E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[Ezcu]

onko jollain tietoa kun seisontajarrukenkien pidiketapit ei tahdo pysyä paikalla.. tippui kerran ja laitoin takaisin kesti 2 päivää tippui taas.. kannattaisiko jättää pois vai auttaisiko jos hakisi uudet tapit.. ainakaan fiksuksen pojat ei tappeja valikoimasta löytäneet. Onko samallaista ongelmaa ilmennyt kellään muulla ja mikä auttoi?

Jarrukilvestä kuluu ja ruostuu noi tappien kiinnitys reiät. Sen takia tuppaavat irtoilla. Itse leikkelin ja viilailin prikoista jemptit levyt jarrukilven taakse ja nyt on tapit kestäneet hyvin kiinne. Meneppäs kyselemään käsijarrukenkien asennussarjaa, siinä pitäisi olla nuo tapikat mukana.

[Esal]

M57 koneella ei tule tilannetta, että keulaa tarvitsisi peittää. Vaikka pakkaset kipuais kolmenkympin yli, ottaa se edelleen ehjillä termareilla sen n. 90 astetta ihan kiltisti, eli termaria vaihtoon vaan Ekat ongelmat dieselin lämpeämisen kanssa tulee vasta uudemmissa M57N2 moteissa joita ei edes tähän koppaan saa, ja niilläkin vasta siellä -20 paikkeilla. Onneksi ei olla samassa tilanteessa kuin esim vag SDI mottien kanssa

Onko nyt lämpiämisessä ero esim. 339 530da ja e46 330da välillä jäähdytysjärjestelmän eroissa, kun 330da automaattilaatikon jäähdytys on lämmönvaihtimella ja 530da on oma öljynjäähdytin?
On nimittäin vaihdettu nyt sitten kaikki 3 termostaattia, eikä tilanne siitä muutu. Satasen nopeudessa 84-85 astetta, nolla kelillä. Viimeksi meni tuo vaihteiston lämmönvaihtimen termari - kallista kokeilua tämäkin. Voihan tuo moottorin lämpöanturikin tietysti näyttää mitä näyttää, eikä sokeasti uskoa noita lukemia...

[Enliz]

Tuossa pari sivua taaksepäin joku kertoili poistaneensa ajovalopesurien sulakkeen talveksi.
Aloin itsekin miettiä, että oisko tuo viisasta. Eli onko noissa jokin turvatoiminto vai meneekö jotain rikki, jos se ajovalopesurin läppä esim. jäätyy kiinni ?

Niinku totesit, kannattaa ottaa pois sulake, eipähän jäädy ajovalopesurin läppä kiinni ja hajoa muutenkaan pesuri/pesurit.
Paljon firman pihassa olevissa (leasing) autoissa näkee pesurin läppiä irti/ulkona talvella

Ja muutenki, mitä sitä umpioo lähtee talvel jäädyttää.. ei se pesu niin paljon paranna

[ockelbo4500]

OK. pitääpä napata sulake pois.

eipä nuo tosiaan pakkasessa tunnu tuolla vedellä miksikään puhdistuvan, sama käydä ite veden ja rätin kanssa putsaamassa tarvittaessa.

[zeniitti]

Marmoritiski Tampere vastaa näin:

Maalattuna tehtaalta 52e, toimitusaika jokusen viikon. Pohjamaalattuna 14,75e, toimitusaika parikolme päivää. Sprayvärejä saatavana, jos haluat itse maalata, hinta 29e, toimitusaika sama kuin pohjamaalatulla läpällä.

Kyse siis siitä etupusrissa olevasta hinauskoukun suojaläpästä. Saako mistään halvemmalla? Parilta purkaamoltakin kysellyt, mutta menee puskurien mukana. Kannattaako alkaa ite spreijaamaan?

[McBeast]

Marmoritiski Tampere vastaa näin:

Maalattuna tehtaalta 52e, toimitusaika jokusen viikon. Pohjamaalattuna 14,75e, toimitusaika parikolme päivää. Sprayvärejä saatavana, jos haluat itse maalata, hinta 29e, toimitusaika sama kuin pohjamaalatulla läpällä.

Kyse siis siitä etupusrissa olevasta hinauskoukun suojaläpästä. Saako mistään halvemmalla? Parilta purkaamoltakin kysellyt, mutta menee puskurien mukana. Kannattaako alkaa ite spreijaamaan?

Ei kannata. Tee kerralla kunnolla ja osta valmiiksi maalissa oleva.

Tuossa, kun käy vielä niin, että ensin menee väärään väriin / maalipinta on paska. Toiseksi, kun autolla ajetaan hetken matkaa, niin itikat vie maalit mennessään tuosta pienestä palasta ja varmasti syö miestä.

Tämähän oli vain oma mielipiteeni.

[Pekumie]

Muutama kysymys koskien 330d(M57) moottoria.

Seilaako muilla kylmänä tyhjäkäynnillä kierrokset? Aivan kuin ilmastointi tms. kuormittaisi tasaisin syklein moottoria. Ilmastointi ei päällä sama homma. Lämpösellä koneella ei tee tätä ollenkaan.

Mitä egr poisto vaatii? Ajatuksena olisi blokata sekin pois samalla, kun poistetaan nuo surullisen kuuluisat imusarjan läpät. Myös pieni ohjeistus läppien poistoon ei olisi pahitteeksi.

Ja mitä tiivisteitä/tarvikkeita tarvitaan em. projektissa?

[Esal]

Muutama kysymys koskien 330d(M57) moottoria.

Seilaako muilla kylmänä tyhjäkäynnillä kierrokset? Aivan kuin ilmastointi tms. kuormittaisi tasaisin syklein moottoria. Ilmastointi ei päällä sama homma. Lämpösellä koneella ei tee tätä ollenkaan.

Mitä egr poisto vaatii? Ajatuksena olisi blokata sekin pois samalla, kun poistetaan nuo surullisen kuuluisat imusarjan läpät. Myös pieni ohjeistus läppien poistoon ei olisi pahitteeksi.

Ja mitä tiivisteitä/tarvikkeita tarvitaan em. projektissa?

Seilaa, sen tekee sähköinen lisälämmitin (vastus), lämmityslaitteelle tulevassa letkussa, ottaa virtaa melkoisesti, katso paksu pun. sähköjohto.

Tästä voi vaan tulpata egr tulevan alipaineletkun, m57n muistaakseni antaa vikakoodin. Voi alkaa lämmetä huonommin tuon jälkeen.

[Torppa]

Seilaa, sen tekee sähköinen lisälämmitin (vastus), lämmityslaitteelle tulevassa letkussa, ottaa virtaa melkoisesti, katso paksu pun. sähköjohto.

Tästä voi vaan tulpata egr tulevan alipaineletkun, m57n muistaakseni antaa vikakoodin. Voi alkaa lämmetä huonommin tuon jälkeen.

Kyllä vain, m57n ja valokin syttyy, jää sitten päälle seuraavan käynnistyksen jälkeen. Näin minulla.

[Warra]

316i E46 -99 1.9.

Veikkauksia viasta? Tiistaina saan auton vasta piuhan päähän, mutta kokeneilta foorumisteilta olisi kiva kuulla mietteitä että osaa varautua johonkin hintaluokkaan rempassa.

- Kulutus noussut n. litran, kun vauhdista pistää kytkimen pohjaan tai vapaalle, auton tyhjäkäynti hakee n. 300rpm ja 1000rpm välillä hetken ennenkuin asettuu. Auto täristää tyhjäkäynnin hakiessa. Auto tuntuu savuttavan enemmän kuin ennen. Moottorin lämmöllä ei tunnu olevan vaikutusta asiaan.

- Mitä tehty: Vaihdettu tulpat, ilmamassamittarille menevä haitariputki, ilmansuodatin. Ilmamassamittari putsattu crc:n asiaan kuuluvalla aineella. Vaihdoilla ei vaikutusta asiaan ollenkaan.

Kuulostaa lambda-anturilta? Imuvuotoa ei pitäisi olla sillä tuo haitariputken vaihtokin oli varmuuden vuoksi tehty vaihto, vanha näytti ehjältä. Auto ei reagoi jos imuvuodolle tyypillisiin kohtiin suihkuttaa ainetta jolla vuodon pitäisi ilmetä. Exex Vompatti teki hyvin samanlaisia oireita kun lambda antautui, paitsi käyntihäiriöt olivat vielä isommat ja kone jopa sammui. Korjaantui täysin kyseisen anturin vaihdolla.

[kahvitahra]

316i E46 -99 1.9.

Veikkauksia viasta? Tiistaina saan auton vasta piuhan päähän, mutta kokeneilta foorumisteilta olisi kiva kuulla mietteitä että osaa varautua johonkin hintaluokkaan rempassa.

- Kulutus noussut n. litran, kun vauhdista pistää kytkimen pohjaan tai vapaalle, auton tyhjäkäynti hakee n. 300rpm ja 1000rpm välillä hetken ennenkuin asettuu. Auto täristää tyhjäkäynnin hakiessa. Auto tuntuu savuttavan enemmän kuin ennen. Moottorin lämmöllä ei tunnu olevan vaikutusta asiaan.

- Mitä tehty: Vaihdettu tulpat, ilmamassamittarille menevä haitariputki, ilmansuodatin. Ilmamassamittari putsattu crc:n asiaan kuuluvalla aineella. Vaihdoilla ei vaikutusta asiaan ollenkaan.

Kuulostaa lambda-anturilta? Imuvuotoa ei pitäisi olla sillä tuo haitariputken vaihtokin oli varmuuden vuoksi tehty vaihto, vanha näytti ehjältä. Auto ei reagoi jos imuvuodolle tyypillisiin kohtiin suihkuttaa ainetta jolla vuodon pitäisi ilmetä. Exex Vompatti teki hyvin samanlaisia oireita kun lambda antautui, paitsi käyntihäiriöt olivat vielä isommat ja kone jopa sammui. Korjaantui täysin kyseisen anturin vaihdolla.

Samat oireet on myös moottoreissa, joissa on jako hypännyt pieleen. Vielä jos tehottomuutta ilmenee. Tiedä sitten kuinka yleistä/mahdollista tuo ketjukoneissa on..

[Warra]

Samat oireet on myös moottoreissa, joissa on jako hypännyt pieleen. Vielä jos tehottomuutta ilmenee. Tiedä sitten kuinka yleistä/mahdollista tuo ketjukoneissa on..

No tuo olisi aika pelottavaa. Tehot ovat kyllä kunnossa, tai no niin kunnossa kuin näissä mopokoneen bemuissa yleensäkkin on. Hyvässä muistissa ex valvetronic ja isäukon syksyllä pois vaihtama käytännössä identtinen 1.9 mopedikoneen bemu.

[McBeast]

No tuo olisi aika pelottavaa. Tehot ovat kyllä kunnossa, tai no niin kunnossa kuin näissä mopokoneen bemuissa yleensäkkin on. Hyvässä muistissa ex valvetronic ja isäukon syksyllä pois vaihtama käytännössä identtinen 1.9 mopedikoneen bemu.

Paljonko on kilometrejä mittarissa? Oletko kokeillut irroittaa MAF:n johtoa?
Ei se MAF nimittäin millään sprayaineilla kuntoon tule. Kuluva osa, siinä missä tulpatkin. :think

[janne[l]

.

316i E46 -99 1.9.

Veikkauksia viasta? Tiistaina saan auton vasta piuhan päähän, mutta kokeneilta foorumisteilta olisi kiva kuulla mietteitä että osaa varautua johonkin hintaluokkaan rempassa.

- Kulutus noussut n. litran, kun vauhdista pistää kytkimen pohjaan tai vapaalle, auton tyhjäkäynti hakee n. 300rpm ja 1000rpm välillä hetken ennenkuin asettuu. Auto täristää tyhjäkäynnin hakiessa. Auto tuntuu savuttavan enemmän kuin ennen. Moottorin lämmöllä ei tunnu olevan vaikutusta asiaan.

- Mitä tehty: Vaihdettu tulpat, ilmamassamittarille menevä haitariputki, ilmansuodatin. Ilmamassamittari putsattu crc:n asiaan kuuluvalla aineella. Vaihdoilla ei vaikutusta asiaan ollenkaan.

Kuulostaa lambda-anturilta? Imuvuotoa ei pitäisi olla sillä tuo haitariputken vaihtokin oli varmuuden vuoksi tehty vaihto, vanha näytti ehjältä. Auto ei reagoi jos imuvuodolle tyypillisiin kohtiin suihkuttaa ainetta jolla vuodon pitäisi ilmetä. Exex Vompatti teki hyvin samanlaisia oireita kun lambda antautui, paitsi käyntihäiriöt olivat vielä isommat ja kone jopa sammui. Korjaantui täysin kyseisen anturin vaihdolla.

imuvuodoltahan toi haiskahtaa. Ootko putsannu kaasuläppää ja tyhjäkäynti"luistia" ? samalla kun putsaat sen kaasuläpän niin näkisit sen alemmankin haitariputken kunnon.

[miccou]

En nyt nopealla etsimisellä löytänyt vastausta, mutta:

Tarvitseeko etuiskareiden vaihdossa ottaa raidetangonpää ja tukivarrenpää (renkaan puolelta) irti?

Autona siis 320D e46 vm. -03