BMW 335i (N54) SAA LUKOTTAA viritys part II

[Zoppa]

Kyllä mulla stage 2+ oli vaikka alkuperäinen cooleri olikin.

Okei, no siinä tapukssa suuret on erot penkeissä
Eihä sulla satu olemaan siitä dynotuksesta logia tallessa?

[majgul]

Alkaa menemään jo sekaisin kun näitä lukee... Eli onko nyt niin että tuo Stage 1+ on tehokkaampi/parempi kun stage2? Mitä nämä laatikot näissä kestää ku vääntö kasvaa kyllä aika paljon... Että kestääkö näissä nuo lootat miten hyvin?

[P33P33]

Mites tuo stage 1+ vetää, ja noin suunnilleen, paljonko hepoja ja vääntöö?
Taidan tyytyä tohon 1+

Sori mä en tiedä noista stageista mitään, kun teen omat kartat. Mulla siis kaikki dynotukset ikään kuin epäpuhtaita vetoja, joissa kaikissa sytkäennakon korjausta liittyen muun muassa tuohon lämpötila ongelmaan ja ainakin motorbitin dynossa kuormittaa kovemmin kuin tiellä. Samalla kartalla logit näyttää aivan erilaiselta dynossa ja tiellä.

[P33P33]

Alkaa menemään jo sekaisin kun näitä lukee... Eli onko nyt niin että tuo Stage 1+ on tehokkaampi/parempi kun stage2? Mitä nämä laatikot näissä kestää ku vääntö kasvaa kyllä aika paljon... Että kestääkö näissä nuo lootat miten hyvin?

Mulla oli vikassa dynossa 850nm vääntöä. 4 vaihteella alkoi luistamaan ja vitosella taas piti.
Laskettiin vääntöjä ja nelosella alkoi pitämään 770nm kohdalla ainakin.

[majgul]

Mulla oli vikassa dynossa 850nm vääntöä. 4 vaihteella alkoi luistamaan ja vitosella taas piti.
Laskettiin vääntöjä ja nelosella alkoi pitämään 770nm kohdalla ainakin.

Tuskin stage paketeissa väännöt nousee noin korkealle? Että varmaan rajoitettu enemmän niitä, jos kerta sulla omat kartat?

[Zoppa]

Alkaa menemään jo sekaisin kun näitä lukee... Eli onko nyt niin että tuo Stage 1+ on tehokkaampi/parempi kun stage2? Mitä nämä laatikot näissä kestää ku vääntö kasvaa kyllä aika paljon... Että kestääkö näissä nuo lootat miten hyvin?

Tasot menee, stage1 -> stage2 -> stage1+ -> stage 2+ -> e25 jne

Edit: tämä siis koskee näitä uusimpia v7 karttoja.

Tuskin stage paketeissa väännöt nousee noin korkealle? Että varmaan rajoitettu enemmän niitä, jos kerta sulla omat kartat?

Ei nouse noin korkealle, noissa MHD ots kartoissa on aika maltilliset ahdot.

[majgul]

Tasot menee, stage1 -> stage2 -> stage1+ -> stage 2+ -> e25 jne

Edit: tämä siis koskee näitä uusimpia v7 karttoja.



Ei nouse noin korkealle, noissa MHD ots kartoissa on aika maltilliset ahdot.

No kaippa tuon stage 1+ kartan luulis uskaltavan vakio-osilla sisään laittamaan jos muutkin niin tehneet. Toivottavasti ne downpipet ei vaan liikaa ahdista.

[Zoppa]

No kaippa tuon stage 1+ kartan luulis uskaltavan vakio-osilla sisään laittamaan jos muutkin niin tehneet. Toivottavasti ne downpipet ei vaan liikaa ahdista.

stage1+ ei vaadi downpipejä joten anna mennä vaan.

[majgul]

Taitas tuo Stage 2+ jo ahdistamaan varmaan, eli sen vois laittaa myöhemmin kun on dp:t hommattu, repee muuten varmaan turbot huonolla tuurilla

[miyli]

Alkaa menemään jo sekaisin kun näitä lukee... Eli onko nyt niin että tuo Stage 1+ on tehokkaampi/parempi kun stage2? Mitä nämä laatikot näissä kestää ku vääntö kasvaa kyllä aika paljon... Että kestääkö näissä nuo lootat miten hyvin?

No mulla oli tossa edellisessä kulkineessa 335ia 600hv ja 719nm. Ei mitään ongelmia laatikon kanssa. Autolla oli ajettu 170 tkm kun sen myin ja virit ehti olla kiinni 25 tkm.
Autolla ajettiin satoja varttimailivetoja, eli hyvin ne laatikot kestää.

[Wibu]

Lähin tossa pari viikkoo sit töihin vauhtia noin 40km/h sit lykkäs moottorin häiriövalon. Tämmöset anto "2A99 crank shaft - outlet camshaft correlation" ja toinen "3100 low boost mode engaged - CEL displayed". Tosiaan siitä on ny pari viikkoo eikä sen jälkeen oo kyseisiä vikakoodeja antanu ja auto toimii niinkun aina ennenkin. Tarvisko kyseisten koodien takia tehdä jotain vai antaa mennä vaan?

[tommylee]

Kukas auttais miestä mäessä? Tarttis siis saada stage 1+ sisään, mut virtalähde puuttuu? Kokeilin tossa TMB: ltä lainattua, mut ei riittäny siinä poweri, kun alta 12v näytti. En uskaltanut alkaa flähsäämään..
Eli jos jollain olis 30a poweri?

[petu88]

Missä mahtaa olla vika.

Auto E91 335ix vm2008.

Tupruttaa vaaleaa savua kylmällä ja lämpimällä koneella. Autoon asennettiin merkkiliikkeen toimesta uudet turbot pari kuukautta sitten kun hukkaportit piti melkoista mekkalaa. Olivat siinä rytäkässä samalla hajoittaneet venttiilikopan jonka vaihtoivat liikkeen piikkiin.

Mistä kannattaisi ensiksi rueta vikaa etsimään?

Kiitos jo etukäteen.

[miyli]

Missä mahtaa olla vika.

Auto E91 335ix vm2008.

Tupruttaa vaaleaa savua kylmällä ja lämpimällä koneella. Autoon asennettiin merkkiliikkeen toimesta uudet turbot pari kuukautta sitten kun hukkaportit piti melkoista mekkalaa. Olivat siinä rytäkässä samalla hajoittaneet venttiilikopan jonka vaihtoivat liikkeen piikkiin.

Mistä kannattaisi ensiksi rueta vikaa etsimään?

Kiitos jo etukäteen.

Kyllä näistä n54 moottoreista aika paljon vaaleaa höyryä putkista tulee kylmällä ja kostealla kelillä, oli sitten moottori kylmä tai lämmin.

[petu88]

Kyllä näistä n54 moottoreista aika paljon vaaleaa höyryä putkista tulee kylmällä ja kostealla kelillä, oli sitten moottori kylmä tai lämmin.

Selvä homma. Tämä tieto rauhoitti mieltä kummasti.