oli ollut ihan tyhjä latailuista huolimatta, ei siitä talvikäyttöön enään ole.

[tuumas]

Huomasin että on lakannut E46 kuskin penkin lämmitys penkin yläosasta, eli vain istuinosa lämpeää? Onko kokemuksia, voiko olla vain joku johto irti/poikki vai?

[mandariini_]

Ääni ahtopaineanturille, aiheuttaa nykimistä ja hyytymistä juurikin vajaalla 2000kierroksella.

Ja jos tuo on 100kw moottorilla, niin polttoaine vuoto saattais löytyä suodattimelta syöttöpumpulle menevistä putkista.
:think

Ahtopaineanturi putsailtu ja hyytyily väheni huomattavasti... Pitää hakia wetteriltä uus vai onkos kokemuksia tarvikeantureista tekeekös niillä mitn...? :think

[jrr]

1. Saako BMW huollosta selville runkonumeron perusteella auton varustelistan?

EDIT: SELVITETTY! Eli soitto bemuhuoltoon ja sanoivat selvittäväntä onnistuuko varustelistan hankinta. Tuli soitto takaisin noin 30min tästä ja lähettivät varustelistan sähköpostiin ja maksutta , mahtavaa!

Kestääkö kysyä tarkkaa paikkaa, josta kysyit? Itse olen miettinyt aivan samaa, ja jossei paikallisessa puljussa menekään noin sutjakkaasti voisin kysyä samasta paikasta.