Originally posted by bemaristi_81
View Post
Ach so ja
kiitos valaisusta
autosalpa ukotkin ovat sitten ihan kujalla kun väittivät että n52 motti on laihaseos mut edes ne ei tiennyt
tosin ne luuli että mun moottorin suuttimetkin piti koodata uudestaan jos ne otetaan irti ja vaihdetaan paikkoja tai uusia suuttumia. Mutta tässä ei tarvitse laittaa uusia ns nolla arvoja koska tässä ei ole korkeapaine bensa järjestelmää meinaan ei löydy edes ohjelmista prosedyyriä autooni.
Mut hei mitäs sanotte.... Laitoin viime tankkauksella tankkiin crc valmistamaa valve cleaneria ja uskoin että ei siitä mitään hyötyä ole kun ei ole suuttimien puhdistus aineistakaan ole ollut... Noh nyt olen ajanut noin 350km ja eilen yht.äkkiä alkoi matkan aikana vastaamaan kaasun ihan helvetin nopeasti ja ei ole viivettä kun pistää pedaalin pohjaan ennemmin on koko ajan kiihdytyksissä polttamassa rengasta ja tyhjäkäyntikin on parantunut huomattavasti. Aamulla ainoastaan nosti kerran rundeja noin kahdella sadalla ja sen jälkeen auto on käynyt tyhjäkäyntiä paremmin ja ei tärise tyhjäkäynnillä ja suuttimet ei naputa tai tikitä. Mut luulin tätä plasebo efektiksi mutta aamulla autolla liittyessäni valtatielle 0-80km/h niin kaikki oli vaan tiellä ja kaasun kun potkas pohjaan niin aina luistonesto puuttui peliin ja nyt oli täysin kuivat asfaltit. Oisko niin että bensa pumppu toimii paremmin jos toi mömmö voitelee pumppua paremmin vai onko nyt vaan niin että se on huuhdellut jotain paskaa pois linjoista tai oikeasti imupuolen venoja putsannut niin hyvin että ilma ja bensa kulkee paremmin? Tonne motor flush:iin varaan ajan ens viikolle. Meinaan kun autoon lyö uudet öljyt niin viiden minuutin päästä liejut ovat ihan törkeen mustat. Toisin kuin entisessä e36 325ia:ssa kun vaihtoi öljyt niin sai ajaa monta tonnia ennen kuin öljyn väri ees muuttui pikkusen. 14000 tuhatta kilsaa kun ajoi niin alkoi olemaan vasta mustaa ja tässä ne on ihan niin mustat kuin musta voi olla, samantien kun öljyt on kiertäneet mottia muutaman minuutin et aika paskainen sisus taitaa olla.
kiitos valaisusta autosalpa ukotkin ovat sitten ihan kujalla kun väittivät että n52 motti on laihaseos mut edes ne ei tiennyt tosin ne luuli että mun moottorin suuttimetkin piti koodata uudestaan jos ne otetaan irti ja vaihdetaan paikkoja tai uusia suuttumia. Mutta tässä ei tarvitse laittaa uusia ns nolla arvoja koska tässä ei ole korkeapaine bensa järjestelmää meinaan ei löydy edes ohjelmista prosedyyriä autooni.Mut hei mitäs sanotte.... Laitoin viime tankkauksella tankkiin crc valmistamaa valve cleaneria ja uskoin että ei siitä mitään hyötyä ole kun ei ole suuttimien puhdistus aineistakaan ole ollut... Noh nyt olen ajanut noin 350km ja eilen yht.äkkiä alkoi matkan aikana vastaamaan kaasun ihan helvetin nopeasti ja ei ole viivettä kun pistää pedaalin pohjaan ennemmin on koko ajan kiihdytyksissä polttamassa rengasta ja tyhjäkäyntikin on parantunut huomattavasti. Aamulla ainoastaan nosti kerran rundeja noin kahdella sadalla ja sen jälkeen auto on käynyt tyhjäkäyntiä paremmin ja ei tärise tyhjäkäynnillä ja suuttimet ei naputa tai tikitä. Mut luulin tätä plasebo efektiksi mutta aamulla autolla liittyessäni valtatielle 0-80km/h niin kaikki oli vaan tiellä ja kaasun kun potkas pohjaan niin aina luistonesto puuttui peliin ja nyt oli täysin kuivat asfaltit. Oisko niin että bensa pumppu toimii paremmin jos toi mömmö voitelee pumppua paremmin vai onko nyt vaan niin että se on huuhdellut jotain paskaa pois linjoista tai oikeasti imupuolen venoja putsannut niin hyvin että ilma ja bensa kulkee paremmin? Tonne motor flush:iin varaan ajan ens viikolle. Meinaan kun autoon lyö uudet öljyt niin viiden minuutin päästä liejut ovat ihan törkeen mustat. Toisin kuin entisessä e36 325ia:ssa kun vaihtoi öljyt niin sai ajaa monta tonnia ennen kuin öljyn väri ees muuttui pikkusen. 14000 tuhatta kilsaa kun ajoi niin alkoi olemaan vasta mustaa ja tässä ne on ihan niin mustat kuin musta voi olla, samantien kun öljyt on kiertäneet mottia muutaman minuutin et aika paskainen sisus taitaa olla.
Autolla on vedätetty 80 alueella noin 15 min 4500rpm 3 gearilla cruise päällä.... Hyöty täysi nolla
EI HUONO "sanois Jorma Uotila" Muhahaa. Noh siltikin pikkusen on lagia 3000-4000 rpm alueella ja aivan pikkusen tärisee kylmänä tyhjäkäynnillä mut enään ei hummaa rundit.... Sit kävin ohjeistettuja ongelman tutkimis vaiheita läpi rheingoldilla ja tuloksena oli.... Ohjelma sanoi että jos kuulet vaimean äänen tai vaikeasti tai pykälittäin liikkuvan DISA 1 osan it is Stiff, jammed or lazy motor. Disan moottori on vain tullut tiensä päähän. Ajoin kokeiluksi molemmilla disoilla testi prosessin monta kertaa läpi. 2 DISA toimii nopeasti ja todella äänekkäästi klip ja klap=KIINNI ja AUKI. (On vaihdettu kesällä uuteen). 1 DISA taas ei oikeastaan ääntänyt mitenkään vaan öris todella vaimeasti ja kuullosti siltä kuin auton pyyhkimet akun loppuessa ja sit se jäi jumiin noin puolessavälissä miltein aina ja sit kuului sellainen kuin pykälän ylitys ja pam kun pääsi jatkamaan matkaansa ja sit sama homma toiseen suuntaan. Eli ongelmana on ollut kaiken aikaa moottori/jumi vikainen disa 1 venttiili. On noista muistakin huolloista varmasti ollut hyötyä
Olen ammatiltani ohjelmoija ja ton ista/p:n ja rheingold täydelliset ohjelman pohjat sain bmw coders jannuilta ja itse siitä sitten väänsin ja käänsin toimimaan. Mutta nyt pystyn duunaamaan melkeimpä kaiken aina f sarjalaisten 2014 malleihin asti
ohjelmisto toimii yhtä hyvin kuin windows 7:n windowsin sivuilta ladattuna
Comment