335i (N54) ja JB4 part II

[Tommix]

Logia MAP6 ja 27 PSI pyynti.

http://www.datazap.me/u/tommix/log-1505308156?log=0&data=1-3-4-14

[Mxa]

Omassa autossa pitäisi tehdä korkeapainepumpun ohjelmointi aktio, niin pystyykö tuon tekemään vaikka jb4 asennettuna vai pitääkö repiä kikkare irti siksi aikaa?

[vam0s]

Ei taida auto ihan vielä olla sinut E40 kanssa..
http://datazap.me/u/vam0s/log-150569...6-21-22&solo=5

[Zoppa]

Ei taida auto ihan vielä olla sinut E40 kanssa..
http://datazap.me/u/vam0s/log-150569...6-21-22&solo=5

Nopealla vilkasulla tossa nyt ei muuta hälyttävää näy, kun että bensapumppu ei jaksa noin vahvaa blandista (jää laahaamaan alle 50psi) ja pahasti tulee nakutusta 1 ja 4 sylintereille.. kokeile e25 karttaa..

[arska86]

Omassa autossa pitäisi tehdä korkeapainepumpun ohjelmointi aktio, niin pystyykö tuon tekemään vaikka jb4 asennettuna vai pitääkö repiä kikkare irti siksi aikaa?

Päivityksen pitäisi onnistua 0-kartalla.

Sen tarkemmin tietämättä mistä aktiosta on kyse, niin jos auto on USA-malli ja siihen on tehty koodauksia esim. valoille ja radiolle, niin varmaan helpommalla pääsee, kun jättää tekemättä. Ei tarvitse sitten uudestaan koodailla tai ihmetellä, kun auto on palautunut "tehdaskoodauksiin".

[reekoon]

Taas olis logia viisaammille. Nyt autossa siis jäähdytin, downpipet, JB4+Backend Race Flash ja ~30% e85

https://datazap.me/u/reekoon/log-1505932838?log=0&data=1-3-4-10-14-17-18-19-24

Eikös tuo näytä ihan ok? Tulpa menee vaihtoon nyt seuraavaksi. Näillä ajettu nyt ~30tkm eli mitkäs nyt kannattaa laittaa? OEM vaiko ngk?

[miyli]

Taas olis logia viisaammille. Nyt autossa siis jäähdytin, downpipet, JB4+Backend Race Flash ja ~30% e85

https://datazap.me/u/reekoon/log-1505932838?log=0&data=1-3-4-10-14-17-18-19-24

Eikös tuo näytä ihan ok? Tulpa menee vaihtoon nyt seuraavaksi. Näillä ajettu nyt ~30tkm eli mitkäs nyt kannattaa laittaa? OEM vaiko ngk?

Ihan ok:lta näyttää. Tulpat NGK 95770 ja kärkiväliksi 0,60

[reekoon]

Ihan ok:lta näyttää. Tulpat NGK 95770 ja kärkiväliksi 0,60

Jees, kiitoksia. Saako sellaista tulppien "kärkien_taivutus_työ_kalu_hommelia" ihan motonetista? ja pitikö nää NGK kiertää nyt johonkin tiettyyn asentoon sinne kiinni, vai muistanko väärin?

https://www.storm-motor.fi/tyokalut/motion-pro-tyokalut/sytytysjarjestelmatyokalut/spark-plug-gap-tool/

[brainsurgery]

Vähän ajoitukset laahaa eikä ahdot pääse nousemaan. Vaihda ne tulpat ensin ja sitten pidempää logia

Vähän voi laittaa myös lisää E85:ttä. Trimmit ja matalapainepumppu ei ole vielä rajoilla

[reekoon]

Vähän ajoitukset laahaa eikä ahdot pääse nousemaan. Vaihda ne tulpat ensin ja sitten pidempää logia

Vähän voi laittaa myös lisää E85:ttä. Trimmit ja matalapainepumppu ei ole vielä rajoilla

Kuinkas noita ajoituksia pitää tulkita esim tuosta omasta? Mitä arvoja niiden pitäisi näyttää. Pahoitteluni jos kyselen itsestään selvyyksiä, mutta itselleni aivan uutta kaikki. Ensimmäinen turbo auto ikinä ja saati tää kikkailu näillä logeilla yms

Sen huomasin kanssa, että nyt kun on tuo Race Flash niin trimmit ja AFR näyttäisi ainakin oman tulkinnan mukaan jees tuolla 30% seoksella.

[brainsurgery]

Kuinkas noita ajoituksia pitää tulkita esim tuosta omasta? Mitä arvoja niiden pitäisi näyttää. Pahoitteluni jos kyselen itsestään selvyyksiä, mutta itselleni aivan uutta kaikki. Ensimmäinen turbo auto ikinä ja saati tää kikkailu näillä logeilla yms

Sen huomasin kanssa, että nyt kun on tuo Race Flash niin trimmit ja AFR näyttäisi ainakin oman tulkinnan mukaan jees tuolla 30% seoksella.

Tuolla race flashilla taisi olla suht tasainen hieman kierrosten loppupäähän nouseva viiva. Jos on yli 2 asteen pudotuksia, se tarkoittaa yleensä että nakutusanturi on huomannut nakutusta.

Myös esim liian korkeat ahtolämmöt tiputtavat ennakkoa mutta sen huomaa sitten kun kaikkien pyttyjen ennakot tippuvat yhtäaikaa.

[tryffis]

Jees, kiitoksia. Saako sellaista tulppien "kärkien_taivutus_työ_kalu_hommelia" ihan motonetista? ja pitikö nää NGK kiertää nyt johonkin tiettyyn asentoon sinne kiinni, vai muistanko väärin?



https://www.storm-motor.fi/tyokalut/...plug-gap-tool/

Itse ostin tuon motonetin rakotulkin, n. ~5€ ja painelin tulppaa kovaa pöytätasoa vasten. Alkuperäinen kärkiväli tuossa taisi olla 0.8mm joten alaspäin mennään. Kannattaa aika varovasti lähteä painamaan kun tuntuvat että ensin ei väli muutu miksikään ja sitten lähtee jo heti puolimilliä kerralla

Tuo paikoilleen kiertäminen kannattaa tehdä siten että merkkaat tussilla yhden viivan hylsyn kylkeen, ja toisen jatkovarren toiseen päähän. Tulppa hylsyyn avoin kärki merkkiin päin, niin näet kiristäessä missä kärki menee. Itse kattelin ensin sormituntumalla missä alkaa kierre ottaa vastusta niin osaa jo päätellä suurinpiirtein mihin asentoon jää kun vetää momenttiin. Jos kärjen avoin väli stoppaa täysin vastakkaiseen suuntaan suuttimista niin sitten samaa tulppaa kokeilee seuraavaan sylinteriin. Monet sanoo että ois ihan huuhaa hommaa kun on aika järjettömät paineet suuttimissa, mutta tulipahan ite "huvikseen" tehtyä.

[reekoon]

Iltaa. Kuinkas jb4:ssa saa tuon auto code clear päälle. Viimeisin fw sisällä ja valikon 1/3 pitäisi olla on ja 1/4 off mutta uusimpien taulukoiden mukaan nämä kohdat ovat tyhjät?

[reekoon]

löyty vastaus, poistettu jenkkilässä, varmaan joku lakitekninen syy, mutta seuraava kysymys

osaako joku selittää nämä

future use d


bit1 ja bit7


mitä nämä käytännössä tekevät? Itselläni DWP on säädetty 60 eli mittarissa 3 (default) mutta ainakin jossain vaiheessa ollut joku alpha versio missä ollut ns. adaptiivinen toi hukkaportien säätö. Eli kun nostaa kaasua säätää sinne 800rpm paikkeille ja muuten sitten 60 vai 80. Nythän jos 10 valikon kautta säätää niin on vain ja ainoastaan se arvo minkä laittaa.

[WarHead]

JB:n tehdasasetukset

Laiskuuttani kysyn täältä suoraan:
Huomenna, jos luoja suo, niin uudet OEM-puhaltimet paikallaan... Missä on se purkin RESET-nappi?

Jos lähtis ikäänkuin puhtaalta pöydältä.