E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[stts]

Onko nämä oikeat alatukivarret facelift touringiin, mikä varustettu vakioalustalla? Valmistaja Lemförder.

31 12 6 777 851
021-BMW64

ja

31 12 6 777 852
021-BMW63

[Jonbeam]

Onko näissä business cd liittimissä eroa pre-faceliftissä ja faceliftissä?

eBaysta olen ostamassa tuota koko sovitinpakettia (rattiks, kehys, isoliittimet yms..) ja tarjoaa kahta mallia, oma auto menossa ja en tiedä koska (tällä viikolla?) saan takaisin, joten en pääse tarkastamaankaan.

Auto siis -01 pre-faceliftiä vielä. Ja tässä mitä tuo pulju tarjoaa liitinvaihtoehdoiksi: Kuva 1 KLIK ja kuva 2 KLIK

Eli siis jälkiasennussoitinta olen hommaamassa ja pitäisi tietää, kumpikohan siihen mahdollisesti passaa. Ei ole sitä CD-vaihtajaa autossa, jos sillä merkitystäkään on ja radiona siis se business CD.

Danke

[randy_]

Aamulla lähdin ajelemaan compactillani ja n. 20km ajon jälkeen syttyi keltainen öljyvalo (öljyn määrä vähissä).

Sammutin auton ja starttasin uudestaan, valo ei tullut enää takaisin. 40km ajon jälkeen pääsin perille ja tsekkasin öljyt. Tikussa oli hieman keltaista "majoneesia", samoin öljynlisäysaukon korkissa.

Onko tämä nyt se kuuluisa huohottimen jäätyminen? Öljyt vaihdettu muutama tonni sitten.

Auto oli pari tuntia roikan päässä ennen lähtöä ja pakkastahan on alle -10 tällä hetkellä. Pistin huomiolle ettei lämpömittari noussut lainkaan startatessa. Pitäisikö sen nousta vai lämmittääkö vain plussan puolelle, nopeuttaen ajolämpenemistä?

[Tmba]

Mitäs muita hilppeitä mahtaa tarvita, kun vaihtaa vakion etupuskurin m-sport malliseen? Puskimen mukana tuli sumarit kehyksineen ja verkko mutta pitikö onko esim. etujarrujen jäähdytysputket eri mallisia vakio vs. m-sport? Takana vissiin meneekin puskurin vaihto suoraan päittäin? Kyseessä sigun cäbi.

[Lundersson]

Jatkoa postaukselle #2819

Terve kaikille tasapuolisesti!
Autona 316ti compact -03. Auton alta suunnilleen bensatankin kohdalta kuuluu välillä outoa ääntä. Ääni kuullostaa ohiajavalta kilpa-autolta kuunneltuna kilometrin päästä.. Auto ollut minulla 3kk ja totuin ääneen sen verran että joskus starttauksen jälkeen kuului kerran vaimea "voouuum", eli ei siis ajossa. Tänään töistä lähtiessä ääni alkoi kuulua jatkuvasti. Onkohan bensapumppu menossa vai onko näillä tietämillä jotain muita vian ilmestyessä meteliä pitäviä laitteita? Kone käy nätisti, kulkupuolella ei huomaa mitään erityistä ja vikavaloja ei pala.

Tarkastaisin diagnistiikan mutta ongelmia DIS:in ja bluetooth OBD lukijan yhteyttämisessä..

Video ohessa, mikrofoni *hieman* liioitteleva
http://www.youtube.com/watch?v=peRuy...ature=youtu.be

Homma hoitui sen verran että vaihdoin uuden bensasuodattimen ja ääni lakkasi sen myötä. Kaikki toimi hyvin kunnes ~50 kilsan ajon jälkeen syttyi moottorivalo. Pelit seis, ja vikakoodi "P0171 - system too lean". Havaittavissa oli pientä nihkeyttä ja nykimistä. Nollasin mutta taas ~50km ja sama homma. Onko polttoainepuoli ilmattava manuaalisesti suotimen vaihdon jälkeen? Jos ei (yleensä) niin onko suodattimen tukkiutuessa joku ohivirtaus-järjestelmä ettei matkanteko lopu aivan seinään? Mietin jos tästä syystä esim suuttimet tukossa.
Live-data tyhjäkäynnillä näytti fuel-trim long term 19,5%. Jossain mainittiin että lean-herja tulee jos luku ylittää 25%. Tässä asiayhteydessä kuitenkin puhuttiin MAF-anturin mahd. oireilusta. Mietin vain koska kulutusmittari näyttää aika hiukeita lukemia..

[vize]

Ite juuri tein ton remontin, ei oo paha nakki ollenkaan, etkä tarvi nosturia.
Osia kannattaa varata se uusi tasotiiviste ja tiivisteprikat vanoksen öljyletkulle, joka tulee kiinni suodattimen jalkaan.
Samalla kannattaa tsekata laturin hihnan rullien laakerien kunto ja laturin hiilet, kun ovat siinä irrallaan. Mulla meni kiristimen rulla, laturin hiilet ja ohjaustehostimen paluuletku vaihtoon..
Purkaa pitää ilmanputsarikotelon lisäks tosiaan ohjaustehostimen säiliö,laturi, pohjapanssari, ohjaustehostimen pumppu ja jotkut on purkanut myös flektin ( musta se ei oo tarpeellista) ohjaustehostimen pumpun voi jättää roikkuun sinne alas letkuista, eli ei tarvi kokonaan irrottaa, sen verran joutuu autoo tunkkaan että saat sen pumpun yhen 13mm pultin auki alapuolelta pitkän jatkon kanssa. Ne 6 pulttia jotka pitää jalkaa kiinni lohkossa kannattaa merkata vaikka maalitussilla että tulee oikeisiin kohtiin takasin kun alat kasaan, 3 eri pituutta niissä.

Okei, kiitos infosta! Itsellähän ei tuota vanosta löydy ja pyttyjä taitaa olla 2 vähemmän. (oletan, että olet tehnyt remontin sinun sigussa olevaan autoon.) Elikkä tilaa on hieman enemmän.

Hihnat, rullat ja kiristäjät oon vasta vaihtanutkin. Pitääpä nuo laturin hiilet tsekata samalla!

[Supa]

Tarkempaa tietoa?

Tuskin täällä kukaan kristallipalloa omistaa. Vikakoodit lukuun laatikonohjaukselta.

[riippis]

Vaihteisto...

Tarkempaa tietoa?

[janne[l]

Noniin palataan tuohon pakokaasupäästö valon syttymiseen, eli luin nyt vikakoodit autocomilla ja moottorista löytyi seuraavanlaisia:
6A - VANOS-pakonokka-akseli, tiukka tai juuttunut
E4 - Polttiaineen säätö ryhmä 2, sallittu alue ylitetty
E3 - Polttoaineen säätö ryhmä 1, sallittu alue ylitetty
7D - Aktivointi, sähkökäyttöinen tuuletin
F1 - Sytytyshäiriö syl. 4
CB - Polttoaineen säätö ryhmä 2 säätöraja

Mitähän näistä voisi päätellä ja mitä kannattaisi seuraavaksi tehdä? Auto siis tuntuu käyvän ihan hyvin, mutta eilen sytty tuo pakokaasupäästö merkkivalo, kulutus tuntuu ehkä myös nousseen vähän..?:think

1.Vanosremontti
2.Imuvuoto (lambdojen säädöt ylittäny maximin)
3.Flektis rikki ?
Kato ihan ekana ne imuletkut ilmamassamittarilta imusarjalle, halkee sieltä alapuolelta, ja tulpat imusarjan päästä.

[janne[l]

Remonttia pukkaa taas! Kyseessä sigun auto m43 koneena siis.

Vuotaa huomattavasti öljyä siitä ö-suodattimenjalan välistä. Minkälainen homma vaihtaa tiivisteet?

Kattelin, että laturi saa varmaan lähteä tieltä. Onkohan muuta huomioitavaa tai vinkkejä?

Ite juuri tein ton remontin, ei oo paha nakki ollenkaan, etkä tarvi nosturia.
Osia kannattaa varata se uusi tasotiiviste ja tiivisteprikat vanoksen öljyletkulle, joka tulee kiinni suodattimen jalkaan.
Samalla kannattaa tsekata laturin hihnan rullien laakerien kunto ja laturin hiilet, kun ovat siinä irrallaan. Mulla meni kiristimen rulla, laturin hiilet ja ohjaustehostimen paluuletku vaihtoon..
Purkaa pitää ilmanputsarikotelon lisäks tosiaan ohjaustehostimen säiliö,laturi, pohjapanssari, ohjaustehostimen pumppu ja jotkut on purkanut myös flektin ( musta se ei oo tarpeellista) ohjaustehostimen pumpun voi jättää roikkuun sinne alas letkuista, eli ei tarvi kokonaan irrottaa, sen verran joutuu autoo tunkkaan että saat sen pumpun yhen 13mm pultin auki alapuolelta pitkän jatkon kanssa. Ne 6 pulttia jotka pitää jalkaa kiinni lohkossa kannattaa merkata vaikka maalitussilla että tulee oikeisiin kohtiin takasin kun alat kasaan, 3 eri pituutta niissä.

[Matte1411]

Noniin palataan tuohon pakokaasupäästö valon syttymiseen, eli luin nyt vikakoodit autocomilla ja moottorista löytyi seuraavanlaisia:
6A - VANOS-pakonokka-akseli, tiukka tai juuttunut
E4 - Polttiaineen säätö ryhmä 2, sallittu alue ylitetty
E3 - Polttoaineen säätö ryhmä 1, sallittu alue ylitetty
7D - Aktivointi, sähkökäyttöinen tuuletin
F1 - Sytytyshäiriö syl. 4
CB - Polttoaineen säätö ryhmä 2 säätöraja

Mitähän näistä voisi päätellä ja mitä kannattaisi seuraavaksi tehdä? Auto siis tuntuu käyvän ihan hyvin, mutta eilen sytty tuo pakokaasupäästö merkkivalo, kulutus tuntuu ehkä myös nousseen vähän..?:think

Edit: poistin vikakoodit ja käytin autoa hetken aikaa, enää ei löytynyt mitään vikakoodeja, taisin olla turhan hätäinen

[Perlenbacher]

Vaihteisto...

[riippis]

Suuttimissa vois olla vikaa, korjausarvot kannattas tsekata :think

Unohtui vielä mainita että kun rupesi tekemään tuota, niin mittaristoon syttyi merkkivalo jossa huutomerkki rattaan sisässä? Mitäs tuo tarkoittaa? Hävisi kun auto oli sammuksissa vähän aikaa.

[Slazha]

Bemariin syttyi tuo pakokaasupäästö vikavalo, mitähän tuo voisi käytännössä tarkoittaa? Voisiko olla lambda-anturi kun kulutuskin tuntuu nousseen? Edellinen omistaja oli vaihtanut n. vuosi sitten katalysaattorit(käytetyt) ainakin joten en tiedä voiko niitä ensimmäisenä epäillä? Auto tuntuu kuitenkin käyvän ihan hyvin.

Mahdollisia vikakohteita on niin paljon että ei kannata ruveta arvailemaan mikä vialla, vaan vikakoodit lukuun ensimmäisenä

[vize]

Remonttia pukkaa taas! Kyseessä sigun auto m43 koneena siis.

Vuotaa huomattavasti öljyä siitä ö-suodattimenjalan välistä. Minkälainen homma vaihtaa tiivisteet?

Kattelin, että laturi saa varmaan lähteä tieltä. Onkohan muuta huomioitavaa tai vinkkejä?