E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[BigBoi83]

Onko iskarin ylätukilaakerin ympärillä kaikki prikat paikoillaan tai oliko se ylätukilaakeri vielä iskussa kun alustan vaihdoit? Jos laakeri ei pääse vapaasti pyörimään käännettäessä niin paukahtelee ja jos se on mennyt paskaksi niin sama juttu. Koiranluu on toinen vaihtoehto, se pitää kiristää pitämällä vastaan nivelen edestä samalla kun mutterin vetää tiukkaan, muistaakseni 15mm avaimella.

Yläpään laakerin uusin samalla kun vaihdoin tolpat. Ja kyllä pidin koiranluusta vastaan avaimella kun kiristin sen. Todella outoa kun meni viikon ennenkuin alkoi toi pauke.

[Dani]

Ongelma seuraava e46 touring : etupään jousien ja iskarien vaihdon jälkeen nyt viikko mennyt niin paikalla tai hiljaa kääntäessä edessä paukahtaa jotain aika kovaa. Otin auton ylös ja tarkistin kaikki pultit mitä mulla oli ko. projektissa auki mutta kaikki olivat kyllä visusti kiinni eli onko jollain jotain hajua mistä mahtaa johtua/kuulua tuo ääni. Oma pieni veikkaus on että kuuluu koiranluusta koska oli mielestäni hieman liian pieni tuohon iskarin ja vakaajan reikään kun sitä asentelin.

Onko jouset niin että ovat lautasessa stopparia vasten?
Koiranluissa on hirveesti eroja, en suosittele mätänetin luita.

[Ravermeister]

Mulla oli yhdessä autossa ostettaessa normi-iskarit ja rälläkällä lyhennetyt jouset, ja paukahteli paikallaan kääntäessä koska jousi pääsi kääntymään jousilautasessa.

[Kaimann]

Ei tuo mikään yleismallinen osa ole, mutta löytyy niitä ainakin tunnetuimpien valmistajien startteihin varaosana tarvikeliikkeistä. Jos ei muuten, niin ainakin tilaamalla. Toki startin valmistaja ja tyyppi on hyvä olla tiedossa, niin sattuu heti oikea osa käteen!
Motonetin sivuilla ei näyttänyt olevan erikseen bendixejä myynnissä, mutta vaihtostarttikaan ei maksa siellä kuin 109,90..
http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat

Taitaa motonetti viedä voiton vaikka olisikin mukava itse askarrella. Ens kerralla sitten.

[NokiLeka]

Onko jouset niin että ovat lautasessa stopparia vasten?
Koiranluissa on hirveesti eroja, en suosittele mätänetin luita.

Mulla oli yhdessä autossa ostettaessa normi-iskarit ja rälläkällä lyhennetyt jouset, ja paukahteli paikallaan kääntäessä koska jousi pääsi kääntymään jousilautasessa.

Tämä on toinen hyvä vaihtoehto. Jousen alapäätä ei laiteta alalautasessa olevaan koloon vaan se jätetään juuri sen kolon reunalle. Väärin asennettuna voi kolahdella käännettäessä.

[BigBoi83]

Onko jouset niin että ovat lautasessa stopparia vasten?
Koiranluissa on hirveesti eroja, en suosittele mätänetin luita.

Säädettävä sarja kyseessä eli nousen alapäät ovat ns. tasoitetut johtuen säätölautasesta. Ja koiranluut ovat kyllä ihan laatukamaa eikä taida motonetissä ollakkaan lyhennettyjä.
Noista yläpään prikoista mulla ei kyllä ole siellä mitään prikkoja vai tarkoitatko iskarin ja ylätuennan välistä leveää prikkaa?

[Supa]

Säädettävä sarja kyseessä eli nousen alapäät ovat ns. tasoitetut johtuen säätölautasesta. Ja koiranluut ovat kyllä ihan laatukamaa eikä taida motonetissä ollakkaan lyhennettyjä.
Noista yläpään prikoista mulla ei kyllä ole siellä mitään prikkoja vai tarkoitatko iskarin ja ylätuennan välistä leveää prikkaa?

Niin siis lähinnä haetaan varmaan sitä että laakeri pyörii vapaasti eikä ota jousilautaseen kiinni, onko näin?
Ainakin vakiotolpilla jos jousilautasen ja ylälaakerin välistä jättää prikan pois niin junttaa aika hyvin kii.

[Ha2]

Jaapa jaa. Surullisen kuuluisa E46 moottorivalo ilmestyi. Vikakoodit luettu ja seuraavaa faktaa tuli paperille.

...[KOODEJA]...

Itse en noista tajua hölkäsen pöläystäkään, nokka-akselin asentotunnistin ja lambat=käynyt liian laihalla? Tunnistin vaihtoon ja toivotaan parasta, vai lambdoissa kenties jotain häikkää? Auto muuten toimii kohtuu normaalisti, ehkä tehoja uupuu (luumu anyways), kierrokset välillä seilaa. Kertokaahan viisaammat. Tarjoan pullakahvit.

Imuvuoto. Katso topikki "M54 imuvuoto- ja livedata..."

[Olapade]

Imuvuoto. Katso topikki "M54 imuvuoto- ja livedata..."

Koskeeko myös M52? Tuo siis 320 -00, joten on vielä vanhemmalla..

[Ha2]

Kyllä se koskee. Niistä kannattaa aloittaa. Haitariputket, imusarjan tiiviste, huohotin kaikkine letkuineen, kaikki muutkin alipaineletkut, imusarjan takana olevat mahdolliset kumitulpat. Vaikka jotkut kritisoikin imuvuotojen etsimistä starttipilotilla, niin kyllä minä omastani löysin sillä kaikki (ja niitähän riitti). Vikakooditkin oli "samoja": lamdakorjaus ei enää mahdollista, laiha seos jne...

[KooHoo]

Olikos tuossa M47:n tukena (320D) kuinka monta moottorin kannatinkumia? Käytin viikonloppuna koko putkiston irti ja siinä ainakin muutama olisi ollut kivasti hollilla, joten ei liene kovin paha rasti itsekään vaihtaa? Ilmeisesti ei pidä purkaa kuin pohjapanssari, tukikolmio ja putkiston suojapellit jolloin pääsee pulttaamaan kaikki kannatinkumien pultit irti ja nostamaan konetta riittävästi? Mietin tässä että onko vaivan arvoista ajosiltojen kanssa rueta tolskaamaan vai mitä ottavat yleensä vaihtotyöstä?

Motonetissä näyttäis olevan tukikumille hintaa 49,90€, lienee kappalehinta? Ovatko ihan roskaa vai? Putkisto oli halkeillut heti turbon jälkeen ennen ekaa kattia, joten lienee moottorin liian suuri liike sitä väännättää. Tuolla kuuluisi olla vissiin 2 alumiinista tukitankoa putkiston alkupäässä? Itsellä toinen ekan katin alapuolella olevista kiinnikkeistä sisälsi vain katkenneen pultin, joten tein uuden tangon alumiinista ja pulttasin sen pitkittäin vaihdelaatikossa olevaan läpireikään. Onkohan alkuperäinen paikka? Toinen kun tulee poikittaissuunnassa kiinni sinne jonnekki etukelkan takaosaan.

[BigBoi83]

Niin siis lähinnä haetaan varmaan sitä että laakeri pyörii vapaasti eikä ota jousilautaseen kiinni, onko näin?
Ainakin vakiotolpilla jos jousilautasen ja ylälaakerin välistä jättää prikan pois niin junttaa aika hyvin kii.

Tuossa linkki http://realoem.com/bmw/showparts.do?...08&hg=31&fg=10 olisiko noista pitänyt joku ottaa uuteen sarjaan? Mulla siis vielä noi vanhat jouset ja iskarit tuolla tallissa (siis nipussa).

[jrr]

Lähteekö noi pakoputken pultit tuosta pakosarjan loppupäästä pois suosiolla vai pitääkö porata pois? Kardaanille mennessä napsahti pari niistä poikki ja pitäisi laittaa uudet tilalle, mutta aika jämäkät tuntuvat olevan.

[maukka86]

Lähteekö noi pakoputken pultit tuosta pakosarjan loppupäästä pois suosiolla vai pitääkö porata pois? Kardaanille mennessä napsahti pari niistä poikki ja pitäisi laittaa uudet tilalle, mutta aika jämäkät tuntuvat olevan.

Kyllä ne melko tiukassa ovat. Lähti lopulta irti lämmittämällä punahehkuiseksi ja sitten naputtamalla irti, ilman lämpöä ei liikahtanutkaan. Siinä pakosarjan laipassa on urat, johon pultin urat menevät ja näin jumittuvat todella tiukkaan. Uusi pultti olikin ilman näitä uria ja normaalilla päällä, joten ei varmaankaan jumiudu yhtä tiukasti. On jotain erikoisterästä se pultti ja maksaa marmorilla muistaakseni 18€/kpl.

[jrr]

Lämmitystä kokeiltiinkin, mutta kun ei ollut mitään Boschin kuumailmapuhallinta järeämpää niin eihän se mihinkään lähtenyt. Joku kun meni jo pelottelemaan, että ne on hitsattu kiinni mutta tätä kyllä epäilin. Uudet pultit hankinkin jo ihan paikallisesta työkaluja ja muita vastaavia myyvästä puljusta mutta mutta... Tarvitseeko niiden olla sadan markan pultit vai meneekö ihan "tavalliset" saman kokoiset?