E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[Kaimann]

Niin että onkos kukaan tempassut takaa pyörännapaa irti irroittamatta koko tukivartta? Tai voisko joku muuten vain valaista vähän miten se saattaisi onnistua?

[Hanza]

Onko tästä apua?
Alakautta molemmin puolin kait yks joku plugi irti ja sitten repimään

Se lähti ihan vaan reilusti repäsemällä. Heijastimet ensin irti.
Hinauskoukun peite pois ja sinne väliin sormi. Reilu tempasu ja kiinnikkeet alkoivat aueta.
Päät pitää vetää taaksepäin ei repiä ulospäin.

Jännitin taas vaan liikaa enkä uskaltanut aluks käyttää voimaa tarpeeksi.

[Kaimann]

Se lähti ihan vaan reilusti repäsemällä. Heijastimet ensin irti.
Hinauskoukun peite pois ja sinne väliin sormi. Reilu tempasu ja kiinnikkeet alkoivat aueta.
Päät pitää vetää taaksepäin ei repiä ulospäin.

Jännitin taas vaan liikaa enkä uskaltanut aluks käyttää voimaa tarpeeksi.

Tämän takia pitäis aina ottaa pari asennuskaljaa ennen ku alottaa

[Nepper]

Terve!

Iski seuraavanlainen ongelma tienpäällä 1.8 valvetronickilla olevaan bemariin.
Auto sammutti itsensä kiihdytyksessä, noin 70km/h vauhdista polttaen jouluvaloja mittaritaulussa, - akku, ölyjynpaine, luistonesto pois päältä, moottorihäiriö. -

Mitään kilahtelua ja metallin muodonmuutoksen suloääniä ei koneesta kuulunut. Koitin startata uudestaan, olettaen että tämä on sähkövika, ei tulosta.
Hinauksen jälkeen koetin tuuriani, auto hyrähti käyntiin ja moottorista ei sen kummempia sivuääniä kuulunut, tasainen naksutus vain kuten uudesta asti.

Ajoin auton huollolle, jossa testeri näytti:
Nokka-akselin asentoanturi - imupuolen nokka-akseli - elpälooginen signaali
Kampiakselin asentotunnistin - johtokatkos
Nokka-akselin asentoanturi - pakopuolen nokka-akseli - epälooginen signaali
-
Tällä huollolla todettiin, että jotain vikaa tuolla osastolla, ei otettu sen kummemmin kantaa

Seuraava huoltopaikka -
Korjaaja totesi lapun nähtyään, että siellä on nokka-ketju löystymässä ja jako koittanut hyppiä - ketjun, kiristimen ja ohjurin vaihtoa tarjosi remontiksi.
Samalla manasi kyseisen bmw:n koneen epäonnistuneeksi.

-Ihan en tuota sulattanut suorilta ja seuraavan korjaamon tuttu huoltomies sanoikin, että kyllä sieltä koneesta pitäisi sivuääntä tulla reilusti jos nokka-ketju olisi löysällä.

Auto toimiessaan siis käy nätisti, pientä heijaiusta tyhjäkäynnillä satunnaisesti(100-50rpm).
Nyt tosin käynnistymisessä on ollut arpomista. Ehkä 20 käynnistyskerran välein saa hinkata muutaman kerran ilman tulosta, mutta kun odottelee 5min ja sitten käy kääntämästä avainta niin lähtee.

Arvon foorumilaisilla kokemusta tai hyviä neuvoja? Ei kai tuo ketjun löystymisestä voi johtua?

[väiski525]

Terve!

Iski seuraavanlainen ongelma tienpäällä 1.8 valvetronickilla olevaan bemariin.
Auto sammutti itsensä kiihdytyksessä, noin 70km/h vauhdista polttaen jouluvaloja mittaritaulussa, - akku, ölyjynpaine, luistonesto pois päältä, moottorihäiriö. -

Mitään kilahtelua ja metallin muodonmuutoksen suloääniä ei koneesta kuulunut. Koitin startata uudestaan, olettaen että tämä on sähkövika, ei tulosta.
Hinauksen jälkeen koetin tuuriani, auto hyrähti käyntiin ja moottorista ei sen kummempia sivuääniä kuulunut, tasainen naksutus vain kuten uudesta asti.

Ajoin auton huollolle, jossa testeri näytti:
Nokka-akselin asentoanturi - imupuolen nokka-akseli - elpälooginen signaali
Kampiakselin asentotunnistin - johtokatkos
Nokka-akselin asentoanturi - pakopuolen nokka-akseli - epälooginen signaali
-
Tällä huollolla todettiin, että jotain vikaa tuolla osastolla, ei otettu sen kummemmin kantaa

Seuraava huoltopaikka -
Korjaaja totesi lapun nähtyään, että siellä on nokka-ketju löystymässä ja jako koittanut hyppiä - ketjun, kiristimen ja ohjurin vaihtoa tarjosi remontiksi.
Samalla manasi kyseisen bmw:n koneen epäonnistuneeksi.

-Ihan en tuota sulattanut suorilta ja seuraavan korjaamon tuttu huoltomies sanoikin, että kyllä sieltä koneesta pitäisi sivuääntä tulla reilusti jos nokka-ketju olisi löysällä.

Auto toimiessaan siis käy nätisti, pientä heijaiusta tyhjäkäynnillä satunnaisesti(100-50rpm).
Nyt tosin käynnistyminen on ollut satunnaisesti arpomista. Saa hinkata käyntiin muutaman kerran ilman tulosta, mutta kun odottelee 5min ja sitten käy kääntämästä avainta niin lähtee.

Arvon foorumilaisilla kokemusta tai hyviä neuvoja? Ei kai tuo ketjun löystymisetä voi johtua?

mites ois noi asentotunnistimet vaihtoon kerta niistä on vikakooditkin...? :think

[Nepper]

Koodit nollattiin ja ei ole uudestaan ajossa ilmestynyt vastaavaa tilannetta, joka aiheuttaisi vikamuistiin jälkeä. Jos tuollainen anturi menee rikki niin eikö se ole kerrasta poikki, sähköosa kun on kyseessä? -Ei kehtaisi kylillä ajella ihan vaan siitä ilosta, että saa toistettua vika-tilanteen ja hinautettua auton

Voiko esim. tuo kampiakselin asentotunnistimen antama vikakoodi (johtokatkos) sotkea nuo nokan anturit antamaan virheeksi epäloogisen signaalin?
Tuntuu vain hullulta että kaikki kolme porsii samaan aikaan ja vielä hullummalta se, että pitäisi nokka-ketju vaihtaa noitten vikakoodien perusteella, ilman mitään mekaniikan aiheuttamaa sivuääntä.

[väiski525]

Koodit nollattiin ja ei ole uudestaan ajossa ilmestynyt vastaavaa tilannetta, joka aiheuttaisi vikamuistiin jälkeä. Jos tuollainen anturi menee rikki niin eikö se ole kerrasta poikki, sähköosa kun on kyseessä?

enmä noista sen tarkemmin tiedä, voi kai niissä jotai kosketushäikkääkin olla ja siks sammuttanu ajosta auton :think kai niistä tulis uudestaa koodia jos olis rikki. viisammat korjatkoon

[ockelbo4500]

Sanokaapa joku kuuluisko tuossa mun E46 touringissa olla edessä joustintuen yläpäässä tuo kuvan numero 13 osa ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=31_0408&hg=31&fg=10

Eli Pitäiskö tuo vahvikelevy löytyä kaikista autoista. Jos pitäis niin mulla on sitten entinen omistaja viskannut vahvikkeet mäkeen ja ehkä sen vuoksi toisella puolen on tuo alumiininen yläpää meinannut pullistella ittesä solmuun.

[e46touring]

poor road package SA 815

Sanokaapa joku kuuluisko tuossa mun E46 touringissa olla edessä joustintuen yläpäässä tuo kuvan numero 13 osa ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=31_0408&hg=31&fg=10

Eli Pitäiskö tuo vahvikelevy löytyä kaikista autoista. Jos pitäis niin mulla on sitten entinen omistaja viskannut vahvikkeet mäkeen ja ehkä sen vuoksi toisella puolen on tuo alumiininen yläpää meinannut pullistella ittesä solmuun.

nuo osat nro 13 ja 12 kuuluvat samaan poor road pakettiin.
eli JOS auto on tilattu tehtaalta SA koodilla 815 niin silloin nuo molemmat pitäisi kuulua
sinne kääntölaakerin ja korin väliin.

[Rikke]

Kysellään nyt muilta diisselin omistajilta että onko seuraava vika vai ominaisuus:

Pintakaasulla varovasti pienillä vaihteilla kiihdyttäessä, noin ~2500rpm kohdilla tulee selkeä tehopiikki, huomaa hyvin että veto paranee.
Reilummin kiihdyttäessä tuota ei niinkään huomaa, vetää komeasti heti alusta alkaen jos melkein tyhjäkäyntikierroksilta vähän polkaisee.

Voimaa löytyy eikä mitään muuta häröilyä ilmene, pienenpieni ujo musta haamu karkaa jos oikean jalan suoristaa, yleensä ekan kerran polkaistessa. Taitaa vaan lähteä noet liikkeelle, yleensä kun ajan kuin vanha nainen
Liittyykös tuo kenties jotenkin turbon heräämiseen tms?

Ahtopainemittarillahan tuon näkisi hyvin että miten käyttäytyy, harmi vaan ettei sellaista ole alunperin mittaristoon lisätty, volvossa oli

Niin autohan on 330d m57n-koneella.

Nostellas tätä.

Mites muuten tuossa m57n:ssä ahtopaineet säätyy? Lähinnä vaikuttavat komponenti ja niiden sijainnit?

[kuukankorpi]

Mistähän kannattaisi lähteä etsimään perärontista takakaiuttimille tulevia johtoja?Sillä kyselen kun entisellä omistajalla ollut vahvistin varapyöräkotelossa ja nyt takakaiuttimien johdot roikkuu irrallaan.Auto siis -01 330d sedan.

[ockelbo4500]

nuo osat nro 13 ja 12 kuuluvat samaan poor road pakettiin.
eli JOS auto on tilattu tehtaalta SA koodilla 815 niin silloin nuo molemmat pitäisi kuulua
sinne kääntölaakerin ja korin väliin.

Ok. Eli eipä sitten muuta kuin uutta ylälaakeria huomenna ostamaan ja katsomaan, joko se asettuis paremmin paikoilleen

[väiski525]

Mistähän kannattaisi lähteä etsimään perärontista takakaiuttimille tulevia johtoja?Sillä kyselen kun entisellä omistajalla ollut vahvistin varapyöräkotelossa ja nyt takakaiuttimien johdot roikkuu irrallaan.Auto siis -01 330d sedan.

ne on siinä heti takapenkkien takana olevan "kannen" alla. eli pohjavaneri pois, sieltä löytyy pari 10mm muovimutteria jonka jälkeen nousee se perimmäinen osa kontin pohjasta penkkejä vasten. siellä menee nippu johtoja, auton oma vahvistin on siellä johon piuhat tulevat. värejä en muista voin tarkistaa jos tarvetta, mutta jos kerta roikkuu irtonaisena niin tunnistat ne

[Slazha]

Onko muille sattunut vastaavaa että ei takakontti pysy kiinni? Siis aina kun lyö kontin kiinni niin sähkölukko avaa sen uudelleen, ensin jos ovet laittaa kapulasta lukkoon ja sitten kontin kiinni pysyy myös kontti kiinni.

onko vika siis takakontin katkaisimessa? vai itse lukko osassa josa siis mikrokytkin on?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=41_1368&hg=41&fg=60

[Heksula]

Onko muille sattunut vastaavaa että ei takakontti pysy kiinni? Siis aina kun lyö kontin kiinni niin sähkölukko avaa sen uudelleen, ensin jos ovet laittaa kapulasta lukkoon ja sitten kontin kiinni pysyy myös kontti kiinni.

onko vika siis takakontin katkaisimessa? vai itse lukko osassa josa siis mikrokytkin on?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...68&hg=41&fg=60

Veikkaan sitä mikrokytkintä, meidän autossa oli saman kaltainen ongelma. Huonompi homma tuossa on se että vaihtoon menee se koko kahva rekkarikilven valoineen kaikkineen, mikrokytkintä ei saa erikseen. Vielä huonompi on jos auto on korinväriin maalatuilla kahvoilla niin joutuu vielä maalauttamaankin ko. osan.