Originally posted by Driver22
View Post
Aika paljon noita TT-Thermoja on asennettu ja vikatapaukset lienee kuitenkin suhteellisesti vähäisiä ja perinteisesti nettipalstoilla huutelee ne joilla ongelmia on. Oli se remppa tai korjaus mikä vaan, yleensä asennusvirheet aiheuttaa eniten ongelmia, että jos esim. lämmittimen kesto arvelluttaa niin kannattaa viedä viralliselle jälleenmyyjälle joka myy ja asentaa niitä niin takuuhommien kanssa ei tule ongelmia. Pari kaveria on liikkeessä asennuttanut ja hintaa on jäänyt töineen noin 300e.
Viimeisin auto mihin olen asentanut defan säteilylämppärin taisi olla aikanaan e39 528i. Esim. vaikka auto oli ollut lämmityksessä 12h niin -38 pakkasella käynnistys oli yhtä ruma kuin auto olisi ollut ilman lämmitystä kokonaan. -20 pakkasella jäähdytinnesteen lämpötila taisi olla jotain -10 vaikka oli ollut silloinkin pitkään lämmityksessä. Käytännössä kun pakkanen laski alle -5 niin tuntui että on ihan sama käynnistääkö auton "esilämmitettynä" vai ilman. Ei ole sen jälkeen noita laitettu enää yhtään vaan Calixeja ja nyt sitten ekaa kertaa testissä tuo TT-Thermo 1500w versiona.
Ja kyllä itse annan tänne sitten palautetta jos tuo joskus hajoaa, ensi viikolla lämppäri pääseekin kunnon testiin kun tulee kunnon pakkaset
ainakin toistaiseksi kelit on olleet 0 ja -25 välillä ja jo tunnin lämmityksen jälkeen nesteenlämmöt ovat olleet 40-47c.
No höpö höpö
perinteinen lohkolämmitin (joita nykyautoihin ei juuri enää saa kun ei ole paikkaa mihin laittaa) lämmittää suoraan jäähdytinnestettä. Ja jos Defan säteilylämppäri asennetaan siihen kohtaan lohkoon mihin valmistaja on sen suositellut, niin kyllä sen pitäisi nesteeseen johtua sen lämmön. Väitän että jos jollakulla on säteilylämppäri öljypohjassa kiinni niin ei se ihan oikeassa paikassa ole.
Viimeisin auto mihin olen asentanut defan säteilylämppärin taisi olla aikanaan e39 528i. Esim. vaikka auto oli ollut lämmityksessä 12h niin -38 pakkasella käynnistys oli yhtä ruma kuin auto olisi ollut ilman lämmitystä kokonaan. -20 pakkasella jäähdytinnesteen lämpötila taisi olla jotain -10 vaikka oli ollut silloinkin pitkään lämmityksessä. Käytännössä kun pakkanen laski alle -5 niin tuntui että on ihan sama käynnistääkö auton "esilämmitettynä" vai ilman. Ei ole sen jälkeen noita laitettu enää yhtään vaan Calixeja ja nyt sitten ekaa kertaa testissä tuo TT-Thermo 1500w versiona.
Ja kyllä itse annan tänne sitten palautetta jos tuo joskus hajoaa, ensi viikolla lämppäri pääseekin kunnon testiin kun tulee kunnon pakkaset
ainakin toistaiseksi kelit on olleet 0 ja -25 välillä ja jo tunnin lämmityksen jälkeen nesteenlämmöt ovat olleet 40-47c.No höpö höpö
perinteinen lohkolämmitin (joita nykyautoihin ei juuri enää saa kun ei ole paikkaa mihin laittaa) lämmittää suoraan jäähdytinnestettä. Ja jos Defan säteilylämppäri asennetaan siihen kohtaan lohkoon mihin valmistaja on sen suositellut, niin kyllä sen pitäisi nesteeseen johtua sen lämmön. Väitän että jos jollakulla on säteilylämppäri öljypohjassa kiinni niin ei se ihan oikeassa paikassa ole.
Comment