E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[reTzki]

Jep, eli molemmilta todennäköisesti on kytkemättä antennivahvistimen jännite. Tarkistakaa onko soittimen takana valkoinen piuha kytketty soittimen herätteeseen, jos ei niin kytkemään. Tähän valkoiseen piuhaan tarvii siis tulla +12V kun soitin on päällä.
Tosin en ota kantaa tuohon jka:n subi ongelmaan. Enkä myöskään tuohon edellä mainittuun diversity systeemiin josta en ole ennen edes kuullut. Perus business soittimen vaihdossa ohje pätee.

Joo elikkä tutkin tuota asiaa, niin soittimen taakse ei tule edes antennipiuhaa.
Seurasin että mihin se antennipiuha lähtee vahvistimesta ja se meni takakonttiin ja sen nimiseen boxiin kun philips software C5. Mikähän helkkari se on?

Edit: Ilmeisesti näissä pikkunavi+kasettisoitin hässäköissä radionohjausboxi on takakontissa. Kyllä meni vaikeaks saada radio kuulumaan. Onko kukaan saanut radiota toimimaan uudessa soittimessa pikkunavin tilalla?

[Jisv]

Joo elikkä tutkin tuota asiaa, niin soittimen taakse ei tule edes antennipiuhaa.
Seurasin että mihin se antennipiuha lähtee vahvistimesta ja se meni takakonttiin ja sen nimiseen boxiin kun philips software C5. Mikähän helkkari se on?

Edit: Ilmeisesti näissä pikkunavi+kasettisoitin hässäköissä radionohjausboxi on takakontissa. Kyllä meni vaikeaks saada radio kuulumaan. Onko kukaan saanut radiota toimimaan uudessa soittimessa pikkunavin tilalla?

Niin se radio on siellä takakontissa. Siihen boksiin varmaan tulee jostain se antennilta tuleva piuha, saisko siitä jatkettua eteen uudelle radiolle.

[tomppa84]

Jäähdyttimen säleikkö?

Auto E46 2.0d -00. Pitäiskö syylärin ja moottorin välissä oleva auki/kiinni säleikkö olla helteillä auki kokoajan vai mikä tään toimintaperiaate? Meinaa vaa ku puhallin huutaa ja säleikkö kiinni visusti. Vai onko tarkoitettu näin?

[Benzi87]

Joku Suutinko tuli tiensä päähän?
Tänään olin menossa Paltamoon ja tuli polkastua Pajeron ohi.
Tupsautti melkolailla mustaa savua jota aloin miettimään.
Tuli sitten polkastua uudemman kerran satasesta reiluun nopeuteen ja tuli koko ajan mustaa pöllyä perässä ja jotenki tuntu että ei enään vedä samanlain kuin ennen.
Samalla hoksasin että ahtopaineet ei ole enään normaaleja lukemia (1,1-1,2) vaan nousi 1,5.
Löysäsin kaasun ja laitoin vakkarin päälle 100km/h ja rupesin miettimään kun savutus oli sen verran sankkaa verrattuna "normaaliin tupsahdukseen".
Hoksasin että savua pöllysi edelleen vakkari päällä hieman ja ahdot oli nyt normaalia (0-0,1) suuremmat eli 0,6.
Auto seis P-paikalle ja tyhjäkäynti oli muuttunut rynkyttäväksi.
Kuulosti että kävi "kolmella".
Sammutin auton ja pellin alla ei haissut nafta.
Maahan ei vuotanut mitään ja konehuone on edelleen yhtä puhdas kuin ostaessa.
Nesteet tai öljyt ei ole sekaisin.
Mitään merkkivaloja ei syttynyt tai välkkynyt kojetaulussa.
Kaveri aiko tulla huomenna käymään läppärin kans tarkistamaan jos jotain vikakoodeja löytyis mutta onko kenelläkään kokemusta viasta?

[NokiLeka]

Joku Suutinko tuli tiensä päähän?
Tänään olin menossa Paltamoon ja tuli polkastua Pajeron ohi.
Tupsautti melkolailla mustaa savua jota aloin miettimään.
Tuli sitten polkastua uudemman kerran satasesta reiluun nopeuteen ja tuli koko ajan mustaa pöllyä perässä ja jotenki tuntu että ei enään vedä samanlain kuin ennen.
Samalla hoksasin että ahtopaineet ei ole enään normaaleja lukemia (1,1-1,2) vaan nousi 1,5.
Löysäsin kaasun ja laitoin vakkarin päälle 100km/h ja rupesin miettimään kun savutus oli sen verran sankkaa verrattuna "normaaliin tupsahdukseen".
Hoksasin että savua pöllysi edelleen vakkari päällä hieman ja ahdot oli nyt normaalia (0-0,1) suuremmat eli 0,6.
Auto seis P-paikalle ja tyhjäkäynti oli muuttunut rynkyttäväksi.
Kuulosti että kävi "kolmella".
Sammutin auton ja pellin alla ei haissut nafta.
Maahan ei vuotanut mitään ja konehuone on edelleen yhtä puhdas kuin ostaessa.
Nesteet tai öljyt ei ole sekaisin.
Mitään merkkivaloja ei syttynyt tai välkkynyt kojetaulussa.
Kaveri aiko tulla huomenna käymään läppärin kans tarkistamaan jos jotain vikakoodeja löytyis mutta onko kenelläkään kokemusta viasta?

Auto käymään ja heilutelkaa suuttimille meneviä sähköjohtoja, surullisen kuuluisa nelossuuttimen johto tuppaa menemään poikki. Uusi johtosarja sisältää kaikkien suuttimien johdot ja olisiko hintaa ollut jossain 50€ paikkeilla.

[Benzi87]

Auto käymään ja heilutelkaa suuttimille meneviä sähköjohtoja, surullisen kuuluisa nelossuuttimen johto tuppaa menemään poikki. Uusi johtosarja sisältää kaikkien suuttimien johdot ja olisiko hintaa ollut jossain 50€ paikkeilla.

Ei vaikuttanut ja kävin kaikki johdot läpi.

[Benzi87]

Joku Suutinko tuli tiensä päähän?
Tänään olin menossa Paltamoon ja tuli polkastua Pajeron ohi.
Tupsautti melkolailla mustaa savua jota aloin miettimään.
Tuli sitten polkastua uudemman kerran satasesta reiluun nopeuteen ja tuli koko ajan mustaa pöllyä perässä ja jotenki tuntu että ei enään vedä samanlain kuin ennen.
Samalla hoksasin että ahtopaineet ei ole enään normaaleja lukemia (1,1-1,2) vaan nousi 1,5.
Löysäsin kaasun ja laitoin vakkarin päälle 100km/h ja rupesin miettimään kun savutus oli sen verran sankkaa verrattuna "normaaliin tupsahdukseen".
Hoksasin että savua pöllysi edelleen vakkari päällä hieman ja ahdot oli nyt normaalia (0-0,1) suuremmat eli 0,6.
Auto seis P-paikalle ja tyhjäkäynti oli muuttunut rynkyttäväksi.
Kuulosti että kävi "kolmella".

Vika selvitetty.
4 suuttimen korjausarvot perseellään.
Eli suutin remppaa pukkaa.
Kenelläkään ylimääräisiä uusia suuttimia kaupan?

[Kaimann]

Tietäiskö joku paljonko on -98 318i pakoputken halkaisija? etuvaimentimen rojut irti ja aikoisin tarvikevaimentimen laittaa tilalle. Ja ajatus olis homma suorittaa ilman hitsaamisia, parit muhvit(vai mitä ne on) ja kiinnikkeet.
Vai hoituisko homma ihan suoralla putken pätkällä? Nuosisko meteli kuinka sietämättömäksi?

Niin ja mistäs moinen pömpeli hilppeineen löytyis, completos?

Edit. tuosta vois päätellä että 50mm olis paksuus.

[jrr]

Ikinä en ole auton iskareita vaihtanut, mutta työkalut kuitenkin pääasiassa pysyy käsissä. Onko e46 iskarien vaihdossa mitään erityistä huomioitavaa?

[Kaimann]

Ikinä en ole auton iskareita vaihtanut, mutta työkalut kuitenkin pääasiassa pysyy käsissä. Onko e46 iskarien vaihdossa mitään erityistä huomioitavaa?

Takana kait ei mitään erikoista, edessä on camberin säätö joka täytyy ottaa huomioon.

[van_gils]

http://www.btcf.fi/forum/showthread....ikkunan+nostin

Ja You Tubesta löytyy video miten homma tapahtuu ihan alusta loppuun.

Kiitokset Ezcu linkistä ja siitä että kerroit että you tubesta löytyy videoo toimenpiteestä Eli tässä olisi aika hyvä video niiin ei tarvitse arpoa miten homma pelittää
Huomen täytyy soitella KL-varaosaan ja kysellä minkä hintainen tuo vaijeri osa on?! Vai osaako joku sen jo kertoa? Vai mistä kannattaisi osaa etsiskellä? Kiitos ja etukäteen vastauksistanne

[van_gils]

Ai niin, piti tämä linkki vielä laittaa!

http://www.youtube.com/watch?v=-QYflvMB3AU

[van_gils]

hintakin selvisi, eli ikkuna-härpäkkeen hinta jää alle 80€, hjyvä hjyvä

[jrr]

Takana kait ei mitään erikoista, edessä on camberin säätö joka täytyy ottaa huomioon.

Jos ideana on vaihdon jälkeen viedä pyöräkulmat säädätettäväksi, niin onko tämäkään ongelma? Vai onko se jotenkin mahdollista ryssiä oikein huolella?

[NokiLeka]

Jos ideana on vaihdon jälkeen viedä pyöräkulmat säädätettäväksi, niin onko tämäkään ongelma? Vai onko se jotenkin mahdollista ryssiä oikein huolella?

Takana on sen verran erikoista, että takakopan muovien purkamiseen kannattaa varata aikaa, ainakin touringin tapauksessa. Sedanista ja coupesta en osaa sanoa paljonko joutuu purkamaan, mutta luultavasti sielläkin jotain pientä edessä on ennenkuin pääsee iskarin yläpäähän käsiksi.

Samalla kertaa hankittavia osia kannattaa ottaa ainakin iskarin ylätukilaakerit molempiin päihin ja koiranluut eteen.