E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[siksta]

Kuinkas paljon e90:n M-sport alusta on matalempi kuin normaali alusta?

16mm..

[Babbarainen]

16mm..

Millä varuste koodilla tuo on ?

[Toni 325i]

Millä varuste koodilla tuo on ?

S704 M Sports suspension

[djs^]

tuli ostettua nyt tuonmonen -06 e91 ja tekisi mieli päivittää hiukan soitinta. autossa alkuperäinen mankka ja manuaali ilmastointi,ei iDriveä. Hiukan kiinnostaisi jokin androidin näytöllinen soiton, mutta kysymys kuuluukin, miten tuon alkuperäisen tilalle mitään laittaa kun tuo puhallinpaneeli on heti sen alapuolella?:think

[McBeast]

tuli ostettua nyt tuonmonen -06 e91 ja tekisi mieli päivittää hiukan soitinta. autossa alkuperäinen mankka ja manuaali ilmastointi,ei iDriveä. Hiukan kiinnostaisi jokin androidin näytöllinen soiton, mutta kysymys kuuluukin, miten tuon alkuperäisen tilalle mitään laittaa kun tuo puhallinpaneeli on heti sen alapuolella?:think

Näin ikään. Dynavinin kautta saa ainakin noita tuhkakupin/coincasen luukkuja joissa paikat penkin lämppäreille, kuten kuvassa.

[Kenjinxs]

ite suunnittelin laittaa tälläsen ja siihen jonkun pinohiiren soittimen.

https://www.autoviihde.com/ct23bm04.html#product_tabs_tekniset_tiedot

[Magirus]

Puretaanpas lieviä e90 murheita tänne:

Emäntä tuli eilen töistä sigun 325xi:llä ja huomautti, että oli pyydellyt matkalla lisäämään litran öljyä. N52 öljynsyöntiongelmat tiedänkin, vaan sen sijaan ihmetystä aiheutti se, että ajoin autolla viikonloppuna ja tuolloin öljyntaso oli puolessa välissä.

Asiaa sen kummemmin tutkimatta lisäsin koneeseen n. 5dl öljyä ja lähdin kauppaan. Matkalla lävähti idriveen popuppi "engine oil level below minimum".

Kaupan pihassa yritin etsiä lampulla mahdollisia vuotokohtia. Kone oli päällisin puolin kuiva eikä pohjapanssarin päälläkään näkynyt öljyä. Anturi siis lienee viallinen.

Googletinkin vastaavia tapauksia ja muutamalla on ollut saman tyyppistä anturin häröilyä. Onko kellään kokemusta vastaavasta? Uusi oem-anturi ilmeisesti tilattava. Ahdistaa vaan mittatikun puute, mistä ihmeestä tiedän öljyntason ennen anturin vaihtoa. Ei taida kuitenkaan erillistä alarajakytkintä olla ympätty anturin lisäksi.

Öljynpaineitakaan ei taida n52 koneesta nähdä. Niiden kanssa pelaaminen on muutenkin aika riskibisnestä..

EDIT:Täällä hyvä postaus aiheeseen liittyen. Pätkäajo + talvikeli kerryttää kosteutta anturiin. Korjauksena softapäivitys.

[Kimmo-R]

Mitä latausjännite näyttää?,jos ok ,niin väsynyt starttimoottorikin tekee tuota..Tuohon emännän ykköseen just vaihoin startin,ja nyt lähtee ku palmun alta.samat oireet kun sulla ennen vaihtoa.Mittaa laturi Ensin.

Starttihan se veteli viimesiään ja lopulta jätti kotipihaan niin että piti hinuri tilata. Ebaysta Alanko merkkinen startti Saksasta DHL:llä 2pv:ssä 99€ rahteineen ja 3h työn veloittivat pajalla. Nyt pyörittää aivan eri innolla käyntiin. Vinkkinä vaan jos 300tkm alkaa olla taulussa ja starttaa laiskasti vaikka virtaa on, niin suosiolla startti vaihtoon.

[Nikke700]

335 bensa ei starttaa turbo/kansi rempan jälkee

Elikkäs tuli tollasee 335 bensaa vaihettuu turbot,kansi tarkastettuu ja jakopää hilppeet uusittua ja enää ei suostu starttaa. Ajoneston kuva vissiinki (rati/lukon kuva) onko kellään ollut vastaava vikaa. Ei anna minkäänlaista vikakoodia mistään ja kaiki katottu läpi mitä purettu että ob kiinni myös.

[Supra^]

Elikkäs tuli tollasee 335 bensaa vaihettuu turbot,kansi tarkastettuu ja jakopää hilppeet uusittua ja enää ei suostu starttaa. Ajoneston kuva vissiinki (rati/lukon kuva) onko kellään ollut vastaava vikaa. Ei anna minkäänlaista vikakoodia mistään ja kaiki katottu läpi mitä purettu että ob kiinni myös.

Aukeaako rattilukko kun laitat virrat kakkosasentoon? Tullut vastaan sellainen yksilö jossa rattilukko jäätynyt kiinni eikä sen takia antanut muille bokseille edes sytytysvirtaa. Jos ei aukea niin rynkytä sitä rattia oikein huolella samalla kun napista laittelet virtoja.

Onko rattilukkoherjan kuva keltainen vaiko punainen? Punaisena jos palaa niin pitää nollailla ELV-error-laskuri mutta se on sitten taas eri juttu.

DME-EWS-synkan puuttumisesta jää _yleensä_ vikakoodi.

[Nikke700]

Aukeaako rattilukko kun laitat virrat kakkosasentoon? Tullut vastaan sellainen yksilö jossa rattilukko jäätynyt kiinni eikä sen takia antanut muille bokseille edes sytytysvirtaa. Jos ei aukea niin rynkytä sitä rattia oikein huolella samalla kun napista laittelet virtoja.

Onko rattilukkoherjan kuva keltainen vaiko punainen? Punaisena jos palaa niin pitää nollailla ELV-error-laskuri mutta se on sitten taas eri juttu.

DME-EWS-synkan puuttumisesta jää _yleensä_ vikakoodi.

Punainen valo ja rattia liikutellessa mittaristosta katoaa merkki valoja et luultavasti rattissa joku esto menny päälle nytten. Auto tosiaan ollu lämpösessä halli 2pv jo nytten. Rattilukko tosiaan lähtee pois 2 asennossa kyllä cas moduulista tulee vikakoodi aoaa control unit fault muistaakseni. Täytyy inpalla lukee viel jos sais tarkpaa yhteyttä tuohon autoon sillä.

[arben]

Puretaanpas lieviä e90 murheita tänne:

Emäntä tuli eilen töistä sigun 325xi:llä ja huomautti, että oli pyydellyt matkalla lisäämään litran öljyä. N52 öljynsyöntiongelmat tiedänkin, vaan sen sijaan ihmetystä aiheutti se, että ajoin autolla viikonloppuna ja tuolloin öljyntaso oli puolessa välissä.

Asiaa sen kummemmin tutkimatta lisäsin koneeseen n. 5dl öljyä ja lähdin kauppaan. Matkalla lävähti idriveen popuppi "engine oil level below minimum".

Kaupan pihassa yritin etsiä lampulla mahdollisia vuotokohtia. Kone oli päällisin puolin kuiva eikä pohjapanssarin päälläkään näkynyt öljyä. Anturi siis lienee viallinen.

Googletinkin vastaavia tapauksia ja muutamalla on ollut saman tyyppistä anturin häröilyä. Onko kellään kokemusta vastaavasta? Uusi oem-anturi ilmeisesti tilattava. Ahdistaa vaan mittatikun puute, mistä ihmeestä tiedän öljyntason ennen anturin vaihtoa. Ei taida kuitenkaan erillistä alarajakytkintä olla ympätty anturin lisäksi.

Öljynpaineitakaan ei taida n52 koneesta nähdä. Niiden kanssa pelaaminen on muutenkin aika riskibisnestä..

EDIT:Täällä hyvä postaus aiheeseen liittyen. Pätkäajo + talvikeli kerryttää kosteutta anturiin. Korjauksena softapäivitys.

Nii i,periaatteessa öljyt ja suodatin pois ja antaa kunnolla valua tyjäksi..sitten mittaus mitä tuli ulos. 6,5l muistaakseni tilavuus on. Anturiksi pistäisin oem.
Edit miksi mielikuva että kunnon testerillä näkisi öljymäärän

Luulis että joku ois jo kehittänyt jonkun retrofit tikun jo,vai mahtaako öljypohjassa olla sokeeta tulppaakaan.

[MiromusMaximus]

E93 320 -08 paloi xenoni pelkääjän puolelta.
Umpioon oli päässyt hieman kosteutta, joten siinä lienee syy. Mahdollisesti myös ballastin vaihto edessä? Onko kenelläkään tiedossa, mistä yleensä umpioihin pääsee kosteutta ja voiko sitä itse yrittää tiivistää? :think

[Banned]

E93 320 -08 paloi xenoni pelkääjän puolelta.
Umpioon oli päässyt hieman kosteutta, joten siinä lienee syy. Mahdollisesti myös ballastin vaihto edessä? Onko kenelläkään tiedossa, mistä yleensä umpioihin pääsee kosteutta ja voiko sitä itse yrittää tiivistää? :think

Takakansi vuotaa yleensä. Ne klipsut menee rikki joko kannesta tai umpiosta ja kansi jää raolleen. Itse olen tilkinnyt laittamalla silikoonia siihen kumitiivisteeseen. Jähmettyy sitten paikallaan ollessa, mutta ei liimaa kantta kumminkaan kiinni umpioon.

[Rikardo]

Takakansi vuotaa yleensä. Ne klipsut menee rikki joko kannesta tai umpiosta ja kansi jää raolleen. Itse olen tilkinnyt laittamalla silikoonia siihen kumitiivisteeseen. Jähmettyy sitten paikallaan ollessa, mutta ei liimaa kantta kumminkaan kiinni umpioon.

Itelläkin vaihto edessa ja kattelin jo vähän etukäteen paikkoja.
Umpion puoleinen klipsi oli näemmä korjattu pienellä ruuvilla