E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Tommix]

Joo tuli putsailtua liittimet pienistä hapettumista, mutta ei ollut vika niissä. Yleismittarillakin vielä mittailin ja toiselle polttimolle 12.10V ja toiselle ei tule mitään. Mistä nuo johot yleensä antautuvat? :think

Takaluukun saranan kohdalta. Mutta noille tulee vain yksi syöttöjohto ei siis molemmille omaa vai?

[^Rikke]

Kiitoksia vinkeistä. Joo ledejä pyöritelty kyllä molemminpäin, ei ole siitä kiinni.
Pitää vielä putsailla paremmin noita liittimiä jos se vaikka onkin jostain huonosta kontaktista kiinni.

Joo tuli putsailtua liittimet pienistä hapettumista, mutta ei ollut vika niissä. Yleismittarillakin vielä mittailin ja toiselle polttimolle 12.10V ja toiselle ei tule mitään. Mistä nuo johot yleensä antautuvat? :think

[JP-76]

Pelaakos e91 viiksipaketti sedanissa jos pyyhkijänviiksen vaihtaa sedanin omaan?
cruise suunnitelmissa -06 320d:hen..

Kaiken logiikan mukaan toimii, toisinpäin ei välttämättä.

[speedghost]

Pelaakos e91 viiksipaketti sedanissa jos pyyhkijänviiksen vaihtaa sedanin omaan?
cruise suunnitelmissa -06 320d:hen..

[E-rotu]

Termarit on rinnan,joten jompikumpi kun vuotaa niin lämmöt tippuu.
Eli lienee helpompi ja edullisempi vaihtaa.
Voihan sitä letkuja koettaa puristaa kasaan ja koettaa selvittää kumpi vuotaa.
Kannattaa nopeasti vaihtaa,että dpf pysyisi kunnossa

Näimpä, kiitoksia! Tiedättekö vielä voiko LCI takavalot retrofitata prefaceen vain vaihtamalla kontin ja ohjelmoimalla ledit?

No lisätään nyt tähänkin vielä että tuleeko 330d stä törkeen kuulonen jos poistais takavaimentimen? nythän ei pidä juuri ollenkaan ääntä, eikä tarviskaan kun sillon ku mennään ?

[Nettipepe]

Termari kysymyksiä vaihteeks.. En varmaan oo ensimmäisen tuhannen joukossa joka kyselee. Mutta;

e90 330d näyttää ajon jälkeen ja aikana hädintuskin 60astetta. Joskus jopa 64, mutta saattaa alamäessä tippua 5 alkavaan hyvinkin..

Onko pelkästään toisen termarin vaihdosta hyötyä ja kumpikohan niistä on rikki? Jos oottaa huomioon että ei tekis mieli laittaa rahaa ehjään

Ja vielä lisäten onko kukaan tulpannut egr rää näistä? Onko hyötyjä? Voiko egr termarinkin vain tulpata?

Termarit on rinnan,joten jompikumpi kun vuotaa niin lämmöt tippuu.
Eli lienee helpompi ja edullisempi vaihtaa.
Voihan sitä letkuja koettaa puristaa kasaan ja koettaa selvittää kumpi vuotaa.
Kannattaa nopeasti vaihtaa,että dpf pysyisi kunnossa

[sonikk]

Veikkaisin että ohjauskulma anturi ottanu vähän ihteensä siitä crc:stä. Ei varmaan auta kun ottaa irti ja putsailla. Aika helppo homma on ratti irroittaa Voisi tietysti vilkasta eka että mitä vikakoodia antaa jos laitteet löytyy. Käsittääkseni tuohan on optinen anturi niin saattaa vähä öljy välissä haitata

Meikällä ois itse asiassa yks viiksipaketti ilman vakkaria jouten. Siinä ois se ohjauskulma anturi samassa.

Oletko sittemmin pyörittänyt rattia (auto käynnissä) molempiin ääriasentoihin? Kääntökulman anturi saattaisi hyvällä tuurilla nollautua.

Jeps, aamulla tuli vielä kerran herjat tauluun mutta ei enää sen jälkeen. Täytyy toivoa että pysyy poissa. Varmaan crc:t haihtunu sen verran, vittu että meinas jo alkaa sylettää.

[E-rotu]

Termari kysymyksiä vaihteeks.. En varmaan oo ensimmäisen tuhannen joukossa joka kyselee. Mutta;

e90 330d näyttää ajon jälkeen ja aikana hädintuskin 60astetta. Joskus jopa 64, mutta saattaa alamäessä tippua 5 alkavaan hyvinkin..

Onko pelkästään toisen termarin vaihdosta hyötyä ja kumpikohan niistä on rikki? Jos oottaa huomioon että ei tekis mieli laittaa rahaa ehjään

Ja vielä lisäten onko kukaan tulpannut egr rää näistä? Onko hyötyjä? Voiko egr termarinkin vain tulpata?

[^Rikke]

Kiitoksia vinkeistä. Joo ledejä pyöritelty kyllä molemminpäin, ei ole siitä kiinni.
Pitää vielä putsailla paremmin noita liittimiä jos se vaikka onkin jostain huonosta kontaktista kiinni.

[JP-76]

Joudun pyörtämään puheitani:

Rheingoldin mukaan ei mene kuin yksi johto rekkarinvaloille joten jos toinen toimii niin johto ok.

Saattaa olla hapettumaa, mutta...mainitsit vaihtaneesi ledin (hoks!), hehkulankapolttimo siellä pitäisi olla jos auto on sigun mukainen (vm -06).

Jos olet jonkun "ebay"-ledin laittanut vakiopolttimon tilalle niin käännä polttimo toisin päin (navat ympäri). Ledi ei toimi kuin yksin päin.

[pro_tinnitus]

Oisko takaluukun johtosarjassa vikaa :think

Tämä varmaankin kyseessä, jos ei hapettumien poisto auttanut. Itselläni oli sama homma sedanissa, mutta pikkuisen hapettuman putsailua niin taas pelittää. Kumma kottero kun yhtään polttimoa ei ole palanut, paitsi xenonit.

[JP-76]

Pikku murheen poikasta pukkaa, toinen kilvenvalo pimeänä. Vaihdoin uuden ledin tilalle, mutta ei syttynyt viekäkään, toinen palaa normaalisti.
Mistä kannattaa etsiä vikaa?

Oisko takaluukun johtosarjassa vikaa :think

[huupi]

Tutkailin 318d lci:n (N47N) ruiskutussuuttimien tyyppiä, ja siellä oli paikoillaan osanumerolla 13537798446 olevat. RealOEM:n mukaan tuolla tyypillä pitäisi olla vasta 10/2013 jälkeen, jos oikein ymmärrän, mutta autoni on valmistunut 12/2010. Tarkoittaako tuo, että suuttimet on vaihdettu esim. jonkin kampanjan vuoksi, vai voiko olla, että ne ovat olleet siellä jo valmistuslinjalta lähtiessään? Eipä sillä sinänsä mitään merkitystä ole, paitsi olisihan ne paljon vähemmän ajetut, jos ovat vaihdettu reipas pari vuotta sitten.

[ohohh]

Pikku murheen poikasta pukkaa, toinen kilvenvalo pimeänä. Vaihdoin uuden ledin tilalle, mutta ei syttynyt viekäkään, toinen palaa normaalisti.
Mistä kannattaa etsiä vikaa?

Oot varmaan varmistanut, että liittimet ei oo liian hapettunu ja maadotus ok?

Ilmeisesti sit tuon LCI navin myötä lähtenyt.

Tuossa kun sisätilanhaaraa asentelin ja irroitin kuskin jälkatilasta sen ylämuovin niin siinä oli kiinni pieni pyöreä kajari?? Mitä ääniä siitä pitäisi tulla? Kahdessa aikasemmassa ei oo ollu tuota:think Eikä muute ollu sisätilanhaaralle sitä viimestä läpivientiä konetilaan tuossa -07 mallissa

Nelikutosessa siitä tuli parkkitutkan äänet ja varoitusäänet, valot jäänyt päälle yms, en tiedä miten näissä o.O

[Panzerfaust]

Mitähän ratin keskiöstä hajosi, piti vikinää käännellessä niin otin auton nosturille, pyörittelin rattia ja suihkin sinne väliin CRC:tä. Nyt herjaa että neliveto ja DSC pois pelistä, eikä palauta vilkkua kääntäessä.

Oletko sittemmin pyörittänyt rattia (auto käynnissä) molempiin ääriasentoihin? Kääntökulman anturi saattaisi hyvällä tuurilla nollautua.