E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[tuoasm]

Ajattelin viedä pajalle missä saavat tehdä. Itse olen tähän mennessä vaihdellut öljyjä, jarrunesteitä, levyjä/paloja ja jne, mutta nyt ei kerkeä. Termostaatit on vaihdettu 3 vuotta sitten ja moottorin ilmansuodatin myös.

Autosta ei kuulu mitään ylimääräisiä nakutuksia tai narinoita, eli taitaa olla ne kunnossa.

Paljon kiitoksia vinkeistä ja linkeistä

Itse ainakin vaihtaisin surutta kaikki listalla olevat. Olkoon ylihuoltamista mutta onpahan mukavempi ajella vähä huolettomammin kun huollot on tehty. Vuoden välein omasta 3 litrasesta oon vähintään ilmansuodattimen vaihtanu ja tosi paskanen se on aina ollu. Toisaalta kilsojakin tulee se 50tkm vuoteen

[TuoAntti]

Tuleeko säteilijäelementti N54:ssa lohkon kylkeen kiinni? Pakko tulla, koska jos se tulee öljypohjaan kuten monessa moottorissa, ei jäähdytysneste lämpiä kyllä nimeksikään.

Haalea muistikuva, että öljypohjan kylkeen oisin n54:ssä defan elementin laittanut. Oli vielä v-mäinen asentaa, kun laatikolta jäähdyttimelle menevä putki/kannake oli pahasti tiellä.

Hyvin kyllä lämmitti kun vähän pitempään piti roikassa.

[Babbarainen]

Täs olis asennus ohjeet kuvien kanssa e90 lohko- ja sisälämppäriin
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=69&t=1597

[Spiddu]

Onko e90 prelci mallin etuvalojen "lasit/pleksit" vaihdettavissa?
Ebay myy ainakin, mutta onko liimattu kiinni alunperin vai miten?

[aku1979]

Onko e90 prelci mallin etuvalojen "lasit/pleksit" vaihdettavissa?
Ebay myy ainakin, mutta onko liimattu kiinni alunperin vai miten?

Liimalla ymmärtääkseni. Jonkun videon löysin taannoin ja uunihommiksi oli mennyt. Jos ei ole rikki niin pleksit voi kiillottaa itse tai teettää alta satasella.

[WarHead]

Tuleeko säteilijäelementti N54:ssa lohkon kylkeen kiinni? Pakko tulla, koska jos se tulee öljypohjaan kuten monessa moottorissa, ei jäähdytysneste lämpiä kyllä nimeksikään.

Lätkä kiinni öljypohjan kylkeen, käpälällä puristettiin öljynlauhditinputken korvakkoon, ei mielestäni vaikea asentaa, vaikeinta oli tehdä kaapelien vienti ja töpselin kiinnitys.
Ainakin Calix´ilta löyty hyvät ohjeet. Nosturista ei tässäkään ole haittaa. Oletan, että sen kontaktitahnan jämähtäminen on se oleellinen osa elementin toimivuuden suhteen.

Minusta tämä toimii riittävän hyvin, verrattuna siihen, ettei lämmitintä ollenkaan.

[Dusty]

Kiitti vastauksista. Mistäs suositelette ostamaan tommosen säteilylämpärin?

[rizzo]

Kiitti vastauksista. Mistäs suositelette ostamaan tommosen säteilylämpärin?

Minä ostin Motonetistä ja hyvin pelitti Oli kyllä ihan merkkitavaraa, Calix tai Defa.

[Samppale]

Täs olis asennus ohjeet kuvien kanssa e90 lohko- ja sisälämppäriin
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=69&t=1597

Omaan 335d:hen asensin kesällä sätelijän, sisähaaran ja akkulaturin. Sisähaaran saa kyllä vedettyä apparin puoleltakin kun ottaa vain ecun boxin edestä. Sieltä löytyy sitten valmis reikä.

[kermis]

E90 330i 2007, 2½kkn yhteiselon jälkeen BMW jätti ensimmäisen kerran.

Start engineä painamalla ei tapahdu yhtikäs mitään. Jos oikein kuuntelee kuuluu kojelaudan sisältä *klik* hetken hiljaisuus ja toinen *klik*

start enginen sulakkeet oli kasassa, joskin hieman kuin lämpöä ottaneet.

Ei edes yritä käynnistyä, tuskin on akusta kiinni, valot palaa kirkkaana ja muutenkin kaikki muu näyttäisi toimivan.

Liittyyköhän tuo kun on ollut muutama outo sähkövika, kerran tai pari Idrive ei ollenkaan käynnistynyt auton mukana, kerran se taisi bootata itsensä yhtäkkiä. Diskanteistakin kuului yksi kerta vain toinen puoli, uudelleenkäynnistys auttoi tähän.

Jos nyt oikein muistan teki tuollaisen tempun mitä alussa mainitsin muutama viikko sitten, sitten kyllä toiminut tähän päivään asti ihan ok.

Monesti on kyllä vähän epäröinyt startata, vähän kuin yskien, ja pientä tärinää myös havaittavissa aamuisin, tuskin liittynee tähän.

Pienen sherlokoinnin jälkeen startterin rele on aika vahva veikkaus, no hinaushommaksi menee, onneksi BMW:n huolto ole kuin 2km päässä . Samalla vaihtuu öljyt sitten.

[Benzino]

E90 330i 2007, 2½kkn yhteiselon jälkeen BMW jätti ensimmäisen kerran.

Start engineä painamalla ei tapahdu yhtikäs mitään. Jos oikein kuuntelee kuuluu kojelaudan sisältä *klik* hetken hiljaisuus ja toinen *klik*

start enginen sulakkeet oli kasassa, joskin hieman kuin lämpöä ottaneet.

Ei edes yritä käynnistyä, tuskin on akusta kiinni, valot palaa kirkkaana ja muutenkin kaikki muu näyttäisi toimivan.

Liittyyköhän tuo kun on ollut muutama outo sähkövika, kerran tai pari Idrive ei ollenkaan käynnistynyt auton mukana, kerran se taisi bootata itsensä yhtäkkiä. Diskanteistakin kuului yksi kerta vain toinen puoli, uudelleenkäynnistys auttoi tähän.

Jos nyt oikein muistan teki tuollaisen tempun mitä alussa mainitsin muutama viikko sitten, sitten kyllä toiminut tähän päivään asti ihan ok.

Monesti on kyllä vähän epäröinyt startata, vähän kuin yskien, ja pientä tärinää myös havaittavissa aamuisin, tuskin liittynee tähän.

Pienen sherlokoinnin jälkeen startterin rele on aika vahva veikkaus, no hinaushommaksi menee, onneksi BMW:n huolto ole kuin 2km päässä . Samalla vaihtuu öljyt sitten.

Kannattaa pohjamuovien alta vilkaista että maadoituskaapeli moottorille kunnossa..

On sellainen tullut vastaan että oireili samoin ja lähti käyntiin vasta kun hapettuneen maadoituskaapelin vaihtoi uuteen...

[kermis]

Kannattaa pohjamuovien alta vilkaista että maadoituskaapeli moottorille kunnossa..

On sellainen tullut vastaan että oireili samoin ja lähti käyntiin vasta kun hapettuneen maadoituskaapelin vaihtoi uuteen...

pienestä nämä voivat olla kiinni no hinurilla lähti, nyt varmaan liikkeen pihassa, katotaan mitä soittavat, toivottavasti jo huomenna, en halua ajaa enään cliolla kilometriäkään.

[juha77]

Kannattaa pohjamuovien alta vilkaista että maadoituskaapeli moottorille kunnossa..

On sellainen tullut vastaan että oireili samoin ja lähti käyntiin vasta kun hapettuneen maadoituskaapelin vaihtoi uuteen...

Omassa ei käynnistysongelmia tai muutakaan, mut katoin ton maadotusjohdon ja oli mennyt ihan vihreäksi . Täytyypä vaihtaa ennen kuin ongelmia ilmenee.. Hyvä vinkki!

[Jackie]

E93 335i: asensin viikonloppuna säteilylämmittimen ja sisähaaran. No problem. Mitään auton sähköjä ei irrotettu, vain paneelit kuskin ja apparin jalkatilasta.
Tänään ilmeni seuraavaa: increased battery discharge. Auto ei ilmeisesti mene täysin lepotilaan. Kepin juuresta P-merkkivalo sammuu mutta käynnistysnapista ei sammu valo. Jostain auton etuosasta kuluu välillä naksahdus jolloin starttinapin merkkivalo räpsähtää.

Mitähän kettua?

[Miihei]

Help!

Kyseessä e92 325iA, sulakkeiden irroituksen ja tarkastuksen jälkeen auto vika tilassa, ei anna käyttää ylinpiä vaihteita ja vika valoja jarruille luistonestolle rengaispainevalvonta.. lähteekö testerillä käyttämällä jos vie marmori sedän korjaamolle tai joku muu avuksi