E46 kysymyksiä ja vastauksia II

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • baku
    replied
    Pitäisi vaihtaa M57:n perässä olevasta manuaalilaatikosta kardaanin puoleinen stefa. Itse stefan vaihto tuskin on paha rasti, mutta kuinka paljon pitää purkaa ennen kuin kardaanin laipan saa irrotettua? Eli lähteekö kumilimppu ja kardaani irti laipasta tuollaisenaan, vai joutuuko pudottamaan pakoputken alas ja ottamaan kardaanin irti myös perän päästä?

    Leave a comment:


  • riippis
    replied
    Originally posted by nekholm View Post
    Kuinkahan kauan siihen menee? Korjata siis. Entä onko miten vakava vika, tämä vuotava stefa? Voiko ajaa ihan normaalisti vai kannattaako välttää ajoa?

    Asiasta toiseen, onko sisäilmansuodatin sama kuin mikro-/aktiivisuodatin?
    Riippuu kuinka paljon vuotaa, mutta kyllähän se kannattaa pikimmiten vaihtaa. Öljyähän se vain vie (tiputtaa). Ei se ajamista estä. Remontin kesto riippuu ihan siitä kuinka kauan painit sen pultin kanssa. Jos heti irtoaa, niin n. tunnissa selviät. Sitä pulttia kannattaa lämmittää paljon.

    Leave a comment:


  • Matte1411
    replied
    Eli onkos nyt kyseessä tuo DISA kun matalilla kierroksilla kiihdyttäessä kuuluu sellaista rallatusta jostain päin konehuonetta? Onkos jollain kokemusta tästä että auttaako tämä tosiaan siihen: http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=373211
    Mites kannattaako tuon puhdistuksen jälkeen noita liikkuvia osia rasvailla jotenkin? Voikos tämä hajota jotenkin totaalisesti ja aiheuttaa isompaa remonttia?
    Last edited by Matte1411; 25-03-2013, 20:29.

    Leave a comment:


  • Tube-
    replied
    TYP188 ja TYP 188K erot

    Eli kysymys on seuraavanlainen:
    Omassa 328 e46:sessa on TYP188K perä, alunperin 320d:stä. Foorumilla olisi myytänävä Quaifen lukkoyksikkö joka on ollut TYP188 perässä.

    Eli sopiiko tuo TYP188 perään tarkoitettu Quaifen yksikkö TYP188K perään?

    Mahtaako olla paljonkin eroja noilla perillä?

    Leave a comment:


  • nekholm
    replied
    Originally posted by riippis View Post
    Kampuran stefa? Jos itse teet, pääset pelkän uuden stefan ostolla. Pultti millä akseli kiinni, on sitten pirun kovassa. Lämmitystä ja lämmitystä ja vielä kerran lämmitystä ja sitten jos omistat ison pulttipyssyn niin irtoaa. Tuo putti taitaa olla yli 410Nm kiinni.
    Kuinkahan kauan siihen menee? Korjata siis. Entä onko miten vakava vika, tämä vuotava stefa? Voiko ajaa ihan normaalisti vai kannattaako välttää ajoa?

    Asiasta toiseen, onko sisäilmansuodatin sama kuin mikro-/aktiivisuodatin?
    Last edited by nekholm; 25-03-2013, 16:57.

    Leave a comment:


  • Supa
    replied
    Ei ole dieselissä vanosta, kyllä se ahdin ptää huolen että ilmaa työnnetään venttiilin ohi ihan tarpeeksi oli ajoitus mikä tahansa

    Leave a comment:


  • BmwGt
    replied
    Onko normaali m57 koneessa tyhjäkäynnillä pienen pieni tasainen nakutus, ei ole päässy samanlaista dieseliä kuunteleen.
    Onko tässä vanosta?

    Leave a comment:


  • NokiLeka
    replied
    Originally posted by AAhola View Post
    Noniin, mikähän vois olla kun E46 touring sytytti äsken absin, luistoneston ja kässärin merkkivalot kun käynnistin, eilen ei mitään oireita kun auton ajoin parkkiin?
    Tuolta ihmettelemään lisää E46 ABS-, luistonesto- ja käsijarruvalo

    Leave a comment:


  • AAhola
    replied
    Noniin, mikähän vois olla kun E46 touring sytytti äsken absin, luistoneston ja kässärin merkkivalot kun käynnistin, eilen ei mitään oireita kun auton ajoin parkkiin?

    Leave a comment:


  • Ozzy #69#
    replied
    Originally posted by Supa View Post
    On, ainakin tähän asti mitä olen noita kovapalloisia m-sportII tukivarsia smiidiltä ostanut niin ovat olleet Febin valmistamia.
    Kiitos tästä, siispä laitan sellaisen tilaukseen.

    Leave a comment:


  • Supa
    replied
    Originally posted by Ozzy #69# View Post
    Eipä saa ei.

    Ja seuraava kysymys.
    Onko tämä laadukas osa korvaamaan tuon alkuperäisen tukivarren:
    http://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e46...e=31122282122K
    On, ainakin tähän asti mitä olen noita kovapalloisia m-sportII tukivarsia smiidiltä ostanut niin ovat olleet Febin valmistamia.

    Leave a comment:


  • Ozzy #69#
    replied
    Originally posted by Ozzy #69# View Post
    Auto E46 325i touring M-sport2 paketilla.

    Pallonivel edestä repsikanpuolelta väljä.
    Eikö tohon tosiaan saa ostettua pelkkää palloniveltä vaan joutuuko tuohon nyt laittamaan ihan koko alatukivarren???
    Eipä saa ei.

    Ja seuraava kysymys.
    Onko tämä laadukas osa korvaamaan tuon alkuperäisen tukivarren:
    Tukivarsi eteen - oikea - kumihelalla - 31122341828, 31 12 2 341 828, 2341828, 31122341828K - Sopii malleihin: E46

    Leave a comment:


  • Ozzy #69#
    replied
    Auto E46 325i touring M-sport2 paketilla.

    Pallonivel edestä repsikanpuolelta väljä.
    Eikö tohon tosiaan saa ostettua pelkkää palloniveltä vaan joutuuko tuohon nyt laittamaan ihan koko alatukivarren???

    Leave a comment:


  • riippis
    replied
    Originally posted by nekholm View Post
    Moottorin etustefa vuotaa öljyä, mitä käytännössä tarkoittaa ja onko kuinka iso/kallis homma korjata?
    Kampuran stefa? Jos itse teet, pääset pelkän uuden stefan ostolla. Pultti millä akseli kiinni, on sitten pirun kovassa. Lämmitystä ja lämmitystä ja vielä kerran lämmitystä ja sitten jos omistat ison pulttipyssyn niin irtoaa. Tuo putti taitaa olla yli 410Nm kiinni.

    Leave a comment:


  • nekholm
    replied
    Moottorin etustefa vuotaa öljyä, mitä käytännössä tarkoittaa ja onko kuinka iso/kallis homma korjata?

    Leave a comment:

Working...